1 set of brake pads. This part number supersedes to PAA698151 Originele Porsche-onderdelen 95835193910

EBC GELE Remblokken 'FAST ROAD'.
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.




Porsche Cayenne 957 4.8L GTS MKII 2007-10 (voor)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo MKII 2007-10 (voor)
Porsche Cayenne 957 4.8L Turbo S MKII 2007-10 (voor)

Porsche Cayenne 958 3.0L Supercharged hybride MKIII 2010>> (voor)
Porsche Cayenne 958 3.6L MKIII 2010>> (voorkant)
Porsche Cayenne 958 4.8L MKIII 2010>> (voor)
Porsche Cayenne 958 3.0L TD MKIII 2010>> (voor)

* Voor auto's zonder keramische schijven
Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>>
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Performance-pakket) 2016>>

* Voor auto's zonder keramische schijven
Porsche 970 Panamera 4.8L 2009-16 (voor)
Porsche 970 Panamera 4.8L Turbo 2009-16 (voor)
Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged hybride 2011>> (voor)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2010-16 (voor)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (voorzijde)

* Voor auto's zonder keramische schijven
PORSCHE 971 Panamera (2e generatie) 2.9 Twin Turbo 2016>> (voor)
PORSCHE 971 Panamera (2e generatie) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (voor)
PORSCHE 971 Panamera (2e generatie) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (voor)
PORSCHE 971 Panamera (2e generatie) 4.0 Twin Turbo 2016>> (voor)
PORSCHE 971 Panamera (2e generatie) 4.0 Twin TD 2016-2017 (voorzijde)

De EBC Yellowstuff 3068 compound is nieuw voor 2021. De band heeft een hoge wrijving bij kou en hoeft niet opgewarmd te worden voor gebruik op straat. Maar als de band flink beladen is en echt warm, worden de remmen gewoon beter.

Zeer efficiënte prestatieremblok voor hoge wrijving en verbeterd remvermogen.

Yellowstuff heeft niet alleen een hoge wrijvingsweerstand, maar is ook zeer hittebestendig en bestand tegen hevig remmen. Hierdoor is het met groot succes gebruikt in remmen van zowel snelle straatauto's als politieauto's.

EBC Yellowstuff werd in 2021 geüpgraded om koper uit de mix te verwijderen om te voldoen aan de milieuwetgeving en omdat de nieuwe mix langer meegaat, wordt deze nu niet meer voorgesteld als trackmateriaal vanwege het langere inloopproces dat nodig is. Op straat vindt inloop op natuurlijke wijze plaats in de eerste 100-200 mijl van stedelijk gebruik, maar voor die bestuurders die met nieuwe remblokken op het circuit willen aankomen en van hun dag willen genieten, is onze huidige suggestie om de Bluestuff-formule te gebruiken voor trackday-rijden, zowel voor als achter.

Vanwege het enorme warmtebereik zijn de toepassingen waarvoor EBC Yellowstuff voordelen biedt, uiteenlopend van het snelste straatgebruik op auto's met meer pk's op de meeste straatauto's tot zelfs als remupgrade op vrachtwagens en SUV's.

PRESTATIE



Formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%
Snelste materiaal voor gebruik op straat, R90 straatlegale high-performance pad

✔ Zijdezacht en stil remmen bij alle toepassingen
✔ Geschikt voor herhaald zwaar remgebruik zonder rem-"uitval"
✔ Zeer minimale schijf-/rotorschade-eigenschappen
✔ Materiaal met een gemiddelde hardheid voelt goed aan bij het trappen
✔ Als u alleen remkracht nodig hebt, is dit de materiaalkeuze
✔ ECE R 90 typegoedkeuring voor de meeste auto's
✔ Voorzien van rode 'brake in' oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie


Bij trackday-/drift-/hillclimb-races waar eerder gele mengsels werden voorgesteld, zijn EBC Bluestuff NDX of de RPX-reeksen nu de betere keuzes

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DP41835R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken set van 4 voor één as




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VOOR
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESELVOOR

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

958698151A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken set van 4 voor één as.




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VOOR
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESELVOOR

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95835193930BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken set van 4 voor één as VOOR




Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO

Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970 Panamera S 4.8L V8 (chassisnummer 97AL042784>> en A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera 4S 4.8L V8 (chassisnummer 97AL042784>> en A7AL061416>>)
Porsche 970 Panamera TURBO 4.8L V8 (chassisnummer 97AL090415>> en A7AL090417>>)


Porsche Macan Turbo 400Bhp (auto's met rode remklauw)
Porsche Macan Turbo 440Bhp (auto's met rode remklauw)
Porsche Macan GTS (auto's met rode remklauwen)


Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 95835193900

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAA698151BRE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EBC Blue remblokken NDX RACE
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.


Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 GTS 2007-10 (Voor)
Porsche 957 Cayenne (9PA) 4.8 Turbo / S 2007-2010 (Voor)

Porsche 958 Cayenne (92A) 3.0 Supercharged HYBRIDE 2010-17 (Voor)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 2010-17 (Voor)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.8 Turbo / S 2010-17 (Voor)
Porsche 958 Cayenne (92A) 3.6 Twin Turbo GTS 2015-17 (Voor)
Porsche 958 Cayenne (92A) 4.1 TD 2013-2017

Porsche Macan 3.0 Twin Turbo 2015>> (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo 2014>> (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche Macan 3.6 Twin Turbo (Performance Package) 2016>> (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)

Porsche 970 Panamera 3.0 Supercharged HYBRID 2011-13 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche 970 Panamera 3.0 Twin Turbo 2013-16 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche 970 Panamera 3.6 2010-16 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche 970 Panamera 4.8 2009-13 (Alleen gietijzeren schijven)
Porsche 970 Panamera 4.8 GTS 2012-16 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche 970 Panamera 4.8 Twin Turbo 2009-16 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)
Porsche 970 Panamera 3.0 TD 2011-16 (Alleen gietijzeren schijven) (Voor)

Porsche 971 Panamera (2e generatie) 2.9 Twin Turbo 2016>> (alleen gietijzeren schijven) (voor)
Porsche 971 Panamera (2e generatie) 2.9 Twin Turbo E-Hybrid (PR-1LN) 2016>> (alleen gietijzeren schijven) (voor)
Porsche 971 Panamera (2e generatie) 3.0 Turbo (PR-1LN) 2016>> (alleen gietijzeren schijven) (voor)
Porsche 971 Panamera (2e generatie) 4.0 Twin Turbo 2016>> (alleen gietijzeren schijven) (voor)
Porsche 971 Panamera (2e generatie) 4.0 Twin TD 2016-2017 (alleen gietijzeren schijven) (voor)
Porsche Taycan / 4S / GTS / turbo Elektrisch 2021>>
Porsche Taycan Cross Turismo 4 Dubbele Elektromotoren 2021>>

EBC Bluestuff-NDX
Remblokken voor Super-Street en Trackday

Bluestuff NDX is een sport- en racemateriaal met hoge wrijving dat nu R90-goedkeuring heeft voor bijna alle fittingen voor de EU. Voor de markten in de VS en Azië waar R90 niet van toepassing is, is deze compound volledig veilig voor de weg en de perfecte keuze voor prestatievoertuigen die hard op de weg of op circuitdagen worden gereden.

Productinformatie

Als we het over "Trackday" hebben, onderschat dan dit fantastische materiaal niet.

De reden dat we de aandacht van gebruikers vestigen op de woorden Trackday (in de VS ook wel bekend als lapping) is vanwege het fantastische vermogen van dit materiaal om snel in te bedden. Weekend fit and go-coureurs willen hun rondjes niet besteden aan het inbedden van remblokken.

Maar als het wordt gebruikt door serieuzere race track coureurs is dit materiaal een genot en tot rotor temperaturen van 550C /1030F is Bluestuff de juiste keuze. Dit materiaal is gebruikt door talloze spec series cup auto race groepen in Europa.

Het NDX-padmateriaal wordt aan de stalen achterplaten vastgemaakt met behulp van het gepatenteerde NUCAP NRS-haaksysteem, dat de schuif- en hechtsterkte met een factor vijf verhoogt en voorkomt dat de pad loskomt van de plaat. De pads worden vervolgens gebakken en geslepen en hebben grote V-groeven om de grotere hoeveelheid vuil van het gebruik van de rupsband op te vangen.

