Lente platen

Verstelbare achterste veerplaatset.
Upgrade de achterwielophanging van uw Porsche 924 of 944 met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden verkocht als set van twee (links en rechts) en vervangen de standaard vaste veerplaten op modellen uit de periode 1978-1985 (924 & 924 Turbo) en 1982-1985 (944). Dankzij het indexeringsmechanisme kunnen de rijhoogte en de voorspanning van de torsiestang worden aangepast zonder grote demontage. Of u nu uw auto restaureert, een verlaagde ophanging monteert of uw prestaties optimaliseert, deze set biedt verbeterde stabiliteit achter, een consistente geometrie onder belasting en een eenvoudigere afstelling.
Wordt verkocht als set van 2.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagram Ref.nr. 22

Wat dit product doet:

• Bij achterwielophanging met torsiestaaf, zoals die op de Porsches uit de 924/944-periode, bevestigt de veerplaat het uiteinde van de torsiestaaf aan de achteras of het carrosserieframe. Hiermee worden de rijhoogte en voorspanning van de torsiestaaf ingesteld.
• De "verstelbare" versie betekent dat de plaat een mechanisme bevat (vaak gegroefd of getrapt indexeringsmechanisme) waarmee de eindpositie van de torsiestang (en daarmee de rijhoogte/voorspanning/hoekbalans) eenvoudiger kan worden gewijzigd dan bij de niet-verstelbare plaat die standaard is.
• Hiermee kunt u de rijhoogte en de hoekbalans nauwkeuriger instellen (vooral handig bij verlaagde instellingen, prestatieverbeteringen of restauraties).
• Door de juiste torsiestaafindex en montageconditie te handhaven, blijft de geometrie van de achtervering stabiel onder belasting, wat het rijgedrag, de rijkwaliteit en de bandenslijtage ten goede komt.

Symptomen en tekenen dat u deze set nodig heeft:

• De rijhoogte aan de achterkant is onjuist, ongelijk (links versus rechts) of moeilijk af te stellen, vooral na het vervangen van torsiestaven of veren.
• De achterkant voelt los of vaag aan in bochten, of de geometrie lijkt te verschuiven onder belasting. Dit kan erop wijzen dat de torsiestaafbevestiging mogelijk is aangetast of verkeerd is geïndexeerd.
• De bandenslijtage aan de achterzijde is ongelijkmatig of overmatig aan één kant of rand. Dit kan erop wijzen dat de geometrie aan de achterzijde niet goed is onderhouden.
• Als u de auto hebt verlaagd of de torsiestaven hebt vervangen, maar nog steeds niet de gewenste rijhoogte of balans kunt bereiken zonder demontage, kunt u de taak vereenvoudigen met een verstelbare plaat.
• Bij een inspectie ziet u mogelijk dat de originele platen gecorrodeerd zijn, de indexmarkeringen versleten zijn, bouten vastzitten of dat de plaat niet verstelbaar is.

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Verbetert de rijprecisie: Met een verstelbare plaat behoudt u de juiste rijhoogte en voorspanning van de torsiestaaf, waardoor de achtervering beter reageert op bochtenwerk, remmen en belasting.
• Maakt instellen en afstellen eenvoudiger: Als u uw auto laat aanpassen (verlagen, bredere banden, stijvere veren) of restaureren, kunt u met een verstelbare plaat de rijhoogte veel eenvoudiger en herhaalbaarder aanpassen.
• Herstelt de structurele integriteit: Oudere veerplaten kunnen versleten, gecorrodeerd of niet goed afgesteld zijn. Door ze te vervangen, wordt de bevestiging vernieuwd en zorgt u ervoor dat de torsiestaaf optimaal functioneert.
• Slijtage van de banden en behoud van uitlijning: Door de juiste indexering en montagecondities wordt de geometrieafwijking verminderd. Dit leidt tot een langere levensduur van de band en een consistentere besturing.
• Waarde en restauratie: Bij klassieke 924/944-modellen kan de juiste ophanging het vertrouwen en de restwaarde vergroten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterveerplaat montage - verstelbaar
SET VAN 2 Links & Rechts



Past bij:
Porsche 924 - 1978 tot 1985
Porsche 924 turbo - 1979 tot 1985
Porsche 944 - 1982 tot 1985

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 22

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

QuickChange™ naafset met veerplaat met spieën.
1 set vereist per auto



Past bij:
Porsche 924 en 924S - 1976 tot 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 en turbo - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995

Wijzig de torsiestaven en pas de rijhoogte aan

QuickChange veerplatennaven werken met uw bestaande veerplaten. Maak snel werk van het opnieuw indexeren en vervangen van de torsiestang. Afsteller met schroef maakt het balanceren van hoeken en het afstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.

• Veranderingen van de torsiestang in 5 minuten
• Snelle en eenvoudige rijhoogteverstelling
• Geschikt voor standaard bussen

De installatie is snel en eenvoudig

Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, kunt u de voordelen van QuickChange echt waarderen.
Gebruikt in combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronze lagers, maakt deze veerplaat een snelle vervanging of herindexering van torsiestaven mogelijk.

QuickChange torsiestangwissel

QuickChange torsiestaven kunnen worden verwijderd door de QuickChange veerplaat zonder bouten te verwijderen. De uitlijningsinstellingen blijven behouden. U hoeft het wiel niet eens uit de auto te halen. Het verwisselen van torsiestaven duurt 5 minuten per zijde.

Kan worden gebruikt met elke 944 torsiestang en bus die past op fabrieksveerplaten (niet inbegrepen)
Er zijn echter 944 QuickChange Torsiestaven en 944 PolyBronze Lagers nodig om functies voor het verwijderen van torsiestangen te gebruiken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2080909

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestiging van de veerplaat van de achteras.
Porsche referentienummer: 477501089

Past op:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Deze axiale druklagers zijn een gelaste stalen constructie met een elektrolytisch verzinkte en gepoedercoate afwerking. Ze verbinden de achterasbuis met de carrosserie. Na verloop van tijd zijn de originele axiale druklagers meestal versleten en poreus. Er zijn geen originele vervangingen, waardoor een te sponzige achteras een probleem is bij veel 924-968's.
Deze starre uitvoering is geschikt voor zowel straatgebruik als motorsport.

De voordelen ervan:
• Slijtvast ontwerp
• Directer gestuurde achteras en daardoor minder sponzig rijgedrag.
• Geen rommelende geluiden meer als gevolg van versleten rubberen druklagers.
• Uitstekende bouwkwaliteit

Dankzij het ontwerp is installatie mogelijk zonder demontage van de achteras!

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477501089

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor achterste veerplaat.
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 924 (1976-85) of 944 (1982-85) met deze premium verstelbare veerplaatset. Deze platen vervangen de vaste fabrieksplaten en maken aanpassingen van de rijhoogte, torsiestangvoorspanning en hoekbalans mogelijk zonder volledige demontage van de as. Deze set is ontworpen voor prestaties, restauratie en aangepaste setups en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen fris, afstelbaar en gebouwd zijn voor gebruik in de praktijk.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagram Ref.nr. 22

Wat dit product doet:

• Bij de torsiestaafvering achter van deze voertuigen zijn de torsiestaven verankerd in veerplaten. Deze veerplaten zijn bevestigd aan de as/behuizing en brengen de torsiekracht over op het chassis.
• De veerplaten maken ook het indexeren van de voorspanning van de torsiestang en het instellen van de rijhoogte mogelijk (naast andere geometrie-overwegingen). Door gebruik te maken van verstelbare veerplaten krijgt u meer flexibiliteit om de rijhoogte en de bochtbalans nauwkeurig af te stellen zonder de hele torsiestang of as te verwijderen.
• Een goede afstelset zorgt ervoor dat de torsiestaven, veerplaten en bussen van de achtervering goed samenwerken, zodat de achteras op zijn plaats blijft, de rijhoogte correct blijft, de geometrie stabiel blijft en de auto rijdt zoals bedoeld.

Symptomen van slijtage, defect of vervangingsbehoefte:

• Problemen met de rijhoogte aan de achterkant : één kant is lager of hoger dan de andere, of het is lastig om de juiste hoogte te bereiken. Dit kan komen doordat versleten of niet-verstelbare platen het verstelbereik beperken.
  
• Instabiliteit van de achterkant (bijvoorbeeld een vage achterkant, verschuiving van de geometrie onder belasting, minder gevoel in bochten), wat kan worden veroorzaakt door versleten of onjuiste montage van de torsiestanguiteinden.
  
• Te veel speling of beweging bij de bevestiging van de veerplaat: de plaat kan kromtrekken, de bussen kunnen instorten of het indexeringsmechanisme kan versleten zijn, wat leidt tot verlies van nauwkeurigheid.
  
• Eerder verlaagde of aangepaste ophanging : als u de veren hebt vervangen, de auto hebt verlaagd of de rijhoogte hebt aangepast, bieden de standaard veerplaten mogelijk niet de gewenste afstelling. Een verstelbare set is dan handig.
  
• Visuele inspectie: bussen lijken vervormd, er zijn scheuren of corrosie aanwezig op de plaat, het plaatdeksel is niet concentrisch rond het uiteinde van de torsiestang, of de bevestigingsbouten zijn moeilijk/risicovol te verwijderen vanwege veroudering/corrosie. (Algemene slijtageverschijnselen uit commentaar op de veerplaatbusset)

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Geometrie en rijhoogteregeling : De achterste veerplaten vormen een cruciaal bevestigingspunt voor de torsiestaven en beïnvloeden uiteindelijk de rijhoogte, de aspositie en de geometrie van de ophanging. Door deze te upgraden of te vervangen, wordt de volledige instelbaarheid hersteld.
  
• Rijgedrag : Als de platen versleten of niet verstelbaar zijn, verliest u de precisie bij het afstellen van de rijhoogte of voorspanning, wat de rijeigenschappen kan verslechteren (vooral bij auto's met een zware achteras of aangepaste prestaties). Een verstelbare set brengt die afstelling terug.
  
• Minder slijtage en verbeterde duurzaamheid : veel OEM-platen zijn tientallen jaren oud. Door ze te vervangen door moderne, verstelbare eenheden, bent u ervan verzekerd dat de assemblage nieuw is, betere materialen/afwerking heeft en langer meegaat.
  
• Geschikt voor aanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de spoorbreedte hebt vergroot, of de torsiestaven of veren hebt gewijzigd, biedt een verstelbare veerplaatset de extra reikwijdte die nodig is om de juiste instelling te verkrijgen zonder onnodige compromissen.
  
• Waarde en restauratiekwaliteit : Bij klassieke 924/944-voertuigen laat het gebruik van hoogwaardige, verstelbare veerplaten zien dat er aandacht is besteed aan de integriteit van de ophanging, wat de bruikbaarheid, prestaties en mogelijke wederverkoop ten goede komt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterveerplaat montage.
SET VAN 2 links & Rechts



Past bij:
Porsche 924 - 1978 tot 1985
Porsche 924 turbo - 1979 tot 1985
Porsche 944 - 1982 tot 1985

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 22

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201+2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaatbus kit
1 kit per auto vereist

Past
Porsche 924 - 1976 tot 1988
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995

OEM-specificatie veerplaatbussen

Een echte OEM-spec vervangingsbus voor veerplaten.
De conditie van de veerplaatbus is te zien door naar het gat in de veerplaatafdekking te kijken. Deze moet concentrisch zijn rond de veerplaat. Wanneer de bussen vervormen, wordt de afdekking niet-concentrisch rond de veerplaat en in extreme gevallen raakt deze de afdekplaat – metaal-op-metaal.

Dit is meer dan alleen bussen. Het is een complete set met binnen- en buitenbussen (4 stuks), lijm, instructies en schuurpapier om het oppervlak voor te bereiden.
Herstel rijgedrag en prestaties

Rubber is de beste keuze als u het rijgedrag en de prestaties van uw auto wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95133302100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaatbusset.
Herstel de precisie en stabiliteit van de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche met deze veerplaatbusset. Deze set is ontworpen voor de achterwielophanging van de Porsche 924 (1976-1988), 944 (1982-1991) en 968 (1992-1995) en vervangt de verouderde bussen in de veerplaat van de torsiestaaf. Dit helpt stoten te elimineren, de rijhoogte te herstellen en de rijrespons te verbeteren.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Wat dit product doet:

• Bij een achterwielophanging met torsiestaaf (zoals gebruikt in deze Porsche-modellen) is de veerplaat het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf verankert en de torsie overbrengt op het chassis. De bussen in de plaat zorgen voor rotatie onder belasting, isoleren trillingen en voorkomen metaal-op-metaalcontact.
• Na verloop van tijd kunnen de bussen vervormen, samendrukken of degraderen, wat leidt tot meer beweging van de veerschotel, veranderingen in rijhoogte of uitlijning en slechtere handling. De kit vervangt deze montagebus om de juiste werking te herstellen.
• Door het monteren van de nieuwe bussen krijgen de achterste torsiestang en de veerplaat weer de juiste beweging, blijft de rijhoogte behouden, wordt het geluid verminderd en blijft de geometrie van de achtervering behouden onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).

Symptomen van slijtage of defect:

• Klikkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij oneffenheden of bij belastingsovergangen, wat duidt op beweging in de veerplaat of de bevestiging.
  
• Doorzakkende achterkant of inconsistente rijhoogte , vooral aan één kant — als gevolg van ingestorte bussen of overmatige flexibiliteit.
  
• De achterkant voelt vaag of los aan in bochten, of de ophanging gedraagt zich minder scherp onder belasting.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde door veranderende geometrie onder belasting.
  
• Bij inspectie blijkt dat het gat in het deksel van de veerplaat niet meer concentrisch rond de stang zit (de bussen zijn vervormd) of dat er metaal-op-metaal contact is tussen de plaat en het deksel.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de integriteit van de ophangingsgeometrie: nieuwe bussen zorgen ervoor dat de torsiestaaf en de veerplaatbevestiging in de juiste positie blijven, zodat de uitlijning en rijhoogte worden zoals bedoeld.
• Verwijdert ongewenste bewegingen van de achtervering: door versleten onderdelen te vervangen, krijgt u een scherper rijgedrag, betere feedback voor de bestuurder en een verbeterd rijcomfort.
• Elimineert lawaai en ruwheid: versleten bussen kunnen leiden tot hoorbare stoten, overmatige trillingen of een onnauwkeurig gevoel - door ze te vervangen, wordt het gevoel van verfijning hersteld.
• Ondersteunt andere ophangingsupgrades: als u de veren, het stuur of de banden hebt geüpgraded, zorgen nieuwe bussen ervoor dat er niets in de achterste bevestiging de prestaties belemmert.
• Voorkomt secundaire slijtage: wanneer bussen versleten zijn, worden andere onderdelen van de achterwielophanging extra belast of raken ze scheef, waardoor hun slijtage wordt versneld. Door de set te vervangen, wordt dit risico verminderd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95133302100D

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set veerplaatbussen.

Vernieuw de precisie en het comfort van de achterwielophanging van uw Porsche met deze set veerplaatbussen.
Deze set vervangt de bussen waarmee de veerplaat van de achterste torsiestaaf is bevestigd , een cruciaal onderdeel van Porsche's achterwielophanging. De veerplaat brengt de torsiekracht van de torsiestaaf over op het chassis, terwijl de bussen trillingen isoleren en metaal-op-metaalcontact voorkomen.
Verkocht als set van 4.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
  
• Porsche 924S 2.5L 1988
  
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Past op diagram ref. nr. 23

Wat dit product doet:

• De veerplaat maakt deel uit van het achterste torsiestaafveringssysteem . Het vormt het roterende/montagevlak voor de torsiestaaf aan de achterzijde.
  
• De bussen in die plaat isoleren trillingen en verminderen geluid door een deel van de beweging te absorberen, waardoor metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen.
• Wanneer de torsiestang onder belasting verdraait (bijvoorbeeld bij het rijden over hobbels of het dragen van chassisbelasting), behouden de plaat en bussen hun uitlijning en verminderen ze speling.
• De correcte werking van dit onderdeel is cruciaal voor het behoud van de rijhoogte, de geometrie van de achtervering en het soepele gedrag van het torsiestangsysteem .
  
  

Symptomen wanneer het faalt of slijt:

• Klonkende, kloppende geluiden van achteren onder belasting of over hobbels
  
• Hoogteafwijking of doorzakken van de ophanging in één hoek, als gevolg van verminderde torsieweerstand
  
• Overmatige trillingen of ruwheid door de achterste structuur
  
• Metaalcontact of wrijvende geluiden als de bus te versleten is en de plaat of torsiestaaf in contact komt met de behuizing
  
• Ongelijkmatige reactie op het rijgedrag van de achteras , vooral bij lastwisselingen of bochtenwerk
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de ophangingsgeometrie – Houdt de torsiestaven uitgelijnd en in balans voor consistent rijgedrag.
  
• Verbetert het comfort – Nieuwe bussen absorberen trillingen en schokken van de weg en herstellen zo het rijcomfort.
  
• Elimineert geluid – Voorkomt kloppen en piepen veroorzaakt door versleten rubber.
  
• Zorgt voor veiligheid en stabiliteit : behoudt de tractie en controle tijdens het nemen van bochten en remmen.
  
• Behoudt de originele prestaties – essentieel voor restauraties of revisies van de ophanging van de Porsche 924, 944 en 968.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95133302100C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat massieve bus.
Past op veerplaten 95133302100, 477511201, 477511202,



Past op:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

De bussen zijn vervaardigd uit een zeer stijve technische kunststof, Polyoxymethyleen (POM).

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95133302100A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsset veerplaatdeksel.
1 set vereist per auto



Past bij:
Porsche 924 en 924S - 1978 tot 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 en turbo - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995

Precisie-ophangingscontrole

Vervang de conforme rubberen bovenste veerplaatbevestiging door deze 6061 T6 aluminium massieve steunen.

Deze helpen om de uitlijning van de achterkant te behouden door doorbuiging onder belasting te voorkomen en een nauwkeurig rijgedrag te bieden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2241800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat PolyBronze lagers



Past bij
Porsche 924 - 1976 tot 1988
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995

Vervanging van hoogwaardige bussen - geen piepgeluiden
Beschermd door Amerikaans octrooi 7.325.796

Wil je nauwkeurig rijden, snellere rondetijden, verbeterd weggevoel en feedback ervaren?

Onze gepatenteerde PolyBronze-ophangingslagers zetten een nieuwe standaard voor prestaties, rijkwaliteit en installatiegemak.
Normale polyurethaan/kunststof ophangbussen zijn achterhaald!

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

• Geen piepgeluiden
• Soepele rijkwaliteit
• Makkelijke installatie
• Integrale smeernippels en groeven
• Extreem lage wrijving

PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit. PolyBronze lagers vervangen samendrukbare rubberen bussen in de fabriek.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2231800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers