Boeken en kalenders

Beleef de Porsche Taycan! Op 4 september 2019 beleefde de Taycan, de eerste in serie geproduceerde elektrische sportwagen van het merk Porsche, zijn première op drie continenten tegelijk. Taycan Turbo S en Taycan Turbo waren de namen van de eerste modellen in de nieuwe serie.

• 11-delige modelbouwset voor het schroeven en pluggen
• Hoogwaardige draaibare kunststof voet met LED-showroomverlichting
• Gedetailleerd metalen model in schaal 1:24
• Inclusief groot formaat begeleidend boek


De Taycan – Porsche's eerste volledig elektrische modelserie!

Toen de nieuwe Taycan in september 2019 werd onthuld, was het voor alle liefhebbers van het merk meteen duidelijk: de ingenieurs in Zuffenhausen hadden fantastisch werk geleverd! Porsches krachtigste productieauto's imponeren met innovatieve hoogspanningstechnologie, korte laadtijden en onbeperkte dagelijkse bruikbaarheid. De talloze internationale prijzen die deze elegante en zeer sportieve sedan heeft gewonnen, vormen het beste bewijs van de hoge competentie van het iconische merk uit Stuttgart.

Alles wat u moet weten over de Taycan!

Het bijbehorende boek beschrijft de ontwikkelingsgeschiedenis en technische specificaties van de Porsche Taycan. Het bevat ook uitgebreide montage-instructies voor de elfdelige modelauto en alle overige inhoud van de adventskalender. Dit garandeert een stressvrije en leuke bouwervaring, aangevuld met tal van beeldende beelden!

Alles inbegrepen, alles klaar – u kunt meteen beginnen!

Dit is een echt "allround zorgeloos pakket" voor alle echte Porsche Taycan-fans! Het bevat modelonderdelen, een draaivoet, alle benodigde elektronische componenten, decoratieve elementen en het bijbehorende boek. De hoogwaardige afwerking van het individuele model en de elektronische componenten garandeert een langdurige, betrouwbare werking.
Het benodigde gereedschap voor de montage wordt uiteraard meegeleverd. En het mooiste is: je hoeft niets te lijmen of te verven!

Aantrekkelijk verpakt in omkeerbare dozen

Alle losse onderdelen van de adventskalender worden geleverd in 24 stevige kartonnen dozen. Wanneer je deze dozen in elkaar zet, vormen ze een aantrekkelijk, zeer emotioneel ontwerp aan zowel de voor- als achterkant. Nadat je het model in elkaar hebt gezet, kun je de dozen in het frame plaatsen om een indrukwekkend extra decoratief element te creëren.


Aanvullende mededeling:
• Gefabriceerd met goedkeuring van Dr. Ing. hc F. Porsche AG.
• Extra nodig: 3x 1,5V AA-batterijen
• Niet geschikt voor kinderen jonger dan 14 jaar!

Het nieuwste in de Great Cars-serie en het eerste boek over een auto met een soms bizarre geschiedenis

De TWR-Porsche WSC95 is een zeer bijzondere race-Porsche die niemand echt van plan was te bouwen. De creatie ervan was het resultaat van een geïmproviseerde brainstormsessie tussen een buitenlandse Duitser en een Brit in een bar in Amerika. Toen ze oordeelden dat ze een goed idee hadden, schakelden ze een Schot en een Zwitser in, en de rest werd al snel geschiedenis: de TWR-Porsche WSC95 reed slechts vijf races in drie jaar tijd, maar won drie keer, waaronder tweemaal de 24 uur van Le Mans. .

Dit boek is het eerste over deze auto en schetst in ongekend detail zijn soms bizarre carrière. De auteur heeft toegang gehad tot alle relevante documentatie in de bedrijfsarchieven van Porsche in Stuttgart en heeft met de meeste van de belangrijkste actoren gesproken: Norbert Singer, Max Welti en Helmut Schmid van Porsche Motorsport; Alwin Springer van Porsche Motorsport Noord-Amerika; Tony Dowe van Tom Walkinshaw Racing; Ralf Jüttner van Joest Racing; IMSA's Mark Raffauf en coureurs Mario Andretti, Stefan Johansson en Didier Theys.

Vrienden ontmoeten elkaar in een bar: in de sportwagenraces begin jaren negentig had Jaguar het beste chassis en Porsche de beste motor, maar geen van beiden hoefde te voldoen aan de nieuwe prototypevoorschriften voor 1994 en daarna.

Genesis: gesprekken tussen TWR Inc. en Porsche Motorsport Noord-Amerika, en later binnen Porsche in Duitsland, voordat groen licht werd gegeven om een Jaguar met Porsche-motor te bouwen. Of een Porsche met Jaguar-chassis. Het ontwerp en de bouw vonden in recordtijd plaats en worden tot in detail beschreven met nooit eerder vertoonde documenten en foto's uit privécollecties, maar ook met schetsen, CAD-tekeningen en windtunnelmodellen.

Politiek: Alles zag er goed uit vóór het geplande racedebuut van twee TWR-Porsche WSC95's in de 24 uur van Daytona van 1995, maar Porsche werd gedwongen het programma te verlaten toen de IMSA een paar weken van tevoren de regels veranderde. De auto's werden in opslag gezet.

1996, een jaar later: Reinhold Joest vroeg Porsche of hij de twee auto's in 1996 op Le Mans mocht laten rijden als zijn team zich verder zou ontwikkelen. Porsche ging akkoord, Norbert Singer raakte erbij betrokken en de auto's werden afgestemd op de Franse behoeften. Aangedreven door Davy Jones, Manuel Reuter en Alex Wurz won WSC 001 prompt de 24 uur en versloeg daarbij de nieuwe fabrieks-Porsche 911 GT1's. Joest mocht de winnende auto houden.

1997: met niets anders in het verschiet, betrad Joest Racing opnieuw Le Mans met chassis WSC 001. Er is een ongeschreven regel op Le Mans dat teams met één auto nooit kunnen winnen, maar Joest trotseerde dit nadat de fabrieks-911 GT1's laat in de race kapot gingen . Dit was pas de derde keer dat hetzelfde chassis tweemaal Le Mans won. Er ontstaat een legende: in die race van 1997 maakte Tom Kristensen zijn Le Mans-debuut als winnaar met het Joest-team, samen met Michele Alboreto en Stefan Johansson.

Datzelfde jaar werd de International Sports Racing Series opgericht, in een poging de sportwagenraces in Europa nieuw leven in te blazen, vijf jaar na de ineenstorting van het Sportscar Wereldkampioenschap. De tweevoudig Le Mans-winnende Joest TWR-Porsche WSC95 deed mee aan de openingsrace in Donington Park – en won opnieuw.

1998, het 50-jarig jubileumjaar van Porsche: beide TWR-Porsche WSC95's werden omgebouwd tot Porsche LMP1/98's, gebruikmakend van de aandrijflijn van de nieuwe 911 GT1-98 en met een aanzienlijk herziene aerodynamica. Le Mans, dat onder de fabrieksvlag van Porsche AG werd uitgebracht, bracht teleurstelling, maar een aantal reverse-engineering van de oude aandrijflijn zorgde voor de tweede plaats in de allereerste Petit Le Mans op Road Atlanta.

Het boek bevat de dagelijkse geschiedenis van chassis WSC 001, uiteengezet in uitgebreide technische details, waarbij elke test en elke race wordt vastgelegd met alle beschikbare gegevens, van overbrengingsverhoudingen en brandstofverbruikscijfers tot strategieën en pitstoptijden.

Kunstwerk: exclusief in opdracht gemaakt kunstwerk toont chassis WSC 001 zoals het zich ontwikkelde tussen eind 1994 en midden 1998.

Exclusieve fotografie: TWR-Porsche WSC95-chassis De WSC 001 is het onderwerp van een fotoshoot van meerdere pagina's door een van 's werelds beste autofotografen.

Teamgeschiedenis: het verhaal van Joest Racing, het meest succesvolle team in de geschiedenis van Le Mans, vanaf het bescheiden begin in de jaren zestig tot de krachtpatser die het werd in de 21e eeuw.

De mensen: gedetailleerde biografieën van alle zes Le Mans-winnende coureurs: Davy Jones, Manuel Reuter, Alex Wurz, Michele Alboreto, Stefan Johansson en Tom Kristensen.

Specificaties:

• Publicatiedatum: 12 september 2023
• Met harde kaft beklede hoes
• Pagina's: 320
• Afmetingen: 285 x 235 mm (staand)
• Afbeeldingen: ruim 350
• ISBN: 978-1-907085-53-6
• Auteur: Serge Vanbockryck