Spoorstangen
Past bij:
Porsche 911 65-89 LHD-auto's
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
STEERINGKIT911LHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past bij:
Porsche 911 65-89 rechtsgestuurde auto's
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
STEERINGKIT911RHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911 65-89 RHD Auto's
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
STEERINGKIT930RHD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze verbindingsvorken en bussen worden gemonteerd op de stuurstangen van het stuursysteem van de Porsche 911/914, waar ze samenwerken om axiale demping en trillingsisolatie in het stuurhuis te bieden. Elk onderdeel wordt geproduceerd volgens de originele geometrie- en materiaalspecificaties.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989 (geen Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram Ref. Nr. 3, 9, 10, 11 en 12.
Inhoud van de kit:
2x 90134731504/1 – OE Match stuurstanggewricht vorken
2x 91434705702/1 – OE Match Spoorstang Binnenverbindingen / Bussen
2x 91134732701 – originele zeskantbouten
2x 99952312401 – originele borgringen
2x 9000210080A – originele splitpennen
De meegeleverde bouten, ringen en splitpennen vormen een complete bevestigingsoplossing voor een veilige installatie en duurzaamheid op de lange termijn. U hoeft dus geen klein bevestigingsmateriaal apart aan te schaffen.
Locatie: Voorste stuurverbindingsconstructie (verbindingsstangen met binnenste gewrichten en stuurarmen)
Functie: Zorgt voor de cruciale verbinding tussen de stuurhuisuitgang en de stuurarmen van het voorwiel, waardoor de juiste uitlijning en articulatie onder belasting behouden blijft
Deze OE Match-set is ideaal voor restauraties, het reviseren van de voorkant of het reviseren van de besturing. Hiermee wordt het stuurgevoel van uw Porsche teruggebracht naar de originele, strakke en responsieve staat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TIERODFORKSET911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989 (geen Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram ref. nr. 9
De OE Match-versie is ontworpen met hoogwaardige stalen armen en een nauwkeurig bewerkte boringgeometrie en repliceert de originele Porsche-afmetingen, spie- of lippassingen en duurzaamheid. Dit garandeert een nauwkeurige stuurrespons en herstelt een veilige, spelingsvrije koppeling tussen tandheugel en stang.
• Locatie: Aan het uiteinde van de stuurstang of stuurhuisverbinding, verbonden via een kogelgewricht of draaipunt.
• Functie: Houdt de stuurkogel of het gewricht op zijn plaats, waardoor articulatie mogelijk is en de beweging van de verbinding veilig wordt bestuurd.
• Symptomen van falen: speling in de besturing, losheid, kloppen, onregelmatige bandenslijtage
• Voordelen: Herstelt het strakke stuurgevoel, OE-pasvorm, hoge sterkte en nauwkeurige geometrie
• Installatie: directe vervanging; installeer met nieuwe bevestigingsmiddelen en controleer de uitlijning
Na verloop van tijd kan de originele vork van de stuurstangverbinding slijten op de draaipunten, uitrekken of metaalmoeheid vertonen, wat kan leiden tot stuurspeling, verkeerde uitlijning of kloppen onder belasting. Vervang deze vork tijdens het vervangen van het stuurhuis of de stuurstang, wanneer u zijdelingse speling of losheid constateert, of als onderdeel van een volledige revisie van het stuursysteem om een scherpe, veilige stuurrespons te herstellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134731504
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)

DE BUMP STEER KIT: Hiermee kunnen trekstangen naar beneden worden afgesteld in extra nauwkeurige stappen van 1/32" (1 mm), waardoor wordt geprofiteerd van een groter aanpassingsbereik dan andere sets op de markt. Maakt gebruik van een van de hoogste kwaliteit sferische stangkoppen van gelegeerd staal die beschikbaar zijn Met Teflon/Kevlar gevoerde carrosserie over de volledige lengte en kan 30 graden uitgelijnd worden, zodat er geen binding ontstaat tijdens de veerweg of wanneer de auto van de grond wordt getild.
DE TREKSTANGKIT: De originele 911 1974-89 fabriekstrekstangen maken gebruik van rubberen dempers waardoor het stuur sponzig kan aanvoelen, vooral met de leeftijd. Als u upgradet naar 911 Turbo-trekstangen, krijgt uw auto een steviger en responsiever stuur. De installatie is een eenvoudig proces en kan doorgaans in een middag worden uitgevoerd.
Past bij
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Prijs is voor een kit die zowel links als rechts past.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TIERODKIT02
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past bij:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L / 3.3L 1975-89
Het stuurhuis bestuurt de voorwielen door middel van twee spoorstangen, afgesloten door vervangbare verbindingen - de "Track Rod Ends", bevestigd aan de draaibare naven. Deze zullen uiteindelijk verslijten, wat leidt tot problemen met de besturing en het rijgedrag, maar ook een faalpunt vormt bij de Britse APK en vermoedelijk bij de wettelijke keuringen in andere landen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93034732200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET VAN 2 - (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) - vervangt de originele gewrichtsbus die in de stuursystemen van de Porsche 911 en 914 wordt gebruikt. Deze gewrichtsbussen verbinden de stuurinrichting met de buitenste stuurstangen, wat zorgt voor een soepele, gecontroleerde articulatie met behoud van een nauwkeurige stuurgeometrie en stabiliteit.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989 (geen Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram Ref. Nr. 3.
• Locatie: Binnenste uiteinden van beide stuurstangen (links en rechts), bevestigd aan de stuurinrichting
• Functie: Brengt de stuurbeweging over van de tandheugel naar de stuurstangen, waardoor een nauwkeurige reactie van het voorwiel wordt gegarandeerd
• Installatie: Directe vervanging – past op originele tandheugel- en stuurstangmontage
Na verloop van tijd kunnen de binnenste stuurkogels of bussen slijten, waardoor er speling in de besturing, trillingen of een afwijkende uitlijning kan ontstaan.
Vervangen wanneer u het volgende opmerkt:
• Loszittende of rammelende besturing
• Ongelijkmatige bandenslijtage Trillingen of “dwalen” bij hoge snelheid
• Overmatige beweging bij het inspecteren van de binnenste stuurstangeinden
Door nieuwe binnenste gewrichten te installeren, wordt de stuurprecisie, de spoorvaste wegligging en het responsieve rijgevoel hersteld dat u van een Porsche mag verwachten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91434705702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
1 set vereist per auto

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 930 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Porsche 912 - 1976 tot 1976
Porsche 944 - 1985 tot 1991
Verstelbaar, vastgeschroefd en weerbestendig
Volledig instelbare toevoeging van 0,5 tot 1,25 inch tussenruimte in stappen van 0,125 inch.
Bump Steer Adjustable – Volledig instelbaar met een tussenruimte van 0,5 tot 1,25 inch in stappen van 0,125 inch. Afstandhouders van het juktype grijpen op de standaard stuurknokkel voor extra sterkte.
Stanguiteinde - Weerbestendige precisiestanguiteinden inclusief werk met gewone turbo-trekstangen. Rubberen laarzen houden vuil en water buiten voor een langere levensduur.
Onze speciaal gemaakte stangkoppen zijn extra lang om te zorgen voor een goede schroefdraadverbinding met standaard turbo-trekstangen
Spindelhoogte - Geschikt voor spindelhoogte variërend van voorraad tot 19 mm.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
2110901
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Past op:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram ref nr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
N0112101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 1969-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9000210080A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past op:
Porsche 911 1965-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90002101300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Per stuk verkocht.
Past op:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Diagram ref. nr. 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91134732701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 914 (1970-1976)
Upgrade de voorste stuurstang van uw klassieke Porsche met deze hoogwaardige, langere spoorstangconstructie met +38 mm extra lengte. Deze stang is ontworpen voor de Porsche 911 (1969-1989) en 914 (1970-1976) met een verlaagde rijhoogte of aangepaste geometrie van de voorwielophanging. Deze stang biedt het benodigde verstelbereik om de juiste stuurgeometrie te behouden, vastlopen te voorkomen en de schroefdraadaangrijping te verbeteren. Ideaal voor gebruik op de weg, tijdens wedstrijden of op het circuit, biedt deze constructie extra flexibiliteit, precisie en duurzaamheid voor voertuigen met aangepaste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram Ref.nr. 13/1
Wat dit product doet:
- De spoorstang verbindt het stuurhuis met de fusee/stuurarm, waardoor de voorwielen kunnen reageren op stuurbewegingen. Bij klassieke 911/914-modellen is de standaardlengte geoptimaliseerd voor een standaard rijhoogte en stuurgeometrie.
- Wanneer u een voertuig verlaagt, de rijhoogte aan de voorzijde verandert, stijvere veren monteert, bredere banden monteert of de geometrie aan de voorzijde verandert, kan het zijn dat de oorspronkelijke lengte van de stuurstang niet meer zorgt voor de juiste aangrijping van het stangeind, de uitlijning van het stuurhuis en de fusee of dat er niet meer voldoende schroefdraad is voor een veilige montage.
- Een langere spoorstang biedt een groter verstelbereik en corrigeert de gewijzigde verticale/horizontale geometrie door extra lengte te bieden. Dit helpt bij het behouden van de juiste stuurgeometrie, voorkomt vastlopen, zorgt voor een volledige schroefdraadverbinding en vermindert hobbelige besturing of verkeerde uitlijning onder belasting.
- De +38 mm-versie biedt met name aanzienlijk meer lengte dan de standaarduitvoering, waardoor er meer flexibiliteit is voor extreme verlagingen of brede banden/aangepaste voornaven.
Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:
- Nadat de rijhoogte aan de voorzijde aanzienlijk is verlaagd, blijken de originele stuurstangen te kort te zijn (wat leidt tot een verkeerde afstelling, vastlopende verbindingen of het risico dat de schroefdraad niet goed aansluit).
- Problemen met de stuurgeometrie, zoals hobbelige besturing , ongelijkmatige bandenslijtage of een veranderd stuurgevoel (bijvoorbeeld dat de voorwielen instabiel aanvoelen, wegglijden of schokken bij hobbels). Deze kunnen worden veroorzaakt door een onjuiste lengte van de stuurstang ten opzichte van de wiel-/gewrichtsgeometrie.
- Visuele inspectie: de uiteinden van de stuurstangen bevinden zich bijna aan de limiet van de afstelling (volledig uitgeschoven of volledig ingetrokken), of de schroefdraad van de originele stangen nadert de limiet.
- U gebruikt een prestatie-opstelling (bredere banden, andere naven, lagere vering) waarbij de standaard stanglengte uw uitlijning of fijnafstelling beperkt.
- Als één kant van de voorste geometrie anders is (bijvoorbeeld vanwege een camberaanpassing of verlaging aan één kant) en standaardstangen geen symmetrische correctie toestaan.
Waarom deze upgrade belangrijk is:
- Behoudt de stuurgeometrie : Bij aangepaste ophanging of rijhoogte is de juiste stanglengte essentieel om de juiste verhouding tussen stuurhuis en fusee te behouden, onnodige krachten te voorkomen, een goede articulatie te garanderen en slijtage van de verbindingen te beperken.
- Verbetert de veiligheid en nauwkeurigheid : Door ervoor te zorgen dat de uiteinden van de stuurstangen voldoende schroefdraad hebben en de juiste lengte, kunt u storingen of ongewenst stuurgedrag onder belasting voorkomen.
- Ondersteunt prestatieaanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de negatieve camber aan de voorkant hebt vergroot, bredere banden hebt gemonteerd of hem hebt voorbereid op het circuit, vormen de standaardstangen vaak een compromis: een langere stang herstelt de capaciteit en het tuningbereik.
- Vermindert hobbelgedrag/inconsistent gedrag : Door de juiste geometrie toe te staan bij verlaagde hoogte, helpt de langere stang onbedoelde toespoorveranderingen bij veringbewegingen te verminderen, wat de stabiliteit verbetert.
- Restauratie/montage : Voor sterk aangepaste of op maat gemaakte constructies (wielen, spoorbreedte, naafverstelling) biedt deze stang de flexibiliteit om zich aan te passen zonder dat er op maat gemaakte stangen gemaakt hoeven te worden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
930347031PR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Prijs is per stuk.
Past op:
Porsche 911 1969 tot 89
Porsche 911 turbo (930) 3.0/3.3ltr 1975 tot 1989
Porsche 914 1970 tot 1976
Te gebruiken bij het verlagen van de rijhoogte
Het stuurhuis bedient de voorwielen door middel van twee spoorstangen, die eindigen op vervangbare verbindingen - de "Track Rod Ends", die aan de fuseenaven bevestigd zijn. Deze zullen uiteindelijk slijten, wat leidt tot problemen met de besturing en het rijgedrag. Bovendien vormen ze een faalpunt bij de Britse APK en vermoedelijk ook bij de wettelijke keuringen in andere landen.
Diagram ref. nr. 13/1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
930347031PR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Bescherm en vergrendel het stuursysteem van uw Porsche met deze buitenste stuurkogelsteun. Dit kleine maar essentiële onderdeel ondersteunt en fixeert de stuurkogel (rubberen hoes) en zorgt voor een goede afdichting rond het buitenste stuurkogelgewricht.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past op:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Wat dit product doet:
- Beschermt de kogelgewrichten van de stuurstang/verbinding door ervoor te zorgen dat de rubberen hoes op de juiste positie blijft en vuil, water en gruis buitenhoudt die slijtage veroorzaken.
- Behoudt de duurzaamheid van de besturing : door vuil buiten te houden, wordt de levensduur van stuurstangen, koppelingen en bussen verlengd.
- Stabiliseert de vorm van de laars, zodat deze niet instort, verschuift of het gewricht blootlegt tijdens stuurbewegingen.
- Voorkomt voortijdige slijtage van componenten die verband houden met de stuurgeometrie. Een goede afdichting vermindert vervuiling en zorgt voor een constante smering.
Symptomen en tekenen van een falende/ontbrekende ondersteuning:
- Gescheurde of verkeerd uitgelijnde hoes/balg van de stuurstang - De rubberen hoes kan doorzakken, verschuiven of loskomen van het juiste bevestigingspunt.
- Verlies/lekkage van vet of smeermiddel - De verbinding kan vet of smeermiddel verliezen omdat de hoes niet goed afdicht.
- Binnendringen van verontreinigingen / versnelde slijtage - Vuil, stof, water of gruis kan in de verbinding terechtkomen, wat leidt tot snellere slijtage, lawaai of losheid.
- Verslechtering/losheid van het stuurgevoel - Na verloop van tijd kan het stuurgewricht slap worden door vervuiling of verlies van smeermiddel. Dit kan leiden tot een vaag stuurgevoel, speling of onnauwkeurigheid.
- Zichtbare schade of ontbrekend onderdeel - De steun zelf kan gebarsten, gebroken of ontbrekend zijn, waardoor alleen de laars niet wordt ondersteund.
- Een ontbrekende of beschadigde balgsteun kan leiden tot een verkeerde uitlijning van de hoes, vetlekkage en vroegtijdige slijtage van de stuurstang. Door deze te vervangen, blijft de stuurstang schoon, strak en goed afgedicht, waardoor de rijprecisie en het stuurgevoel van uw Porsche behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134705602
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
-
motorsmering hulpaggregaten voor TYP 901/10 911S UPTO 1971 104-05
-
motorsmering hulpaggregaten voor TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S en 911 TV 1972 104-20
-
hulpeenheden voor motorsmering voor TYP 911/53/63/83/88 - 911 vanaf 1973 104-30
-
motorophanging 911 1978-83 109-00
-
tandwielen en assen 5. versnellingsbak - G 915 - 911 1978-83 303-15
-
transmissieophanging 911 1978-83 306-00
-
schokbreker veerpoot 911 1978-83 402-00
-
stuurtoebehoren onder 911 1978-83 403-00
-
achteras 911 1978-83 501-00
-
transmissieregeling 911 1978-83 701-00
-
Motorophanging achter 911 1970-73 109-00
-
motorophanging 911 1987-89 109-00
-
schokbreker veerpoot 911 1987-89 402-00
-
stuurdelen onder 911 1987-89 403-00
-
vervangende transmissie transmissiehuis spuitgieten voor 911 TOT 1971 302-10
-
transmissieregeling 911 TURBO 1987-88 701-00
-
Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
-
Stuurinrichting, stuuroverbrenging 911 1970-73 403-00
-
raambeglazing 911 SPEEDSTER 1987-89 805-10
-
Gear shift rod and shift rod coupling for 911 1970-73 701-15
-
Motorophanging 911 1984-86 109-00
-
compressor montage aandrijfmechanisme 911 1987-89 813-20
-
transmissieophanging 911 1984-86 306-00
-
schokbreker veerpoot 911 1984-86 402-00
-
stuurdelen onder 911 1984-86 403-00
-
transmissieregeling 911 1984-86 701-00
-
Compressor montage en aandrijfmechanisme 911 1984-86 813-20
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
Exhaust system K-JETRONIC 911 (CAL) 1975 ONWARDS / 911 (USA) 1974-77 / 911 (CDN) 1974-77 / 911 (J) 1977 ONWARDS 202-20
-
Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
-
Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
-
Transmission Suspension 911 1974-77 306-00
-
Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
-
Stuurinrichting, Stuurinrichting, Spoorstang 911 1974-77 403-00
-
Achteras 911 1974-77 501-00
-
Transmissiecontrole 911 1974-77 701-00
-
transmissiehuis TYP 915. voor 911 vanaf 1972 302-20
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
achteras 911 1970-73 501-00
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
-
crankcase 912 1965-69 101-10
-
engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
-
motorophanging achter 911 1965-69 109-00
-
vervangende transmissie, transmissiehuis, spuitgieten 911 vanaf 1969 302-10
-
spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
-
stuurinrichting stuuroverbrenging 911 t/m 1968 403-00
-
stuurinrichting, stuuroverbrenging 911 1969 403-05
-
steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
-
rear axle 911 1969 501-05
-
interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
-
Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
-
seat belt 911 upto 1968 812-00
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
-
luchtinjectie 911 TURBO 1975-77 108-00
-
motorophanging 911 TURBO 1975-77 109-00
-
uitlaatsysteem 911 TURBO 1975-77 202-00
-
shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
-
stuurinrichting, stuuroverbrenging, spoorstang 911 TURBO 1975-77 403-00
-
transmission control 911 TURBO 1975-77 701-00
Porsche spoorstangen | Design911 Precisie stuur- en ophangingscomponenten voor nauwkeurigheid en stabiliteit
Spoorstangen (ook wel stuurstangen genoemd) zijn cruciale onderdelen van de besturing. Ze verbinden het stuurhuis met de wielnaven en brengen de stuurinput rechtstreeks over op de wielen. Ze spelen een belangrijke rol bij het handhaven van de uitlijning, stabiliteit en bochtprecisie. Een goed functionerende spoorstang zorgt voor een soepele stuurrespons, een evenwichtige geometrie en een voorspelbaar rijgedrag – essentieel voor de scherpe, communicatieve rijervaring waar Porsche om bekendstaat.
Bij Design911 hebben we een breed assortiment spoorstangen en stuurkogels op voorraad, ontworpen voor sterkte, precisie en duurzaamheid. Elk onderdeel is vervaardigd van hoogwaardig staal en corrosiebestendige materialen en is ontworpen om te presteren onder hoge belastingen en extreme rijomstandigheden. Of het nu gaat om dagelijks onderhoud, restauratie of prestatieverbeteringen, onze spoorstangen bieden de precisie en betrouwbaarheid die Porsche-rijders wereldwijd eisen.
Wat doen spoorstangen?
Spoorstangen zijn van cruciaal belang voor het stuursysteem. Ze zorgen ervoor dat de beweging van de stuurinrichting wordt omgezet in een draaiende beweging van de wielen.
Kernfuncties:
• Stuurinvoer van de tandheugel naar de wielnaaf overbrengen.
• Zorg voor een goede uitlijning en geometrie van de wielen voor een stabiele wegligging.
• Zorgt voor gecontroleerde articulatie- en ophangingsbewegingen.
• Ondersteunt nauwkeurig bochtenwerk en responsieve stuurfeedback.
• Zorgt voor voorspelbaar rijgedrag wat betreft prestaties en weggedrag.
Nauwkeurige, duurzame spoorstangen zijn essentieel voor zowel de veiligheid als de prestaties. Ze zorgen ervoor dat elke stuurbeweging resulteert in een nauwkeurige en zelfverzekerde wegligging.
Waarom gaan spoorstangen kapot of verslechteren ze?
Spoorstangen en stuurkogels worden voortdurend blootgesteld aan trillingen van het wegdek, bewegingen van de ophanging en omgevingsfactoren, waardoor er na verloop van tijd slijtage ontstaat.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Slijtage van de kogelgewrichten waardoor er losheid of overmatige speling ontstaat.
• Corrosie of schade door vuil en vocht op de weg.
• De rubberen laarzen scheuren, waardoor vuil de verbindingen kan verontreinigen.
• Schade door kuilen, stoepranden of ruw terrein.
• Door ouderdom veroorzaakte metaalmoeheid of vastgelopen draden.
Versleten of beschadigde spoorstangen kunnen leiden tot een slechte stuurrespons, ongelijkmatige bandenslijtage en uitlijningsproblemen. Tijdige vervanging is daarom van cruciaal belang voor een nauwkeurige en veilige wegligging.
Waarom moet u de spoorstangen van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen of upgraden van uw spoorstangen herstelt de stuurnauwkeurigheid, uitlijning en prestaties van de ophanging. Hoogwaardige vervangingen zorgen voor een strakke, consistente controle en betere feedback via het stuur.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt de stuurprecisie en het reactievermogen.
• Verwijdert losheid en verbetert de stabiliteit tijdens het rijden.
• Voorkomt ongelijkmatige bandenslijtage en zorgt voor een goede uitlijning.
• Gemaakt van duurzame, corrosiebestendige materialen.
• Beschikbaar voor Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne en Panamera.
• Ideaal voor onderhoud, upgrades van de ophanging of volledige restauraties.
De Porsche-spoorstangen van Design911 bieden de sterkte, balans en precisie die nodig zijn om uw Porsche optimaal te laten presteren op zowel de weg als het circuit.
Hoogtepunten
• Premium Porsche spoorstangen en stuurstangconstructies.
• Precisieontwerp voor sterkte en nauwkeurigheid.
• Corrosie- en slijtvaste constructie.
• Ontworpen voor consistente uitlijning en hanteringsprestaties.
• Geschikt voor zowel klassieke als moderne Porsche modellen.
• Ideaal voor onderhoud, restauratie of prestatie-afstemming.