356C 1963-65

De laatste versie van de 356, de 356C, maakte zijn debuut voor het modeljaar 1964. Deze versie had schijfremmen op alle wielen, radiale Pirelli Cinturato-banden en een optie voor Porsche's krachtigste duwstangmotor tot nu toe, de 95 pk (71 kW) "SC". In 1964 bereikte de productie van de 356 zijn hoogtepunt met 14.151 exemplaren, wat samenviel met de introductie van zijn opvolger, de nieuwe Porsche 911, op de Amerikaanse markt (voorafgaand aan zijn Europese debuut). Ondanks de komst van de 911 bleef de vraag naar de 356C groot, vooral in de beginjaren van de meer verfijnde 911.

De laatste tien 356's, allemaal cabriolets, werden in maart 1966 geassembleerd voor de Nederlandse Rijkspolitie, de voorloper van de Nederlandse politie, aangeduid als 1965-modellen. Porsche-voertuigen bleken zeer effectief voor verkeerscontrole en snelheidshandhaving op de Nederlandse snelwegen, waardoor de Nederlandse nationale politie tot ver in het tijdperk van watergekoelde motoren Porsche 911's bleef gebruiken.