Hexagon-head bolt Originele Porsche-onderdelen 94810520900

Engine Crankcase Breather Hose Kit

The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil  vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.

Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.

Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters

During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.

Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.

Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose

• Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
• Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
• Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
• Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
• Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.

Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.

Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose

A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.

If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.

Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)

NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.

Carterontluchtingsslangset (zilveren deksels)

De carterontluchtingsslang is een belangrijk onderdeel van het positieve carterventilatiesysteem (PCV) van uw auto. De belangrijkste functie ervan is om gassen onder druk van het carter naar de PCV-klep (ook wel lucht-/olieafscheider genoemd) te leiden. De PCV-klep vangt schadelijke oliedampen op, voert deze af naar de motor en voert de gereinigde lucht terug naar het inlaatsysteem om te worden verbrand tijdens een normale verbranding.

Zonder een goed functionerende ontluchtingsslang kunnen er prestatieproblemen, olielekken en zelfs emissieproblemen met uw motor ontstaan.

Waarom de carterontluchtingsslang van de motor belangrijk is

Tijdens de verbranding genereren motoren van nature een positieve carterdruk. Deze druk combineert warmte met oliedampen in het carter. De ontluchtingsslang is ontworpen om deze stroming te verwerken en uw PCV-systeem efficiënt te laten werken.

Na verloop van tijd kan de ontluchtingsslang echter door blootstelling aan hitte, olie en druk een veelvoorkomend defect raken. Beschadigingen kunnen leiden tot slechte prestaties, motorstoringslampjes en verhoogde emissies.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte carterontluchtingsslang

• Scheuren, lekken of breuken – Hitte- en oliedampers tasten rubber of plastic na verloop van tijd aan, waardoor er lucht lekt.
• Kapotte connectoren of clips – Broos plastic kan knappen tijdens gebruik of door veroudering.
• Zichtbare schade – Slangen kunnen splijten, zachter of harder worden, waardoor er zichtbare gaten ontstaan.
• Motorstoringslampje (CEL) – Ongecontroleerde lucht uit een lek veroorzaakt vaak inlaatgerelateerde foutcodes.
• Motor slaat over of onregelmatig stationair draaien – Ernstige luchtlekken verstoren het lucht/brandstofmengsel, wat leidt tot misfires.

Olieresten of -geur – Ontsnappende dampers laten olieachtige afzettingen achter op de slang, het motorblok en nabijgelegen componenten. In ernstige gevallen kunt u een brandende oliegeur ruiken.

Waarom u een slechte ontluchtingsslang niet mag negeren

Een defecte carterontluchtingsslang beïnvloedt de motorprestaties, het brandstofverbruik en de emissienormen. Onbehandeld kan dit leiden tot langdurige motorschade en kostbare reparaties.

Als u een van de bovenstaande signalen opmerkt, is het belangrijk om de carterontluchtingsslang te inspecteren en te vervangen als onderdeel van het reguliere onderhoud van het PCV-systeem.

Diagram ref. nr. 13 (Cyl 1-4) of 14 (Cyl 5-8)

LET OP: Dit onderdeel is alleen compatibel met 957 Cayenne S/GTS-modellen geproduceerd vanaf modeljaar 2009. Het is niet compatibel met eerdere modellen met de zilverkleurige AOS.

Porsche nokkenasversteller en boutenset - Oplossing voor reparatie van variabele kleptiming

Deze nokkenasversteller en boutenset biedt een complete oplossing voor het herstellen van de correcte nokkenasafstelling bij Porsche 958 Cayenne 4.8 liter V8 en 970 Panamera 4.8 liter V8 en 3.6 liter V6 motoren.

Geschikt voor:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 pk) 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine (400 pk) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine (500 pk) 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine (550 pk) 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

De set bevat:
1 x Nokkenasversteller
1 x Bevestigingsbout (momentbevestiging voor eenmalig gebruik)

Deze kit is ontworpen om te voldoen aan de OEM-specificaties en garandeert een nauwkeurige regeling van de kleptiming en betrouwbare motorprestaties.

Wat de nokkenasversteller doet

De nokkenasversteller is een essentieel onderdeel van Porsche's VarioCam-systeem voor variabele kleptiming. Hiermee kan de motorregeleenheid de nokkenastiming dynamisch aanpassen, afhankelijk van het motortoerental, de gashendelstand en de belasting.

Door de kleptiming te vervroegen of te vertragen, helpt de nokkenasversteller bij:

• Verbeter het koppel bij lage toerentallen.
• Verbeter de vermogensafgifte bij hoge toerentallen.
• Optimaliseer de brandstofefficiëntie
• Verminder uitlaatgasemissies
• Zorg voor een soepele werking van de motor.

De borgbout klemt de stelschroef stevig vast aan de nokkenas, waardoor een nauwkeurige uitlijning en stabiele werking onder hoge motorbelastingen worden gegarandeerd.

Waarom nokkenasverstellers en -bouten defect raken

Nokkenasverstellers werken onder hoge oliedruk en constante rotatiespanning. Na verloop van tijd kunnen ze defect raken als gevolg van:

• Interne slijtage van verstelmechanismen
• Olieverontreiniging of slibophoping
• Verlies van hydraulische drukregeling
• Hoge kilometerstandslijtage Agressieve rijomstandigheden

De bevestigingsbouten zijn vaak bouten met een vloeigrens die ontworpen zijn voor eenmalig gebruik. Het hergebruiken van oude bouten kan leiden tot onvoldoende klemkracht, een onjuiste passing of losraken onder belasting.

Veelvoorkomende symptomen van falen zijn onder andere:

• Het controlelampje van de motor brandt
• Foutcodes met betrekking tot de nokkenaspositie of -timing
• Onregelmatig stationair draaien of haperingen
• Stroomuitval
• Rammelend geluid uit het distributiegebied.
• Verminderde brandstofefficiëntie

In ernstige gevallen kan een onjuiste nokkenastiming verdere motorschade veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen.

Waarom u deze nokkenasafstelset mogelijk nodig heeft

Als uw Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 of 970 Panamera 4.8 V8 of 3.6 V6 een storing in de nokkenasafstelling vertoont, zorgt het vervangen van zowel de stelschroef als de bevestigingsbout voor een complete en betrouwbare reparatie.

Deze kit is essentieel tijdens:

• VarioCam-reparaties
• Distributiekettingservice
• Cilinderkopwerkzaamheden
• Motorrevisies
• Nokkenasvervanging
• Diagnose van foutcodes voor afwijkingen in de nokkenasafstelling

Het monteren van een nieuwe stelschroef samen met een nieuwe bout garandeert het juiste aanhaalmoment en een stabiele timing op lange termijn.

Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

• Improve low-end torque
• Enhance high-RPM power delivery
• Optimise fuel efficiency
• Reduce exhaust emissions
• Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

• Internal wear of adjustment mechanisms
• Oil contamination or sludge buildup
• Loss of hydraulic pressure control
• High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

• Check engine light illumination
• Camshaft position or timing correlation fault codes
• Rough idle or hesitation
• Loss of power
• Rattling noise from the timing area
• Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

• VarioCam repairs
• Timing chain service
• Cylinder head work
• Engine rebuilds
• Camshaft replacement
• Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.