Kogelgewrichten

Kogelgewricht voor draagarm - Borgmoer.
Past links en rechts.
Verkocht per stuk.

Past op:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 914 1972>>1976

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90008400402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Borgmoer voor draagarmkogel voorzijde.
Ontworpen voor de kogelgewrichten van de voorste draagarm (draagarm). Deze moer is ontworpen volgens originele Porsche-specificaties en zorgt voor een veilige en betrouwbare bevestiging van de onderste kogelgewrichten aan de draagarm van Porsche 911- en 914-modellen.
Per stuk verkocht. Past links en rechts.

Past op:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagram ref. nr. 22

De splitpenmoer bevestigt de onderste kogelgewricht aan de voorste draagarm en borgt deze met een borgpen door de slotsleuven. Dit voorkomt dat de moer losdraait, waardoor een veilige stuur- en ophangingsgeometrie tijdens het gebruik behouden blijft.

Moeren kunnen na verloop van tijd slijten, corroderen of hun koppel verliezen door herhaalde montage, veroudering of blootstelling aan vocht en wegvuil. Een verzwakte of hergebruikte moer kan de veiligheid van de kogelgewrichten in gevaar brengen, wat kan leiden tot overmatige speling of onveilige bewegingen van de ophanging.

Wanneer vervangen:
• Tijdens het reviseren van de voorwielophanging of het vervangen van de kogelgewrichten.
• Als de originele moer roestig, beschadigd of vervormde schroefdraad heeft.
• Zorg ervoor dat de splitpen altijd de juiste koppel en vergrendelingsfunctie heeft wanneer deze wordt vervangen.

Door een nieuwe splitpenmoer te vervangen, worden de veiligheid, uitlijning en betrouwbaarheid van het ophangingssysteem van uw klassieke Porsche hersteld zoals dat oorspronkelijk in de fabriek was.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90008400402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontbogen kogelgewricht voor A-arm kit – Nieuw type (FI16).

Verbeter de precisie in bochten en de grip met de De-Cambered Ball Joint Kit, speciaal ontworpen voor Porsche 911- en Porsche 914-modellen.
Deze FI16 kogelgewrichten van het "nieuwe type" zijn voorzien van een ingebouwde negatieve camber-offset van ongeveer 3 mm , waardoor de voorwielophanging beter contact met de banden kan behouden tijdens agressief bochtenwerk.
Het resultaat is een scherper instuurgedrag, meer zijdelingse grip en een consistentere geometrie onder belasting. En dat allemaal zonder dat er extra camberplaten of grote aanpassingen aan de ophanging nodig zijn.
Wordt verkocht als bouwpakket.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagram Ref.nr. 17, 19, 20, 21

Wat dit product doet:

• Standaard kogelgewrichten hebben een neutrale camberbijdrage; een kogelgewricht met een decamber voegt een kleine ingebouwde negatieve camber toe aan het wiel. Dit helpt camberverlies onder belasting tegen te gaan, vooral in pittig bochtenwerk of op het circuit.
  
• De gebogen verbinding zorgt voor een beter contactvlak met de band bij overhellen van de carrosserie, waardoor u tijdens agressief rijden consistentere grip hebt.
  
• Omdat de offset relatief klein is (bijv. 3 mm), kan het een subtiele maar nuttige tuningtool zijn zonder grote aanpassingen aan de ophanging.

Typische symptomen / gebruiksscenario-indicatoren:

• Verlies van camber bij hard bochtenwerk (bijvoorbeeld aan de binnenkant van de schouder)
• U gebruikt agressieve uitlijning op circuitopstellingen en wilt de negatieve camber onder belasting behouden
• U wilt een eenvoudige manier om de geometrie enigszins te beïnvloeden zonder grote veranderingen aan de ophanging

Waarom kiezen voor een gebogen verbinding:

• Verbeterd bandencontactvlak : zorgt ervoor dat de band halverwege de bocht vlakker op de weg ligt.
  
• Betere bochtenbalans – Vermindert onderstuur door de grip aan de voorkant te optimaliseren.
  
• Behoudt OEM-geometrie – Geen structurele aanpassing nodig.
  
• Duurzaam, race-bewezen ontwerp – Gesmede constructie kan hoge lasten aan.
  
• Verbeterde precisie – Ideaal voor circuitauto's, restauraties en sportief straatrijden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134104905

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afgebogen kogelgewricht voor A-armset - (FI 18).
Verbeter de geometrie van uw voorwielophanging met de De-Cambered Ball Joint Set (FI-18). Deze offset kogelgewrichten zijn ontworpen om een ingebouwde extra negatieve camber van 3 mm te bieden, wat de grip aan de voorzijde en de bochtrespons verbetert zonder dat er ingrijpende aanpassingen aan de ophanging nodig zijn.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Voor auto's met RS-type vering)

Wat dit product doet:

• Verhoogt negatieve camber "standaard" - Omdat de nokkenas naar buiten is verplaatst, krijgt het wiel een kleine hoeveelheid negatieve camber zonder dat er aanpassingen aan de bovenste veerpootbevestiging nodig zijn. Dit zorgt voor een beter contactvlak bij bochtenkrachten.
• Vermindert camberverlies onder belasting - In bochten verminderen carrosseriebewegingen of compressie van de ophanging vaak de negatieve camber (d.w.z. de band lekt). De decamberverbinding compenseert dit verlies, zodat de binnenband beter op de grond blijft.
  
• Verbetert de rijstabiliteit en het insturen - Door de negatieve camber onder belasting heeft de voorkant meer grip, waardoor onderstuur wordt verminderd en het insturen scherper wordt.
  
• Milde Track/prestatie-afstemming zonder grote aanpassingen - In plaats van dat u achteraf verstelbare camberplaten of veerpoottorens hoeft te monteren, geeft deze verbinding een bescheiden camber-‘boost’ op een bout-aan manier.
  
• Behoudt de volledige functionaliteit van het kogelgewricht - Het maakt nog steeds articulatie (sturen, ophanging) mogelijk zoals een normaal kogelgewricht - de offset zit alleen in de uitlijning, niet in de beweging.
  
  

Symptomen van een versleten of defect kogelgewricht:

• Kloppende of bonkende geluiden - Een dof kloppend geluid van de voorste ophanging, vooral bij hobbels of tijdens het draaien, duidt vaak op speling in de kogelgewricht.
  
• Ongelijkmatige of overmatige bandenslijtage - Versleten verbindingen zorgen voor ongecontroleerde veranderingen in camber en sporing, waardoor de binnen- of buitenranden van de voorbanden slijten.
  
• Losse of slingerende besturing - Wanneer er speling ontstaat in de kogelgewrichten, voelt de besturing vaag of "zwevend" aan - de auto houdt geen consistente lijn meer vast in bochten.
  
• Trillingen of schokken bij hoge snelheid - Speling in het gewricht kan trillingen in het stuur veroorzaken, vooral op ruwe oppervlakken.
  
• Zichtbare slijtage of schade: gescheurde stofhoezen, lekkend vet of overmatige beweging bij inspectie tijdens onderhoud zijn duidelijke tekenen dat de verbindingen vervangen moeten worden.
  
• Inconsistente wegligging onder belasting - De auto kan instabiel aanvoelen in het midden van een bocht of onvoorspelbaar reageren op hobbels vanwege geometrische verschuivingen veroorzaakt door versleten kogelgewrichten.
  
  

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Herstelt de veiligheid en structurele integriteit - Het kogelgewricht ondersteunt de belasting van de voorwielophanging. Een defect kan leiden tot volledig verlies van controle over de besturing.
  
• Zorgt voor een correcte wieluitlijning - Nieuwe wielnaven voorkomen ongewenste camber/toe drift en zorgen ervoor dat de banden onder alle belastingen correct uitgelijnd blijven.
  
• Verbeterde stuurprecisie - Strakke, nieuwe kogelgewrichten herstellen het scherpe stuurgevoel van Porsche en de voorspelbare besturing
  
• Verbeterde grip in bochten - Het de-cambered ontwerp zorgt voor ingebouwde negatieve camber, wat het contact met de banden en de grip aan de voorkant in bochten verbetert.
  
• Voorkomt secundaire slijtage - Versleten verbindingen verhogen de belasting van banden, draagarmen en ophangingsbussen, wat leidt tot dure reparaties achteraf.
  
• Ideaal voor prestaties en gebruik op het circuit: de offset cambergeometrie zorgt voor optimale contactvlakken bij hoge zijdelingse belastingen, waardoor onderstuur wordt verminderd en de consistentie van ronde tot ronde wordt verbeterd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134104704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gebogen kogelgewricht voor A-arm. FI 16
Incl. kogelgewricht, naafmoer, borgplaat, splitpen.
Biedt 3 mm extra negatieve camber.
Prijs is per stuk

Past op:
Porsche 911 1972-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134104905

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De-cambered kogelgewricht voor A-arm. FI 18 (past niet op standaard schokdemper)
Incl. kogelgewricht, naafmoer, borgplaat, splitpen.
Biedt 3 mm extra negatieve camber.
Prijs is per stuk



Past bij:
Porsche 911 RS 1974-89 (auto's uitgerust met RS-ophanging)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134104704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarmkogelgewricht voorzijde - splitpenring.
Past - Links en rechts.



Past bij:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Prijs is per stuk.

Kogelgewricht voor - splitpen.
Past op: Links en rechts. Wordt per stuk verkocht.



Past op:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 20

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134111907

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm kogelgewricht voorzijde - groefmoer. Past - links en rechts.



Past bij:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Prijs is per stuk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134142501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarmkogel voor - borgplaat.
Geschikt voor: links en rechts.

Past op:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Prijs is per stuk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134142600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm Fuseekogel Voor - Splitpen.
Past - Links en rechts.



Past bij:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Prijs is per stuk.

Voorste borgplaat voor vorkbeenkogelgewricht.
Past: Links en rechts.



Past bij:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

Prijs is per stuk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134142600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarmkogelgewricht voor.

Per stuk verkocht - 2 per stuk nodig

Past op:
Porsche 911 08/1972-89
Porsche 914 08/71-02/76

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134104906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wishbone kogelgewricht hardware kits.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Voltooi de installatie van uw kogelgewricht

Voltooi de installatie van uw kogelgewricht met onze hardwarekit. De set bevat een ring met schroefdraad, een pen en een borgplaat - alle vereiste fabriekshardware.

Kit bevat:
901 341 425 00 – Gegroefde moer (2)
901 341 426 00 – Sluitring (2)
N 012 521 1 – Splitpen (2)
911 341 119 06 – Draadpen (2)
Moer (2)
Platte onderlegring (2)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2081501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarmkogelset, voor - nieuw type (FI16)

Herstel het legendarische stuurgevoel van uw Porsche met de Front Wishbone Ball Joint Kit — het bijgewerkte "New Type (FI16)"-ontwerp dat wordt gebruikt op de 911- en 914-modellen.
Het kogelgewricht verbindt de onderste draagarm (A-arm) aan de voorzijde met de fusee , waardoor gecontroleerde draaiing mogelijk is tijdens het bewegen van de ophanging. Het zorgt voor een nauwkeurige wielgeometrie en een responsief rijgedrag.
Verkocht per stuk.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
  
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 914 (1972-1976)
  

Diagram Ref.nr. 13, 15, 16, 17

Wat dit product doet:

• Terwijl de ophanging over oneffenheden op en neer beweegt, zorgt het kogelgewricht voor gecontroleerde draaiing en articulatie van het gewricht, terwijl de uitlijning behouden blijft en de wielgeometrie stabiel blijft.
  
• Het moet bestand zijn tegen belasting, zijwaartse krachten en stuurbewegingen , zodat het wiel in de gewenste richting beweegt zonder speling of doorbuiging.
  
  

Symptomen van slijtage of defect:

• Speling / losheid in de besturing : de besturing kan vaag of ‘slordig’ aanvoelen.
  
• Kloppende of bonkende geluiden — een duidelijk waarneembaar geluid over oneffenheden of tijdens de veerweg.
  
• Ongelijkmatige of snelle slijtage van de banden , met name van de voorbanden, als gevolg van verkeerde uitlijning of beweging onder belasting.
  
• Trillingen of trillingen , vooral tijdens het nemen van bochten of bij het rijden over oneffen oppervlakken.
  
• Grensoverschrijdende verschuivingen in de geometrie : de uitlijning kan subtiel veranderen als er belasting wordt uitgeoefend of bij het nemen van bochten.
  
• Minder gevoel/controle op de weg : de voorkant kan minder nauwkeurig of minder responsief aanvoelen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stuurprecisie en -controle - Versleten gewrichten veroorzaken speling en beweging. Vervanging ervan zorgt voor een scherpe, directe stuurrespons.
  
• Behoudt de uitlijning onder belasting - Een gezonde kogelgewricht zorgt ervoor dat de wielgeometrie consistent blijft, zelfs in bochten of onder belasting.
  
• Voorkomt verdere schade aan de ophanging: door speling in een kogelgewricht worden krachten overgebracht op andere onderdelen, zoals draagarmen, bussen, fusees, enz. Door de kogelgewricht te vervangen, wordt de rest van de ophanging beschermd.
  
• Elimineert lawaai en ruwheid - Nieuwe verbindingen werken schoon, zonder ongewenste klop- of trillingsgeluiden.
  
• Veiligheid en betrouwbaarheid - Omdat het kogelgewricht een cruciale stuurverbinding is, kan een defect gewricht de veilige voertuigbeheersing aantasten of in gevaar brengen. Robuuste, goed functionerende kogelgewrichten zijn essentieel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134104905

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers