Remklauwen
1 paar, vereist per auto.
We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

Past bij:
Porsche 911 / 912 1969-89
W / 3 "remklauwboutafstand
De 930 remupgrade
930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.
Naast een uitstekende remkracht hebben ze een retro-race-uiterlijk, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15-inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.
De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.
Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.
930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen
✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.
✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.
✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.
✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.

930-ERX montage en compatibiliteit
De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911- en 912-auto's van '72-'89 en 911 S-modellen vóór '72. Vroege voorste veerpoten met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch, neem contact met ons op voor meer informatie.
De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen van '69-'89 inclusief aluminium en stalen draagarmen.
Remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930 remblokken en standaard 911 remslangen.
Remklauwen achter gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01
Voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege type 930 zwevende rotoren met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotoren.
Gebruik standaard 930 hoofdremcilinder op '77-'89 911 auto's uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdremcilinder kit #2190011 voor pre-77 auto's met niet-bekrachtigde remmen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
G-2190007
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
1 paar, vereist per auto.
We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

Past bij:
Porsche 930 1975-89 930 met 3,5" remklauwboutafstand
De 930 remupgrade
930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.
Naast een uitstekende remkracht hebben ze een periodecorrecte retro race-look, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15 inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.
De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.
Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.
930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen
✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.
✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.
✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.
✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.

930-ERX montage en compatibiliteit
De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911- en 912-auto's van '72-'89 en 911 S-modellen vóór '72. Vroege voorste veerpoten met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch, neem contact met ons op voor meer informatie.
De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen van '69-'89 inclusief aluminium en stalen draagarmen.
Remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930 remblokken en standaard 911 remslangen.
Remklauwen achter gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01
Voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege type 930 zwevende rotoren met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotoren.
Gebruik standaard 930 hoofdremcilinder op '77-'89 911 auto's uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdremcilinder kit #2190011 voor pre-77 auto's met niet-bekrachtigde remmen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
G-2190017
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Voor remsystemen en zeer temperatuurbestendig (tot 1.000°C).
Verkrijgbaar in een tube van 75 ml en een zakje van 5 ml
De voordelen van Cera Tec:
• Niet geleidend en bevat geen vaste stoffen
• Geschikt voor ABS
• Vergemakkelijkt de reminstallatie
• Vermindert het piepen van de remmen
• Beschermt tegen krassen en corrosie
• Vrij van koper en zuren
• Drukbestendig / hoge viscositeit
Cera Tec is tevens geschikt voor het smeren van: • Schijf- en trommelremsystemen
• Compressoren
• Gecentraliseerde smeersystemen
• Aslagers
• Kettingen
• Stoelrails
• Schuifdakrails
• Accupolen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Cera Tec aan op de gemarkeerde delen
Lees hier meer over Textar-productverificatie
SET VAN 4.
Past op:
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Geschikt voor 15" en 16" velgen
Materiaal: gegoten aluminium
Gewicht per remklauw voor: 3520 g
Gewicht per achterremklauw: 3600 g
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CALIPERSET930FR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SET VAN 4.
Past op:
Porsche 911 SC RS 1984
Porsche 911 S / SC / Carrera
voor aluminium swingarm G model 1974 - 1989
Geschikt voor 15" en 16" velgen
Materiaal: gegoten aluminium
Gewicht per remklauw voor: 3520 g
Gewicht per achterremklauw: 3540 g
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
CALIPERSET911FR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Afzonderlijk verkocht: 4 stuks per remklauw, 8 stuks in totaal.
Past op:
Porsche 911 Turbo (930) 1978>>1989
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984>>1989 - Modellen met PR 491 (Turbo Look)
Diagram Ref.nr. 36
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93035155104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past bij:
Porsche 911 1965-77
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135297910
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Hydra tec smeermiddel voor onderhoudswerkzaamheden en bescherming Textar
Verkrijgbaar in een tube van 75 ml of een zakje van 5 ml
De voordelen van Hydra Tec:
- Vergemakkelijkt de installatie van hydraulische remcomponenten
- Geteste compatibiliteit met commercieel verkrijgbare remvloeistoffen (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Vrij van minerale oliën en compatibel met EPDM-rubber
- Bovendien worden de loopvlakken beschermd tegen corrosie
Hydra Tec is geschikt voor het smeren van:
- Cilinderloopvlakken
- Zuigers
- Afdichtingselementen
Sollicitatie:
Breng een dunne laag Hydra Tec aan op de gemarkeerde plekken.
Opmerking:
Hydra Tec dient dun en gelijkmatig te worden aangebracht.
Gebruik nooit minerale oliën of vetten als vervanging.
Breng het product niet aan op de wrijvingsvlakken van remblokken of remschijven.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Per stuk verkocht - 4 per auto nodig

Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1968 (korte wielbasis)
Porsche 912 - 1965 tot 1968 (korte wielbasis)
Sluitplaat is lasergesneden en verzinkt
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 7
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135148111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Voorzien van NIET-GEVENTILEERDE remschijf.

Past bij:
Porsche 912 / 911T 1965-69
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135297811
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 911 R - 1967 tot 1968
Montagegatafstand: 77 mm
Gegoten aluminium
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135296532
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 911S / 911L - 1967 tot 1968
Montagegat afstand: 57mm
De Porsche 911S uit 1967 was uitgerust met gietijzeren remklauwen achter. De Porsche 911S uit 1967 werd aangedreven door een 2,0-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 160 pk. Dit model was de eerste 911S met geventileerde schijfremmen op alle vier de wielen, wat zorgde voor een verbeterde remkracht en het risico op remfading bij langdurig gebruik verminderde.
De achterremklauwen van de Porsche 911S uit 1967 waren van gietijzer voor duurzaamheid en slijtvastheid. Gietijzer is een sterk en duurzaam materiaal dat bestand is tegen hoge temperaturen en spanningen, waardoor het zeer geschikt is voor gebruik in hoogwaardige remsystemen.
De gietijzeren remklauwen achter op de Porsche 911S uit 1967 vormden een belangrijk onderdeel van het remsysteem van de auto. Ze zorgden voor betrouwbare en effectieve remkracht in een prestatiegerichte sportwagen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135296532
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ontluchtingsnippeldop voor remklauw en koppelingswerkcilinder

Past bij:
Porsche356B
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 944 - 1982 tot 1989
Porsche 928 - 1978 tot 1990
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90135192712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 912E 4CYL 1976
Porsche remklauwen | Design911 Precision Vervanging & Prestatie-upgrades voor remkracht en controle
Remklauwen zijn een essentieel onderdeel van het remsysteem van uw Porsche. Ze klemmen de remblokken tegen de schijf, waardoor er wrijving ontstaat en de auto veilig en efficiënt afremt. Ze spelen een belangrijke rol bij het leveren van het scherpe, responsieve remgevoel waar Porsche bekend om staat. Of u nu een klassiek model restaureert of een moderne sportwagen verbetert, het onderhouden of upgraden van uw remklauwen zorgt voor consistente remkracht en rijvertrouwen.
Bij Design911 bieden we een ruime keuze aan remklauwen, ontworpen voor precisieprestaties, exacte pasvorm en langdurige betrouwbaarheid. Elke remklauw is ontworpen met hoogwaardige materialen voor superieure warmteafvoer, gelijkmatige drukverdeling en verbeterde remcontrole. Onze remklauwen zijn ideaal voor weg-, circuit- of restauratieprojecten en bieden de perfecte combinatie van veiligheid, sterkte en Porsche-prestaties.
Wat doen remklauwen?
Remklauwen vormen het hart van het remsysteem. Ze zetten hydraulische druk om in mechanische kracht om uw Porsche gecontroleerd tot stilstand te brengen.
Kernfuncties:
• Oefen druk uit op de remblokken voor effectieve wrijving en vertraging.
• Zorgt ervoor dat de remkracht gelijkmatig over elk wiel verdeeld wordt.
• Behoud een consistent remgevoel en -prestaties bij hitte en belasting.
• Werk met remschijven en -blokken om de remweg te optimaliseren.
• Zorgt voor responsiviteit en controle tijdens agressief rijden of gebruik op het circuit.
Een goed functionerende remklauw garandeert stabiliteit, veiligheid en precisie bij elke remmanoeuvre.
Waarom gaan remklauwen kapot of verslechteren ze?
Na verloop van tijd worden remklauwen blootgesteld aan extreme hitte, druk en omgevingsomstandigheden. Dit alles kan leiden tot prestatievermindering of mechanische storingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
• Corrosie of roest op zuigers en afdichtingen.
• Lekkende hydraulische vloeistof door versleten afdichtingen of verbindingen.
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken als gevolg van vastzittende zuigers.
• Verminderde prestaties door oververzadiging door hitte en gebrek aan onderhoud.
• Fysieke schade door stoten of overmatige trillingen.
Wanneer remklauwen kapotgaan, worden de remprestaties inconsistent of onveilig. Vervanging of renovatie is dan essentieel om de controle en het vertrouwen te behouden.
Waarom moet u de remklauwen van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van oude of versleten remklauwen herstelt de remprecisie en veiligheid van uw Porsche. Upgraden naar performance remklauwen kan de remkracht, consistentie en weerstand tegen remfading verder verbeteren. Design911 biedt opties op maat voor zowel dagelijks gebruik als gebruik in de motorsport.
Belangrijkste voordelen:
• Herstelt gelijkmatige en krachtige remprestaties.
• Verbetert de veiligheid en het pedaalgevoel onder veeleisende omstandigheden.
• Verbeterd warmtebeheer en duurzaamheid.
• Verkrijgbaar in prestatie- en originele specificatie-uitvoeringen.
• Direct-fit ontwerp voor Porsche-specifieke toepassingen.
• Perfect voor weg-, baan- of restauratieprojecten.
De Porsche-remklauwen van Design911 bieden de balans tussen kracht, controle en uithoudingsvermogen die uw Porsche verdient, ontworpen voor precisie en duurzaamheid.
Hoogtepunten
• Premium Porsche remklauwen voor prestaties en restauratie.
• Gemaakt van duurzame, hittebestendige legeringen.
• Beschikbaar voor klassieke en moderne Porsche-modellen.
• Nauwkeurig ontworpen voor evenwichtige remprestaties.
• Ideaal voor dagelijks gebruik, gebruik op het circuit of restauratie van concoursvoertuigen.
• Ontworpen voor uitzonderlijke sterkte en betrouwbaarheid.