Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Hoofdremcilinder

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 16 (van 18 producten)
1 2
95002500
Product Information
Product Information
Remvloeistof DOT 4 20Ltr Textar


textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt
- bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.



Lees hier meer over Textar-productverificatie
Speciale aanbieding
L040
Product Information
Product Information
Remschijven, remklauwen, remblokken en hoofdremcilinders zijn de vier hoofdpunten van elk remsysteem; ze zijn echter waarschijnlijk nutteloos zonder de kern van het hele systeem, de remvloeistof. Dit onderdeel wordt zo verwaarloosd dat het in het algemeen op summiere wijze wordt gecontroleerd, met topping in plaats van een geschiktere vervanging, met de door de fabrikant aanbevolen verversingsfrequentie.
brembo


DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.

Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.

Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
95006
Product Information
Product Information

Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.

DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen

• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.



Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
95002
Product Information
Product Information
Remvloeistof DOT 4

textar

Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.

Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.

Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.

Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).

Kookpunt en viscositeit

Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.

Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.

Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.

Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
211611817A
Product Information
Product Information
Remvloeistofreservoir naar doorvoertule van hoofdcilinder.
Per stuk verkocht.

porsche

Past bij:
Porsche 924 1976-85
niet voor Turbo-modellen

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

211611817A
211611817A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
211611817A/1
Product Information
Product Information
Van remvloeistofreservoir naar hoofdcilinderdoorvoertule.
Per stuk verkocht.

oematch

Past op:
Porsche 924 1976-85
niet voor Turbo-modellen

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

211611817A
211611817A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
113945515G
Product Information
Product Information
Remlichtschakelaar 3polig.
Past in de hoofdremcilinder

porsche

Past bij:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

113945515G
113945515G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
113945515G/1
Product Information
Product Information
Remlichtschakelaar 3polig.
Past in de hoofdremcilinder

oematch

Past bij:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

113945515G
113945515G
8196600200
911613641101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
477611017A/2
Product Information
Product Information
Hoofdremcilinder 23 mm boring.

fte

Past bij:
Porsche 924 2.0L 1981>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611017A
477611017A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
477611017A
Product Information
Product Information
Hoofdremcilinder 23 mm boring.
porsche

Past bij:
Porsche 924 2.0L (1981 - 1985)
Porsche 924 Turbo 2.0L (1981 - 1982)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611017A
477611017A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
477611017
Product Information
Product Information
Hoofdremcilinder met remlichtschakelaar.
porsche

Past bij:
Porsche 924 / 924 Turbo (1980)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611017
477611017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
477611015A
Product Information
Product Information
Hoofdremcilinder.

at

Past bij:
Porsche 924 2.0L 1975-79


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611015A
32 966 437
477611015A
0 986 480 398
3212003223
03.2120-0322.3

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
477611015A/1
Product Information
Product Information
Hoofdremcilinder.

at

Past bij:
Porsche 924 2.0L 1975-79


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611015A
32 966 437
477611015A
0 986 480 398
3212003223
03.2120-0322.3

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
477698051
Product Information
Product Information
Reparatieset voor wielremcilinder.

porsche

Past bij:
Porsche 924 1976-85

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477698051
477698051

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
95535592100
Product Information
Product Information
Rubberen afdichting.

porsche

Past op:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95

Klik op 'inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 22.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95535592100
91135592100
95535592100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciaal bestelartikel
477611055E
Product Information
Product Information
Wielremcilinder 19,05 mm.
ACHTERKANT
porsche

achterkant
Porsche 924 / 924 Turbo 1976-80

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477611055E
47611055E

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 1 tot 16 (van 18 producten)
1 2
Over Hoofdremcilinder

Porsche hoofdremcilinders | Design911 Precisie Vervangende Onderdelen voor Hydraulische Prestaties en Veiligheid

De hoofdremcilinder vormt het hart van het remsysteem van uw Porsche en zet de pedaaldruk om in hydraulische kracht die de remklauwen aanstuurt. Hij zorgt voor consistente, evenwichtige remkracht op alle wielen – een belangrijke factor voor het behoud van Porsche's befaamde controle en remprestaties. Wanneer de hoofdremcilinder begint te falen, kan dit leiden tot drukverlies, sponzige pedalen of remvervaging. Tijdige vervanging is daarom essentieel voor veiligheid en precisie.

Bij Design911 hebben we een compleet assortiment hoofdremcilinders op voorraad, vakkundig ontworpen voor een exacte pasvorm, consistente druk en duurzaamheid op lange termijn. Elke unit is vervaardigd uit hoogwaardige materialen om extreme hydraulische druk en thermische schommelingen te weerstaan. Of het nu gaat om gebruik op de weg, voorbereiding op de motorsport of restauratie van een klassieker, onze vervangende hoofdremcilinders herstellen de precisie en prestaties waarvoor uw Porsche is gebouwd.

Wat doet een hoofdremcilinder?

De hoofdcilinder speelt een cruciale rol in het hydraulische remsysteem. Hij zet de mechanische druk van uw voet om in vloeistofdruk die over elke remklauw wordt verdeeld.

Kernfuncties:
• Zet pedaalbeweging om in hydraulische druk.
• Zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de remkracht over alle wielen.
• Zorgt voor een consistent pedaalgevoel en remrespons.
• Ondersteunt ABS- en tractiecontrolesystemen.
• Biedt veilige, betrouwbare remprestaties onder alle omstandigheden.

Zonder een goed functionerende hoofdremcilinder kan het remsysteem van uw Porsche de hydraulische balans en remkracht niet handhaven.

Waarom gaan hoofdremcilinders kapot of verslechteren ze?

Hoofdremcilinders staan onder constante hydraulische druk en worden blootgesteld aan remvloeistof. Deze omstandigheden kunnen op den duur leiden tot interne slijtage, lekkages of verontreiniging.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Versleten interne afdichtingen, wat leidt tot drukverlies of lekkages.
• Corrosie veroorzaakt door vochtverontreinigde remvloeistof.
• Gekerfde of gepitte cilinderboringen waardoor de integriteit van de afdichting afneemt.
• Luchtinlaat in het hydraulische systeem.
• Leeftijdsgerelateerde degradatie van rubbercomponenten.

Wanneer een hoofdremcilinder defect raakt, kan dit leiden tot verminderde remwerking, vloeistoflekken of een niet-reagerend pedaal. Dit alles brengt de veiligheid en controle over het voertuig in gevaar.

Waarom moet u uw Porsche-remhoofdcilinder vervangen of upgraden?

Het vervangen van een versleten of lekkende hoofdcilinder herstelt de volledige hydraulische druk en zorgt voor een betrouwbare remrespons. De nauwkeurig ontworpen hoofdcilinders van Design911 leveren prestaties en duurzaamheid die voldoen aan of zelfs overtreffen de Porsche-normen.

Belangrijkste voordelen:
• Herstelt veilige en consistente remprestaties.
• Voorkomt vloeistoflekken en verlies van hydraulische druk.
• Zorgt voor een goede rembalans op alle wielen.
• Gemaakt van corrosiebestendige materialen voor een lange levensduur.
• Direct passende vervangingen voor eenvoudige installatie.
• Geschikt voor klassieke en moderne Porsche modellen.

De Porsche-remhoofdcilinders van Design911 bieden uitzonderlijke betrouwbaarheid en prestaties, waardoor uw Porsche met evenveel vertrouwen en precisie stopt als hij accelereert.

Hoogtepunten

• Premium Porsche hoofdremcilinders voor prestaties en restauratie.
• Precisiegefabriceerd voor superieure hydraulische controle.
• Bestand tegen corrosie, hitte en vloeistofafbraak.
• Zorgt voor een stevig pedaalgevoel en een consistente remrespons.
• Geschikt voor zowel weg- als circuittoepassingen.
• Ontworpen voor eenvoudige installatie en lange levensduur.

Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen