Eindplaten voor de achtervleugel van OEM-kwaliteit in droge koolstofvezel. Porsche 718 Cayman GT4 RS

SilverRocket DRS-1 droge koolstofvezel achtervleugel eindplaten – Geavanceerde aerodynamica voor Porsche 718 GT4 RS
De SilverRocket DRS-1 Dry Carbon Fibre eindplaten voor de achtervleugel herdefiniëren aerodynamische prestaties en visuele precisie voor de Porsche 718 GT4 RS . Deze eindplaten zijn ontworpen voor coureurs die zowel snelheid als stabiliteit zoeken en zijn gemaakt van droge koolstofvezel van ruimtevaartkwaliteit . Ze leveren een gewichtsbesparing van 50% op ten opzichte van standaard kunststof alternatieven, terwijl ze de aerodynamische efficiëntie en structurele stijfheid verbeteren.

Past op:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

In combinatie met de SilverRocket mini-gurney flap genereren de DRS-1 eindplaten een 8,3% hogere neerwaartse druk aan de achterkant bij 200 km/u. Dit resulteert in een betere balans bij hoge snelheid, meer grip in bochten en een steviger gevoel tijdens agressief rijden of circuitsessies.

Deze eindplaten zijn ontwikkeld met behulp van CFD -simulatie (Computational Fluid Dynamics) en geverifieerd tijdens windtunneltests. Ze illustreren SilverRocket's toewijding aan nauwkeurig ontworpen, prestatiegerichte onderdelen van motorsportkwaliteit voor Porsche GT-toepassingen.

Wat doen eindplaten van de achtervleugel?
De eindplaten van de achtervleugel zijn cruciale onderdelen die bepalen hoe de lucht over en rond de achtervleugel stroomt. Hun primaire functie is het reguleren van de luchtstroomefficiëntie en het handhaven van de aerodynamische stabiliteit.

Kernfuncties:

• Vergroot de neerwaartse druk aan de achterkant door de luchtstroom over het vleugeloppervlak te beperken.
  
• Verminder de luchtweerstand en turbulentie die ontstaan door snelle luchtscheiding.
  
• Stabiliseert het evenwicht van het voertuig tijdens het nemen van bochten en remmen.
  
• Verbeter de aerodynamische consistentie en optimaliseer de handling en tractie.

Door de luchtstroom te verfijnen en de zijdelingse luchtontsnapping te beperken, zorgen de DRS-1 eindplaten ervoor dat uw GT4 RS stabiel blijft bij hoge snelheden. Hierdoor verbeteren zowel de rondetijden als het vertrouwen van de coureur.

Waarom gaan eindplaten van de achtervleugel kapot?

Na verloop van tijd degraderen standaard eindplaten van kunststof of composiet door de extreme aerodynamische en thermische belasting die erop wordt uitgeoefend tijdens sportief rijden. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Scheuren of vermoeiing door aerodynamische belastingen bij hoge snelheid.
  
• Flexibel materiaal waardoor de neerwaartse kracht minder effectief is.
  
• Schade door UV-straling en vervorming door hitte , waardoor de structurele integriteit in gevaar komt.
  
• Losse bevestigingspunten door trillingen of stoten.

De droge koolstofvezelconstructie van SilverRocket elimineert deze zwakheden door ongeëvenaarde stijfheid, lager gewicht en superieure hittebestendigheid te bieden. Zo bent u verzekerd van betrouwbaarheid op lange termijn en consistente aerodynamische prestaties.

Waarom upgraden naar SilverRocket DRS-1 droge koolstofvezel eindplaten?
De DRS-1 eindplaten zijn niet alleen lichter, ze zijn ook slimmer, sterker en aerodynamisch efficiënter . Dankzij de koolstofvezels van motorsportkwaliteit en geavanceerde harsverbindingen verbeteren deze componenten de prestaties en het uiterlijk van je GT4 RS.

Belangrijkste voordelen:
8,3% meer neerwaartse druk aan de achterkant bij 200 km/u (met de SilverRocket mini-gurney flap).

• 50% lichter dan standaard kunststof eindplaten.
  
• Verbeterde stabiliteit bij hoge snelheid en aerodynamische balans.
  
• CFD-geoptimaliseerd ontwerp voor nauwkeurig luchtstroombeheer.
  
• Hitte- en UV-bestendige afwerking garandeert een lange levensduur.
  
• Verbeterde visuele aantrekkingskracht door zichtbaar, droog koolstofvezelweefsel.
  
• Perfecte pasvorm en uitlijning , ontworpen voor directe installatie op Porsche 718 GT4 RS.

Deze upgrades zijn ontworpen voor prestatie-enthousiastelingen, circuitrijders en iedereen die de precisie van de motorsport in combinatie met verfijnde styling eist.

Hoogtepunten:

• 8,3% meer neerwaartse druk aan de achterkant bij 200 km/u , wat zorgt voor meetbare aerodynamische voordelen.
  
• Droge koolstofvezelconstructie die 50% lichter is dan de standaardalternatieven van de fabrikant.
  
• Weefsel- en harscompositie van motorsportkwaliteit voor maximale sterkte en stijfheid.
  
• CFD-ontworpen en op het circuit getest voor superieure luchtstroomregeling.
  
• De strakke, zichtbare koolstofvezellook vormt een aanvulling op de GT-designstijl van Porsche.
  
• Het nauwkeurige montageontwerp zorgt voor een eenvoudige installatie en perfecte aerodynamische uitlijning.