Lente platen

Veerplaatversterkingsset
Wordt per set verkocht, 1 set per auto vereist.

Past op:
Porsche 911/912/930 1965-89

Repareer of voorkom dat de veerplaatbevestigingen scheuren.

Repareer of voorkom dat veerplaatbevestigingen scheuren
Versterkingspanelen voor de bevestiging van de veerplaat helpen het veelvoorkomende probleem van gebarsten veerplaatdekselbevestigingen als gevolg van versleten, vervormde of vastzittende bussen in het deksel te voorkomen of te repareren.

De versterkingspanelen voor de achterste veerplaatbevestiging van Elephant Racing zijn nauwkeurig lasergesneden en gevormde panelen van 18 gauge staal. Deze panelen verdelen de belasting van de torsiestaaf en de veerplaat over de torsiebuisbehuizing en het meerlaagse plaatwerk net voorbij de oorspronkelijke bevestigingspunten.

Overmatige hitte tijdens het lassen kan het plaatwerk vervormen, waardoor de montagebouten scheef komen te staan. Het meegeleverde uitlijnpaneel voor montagebouten zorgt ervoor dat de oorspronkelijke afstand behouden blijft, waardoor hermontage veel eenvoudiger wordt.

Op dit moment bent u wellicht ook geïnteresseerd in het vervangen van uw bussen of het upgraden naar PolyBronze veerplaatbussen van Elephant Racing.

Let op: voor een correcte installatie is lassen vereist

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061003

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat rubberen bus kit
1 kit per auto vereist

Past
Porsche 911 SWB - 1965 tot 1967
Porsche 911 - 1967 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976

Standaard veerplaatbussen

Een echte standaard vervangende bus voor veerplaten.
De conditie van de veerplaatbus is te bepalen door naar het gat in het deksel van de veerplaat te kijken. Het moet concentrisch zijn rond de veerplaat. Wanneer de bussen vervormen, raakt het deksel niet meer concentrisch rond de veerplaat en in extreme gevallen raakt het zelfs de afdekplaat – metaal-op-metaal.

Dit is meer dan alleen bussen. Het is een complete set met binnen- en buitenbussen (4 stuks), lijm, instructies, lange bouten om de bussen in te drukken en schuurpapier om het oppervlak voor te bereiden.

Rubber is dé keuze als u de rijeigenschappen en prestaties van uw fabriek wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze PolyBronze lagers voor een hoogwaardige oplossing.

Bekijk ook onze Busverwijderaar om het verwijderen van oude bussen te vereenvoudigen.

Opmerkingen – De veerplaatbussen van 1967 zijn halverwege het jaar vervangen
De volgende chassisnummers uit 1967 gingen over op de late stijlbussen van 1969-89.
• 1967 911 vanaf chassisnummer 307 325
• 1967 912 van chassisnummer 354 938
• 1967 911 S van chassisnummer 305101 A

Alle eerdere chassisnummers uit 1967 gebruiken de bussen uit de vroege jaren 1965-67



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR5204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ASP™ verstelbare veerplaat
Voor Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989
1 kit vereist per auto



Meer grip, beter bandcontactvlak

Vernieuwt de cambercurve van de achterwielophanging om te voldoen aan de behoeften van moderne, brede radiaalbanden met laag profiel. Het resultaat is superieure grip in bochten, superieure grip bij rechtuit remmen en verminderde bandenslijtage. Uitstekend geschikt voor zowel straat als circuit.

✔ Verbeterd contactvlak in bochten
✔ Verbeterd contactvlak voor remmen in rechte lijn
✔ Ga van straat naar spoor met één camber-instelling
✔ Verminderde bandenslijtage
✔ Verminderde camber stuwkracht/rolweerstand

ASP zorgt ervoor dat de band sneller camber krijgt.

Terwijl de ophanging in bochten wordt samengedrukt, wordt de rolbeweging van de carrosserie tegengegaan en wordt voldaan aan de behoeften van moderne radiaalbanden. De band blijft vierkant met het wegdek en het contactvlak is verbeterd. De grip neemt toe.

Met de ASP '69-'89 kunnen 911's nu moderne veerprestaties bereiken.

Hoe werkt het?

De 911-ophanging werd begin jaren zestig ontworpen voor smalle, spraakmakende diagonaalbanden van die tijd. Banden met diagonaalbanden uit de jaren 60 hadden niet veel negatieve camber nodig.

Snel vooruit, meer dan 50 jaar, naar 2013 – de bandentechnologie is vooruitgegaan – we gebruiken brede radiaalbanden met laag profiel. Moderne banden hebben veel negatieve camber nodig om goed grip te hebben. Het is geen verrassing dat de bijna 50 jaar geleden ontworpen 911-ophanging niet voldoet aan de behoeften van moderne banden!

Alle moderne Porsches zijn ontworpen met agressieve cambercurven die passen bij de behoeften van radiaalbanden, te beginnen met de 911 (964) uit 1990 en doorlopend tot de huidige modellen. De ASP heeft de ophanging van de vroege 911 geüpgraded om vergelijkbare prestaties te leveren met moderne radiaalbanden.

Het kernprobleem wordt geïllustreerd door de standaard blauwe 911 op de foto: de banden volgen de helling van de auto in de bocht, waardoor er slecht contact ontstaat als de banden over de buitenrand rollen. De mate van camberwinst is te langzaam, de grip lijdt eronder.

Gemakkelijk onafhankelijk van elkaar in te stellen

Vervangt de lastige standaard excentrische regelaars door eenvoudige dubbele regelaars.

ASP maakt afstelling mogelijk terwijl het voertuiggewicht op de banden rust, waardoor het gemakkelijk is om de camber-/teenmeter af te lezen terwijl u aan de afstellers draait. Er kunnen snelle wijzigingen worden aangebracht langs de baan, zelfs als er geen cambermeter beschikbaar is.

✔ Dubbele regelaars boven en onder
✔ Draai dezelfde richting op om de teen te zetten
✔ Draai in tegengestelde richting om statische camber in te stellen

Vervangt standaard '69-'89 veerplaatmes en veerplaatafdekking. Vastgeschroefd – lassen is niet nodig, werkt met torsiestaven of schroefsets. Gebruik met elke standaard maat bus – niet inbegrepen – PolyBronze aanbevolen. Vereist het naafgedeelte met spieën uit een set in de fabriek verstelbare veerplaten of de spiebaan met QuickChange-veerplaat. Download instructies voor meer informatie.

NB – Sommige afbeeldingen tonen de afgebeelde ASP met optioneel verkrijgbare QuickChange-naaf met spieën en polybronzen lagers. De draagarm is niet inbegrepen en wordt alleen ter referentie getoond.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2142100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RSR 935 Achterveerplaatset voor Porsche 911 / 930 Turbo

Past bij:
Porsche 911 1966-89 met schroefveren achter
Porsche 930Turbo
Porsche 912's met schroefveren achter

Functies en kwaliteit
Ons veerplaatsysteem met alleen een schroefset heeft de extra functies en doordachte techniek die u van Elephant Racing verwacht.
Rubberen afdichtingen

Rubberen afdichtingen houden water en vuil buiten de extra grote precisiestangeinden. Afdichtingen zijn van cruciaal belang om de levensduur van het stangeinde te verlengen voor zowel racers als straatauto's. Racers hebben af en toe een "landbouwexcursie", waarbij de ophanging wordt bedekt met gruis en vuil, wat de slijtage van niet-afgedichte stangkoppen versnelt. Straatauto's worden af en toe blootgesteld aan water tijdens het wassen of in de regen. Rubberen afdichtingen zijn essentieel voor een lange levensduur.
Bouwkwaliteit

Bekwaam TIG-lassen en bewerkte radius op de plaat. Hard geanodiseerde bordeauxrode aluminium onderdelen zijn sterk, aantrekkelijk en zien er goed uit op vrijwel elke kleur auto. Materialen van topkwaliteit overal.

Bladen van gehard gelegeerd staal en aluminium van vliegtuigkwaliteit om zelfs turbo's met hoge pk's aan te kunnen.

Precisie, oversized stangkop - voor lange probleemloze prestaties.
Gemak van aanpassing

Het geboorde gat definieert de plaatlengte op een positieve manier en zorgt voor een goede schroefdraadaangrijping bij de dubbele versteller en het stanguiteinde, waardoor onbedoeld overmatig uitschuiven wordt voorkomen bij ontwerpen met dubbele sleuven.
Twee hoogte-instellingen

Kies voorraadhoogte of 1 inch verhoging voor anti-squat-geometrie (vereist bijpassende verhoging van achterliggende ar

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard achterveerplaat.
2 Vereist per auto. Prijs is PER STUK

Past op:
Porsche 911 1987 tot 1989 met G50-versnellingsbak
Porsche 911 turbo 1989 met G50 versnellingsbak

Vervang de roestige, versleten achterste veerplaten door dit nieuwe exemplaar.
Veerplaten en bussen zijn ontworpen voor standaard gebruik op de weg

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verbeterde achterste veerplaat, met G50-versnellingsbak.
Verbeter de precisie van de ophanging van uw Porsche met deze verbeterde veerplaat achter, speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen (1987-1989) met een G50-versnellingsbak. Deze verbeterde veerplaat vervangt de originele versie door een sterker en stijver ontwerp dat de controle en de geometrie van de achtervering verbetert.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagram Ref.nr. 6

Wat dit product doet:

• De verbeterde achterste veerplaat verbindt de torsiestang van uw Porsche met de achterste draagarm en brengt de veerspanning over op het chassis. De plaat regelt de rijhoogte, camber en sporing achter en zorgt ervoor dat de geometrie van de ophanging stabiel blijft onder belasting.
• Het " verbeterde " ontwerp is een verbetering ten opzichte van de originele fabrieksplaat door het gebruik van sterkere materialen en stijvere rubberen bussen , waardoor ongewenste flex wordt verminderd en de uitlijning behouden blijft tijdens scherpe bochten, acceleratie en remmen.
  
• Bij Porsche 911-modellen met de G50-transmissie (1987-1989) zorgt deze versie voor een perfecte aansluiting op de latere achterwielophanging en biedt een nauwkeurigere, op prestaties gerichte respons.
  
  

Symptomen van een versleten of defecte veerplaat:

• Ongelijke of onstabiele rijhoogte achter – De auto kan aan één kant lager komen te staan of een inconsistente rijhoogte vertonen na hobbels.
  
• Slechte wegligging of “achteruitzweven” – De achterkant voelt los of onvoorspelbaar aan bij het nemen van bochten, remmen of accelereren.
  
• Overmatig geluid of gebonk – U hoort mogelijk stoten of kraken van de achterwielophanging doordat de bussen slijten of de plaat beweegt.
  
• Overmatige bandenslijtage – Een onjuiste geometrie door versleten platen kan ongelijkmatige slijtage van de achterband veroorzaken, vooral aan de binnenrand.
  
• Trillingen of instabiliteit bij hoge snelheid – Versleten bussen kunnen ongewenste bewegingen in de achtervering veroorzaken, wat de stabiliteit bij hoge snelheid beïnvloedt.
  
  

Waarom vervanging door verbeterde G50-versies belangrijk is:

• Herstelt de geometrische precisie: Zorgt ervoor dat de uitlijning van de torsiestaaf correct is, waardoor een stabiele camber en sporing onder belasting behouden blijven.
  
• Verbetert de handling: stevigere bussen en een stijvere constructie minimaliseren de flex, wat de bochtrespons en balans verbetert.
  
• Voorkomt speling aan de achterkant: vermindert speling en beweging in de ophanging voor een strakker, meer verbonden rijgevoel.
  
• Verbeterde duurzaamheid: moderne, verbeterde materialen zijn beter bestand tegen corrosie, vermoeidheid en veroudering dan de originele materialen.
  
• Essentieel voor restauraties en prestatiegerichte builds: zorgt ervoor dat de vering optimaal presteert bij het upgraden van schokdempers, torsiestaven of rijhoogte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Opgewaardeerde achterste veerplaat.
2 Vereist per auto. Prijs is ELK



Past bij:
Porsche 911 1987 tot 1989 met G50 Versnellingsbak
Porsche 911 turbo 1989 met G50 versnellingsbak

Vervang de roestige, versleten veerplaten achter door dit nieuwe item.
Veerplaten hebben hardere bussen, ontworpen voor gebruik op snelle wegen en prestaties.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers