Lente platen

Veerplaat PolyBronze lagers
Voor Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Veerplaat SAW



PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven

Opmerking - Veerplaatbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.

• '67 911 vanaf chassisserienummer 307 325
• '67 912 vanaf chassisserienummer 354 938
• '67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A

Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat PolyBronze lagers.



Past bij:
Porsche 911 1968-89 veerplaat voorraad


Wil je nauwkeurig rijden, snellere rondetijden, verbeterd weggevoel en feedback ervaren?

Onze gepatenteerde PolyBronze-ophangingslagers zetten een nieuwe standaard voor prestaties, rijkwaliteit en installatiegemak. Normale polyurethaan/kunststof ophangbussen zijn achterhaald!

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

• Geen gepiep of binding
• Extreem soepel rijgedrag
• Gemakkelijker te installeren dan rubberen bussen
• Geïntegreerde smeernippels en groeven

PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

OPMERKING:
De veerschotelbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.
'67 911 vanaf chassis serienummer 307 325
'67 912 vanaf chassis serienummer 354 938
'67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A
Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaatversterkingsset
Wordt per set verkocht, 1 set per auto vereist.

Past op:
Porsche 911/912/930 1965-89

Repareer of voorkom dat de veerplaatbevestigingen scheuren.

Repareer of voorkom dat veerplaatbevestigingen scheuren
Versterkingspanelen voor de bevestiging van de veerplaat helpen het veelvoorkomende probleem van gebarsten veerplaatdekselbevestigingen als gevolg van versleten, vervormde of vastzittende bussen in het deksel te voorkomen of te repareren.

De versterkingspanelen voor de achterste veerplaatbevestiging van Elephant Racing zijn nauwkeurig lasergesneden en gevormde panelen van 18 gauge staal. Deze panelen verdelen de belasting van de torsiestaaf en de veerplaat over de torsiebuisbehuizing en het meerlaagse plaatwerk net voorbij de oorspronkelijke bevestigingspunten.

Overmatige hitte tijdens het lassen kan het plaatwerk vervormen, waardoor de montagebouten scheef komen te staan. Het meegeleverde uitlijnpaneel voor montagebouten zorgt ervoor dat de oorspronkelijke afstand behouden blijft, waardoor hermontage veel eenvoudiger wordt.

Op dit moment bent u wellicht ook geïnteresseerd in het vervangen van uw bussen of het upgraden naar PolyBronze veerplaatbussen van Elephant Racing.

Let op: voor een correcte installatie is lassen vereist

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061003

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat rubberen bus kit
1 kit per auto vereist

Past
Porsche 911 SWB - 1965 tot 1967
Porsche 911 - 1967 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976

Standaard veerplaatbussen

Een echte standaard vervangende bus voor veerplaten.
De conditie van de veerplaatbus is te bepalen door naar het gat in het deksel van de veerplaat te kijken. Het moet concentrisch zijn rond de veerplaat. Wanneer de bussen vervormen, raakt het deksel niet meer concentrisch rond de veerplaat en in extreme gevallen raakt het zelfs de afdekplaat – metaal-op-metaal.

Dit is meer dan alleen bussen. Het is een complete set met binnen- en buitenbussen (4 stuks), lijm, instructies, lange bouten om de bussen in te drukken en schuurpapier om het oppervlak voor te bereiden.

Rubber is dé keuze als u de rijeigenschappen en prestaties van uw fabriek wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze PolyBronze lagers voor een hoogwaardige oplossing.

Bekijk ook onze Busverwijderaar om het verwijderen van oude bussen te vereenvoudigen.

Opmerkingen – De veerplaatbussen van 1967 zijn halverwege het jaar vervangen
De volgende chassisnummers uit 1967 gingen over op de late stijlbussen van 1969-89.
• 1967 911 vanaf chassisnummer 307 325
• 1967 912 van chassisnummer 354 938
• 1967 911 S van chassisnummer 305101 A

Alle eerdere chassisnummers uit 1967 gebruiken de bussen uit de vroege jaren 1965-67



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR5204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportieve, verstelbare achterveerplaat.
2 stuks per auto vereist. Prijs is per stuk.

Past op:
Porsche 911 1965 tot 1986

Sportbussen – 30% harder rubber

Vervang de roestige, versleten achterste veerplaten door dit nieuwe, verstelbare exemplaar.
Veerplaten en bussen zijn ontworpen voor gebruik op de weg en het circuit.

Diagram Ref. Nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90133300309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportieve snel verstelbare achterveerplaatset.
SET VAN 2 Links & Rechts

Past op:
Porsche 911 1969 tot 1986
Porsche 911 turbo 1975 tot 1988

Vervang de roestige, versleten achterste veerplaten door dit nieuwe exemplaar.

Veerplaten en bussen zijn ontworpen voor snelle afstelling in de motorsport. 225 Nm koppel   instelling voor de grote bout.

Diagram Ref. Nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90133300309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ASP™ verstelbare veerplaat
Voor Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989
1 kit vereist per auto



Meer grip, beter bandcontactvlak

Vernieuwt de cambercurve van de achterwielophanging om te voldoen aan de behoeften van moderne, brede radiaalbanden met laag profiel. Het resultaat is superieure grip in bochten, superieure grip bij rechtuit remmen en verminderde bandenslijtage. Uitstekend geschikt voor zowel straat als circuit.

✔ Verbeterd contactvlak in bochten
✔ Verbeterd contactvlak voor remmen in rechte lijn
✔ Ga van straat naar spoor met één camber-instelling
✔ Verminderde bandenslijtage
✔ Verminderde camber stuwkracht/rolweerstand

ASP zorgt ervoor dat de band sneller camber krijgt.

Terwijl de ophanging in bochten wordt samengedrukt, wordt de rolbeweging van de carrosserie tegengegaan en wordt voldaan aan de behoeften van moderne radiaalbanden. De band blijft vierkant met het wegdek en het contactvlak is verbeterd. De grip neemt toe.

Met de ASP '69-'89 kunnen 911's nu moderne veerprestaties bereiken.

Hoe werkt het?

De 911-ophanging werd begin jaren zestig ontworpen voor smalle, spraakmakende diagonaalbanden van die tijd. Banden met diagonaalbanden uit de jaren 60 hadden niet veel negatieve camber nodig.

Snel vooruit, meer dan 50 jaar, naar 2013 – de bandentechnologie is vooruitgegaan – we gebruiken brede radiaalbanden met laag profiel. Moderne banden hebben veel negatieve camber nodig om goed grip te hebben. Het is geen verrassing dat de bijna 50 jaar geleden ontworpen 911-ophanging niet voldoet aan de behoeften van moderne banden!

Alle moderne Porsches zijn ontworpen met agressieve cambercurven die passen bij de behoeften van radiaalbanden, te beginnen met de 911 (964) uit 1990 en doorlopend tot de huidige modellen. De ASP heeft de ophanging van de vroege 911 geüpgraded om vergelijkbare prestaties te leveren met moderne radiaalbanden.

Het kernprobleem wordt geïllustreerd door de standaard blauwe 911 op de foto: de banden volgen de helling van de auto in de bocht, waardoor er slecht contact ontstaat als de banden over de buitenrand rollen. De mate van camberwinst is te langzaam, de grip lijdt eronder.

Gemakkelijk onafhankelijk van elkaar in te stellen

Vervangt de lastige standaard excentrische regelaars door eenvoudige dubbele regelaars.

ASP maakt afstelling mogelijk terwijl het voertuiggewicht op de banden rust, waardoor het gemakkelijk is om de camber-/teenmeter af te lezen terwijl u aan de afstellers draait. Er kunnen snelle wijzigingen worden aangebracht langs de baan, zelfs als er geen cambermeter beschikbaar is.

✔ Dubbele regelaars boven en onder
✔ Draai dezelfde richting op om de teen te zetten
✔ Draai in tegengestelde richting om statische camber in te stellen

Vervangt standaard '69-'89 veerplaatmes en veerplaatafdekking. Vastgeschroefd – lassen is niet nodig, werkt met torsiestaven of schroefsets. Gebruik met elke standaard maat bus – niet inbegrepen – PolyBronze aanbevolen. Vereist het naafgedeelte met spieën uit een set in de fabriek verstelbare veerplaten of de spiebaan met QuickChange-veerplaat. Download instructies voor meer informatie.

NB – Sommige afbeeldingen tonen de afgebeelde ASP met optioneel verkrijgbare QuickChange-naaf met spieën en polybronzen lagers. De draagarm is niet inbegrepen en wordt alleen ter referentie getoond.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2142100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

QuickChange™ veerplaatset.
Wordt per set verkocht, 1 set per auto vereist.

Past op:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Verkrijgbaar in drie configuraties
• Voor '65-'68 911/912, korte wielbasis
• Voor '69-'86 911/912, '75-'86 930, lange wielbasis
• Voor '69-'86 911/912, '75-'86 930, Splined Hub Kit


Torsiestangen vervangen en rijhoogte aanpassen

QuickChange veerplaten maken het snel mogelijk om de torsiestang te herindexeren en te vervangen. De schroefverstelling maakt hoekbalancering en het verstellen van de rijhoogte een fluitje van een cent. Combineert de hoge kwaliteit van het fabrieksontwerp met onderhoudsgemak.

• 5 minuten torsiestaafwissels
• Snelle en eenvoudige aanpassing van de rijhoogte
• Geschikt voor standaard bussen

De installatie is snel en eenvoudig

Als u ooit torsiestaven opnieuw hebt geïndexeerd om de rijhoogte te corrigeren, zult u de voordelen van QuickChange zeker waarderen. In combinatie met onze QuickChange torsiestaven en polybronzen lagers maakt deze veerplaat het snel vervangen of opnieuw indexeren van torsiestaven mogelijk.

QuickChange Torsiestang Wisselen

QuickChange torsiestaven kunnen via de QuickChange veerplaat worden verwijderd zonder bouten te verwijderen. De uitlijning blijft behouden. U hoeft het wiel zelfs niet van de auto te halen. Het vervangen van torsiestaven kost slechts 5 minuten per kant!

In tegenstelling tot andere aftermarket veerplaten, worden de platen bij QuickChange Spring Plates met bouten aan elkaar bevestigd. Dit voorkomt dat de "helften" van de platen tegen elkaar schuiven en elimineert storingen en metaalachtige klikgeluiden die vaak voorkomen bij concurrerende producten.

Kan worden gebruikt met elke torsiestaaf en bus die past op de originele veerplaten (niet meegeleverd). Om de torsiestaaf-extractiefuncties te kunnen gebruiken, zijn echter QuickChange-torsiestaven en PolyBronze-lagers vereist.

Kits voor auto's met een lange wielbasis uit '69-'86 bevatten een schroefvormige hoogteversteller. Kits voor auto's met een korte wielbasis uit '65-'68 gebruiken een excentrische boutvormige hoogteversteller voor verbeterde bandenspeling.

Om QuickChange-functionaliteit toe te voegen aan uw bestaande set fabrieksmatig instelbare veerplaten of ASP uit '77-'86, kunt u de Splined Hub apart bestellen.

Splined Hub Kits

De Splined Hub Kit bevat de kleine plaat en afstelmateriaal voor montage op de grote plaat uit uw donorset met fabrieksmatig verstelbare veerplaten, of de ASP. Bestel één set per auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

208090

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RSR 935 Achterveerplaatset voor Porsche 911 / 930 Turbo

Past bij:
Porsche 911 1966-89 met schroefveren achter
Porsche 930Turbo
Porsche 912's met schroefveren achter

Functies en kwaliteit
Ons veerplaatsysteem met alleen een schroefset heeft de extra functies en doordachte techniek die u van Elephant Racing verwacht.
Rubberen afdichtingen

Rubberen afdichtingen houden water en vuil buiten de extra grote precisiestangeinden. Afdichtingen zijn van cruciaal belang om de levensduur van het stangeinde te verlengen voor zowel racers als straatauto's. Racers hebben af en toe een "landbouwexcursie", waarbij de ophanging wordt bedekt met gruis en vuil, wat de slijtage van niet-afgedichte stangkoppen versnelt. Straatauto's worden af en toe blootgesteld aan water tijdens het wassen of in de regen. Rubberen afdichtingen zijn essentieel voor een lange levensduur.
Bouwkwaliteit

Bekwaam TIG-lassen en bewerkte radius op de plaat. Hard geanodiseerde bordeauxrode aluminium onderdelen zijn sterk, aantrekkelijk en zien er goed uit op vrijwel elke kleur auto. Materialen van topkwaliteit overal.

Bladen van gehard gelegeerd staal en aluminium van vliegtuigkwaliteit om zelfs turbo's met hoge pk's aan te kunnen.

Precisie, oversized stangkop - voor lange probleemloze prestaties.
Gemak van aanpassing

Het geboorde gat definieert de plaatlengte op een positieve manier en zorgt voor een goede schroefdraadaangrijping bij de dubbele versteller en het stanguiteinde, waardoor onbedoeld overmatig uitschuiven wordt voorkomen bij ontwerpen met dubbele sleuven.
Twee hoogte-instellingen

Kies voorraadhoogte of 1 inch verhoging voor anti-squat-geometrie (vereist bijpassende verhoging van achterliggende ar

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaard achterveerplaat.
2 Vereist per auto. Prijs is PER STUK

Past op:
Porsche 911 1987 tot 1989 met G50-versnellingsbak
Porsche 911 turbo 1989 met G50 versnellingsbak

Vervang de roestige, versleten achterste veerplaten door dit nieuwe exemplaar.
Veerplaten en bussen zijn ontworpen voor standaard gebruik op de weg

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Opgewaardeerde achterste veerplaat.
2 Vereist per auto. Prijs is ELK



Past bij:
Porsche 911 1987 tot 1989 met G50 Versnellingsbak
Porsche 911 turbo 1989 met G50 versnellingsbak

Vervang de roestige, versleten veerplaten achter door dit nieuwe item.
Veerplaten hebben hardere bussen, ontworpen voor gebruik op snelle wegen en prestaties.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers