Krukas en onderdelen

Kit bevat:
1 x Plastigauge PL-A doos
1 x Plastiguage Mineraal vet
1 x Plastiguage siliconenvet
PLASTIGAUGE PL-A wordt veel gebruikt bij het meten van speling in gewone autolagers. Het meten van de speling in drijfstanglagers kan worden uitgevoerd zonder de krukas te demonteren.
3G Minerak-vet: Om het dagboek te bedekken vóór gebruik van Plastigauge
3G Siliconenvet: Aan te brengen op het oppervlak van de schaal
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PLASKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
100 Plasigauge strips per doos
PLASTIGAUGE PL-A wordt veel gebruikt bij het meten van speling in gewone autolagers. Meting van speling in drijfstanglagers kan worden bereikt zonder de krukas te demonteren.
Voor metingen van: 0.001″ tot 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Geschikt voor gebruik bij temperaturen tussen 0°C en 35°C
Inhoud:
- 100 meters (elk 10 cm lang)
- Meting leeskaarten (mm & inches)
- Instructies
- We raden ten zeerste het gebruik van siliconen- en minerale vetten aan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PLA007
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De Porsche 99911326340 krukaskeerring is een origineel OEM-onderdeel voor 928-modellen (1978-1995). Hij dicht de krukas aan de voorzijde van de motor af, voorkomt olielekkage en beschermt vitale componenten.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
De krukaskeerring heeft als taak de voorkant van de motor oliedicht te houden en lekkage te voorkomen. Door de olie vast te houden, beschermt hij riemen, poelies en distributiecomponenten tegen schade. Hij helpt ook om het juiste oliepeil te handhaven, wat zorgt voor een goede smering en een lange levensduur van de motor.
Tekenen dat u het wellicht moet vervangen:
• Olie die lekt of zich ophoopt aan de voorkant van de motor of onder het voertuig in de buurt van de krukaspoelie
• Zichtbare olielekkage rond de voorste krukaskeerring.
• Riemen/poelies raken vettig of de koppeling raakt verstoord (als er olie terugspat)
• De geur van brandende olie (als het in contact komt met hete oppervlakken) of rook.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
De voorste krukaskeerring, ook wel askeerring genoemd. Deze bevindt zich aan de voorkant van de motor en dicht het punt af waar de krukas door het motorblok gaat – meestal achter de trillingsdemper of het distributietandwiel. De afdichting is bedoeld om de motorolie binnen te houden en tegelijkertijd de krukas vrij te laten draaien.
Past op:
Porsche 928 1978 - 1995
Diagram ref. nr. 3
Na verloop van tijd kan de krukaskeerring slijten door constante hitte, blootstelling aan olie en wrijving. De rubberen lip kan verharden, scheuren of beschadigd raken, waardoor de afdichting verloren gaat. Wanneer dit gebeurt, begint olie te lekken, wat kan leiden tot rommel, schade aan motoronderdelen of slippende riemen en poelies als er olie overheen stroomt.
Hoe weet je of het misgaat:
U vermoedt mogelijk dat de afdichting defect is als u het volgende opmerkt:
• Olie die lekt of een plas vormt onder het voorste gedeelte van de motor.
• Zichtbare olielekkage rond het voorste krukaskeerringgebied.
• Rook- of brandlucht onder de motorkap (olie die op een heet oppervlak valt). Laag oliepeil zonder zichtbare externe schade.
• Na zoveel kilometers of lange periodes zonder onderhoud aan de afdichting, zelfs als er nog geen sprake is van een groot lek.
Als een versleten krukaskeerring niet wordt vervangen, zal het olielek na verloop van tijd meestal verergeren. Dit kan leiden tot aanzienlijk olieverlies en een gebrek aan goede smering van de motor, wat ernstige interne schade kan veroorzaken. Lekkende olie kan zich ook verspreiden naar riemen en poelies, wat kan leiden tot slippen, voortijdige slijtage of zelfs een defecte riem. Naast het veroorzaken van rommel en het aantasten van nabijgelegen componenten, kan olie op hete oppervlakken brandgevaar opleveren. Als het probleem niet wordt verholpen, wordt de reparatie vaak duurder, vooral als het lek sensoren, bedrading of andere kritieke onderdelen bereikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911326340
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95


Past bij:
Porsche 928S (1985 - 1986)
Porsche 928 S4 / GT (1987 - 1991)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810201127
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91


Past bij:
Porsche 928 1978-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

3G Mineral Grease : Voor het coaten van de journal voorafgaand aan het gebruik van Plastigauge
3G siliconenvet: Aan te brengen op het oppervlak van de schaal
Smeermiddelen om te helpen bij het meten van speling in autolagers.
Precisiemeters van Plastigauge


Past bij:
Porsche 928 1978-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810212502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Past op:
Porsche 356 - 1950 tot 1965 (tussenas)
Porsche 928 - 1978 tot 1995 (oliepomp aandrijfpoelie)
Porsche 944 2.5ltr - 1982 tot 1984 (krukaspoelie)
Porsche 955 Cayenne S / turbo - 2003 tot 2006 (krukaspoelie en oliepomp aandrijfpoelie)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 tot 20010 (krukaspoelie)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 tot 20010 (krukaspoelie)
Porsche 970 Panamera 4.8ltr V8 - 2009 tot 2016 (krukaspoelie)
Diagram ref nr. 3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
N0127131
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Precisie krukassen en componenten – Motorbalans, vermogen en betrouwbaarheid voor Porsche-modellen
De krukas vormt de ruggengraat van elke Porsche-motor en is verantwoordelijk voor het omzetten van de heen-en-weergaande beweging van de zuigers in soepele, roterende kracht. Hij weerstaat immense druk, hitte en mechanische belasting, waardoor precisie, kracht en perfecte balans essentieel zijn voor duurzame prestaties.
Bij Design911 hebben we een uitgebreid assortiment uiterst nauwkeurige krukassen en bijbehorende componenten op voorraad, waaronder hoofdlagers, drukringen, oliekeerringen, deuvels, bouten en poelies. Elk onderdeel is vervaardigd van materialen van autosportkwaliteit voor optimale sterkte, vermoeiingsweerstand en rotatiebalans voor zowel klassieke als moderne Porsche-motoren.
Of u nu een complete motorrevisie uitvoert of een klassieke luchtgekoelde zescilinder boxermotor restaureert, onze hoogwaardige krukasonderdelen garanderen duurzaamheid, soepele werking en maximale efficiëntie onder alle rijomstandigheden.
Wat doen krukassen en krukasonderdelen?
De krukas speelt een centrale rol in het verbrandingsproces en zet zuigerbeweging om in rotatie-energie die de aandrijflijn aandrijft. Ondersteunende componenten zoals lagers, afdichtingen en bouten zorgen ervoor dat de krukas perfect uitgelijnd en gesmeerd blijft voor een wrijvingsvrije beweging.
Kernfuncties:
- Zet lineaire zuigerbeweging om in rotatie-energie om het voertuig aan te drijven.
- Zorg voor een evenwichtige en soepele motorloop over het hele toerenbereik.
- Zorgt voor een nauwkeurige oliestroom en lagersmering voor minder wrijving.
- Zorgt voor een stabiele lastverdeling en beschermt drijfstangen en lagers.
Zeer nauwkeurige krukasconstructies zijn essentieel om de voor Porsche kenmerkende soepelheid, responsiviteit en betrouwbaarheid te behouden.
Waarom gaan krukassen kapot?
Zelfs de sterkste krukascomponenten kunnen na verloop van tijd slijten of kapotgaan door extreme krachten, smeringsproblemen of leeftijdsgerelateerde vermoeidheid. Als deze problemen niet worden aangepakt, kunnen ze leiden tot ernstige motorschade.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Oliegebrek , wat leidt tot lagerslijtage en slijtage van de lagers.
- Overmatige trillingen door onbalans of versleten dempers.
- Scheuren of vermoeiingsspanning veroorzaakt door hoge toerentallen of detonatie.
- Lager vastlopen vanwege vervuiling of lage oliedruk.
- Onjuiste koppel of uitlijning tijdens revisie.
Door versleten of beschadigde onderdelen te vervangen tijdens een motorrevisie, worden de soepele rotatie, de smering en de vermogensafgifte hersteld.
Waarom vervangen door nauwkeurig ontworpen krukascomponenten?
Het gebruik van hoogwaardige, nauwkeurig uitgebalanceerde krukasonderdelen is essentieel voor het behoud van de prestaties en betrouwbaarheid van uw Porsche. Het upgraden of vervangen van verouderde onderdelen verbetert zowel de soepelheid van de aandrijflijn als de levensduur van de motor.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de rotatiebalans en zorgt voor een soepele vermogensafgifte.
- Voorkomt lagerschade en trillingen door versleten lagertappen of verkeerde uitlijning.
- Verbetert de oliecontrole en smeerefficiëntie.
- Verbetert de betrouwbaarheid en de levensduur van de motor onder belasting of bij hoge toerentallen.
- Gemaakt van gesmede of gegoten materialen voor stevigheid en duurzaamheid.
- Nauwkeurig passend ontwerp voor zowel luchtgekoelde als watergekoelde Porsche-motoren.
Motorrevisiebedrijven en prestatiespecialisten vertrouwen erop dat deze componenten de precisie van raceklasse combineren met betrouwbaarheid op de weg.
Hoogtepunten:
- Uitgebreid assortiment krukassen, lagers, bouten en keerringen voor Porsche-motoren.
- Nauwkeurig uitgebalanceerde componenten voor soepele en efficiënte rotatie.
- Materialen van motorsportkwaliteit garanderen een uitzonderlijke vermoeidheidsbestendigheid.
- Ideaal voor klassieke herbouw, prestatie-upgrades en preventief onderhoud.
- Past perfect op luchtgekoelde en moderne Porsche-modellen.
- Herstelt de oorspronkelijke vermogensafgifte, efficiëntie en betrouwbaarheid.