Doelgroep zijn alle soorten snelle en zwaardere auto's die presteren in de racerij en hebben een veel langere levensduur dan onze eerdere Yellowstuff-klasse remblokken.
R&D Manager Steve Payne bekijkt de eerste batch van het Bluestuff NDX-materiaal dat is gemaakt met een revolutionair proces om de veelgeprezen EBC Bluestuff NDX Race Pads te produceren. Het proces omvat 5 stappen die nog nooit eerder zijn gebruikt in frictiematerialen en zet EBC Brakes stevig op de eerste plaats als leverancier van remfrictie.

Bluestuff is verkrijgbaar in de NDX-uitvoering met hoge wrijving van 0,52 Mu en een lagere B-versie voor veel toepassingen aan de achterzijde van lichtere auto's met een lagere wrijving van 0,42 Mu.

Prestatie



EBC Bluestuff is hitte-geschroeid wat de inlooptijd helpt, maar u moet nog steeds voorzichtig zijn, vooral op de snelweg en bij gebruik op gedeeltelijk versleten rotoren. Gebruik de remmen voorzichtig gedurende 200 mijl, waarbij u geleidelijk de vraag naar de remmen verhoogt in een VEILIGE WEGOMGEVING totdat u zich volledig zeker voelt en hun remafstanden in alle verkeersomstandigheden kunt evalueren.

Vergeet niet dat het aan jou en je inrijproces ligt. Als je een paar keer merkt dat de remmen vervagen en zelfs de remmen ruikt, is dat volkomen normaal. Als dat eenmaal is gebeurd en de remmen zijn afgekoeld, zijn ze een stuk verbeterd.

Er zijn verschillende manieren om oppervlakte-scorching pads te gebruiken en EBC heeft gekozen voor een infraroodlamptunnel voor oppervlaktevoorbereiding van zijn padreeksen. De oven schroeit nu alle pads voor wederverkoop, inclusief de Bluestuff NDX-reeks.

Bedding Prestaties

De curve laat zien dat er snel wrijving ontstaat tijdens het inlopen, zelfs na 2-3 stops. Bij echt CIRCUITGEBRUIK, waarbij de remschijven mogelijk niet perfect zijn en de remklauwen niet wekelijks worden onderhouden (zoals bij onze lab-dyno-remmen), kan er bij het inlopen met Blue na 4-5 ronden sprake zijn van contactbanden van 20-25 mm in het midden van de schijven. Bij sommige standaard straatremklauwen kan er enige trilling optreden.

Dit is gewoon het remblok dat u vertelt "Ik kan de schijf niet vasthouden met deze koppels totdat ik volledig ben ingereden". Als er trillingen optreden, moet u blijven rijden terwijl u EERDER REMMEN OM VEILIG TE ZIJN totdat de contactband breder is geworden tot bijna de volledige schijf/rotor sweep, waarna de trillingen zullen stoppen. Bij gebruik op straat zullen de koppels normaal gesproken niet genoeg zijn om trillingen te genereren tijdens het inrijden, maar rijd veilig gedurende 200 mijl voorzichtig met de remmen om uw nieuwe remmen in te rijden en test ze op prestaties in een veilige en rustige wegomgeving totdat u er volledig zeker van bent dat ze zijn ingereden. Te hard en te vroeg remmen kan niet alleen de levensduur van de remblokken verkorten, maar kan ook leiden tot verlies van remmen en een ongeval. Remmen inrijden geleidelijk.

Bij het voorbeddingproces worden veel vluchtige organische stoffen van het remblokoppervlak verbrand. Dit gebeurt door de remblokken na de productie enkele seconden onder een apparaat te houden dat lijkt op een broodrooster. Hierdoor verkoolt het oppervlak en de verf rond het remblokoppervlak, maar het resultaat is een aanzienlijke verkorting van de inlooptijd, wat alle bestuurders zullen waarderen.

Meer informatie

Rotorconditie. Is belangrijk, een off-flat of geribbelde en gegroefde rotor zal driemaal bed in tijden voor straat- of circuitgebruik, dit is een hardere en duurzamere pad en rotoren moeten in bijna dode vlakke conditie zijn. Als u uw rotoren moet laten skimmen, raden wij ALLEEN de zeer prijzenswaardige ON CAR-remdraaibanken van Pro Cut aan.

Levensduur. Controleer de remblokken ALTIJD elke 30 ronden en gooi ze weg wanneer het frictiemateriaal is gedaald tot een achtste van een inch of 3 mm om vervaging te voorkomen. Bij gebruik op straat is de levensduur aanzienlijk – 20.000 mijl en meer kan worden verwacht, zelfs bij hard rijden.

Leidingen en remklauwweerstand. Wanneer u een straatautoremsysteem gebruikt voor racen, verandert het louter invoegen van een raceformulepad uw auto niet in een baanbeest. Er moeten vaak wat koelkanalen worden toegevoegd om het remsysteem en de pads een kans te geven om racegebruik te overleven.

Bluestuff NDX gebruiken als een pad voor alleen op straat. In Europa vereisen de ECE R90-remveiligheidsvoorschriften dat remblokken een R90-certificering hebben bij gebruik op de weg en met Bluestuff is dit niet voor alle auto's beschikbaar. Neem contact met ons op om erachter te komen of Bluestuff R90-goedgekeurd is voor uw auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DP51835NDX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

EBC GELE Remblokken 'FAST ROAD'.
Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.




PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.6 2010-2017 (Voor)
PORSCHE 958 Cayenne (92A) 3.0 TD 2010-2017 (Voorkant)

De EBC Yellowstuff 3068 compound is nieuw voor 2021. De band heeft een hoge wrijving bij kou en hoeft niet opgewarmd te worden voor gebruik op straat. Maar als de band flink beladen is en echt warm, worden de remmen gewoon beter.

Zeer efficiënte prestatieremblok voor hoge wrijving en verbeterd remvermogen.

Yellowstuff heeft niet alleen een hoge wrijvingsweerstand, maar is ook zeer hittebestendig en bestand tegen hevig remmen. Hierdoor is het met groot succes gebruikt in remmen van zowel snelle straatauto's als politieauto's.

EBC Yellowstuff werd in 2021 geüpgraded om koper uit de mix te verwijderen om te voldoen aan de milieuwetgeving en omdat de nieuwe mix langer meegaat, wordt deze nu niet meer voorgesteld als trackmateriaal vanwege het langere inloopproces dat nodig is. Op straat vindt inloop op natuurlijke wijze plaats in de eerste 100-200 mijl van stedelijk gebruik, maar voor die bestuurders die met nieuwe remblokken op het circuit willen aankomen en van hun dag willen genieten, is onze huidige suggestie om de Bluestuff-formule te gebruiken voor trackday-rijden, zowel voor als achter.

Vanwege het enorme warmtebereik zijn de toepassingen waarvoor EBC Yellowstuff voordelen biedt, uiteenlopend van het snelste straatgebruik op auto's met meer pk's op de meeste straatauto's tot zelfs als remupgrade op vrachtwagens en SUV's.

PRESTATIE



Formule met hoge wrijving verbetert het remeffect met 15%
Snelste materiaal voor gebruik op straat, R90 straatlegale high-performance pad

✔ Zijdezacht en stil remmen bij alle toepassingen
✔ Geschikt voor herhaald zwaar remgebruik zonder rem-"uitval"
✔ Zeer minimale schijf-/rotorschade-eigenschappen
✔ Materiaal met een gemiddelde hardheid voelt goed aan bij het trappen
✔ Als u alleen remkracht nodig hebt, is dit de materiaalkeuze
✔ ECE R 90 typegoedkeuring voor de meeste auto's
✔ Voorzien van rode 'brake in' oppervlaktecoating voor direct veilig remmen na installatie

Bij trackday-/drift-/hillclimb-races waar eerder gele mengsels werden voorgesteld, zijn EBC Bluestuff NDX of de RPX-reeksen nu de betere keuzes

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

DP42162R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken set van 4 voor één as. Voorkant.




Porsche Cayenne (958) V6 3.6L VOOR
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL VOOR

Verkocht als set van 4 remblokken voor één as.

Lees hier meer over Textar-productverificatie

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95835193930TEX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers