Krukas en onderdelen

Krukaspoelie.



Past bij:

Porsche 356 - 1950 tot 1955
Porsche 356A - 1956 tot 1959
Porsche 356B - 1959 tot 1963
Porsche 356C/SC - 1963 tot 1965
Porsche 912 - 1966 tot 1969

Houd er rekening mee dat
Deze krukaspoelie is niet bruikbaar op de Carrera versies van de Porsche 356.

Deze 4-gaats krukaspoelie vervangt voor de 356 pre-A van 1950 tot 1955 de 2-gaats poelies met diameter 161 en 170,5 mm die niet meer leverbaar zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

53902113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukaspoelie voor auto's met Airco.



Past bij:
Porsche 911 (930) Turbo 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 12A

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010202402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukaspoelie.

Past bij:
Voor auto's met airconditioning (M599)
Porsche 911 3.2L 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010202403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukaspoelie 127mm voor EFI-conversie.

Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 tot 1978
Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 tot 1989

Deze stijlvolle krukaspoelie en trekkeropstelling is gebaseerd op het beroemde Campagnolo rallywiel en is geschikt voor EFI-conversies of als vervanging van de stalen fabriekspoiler.

Deze katrol maakt gebruik van een 36-1 getande trekkeropstelling die het meest geschikt is voor hall-effectsensoren.

Bekijk onze bijpassende distributeur drive reference en crank trigger sensor kit. De beste manier om sequentiële EFI op uw motor te krijgen.

Beschikbaar voor pre-order

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010202809

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas radiale afdichtring, ondermaat.
64,5 x 85 x 10



Past bij:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 17

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110291100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukasafdichtring.



Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610216301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Speedi Sleeve voor afdichtvlak krukaspoelie. Lost afdichtingsproblemen op door slijtagegroeven op de katrol.



Past op: krukaspoelie -uiteinde

Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Speedi-hulzen om versleten, gegroefde afdichtingsoppervlakken te repareren

Na verloop van tijd zullen afdichtingsoppervlakken gegroefd worden, waardoor een goede afdichting onmogelijk wordt. De meest economische en snelste methode voor asreparatie is het installeren van de CR Speedi Sleeve. Speedi Sleeve is een nauwkeurig ontworpen stuk roestvrij staal. Dankzij het ultradunne wandontwerp kan het worden gebruikt zonder de sel-maat te veranderen, en de afwerking is perfect voor toepassingen met lipafdichting. Speedi Sleeve is gebouwd met verwijderbare installatieflens. Met het installatiegereedschap dat in elke doos zit, kan de verzegeling worden geplaatst. Dit voorkomt de mogelijkheid van vervorming door hitte of andere installatiemethoden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110299189

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Speedi-huls voor afdichtvlak vliegwieluiteinde.



Past op: Krukas Vliegwiel Naafeinde

Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Speedi-hulzen om versleten, gegroefde afdichtingsoppervlakken te repareren

Na verloop van tijd zullen afdichtingsoppervlakken gegroefd worden, waardoor een goede afdichting onmogelijk wordt. De meest economische en snelste methode voor asreparatie is het installeren van de CR Speedi Sleeve. Speedi Sleeve is een nauwkeurig ontworpen stuk roestvrij staal. Dankzij het ultradunne wandontwerp kan het worden gebruikt zonder de sel-maat te veranderen, en de afwerking is perfect voor toepassingen met lipafdichting. Speedi Sleeve is gebouwd met verwijderbare installatieflens. Met het installatiegereedschap dat in elke doos zit, kan de verzegeling worden geplaatst. Dit voorkomt de mogelijkheid van vervorming door hitte of andere installatiemethoden

Standaardmaat krukas (STD)
De krukas van de standaardmaat (STD) is een essentieel roterend onderdeel voor de vroege luchtgekoelde Porsche- modellen.

Past op:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Deze krukas is ontworpen om de originele afmetingen van het lager te behouden en een langdurige structurele integriteit te garanderen. Hierdoor biedt hij de precisie, balans en sterkte die klassieke zescilindermotoren vereisen.

Of het nu gaat om een restauratie die helemaal naar het origineel is of een volledige revisie van de onderkant, deze krukas garandeert de juiste lagerspeling, soepele rotatie en de betrouwbaarheid die nodig is om zowel atmosferische als vroege turbomotoren van Porsche te ondersteunen.

Wat de krukas doet

Deze krukas speelt een centrale rol in de werking van de motor door:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel om de transmissie aan te drijven
  
• Het handhaven van de exacte maatvoering van het lager voor een correcte oliefilm en lagerondersteuning
  
• Zorgt voor een evenwichtige rotatie over het gehele toerentalbereik
  
• Ondersteuning van betrouwbare smering door middel van nauwkeurige oliekanalen
  
• Omgaan met hoge belasting en thermische spanning die kenmerkend zijn voor luchtgekoelde prestatiemotoren
  
• Zorgt voor betrouwbare stabiliteit aan de onderkant, zowel voor atmosferische als voor turbocompressor-opstellingen

Zonder een krukas die de juiste maat heeft en goed uitgebalanceerd is, kan de motor niet soepel of betrouwbaar draaien.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel de luchtgekoelde krukassen van Porsche bekend staan om hun duurzaamheid, kunnen leeftijd, prestatiegebruik en smeringsproblemen tot defecten leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Oliegebrek veroorzaakt lagerschade en slijtage van de lagers
  
• Verontreiniging in het oliesysteem leidt tot abrasieve slijtage
  
• Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die resulteert in spanningsscheuren of onrondheid van de lagers
  
• Oververhitting vermindert de metallurgische sterkte
  
• Onjuiste bewerking of onbalans door eerdere revisies
  
• Detonatie of voorontsteking die een te grote belasting op de lagers legt
  
• Corrosie door langdurige opslag of vochtinfiltratie

Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk, trillingen, lagergeluiden, metaaldeeltjes in de olie of overmatige krukasspeling.

Waarom u een versleten of beschadigde krukas moet vervangen

Het installeren van een nieuwe of nauwkeurig ontworpen krukas van standaardformaat, die voldoet aan de originele Porsche-toleranties, vormt de basis voor een betrouwbare, duurzame motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer:

• Lagerspeling hersteld en goede smering
• Soepele rotatiebalans en verminderde motortrillingen
• Verbeterde betrouwbaarheid voor zowel standaard- als turbomotoren
• Bescherming tegen catastrofale bodemstoringen
• Verlengde levensduur van drijfstangen, lagers en zuigers
• Consistente prestaties in luchtgekoelde omgevingen met hoge temperaturen

Voor waardevolle klassiekers zoals de Porsche 911 uit 1972-77 en de vroege 930 Turbo is een correcte STD-krukas essentieel om de prestaties en levensduur te behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91610201600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaardmaat krukas (STD)
De krukas van de standaardmaat (STD) is een essentieel roterend onderdeel voor de vroege luchtgekoelde Porsche- modellen.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS lange wielbasis (V)
• Porsche 914-6 2.0L (1970-1976)

Deze luchtgekoelde zescilinderboxermotoren van de eerste generatie vertrouwen sterk op de sterkte, balans en nauwkeurigheid van de krukas om de soepele, toerentalrijke prestaties te leveren die de klassieke 911 legendarisch maakten.

Of het nu gaat om een restauratie die helemaal naar het origineel is of een volledige revisie van de onderkant, deze krukas garandeert de juiste lagerspeling, soepele rotatie en de betrouwbaarheid die nodig is om zowel atmosferische als vroege turbomotoren van Porsche te ondersteunen.

Wat de krukas doet

Deze krukas speelt een centrale rol in de werking van de motor door:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel om de transmissie aan te drijven
  
• Het handhaven van de exacte maatvoering van het lager voor een correcte oliefilm en lagerondersteuning
  
• Zorgt voor een evenwichtige rotatie over het gehele toerentalbereik
  
• Ondersteuning van betrouwbare smering door middel van nauwkeurige oliekanalen
  
• Omgaan met hoge belasting en thermische spanning die kenmerkend zijn voor luchtgekoelde prestatiemotoren
  
• Zorgt voor betrouwbare stabiliteit aan de onderkant, zowel voor atmosferische als voor turbocompressor-opstellingen

Zonder een krukas die de juiste maat heeft en goed uitgebalanceerd is, kan de motor niet soepel of betrouwbaar draaien.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel de luchtgekoelde krukassen van Porsche bekend staan om hun duurzaamheid, kunnen leeftijd, prestatiegebruik en smeringsproblemen tot defecten leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Oliegebrek veroorzaakt lagerschade en slijtage van de lagers
  
• Verontreiniging in het oliesysteem wat leidt tot abrasieve slijtage
  
• Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die resulteert in spanningsscheuren of onrondheid van de lagers
  
• Oververhitting vermindert de metallurgische sterkte
  
• Onjuiste bewerking of onbalans door eerdere revisies
  
• Detonatie of voorontsteking die een te grote belasting op de lagers legt
  
• Corrosie door langdurige opslag of vochtinfiltratie

Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk, trillingen, lagergeluiden, metaaldeeltjes in de olie of overmatige krukasspeling.

Waarom u een versleten of beschadigde krukas moet vervangen

Het installeren van een nieuwe of nauwkeurig ontworpen krukas van standaardformaat, die voldoet aan de originele Porsche-toleranties, vormt de basis voor een betrouwbare, duurzame motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer:

• Lagerspeling hersteld en goede smering
• Soepele rotatiebalans en verminderde motortrillingen
• Verbeterde betrouwbaarheid voor zowel standaard- als turbomotoren
• Bescherming tegen catastrofale bodemstoringen
• Verlengde levensduur van drijfstangen, lagers en zuigers
• Consistente prestaties in luchtgekoelde omgevingen met hoge temperaturen

Bij de eerste luchtgekoelde Porsche-modellen is de krukas een van de belangrijkste onderdelen die het succes en de duurzaamheid van elke motorrevisie bepaalt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukasstandaard (STD)
Deze standaardmaat krukas (STD) is een nauwkeurig ontworpen roterend onderdeel dat wordt gebruikt in verschillende iconische luchtgekoelde Porsche-motoren.

Past op:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93    

Diagram ref. nr. 1

Deze krukas is ontworpen om de originele afmetingen van het lager te behouden en uitzonderlijke sterkte te leveren. Hij speelt een cruciale rol bij het behoud van de soepelheid, betrouwbaarheid en prestaties die u van deze hoogwaardige zescilinderboxermotoren mag verwachten.

Of u nu een klassieke restauratie uitvoert, het onderblok vernieuwt of een volledige prestatie-revisie uitvoert, deze krukas is essentieel om de juiste lagerspeling, optimale smering en langdurige motorintegriteit te garanderen.

Wat de krukas van een motor doet

Deze krukas is verantwoordelijk voor belangrijke motorfuncties, waaronder:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel dat de transmissie aandrijft
  
• Het handhaven van nauwkeurige lagerdiameters ter ondersteuning van een goede lagersmering
  
• Zorgt voor een soepele, evenwichtige rotatie over het gehele toerenbereik van de motor
  
• Olie intern verdelen via nauwkeurig gefreesde smeerkanalen
  
• Ondersteuning van turbocharged belastingen met een sterk, duurzaam krukasweb- en lagerontwerp
  
• Het vormen van de basis van de roterende assemblage aan de onderkant

Een correcte krukas van standaardformaat is van cruciaal belang voor de betrouwbaarheid en prestaties van elke luchtgekoelde Porsche zescilinderboxer op de lange termijn.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel Porsche deze krukassen heeft ontworpen voor duurzaamheid, kunnen tientallen jaren gebruik en prestatiegericht rijden leiden tot slijtage of schade. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

• Oliegebrek resulteert in slijtage van de lagers of lagerfalen
  
• Metaalmoeheid door gebruik op hoge toerentallen, boostdruk of detonatie
  
• Verontreiniging in de olietoevoer die abrasieve slijtage veroorzaakt
  
• Oververhitting verzwakt de moleculaire structuur van de krukas
  
• Onjuiste bewerkingen van eerdere revisies die onbalans of niet-overeenkomende toleranties veroorzaken
  
• Ernstige klopgebeurtenissen waarbij de krukas buigt of scheurt
  
• Slijtageverminderende werking bij hoge kilometerstanden, waardoor de rondheid van de lagers en de speling van de lagers worden verminderd

Symptomen van een defect aan de krukas zijn onder andere een lage oliedruk, kloppen van metaaldeeltjes, trillingen, lagerresten in de olie en onregelmatige rotatie tijdens de demontage.

Waarom u een beschadigde of versleten krukas moet vervangen

Door een nieuwe of nauwkeurig gebouwde krukas van standaardformaat te installeren, die is ontworpen om te voldoen aan de originele Porsche-prestatietoleranties, bent u verzekerd van een sterke, uitgebalanceerde en betrouwbare motorrevisie.

De belangrijkste voordelen zijn:

• Herstelde lagerspeling en stabiele oliedruk
• Soepele, evenwichtige motorrotatie bij alle toerentallen
• Minder trillingen en verbeterde vermogensafgifte
• Verbeterde betrouwbaarheid bij turbo-belastingen
• Voorkomen van ernstige bodemstoringen
• Verlengde levensduur van zuigers, stangen en lagers
• Zekerheid van de juiste geometrie voor gebruik met hoge prestaties

Voor hoogwaardige Porsche-modellen zoals de 911 Carrera 3.2 en Turbo-varianten is een correcte, hoogwaardige STD-krukas een van de belangrijkste investeringen bij elke revisie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010201409

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukasstandaard (STD)
De standaardmaat (STD) krukas is een belangrijk roterend onderdeel voor de klassieke Porsche 911 SC (3,0 l).

Past op:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC      

Diagram ref. nr. 1

Deze krukas is ontworpen volgens de originele bouwspecificaties en garandeert de juiste krukasafmetingen, soepele rotatie en duurzaamheid op lange termijn in de befaamde luchtgekoelde zescilindermotor. Of het nu gaat om het restaureren van een klassieke 911 SC of het reviseren van een motor met een hoge kilometerstand, deze nauwkeurig bewerkte krukas speelt een cruciale rol bij het behoud van authentieke Porsche-prestaties.

Deze krukas is ontworpen om de originele afmetingen van het lager te behouden en uitzonderlijke sterkte te leveren. Hij speelt een cruciale rol bij het behoud van de soepelheid, betrouwbaarheid en prestaties die u van deze hoogwaardige zescilinderboxermotoren mag verwachten.

Of u nu een klassieke restauratie uitvoert, het onderblok vernieuwt of een volledige prestatie-revisie uitvoert, deze krukas is essentieel om de juiste lagerspeling, optimale smering en langdurige motorintegriteit te garanderen.

Wat de krukas van een motor doet

Deze krukas is verantwoordelijk voor belangrijke motorfuncties, waaronder:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel dat de transmissie aandrijft
  
• Het handhaven van nauwkeurige lagerdiameters ter ondersteuning van een goede lagersmering
  
• Zorgt voor een soepele, evenwichtige rotatie over het gehele toerenbereik van de motor
  
• Olie intern verdelen via nauwkeurig gefreesde smeerkanalen
  
• Ondersteuning van turbocharged belastingen met een sterk, duurzaam krukasweb- en lagerontwerp
  
• Het vormen van de basis van de roterende assemblage aan de onderkant

Een correcte krukas van standaardformaat is van cruciaal belang voor de betrouwbaarheid en prestaties van elke luchtgekoelde Porsche zescilinderboxer op de lange termijn.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel Porsche deze krukassen heeft ontworpen voor duurzaamheid, kunnen tientallen jaren gebruik en prestatiegericht rijden leiden tot slijtage of schade. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

• Oliegebrek resulteert in slijtage van de lagers of lagerfalen
  
• Metaalmoeheid door gebruik op hoge toerentallen, boostdruk of detonatie
  
• Verontreiniging in de olietoevoer die abrasieve slijtage veroorzaakt
  
• Oververhitting verzwakt de moleculaire structuur van de krukas
  
• Onjuiste bewerkingen van eerdere revisies die onbalans of niet-overeenkomende toleranties veroorzaken
  
• Ernstige klopgebeurtenissen waarbij de krukas buigt of scheurt
  
• Slijtageverminderende werking bij hoge kilometerstanden, waardoor de rondheid van de lagers en de speling van de lagers worden verminderd

Symptomen van een defect aan de krukas zijn onder andere een lage oliedruk, kloppen van metaaldeeltjes, trillingen, lagerresten in de olie en onregelmatige rotatie tijdens de demontage.

Waarom u een beschadigde of versleten krukas moet vervangen

Door een nieuwe of nauwkeurig gebouwde krukas van standaardformaat te installeren, die is ontworpen om te voldoen aan de originele Porsche-prestatietoleranties, bent u verzekerd van een sterke, uitgebalanceerde en betrouwbare motorrevisie.

De belangrijkste voordelen zijn:

• Herstelde lagerspeling en stabiele oliedruk
• Soepele, evenwichtige motorrotatie bij alle toerentallen
• Minder trillingen en verbeterde vermogensafgifte
• Verbeterde betrouwbaarheid bij turbo-belastingen
• Voorkomen van ernstige bodemstoringen
• Verlengde levensduur van zuigers, stangen en lagers
• Zekerheid van de juiste geometrie voor gebruik met hoge prestaties

Bij de revisie van een Porsche 911 SC is het kiezen van de juiste STD-krukas een van de belangrijkste stappen voor een duurzame, betrouwbare motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010201508

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas Spanhuls



Past bij:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013 >>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Kaaiman 2014>>
Porsche 987C Kaaiman 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 1A

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90009503100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.



Past bij:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG02105

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.



Past bij:
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG02105

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr: 0



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers