Bobine

911 Bosch Direct Fit COP-ontstekingsspoelen - hoogwaardige ontstekingsupgrade voor Porsche 911 G-model (1975-1989)
6x coilpacks voor uw 911 coil-on-plug conversie

De Bosch Direct Fit COP-ontstekingsbobines van Adapt Motorsports bieden een moderne ontstekingsupgrade voor Porsche 911 G-model (1975-1989) motoren die een EFI- of aftermarket ECU-conversie ondergaan. Deze beproefde, hoogwaardige Bosch-bobines zorgen voor een sterke, consistente vonk en worden direct in de originele bougiegaten gemonteerd voor een veilige en betrouwbare installatie.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Deze bobines vereisen bougies met een kleinere keramische kern om goed te passen. Bougies zoals IW22 iridium werken goed.

Deze bobines zijn speciaal ontworpen voor aftermarket brandstofinjectie- en motormanagementsystemen en zijn niet compatibel met de originele DME-controller. Ze vereisen een geüpgradede ECU en kabelboom, waardoor ze een essentieel onderdeel vormen bij performance builds, restomods of conversies waarbij de verdeler wordt verwijderd. Adapt Motorsports biedt pinoutinformatie en instructies voor de ECU-configuratie, terwijl de installatie doorgaans wordt geïntegreerd in een breder EFI-upgradeproject.

Bij het verwijderen van de originele ontstekingscomponenten werken deze bobines samen met de Adapt Motorsports Ignition Sync Module (geïnstalleerd op de locatie van de voormalige verdeler) om nauwkeurige positiedetectie van de motor te bieden voor precieze ECU-regeling.

Deze bobines passen stevig in de originele bougiegaten. Voor gebruik als onderste bobines in toepassingen met dubbele bougies adviseren wij een borglipje van de onderste kleppendekselbout en een hitteschild toe te voegen om de bobine te beschermen tegen uitlaatwarmte.

Deze bobines leveren geteste betrouwbaarheid, hoge vonkenergie en bewezen Bosch-prestaties. Hierdoor zijn ze ideaal voor het verbeteren van de gasrespons, de afstellingsnauwkeurigheid en de ontstekingsefficiëntie van aangepaste Porsche 911-motoren.

Wat doen COP-ontstekingsbobines?
Coil-On-Plug (COP)-bobines zorgen voor een aparte ontstekingsbron bij elke bougie, waardoor de vonk sterker is en het ontstekingsmoment nauwkeuriger is dan bij oudere systemen met één spoel en verdeler.

Kernfuncties:

• Zorgt voor een krachtige vonk direct bij de bougie voor een schonere verbranding.
• Verbeter de nauwkeurigheid van de ontstekingstiming met zelfstandige ECU-regeling.
• Ondersteunt prestatie-afstemming, hogere RPM-stabiliteit en EFI-upgrades.
• Maak het gebruik van ontstekingskabels en op verdelers gebaseerde systemen overbodig.
• Verbeter de gasrespons, efficiëntie en soepelheid van de motor.

Deze bobines moderniseren klassieke Porsche 911-motoren voor prestaties en betrouwbaarheid die aansluiten bij de hedendaagse ontstekingstechnologie.

Waarom gaan traditionele Porsche-ontstekingscomponenten kapot?

De originele ontstekingssystemen van 911 G-modellen bevatten onderdelen die na tientallen jaren gebruik snel verslechteren.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:

• Hittespanning verzwakt de ontstekingsspoelen en interne wikkelingen.
  
• Slijtage van de verdeler , inclusief versleten lagers en problemen met de mechanische vooruitgang.
  
• Gebarsten bougiedoppen of versleten ontstekingskabels zorgen voor een inconsistente vonkafgifte.
  
• Olieverontreiniging of binnendringend vocht.
  
• Verstrooiing van vonken bij hoge toerentallen vanwege mechanische beperkingen.

Wanneer de ontstekingskracht afneemt, worden de rijeigenschappen, de afstellingsnauwkeurigheid en de motorprestaties merkbaar aangetast.

Waarom moet ik de Adapt Motorsports Direct Fit COP-spoelen vervangen of upgraden?

Een upgrade naar een COP-conversie levert aanzienlijke verbeteringen op op het gebied van consistentie, efficiëntie en prestaties, met name bij motoren met EFI.

Belangrijkste voordelen:

• Hoge energieke, betrouwbare vonklevering voor verbeterde verbranding.
• Specifiek compatibel met aftermarket EFI en standalone
• ECU's. Direct te monteren Bosch-bobines, bewezen qua duurzaamheid en prestaties.
• Bevestig de bougie veilig in de originele bougiegaten.
• Ideaal voor verdeler-verwijderconversies en moderne ontstekingsregeling.
• Geschikt voor toepassingen met dubbele stekkers met een bevestigingslipje aan de onderkant van de spoel en een hitteschild (aanbevolen).
• Vereist bougies met kleinere keramische secties, zoals Denso IW22 Iridium , voor een correcte pasvorm.

Deze spoelen zijn ontworpen ter ondersteuning van moderne motormanagementstrategieën, waardoor ze essentieel zijn voor Porsche 911-modellen met hoge prestaties of restomodaties.

Hoogtepunten

• Bosch direct-fit COP-bobines voor Porsche 911 G-Model 75–89.
• Ontworpen voor aftermarket EFI + standalone ECU-conversies.
• Bewezen, geteste prestatiebobines voor luchtgekoelde Porsche-motoren.
• Zorg ervoor dat ze goed in de originele afvoergaten passen.
• Aanbevolen accessoires beschikbaar voor installaties met dubbele stekker en onderste spoel.
• Inclusief ECU-pinouts en instructies voor het instellen van de ontsteking.
• Ideaal voor prestatiemotoren, restomods en distributeur-delete upgrades.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

AMS9050108

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bobine 14V. Porsche 911 84-89 / 924S / 944 / 964 / 968 / 928 (Bosch ref: 0221118322)
De OE Match (Bosch-type) bobine (Bosch MPN 0221118322, Porsche OEM 944.602.115.00 / 944.602.115.01) wordt verkocht als directe vervangingsbobine. Het is de hoogspanningstransformator die de 12-14 V accu-energie omzet in de hoge spanning die een bougie nodig heeft om het lucht/brandstofmengsel te ontsteken. Let op: het Bosch-product is niet meer leverbaar, dus dit is een van de weinige alternatieven.

Past op:
Porsche 911 1984-89 (geen Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928-auto's tot 1988 *2 ontstekingsspoelen per auto

Vervang de spoel wanneer een van de volgende situaties van toepassing is:

• Weerstand buiten de specificaties op primaire of secundaire (gemeten met DVM). Indien primaire > ~1 Ω of secundaire ruim buiten het bereik van 5–9 kΩ.
• Af en toe misfire(s), onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies of een slecht brandstofverbruik na bobinediagnose. Bobines verslechteren en kunnen zwakke/inconsistente vonken produceren voordat ze volledig uitvallen.
• Motorstoringslampje met ontstekingsfoutcodes (P0300–P030x) die wijzen op een specifieke cilinder. Een test om de bobine te vervangen bewijst dat de bobine de boosdoener is.
• Zichtbare schade (gebarsten behuizing, koolstofsporen/vonkvorming, olievervuiling van elektrische aansluitingen, gecorrodeerde connectoren). Dit zijn tekenen van een dreigende storing of vonkvorming die de stekkers/doppen kan beschadigen.
• Leeftijd / preventief onderhoud: rubberen afdichtingen, isolatie en interne wikkelingen verslechteren door hitte en tijd. Bij oudere auto's is het gebruikelijk om de bobines te vervangen als onderdeel van het vernieuwen van de ontsteking.

Veelvoorkomende faalmodi / symptomen

• Misfires / onregelmatige loop van de cilinders (enkele cilinder of willekeurig).
• Moeilijk starten of helemaal niet starten als de spoeluitgang onder het benodigde vermogen voor het ontsteken van de bougie komt.
• Motorstoringslampje met misfire-codes (P0300, P0301… etc.).
• Intermitterende blokkering of vermogensverlies onder belasting (verhitting van de spoel veroorzaakt intermitterende storingen).
• Vonkenvorming/koolstofsporen zichtbaar op de spoelbehuizing of -kap — kunnen kruisontsteking of misfires veroorzaken.
• Kapotte connectoren/kabelboomcorrosie veroorzaakt slechte spoelaandrijving. Soms zijn kabelboom/connectoren de hoofdoorzaak in plaats van de spoel zelf.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460211501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bobinebeugel. Perfecte reproductie van de originele Bosch bobinebeugel.

Past op:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914/6 1970 - 1972
Porsche 930 1976 - 1989
Porsche 964 C2/C4 1989 - 1994
Porsche 944
Porsche 928

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG602502A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bobine Stekker.



Past bij:
Porsche 911 3.2 1985-89
Porsche 928 1983-91

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92860213100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontstekingsbobine. Porsche 911 / 930

Deze bobine is ontworpen ter vervanging van de Marelli BAE202B bobine of Bosch 0221121001. Hij is geschikt voor de Porsche Perma-Tune ontstekingsmodules. Hij ziet eruit als originele onderdelen en is een hoogwaardige bobine, gemaakt in de VS.

Past op:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 356 12v Alleen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG602502A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Beschermkap voor ontstekingspoel.



Past op:
Porsche 911 1984-89 (geen Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95

Klik op "Inzoomen" voor een diagram van grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460280100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Beschermkap voor ontstekingspoel.



Past op:
Porsche 911 1984-89 (geen Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95

Klik op "Inzoomen" voor een diagram van grotere onderdelen.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460280100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bobine.



Past bij:
Porsche 911 1984-89 (niet Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 auto's tot 1988 *2 bobines per auto

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460211501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bobineset. Deze set bestaat uit de montagebeugel, kabelboom en bobine.

Past op:
Porsche 911 1984-89 (geen Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 auto's tot 1988 *2 ontstekingspoelen per auto

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460211501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontstekingspoel. Porsche 928 1989 Met Katten / 928 1990 en verder
12V



Past op:
Porsche 928 1989 Auto met Cats *2 Ontstekingspoelen Per Auto
Porsche 928 vanaf 1990 *2 ontstekingspoelen per auto

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92860211600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

6-pins CDI-harnas

Deze kabelboom is ontworpen als zelfstandige vervangende kabelboom voor de 911SC-modellen die gebruik maken van het 6-pins CDI-systeem. Tot nu toe was de enige manier om een beschadigde ontstekingskabelboom op de SC-modellen te vervangen het vervangen van de gehele motorkabelboom. Dit is erg duur en tijdrovend om te doen. We hebben dit harnas zo ontworpen dat de monteur alleen de kabelboom kan vervangen die de ontstekingsfunctie van het voertuig regelt. Het harnas wordt rechtstreeks op de CDI Box, de Ignition-verdeler en de spoel aangesloten. De enige twee aansluitingen waarvoor enige demontage van de stekker nodig is, zijn de 12V-ontstekingsaansluiting op het achterste zekeringpaneel en de toerentellersignaaldraad op de 14-polige stekkeraansluiting. Bij beide draden zijn de juiste connectoren op de draden geïnstalleerd.



Past bij:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93061205000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers