Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Onderdelen Voor 924 Carrera GT 2.0L 1981
-
Accessoires
-
Chassis / carrosserie
-
Remmen
-
Kleding en geschenken
-
Elektrisch en relais
-
Motorkoeling
-
Motorelektrisch
-
Onderdelen voor motorrevisie
-
Performance-onderdelen
-
Uitlaten
-
Exterieurstyling / spoilers
-
Versnellingsbak / transmissie
-
Verwarming / airconditioning
-
Hydraulica
-
Interieur en accessoires
-
Incar / multimedia
-
Verlichting
-
Matten en tapijten
-
Motorsport en Off-Road
-
Pedaalcluster
-
Rubberen afdichtingen
-
Stoelen en veiligheidsgordels
-
Serviceonderdelen
-
Stuuronderdelen
-
Ophanging en as
-
Ophangings-upgrades
-
Banden
-
Velgen
-
Velgaccessoires
-
Onderdelen voor andere auto's
-
Speciale aanbieding onderdelen
In 1979 onthulde Porsche op de autosalon van Frankfurt een conceptversie van de 924, versierd met Carrera-badges. Slechts een jaar later, in 1980, lanceerde Porsche de 924 Carrera GT, waarmee ze hun intentie kenbaar maakten om met de 924 aan racecompetities deel te nemen.
Door de toevoeging van een intercooler, een compressieverhoging tot 8,5: 1, een verlaging van de ophanging en diverse andere aanpassingen transformeerde Porsche de 924 Turbo in de gewenste raceauto, onder de naam "924 Carrera GT". Er zijn in totaal 406 exemplaren (inclusief prototypes) van de Carrera GT gemaakt om te voldoen aan de racevereisten van Groep 4. Van de 400 wegklare modellen waren er 75 op maat gemaakt voor de Britse markt, met het stuur rechts.
Visueel onderscheidde de Carrera GT zich van de standaard 924 Turbo met uitlopende beschermplaten voor en achter van polyurethaankunststof, een voorspoiler, een bovenaan gemonteerde luchtinlaat van de intercooler, een aanzienlijk grotere rubberen achterspoiler en een verzonken voorruit. Binnenin zorgden Recaro-stoelen met fijne rode krijtstrepen voor een sportieve uitstraling. De lakopties voor het exterieur waren onder meer zwart, "Guards Red" en "Diamond Silver". Er werden standaard Pirelli P6-banden gemonteerd, terwijl Pirelli P7-banden als optie werden aangeboden, samen met een differentieel met beperkte slip. De Carrera GT verliet het NACA-kanaal op de motorkap van de 924 Turbo, maar behield de luchtinlaten in het badgepaneel. Deze agressievere styling inspireerde later het ontwerp van de 944.
Om aan de homologatievoorschriften te voldoen, werden de 924 Carrera GT en later de 924 Carrera GTS aangeboden als voertuigen die geschikt waren voor de openbare weg, met een vermogen van respectievelijk 210 en 245 pk (157 en 183 kW). Er waren ook clubsportversies van de GTS beschikbaar, die 280 pk (209 kW, 284 pk) genereerden en uitgerust met een in de fabriek geïnstalleerde Matter-rolkooi en racestoelen. De 924 Carrera GT-varianten werden geïdentificeerd met de modelnummers 937 (stuur links) en 938 (stuur rechts).