Race sport uitlaatdemper bypass x pijp zonder katalysatoren. Porsche 997.1 turbo

Sportuitlaatset voor Porsche 718 Boxster & Cayman zonder uitlaatklep



718 Boxster, Cayman & GTS met en zonder GPF (benzine roetfilter)
2.0/2.5Ltr vanaf 2016

ALLEEN RACETRACK GEBRUIK:

GELUID: TUBI-GELUID
Tubi Sound is het standaard geluid van Tubi Style uitlaten, luider en krachtiger dan het originele geluid. Dit geluid vertegenwoordigt ons merk.

De kit bevat de rechter en linker demper zonder klep. Hij kan gemonteerd worden op de OE centrale demper, of in combinatie met de Tubi Style centrale demper.
Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur.

UITLAATKLEP: GEEN KLEP

Het uitlaatsysteem bevat geen klep en staat altijd garant voor het meest indrukwekkende geluid. Als het standaardsysteem er een bevat, is aansturing van de uitlaatklep zowel door de motor-ECU als door de bestuurder via de specifieke regelsystemen niet meer mogelijk.

De uitlaatdemper moet worden gebruikt in combinatie met de originele uitlaatuiteinden.

EINDTIPS ONTWERP OE
De uitlaatdemper moet worden gebruikt in combinatie met de originele uitlaatuiteinden.

MATERIAAL
AISI 304 ROESTVRIJ STAAL

Een roestvrij staal dat ideaal is voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie kunnen veroorzaken op andere soorten metaal.

Sportuitlaat Porsche 718 Cayman en Cayman S vanaf 2016



Remus Axle-back systeem: RVS sportuitlaten links en rechts, incl. EG-homologatie.

Past bij:
Porsche Cayman 718 Type(e) 982, 2.0L turbo 220kW 2016>>
Porsche Cayman S 718 Typ(e) 982, 2,5l turbo, 257kW 2016>>

Opmerkingen:
Alleen voor modellen ZONDER Porsche sportuitlaatsysteem (PSE)

Past zowel handmatig als PDK

Axle-back sportuitlaatsysteem
Bij de achterasoplossing wordt alleen de achterdemper vervangen door een REMUS sportuitlaat. De REMUS sportuitlaat voor de Porsche Cayman 718 type 982 biedt een aanzienlijke toename van prestaties en koppel door verlaging van de tegendruk en stromingsoptimalisatie. Minder gewicht en het bekende sonore REMUS-geluid zijn extra kenmerken die de REMUS-sportuitlaat onderscheiden van de standaarduitlaat. REMUS achterasoplossingen zijn beschikbaar voor een breed scala aan auto's.

Geen voertuigaanpassingen nodig!

Originele buis Ø 55 mm, REMUS buis Ø 60 mm

Functies:
• Agressief racegeluid
• Gestraald oppervlak, 100% roestvrij staal
• Prestatieverhoging, lage tegendruk
• Lichtgewicht constructie
• Perfecte vorm en pasvorm
• Handgemaakt in Oostenrijk
• 36 maanden garantie
• EG-homologatie

Uitlaatpijp opties: (apart verkrijgbaar):
1. Verchroomde eindpijp Ø 102 mm haaks, recht gesneden, met verstelbare bolklemaansluiting
2. Chroom eindstuk Ø 102 mm afgeschuind, rolrand met instelbare bolklemaansluiting
3. Carbon uitlaatpijp Ø 102 mm gebogen, titanium binnenwerk, met verstelbare bolvormige klemverbinding

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

6860160500LR-

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportuitlaat motorsportkit.
De set bevat midden- en achterdempers.

ZONDER GASOLINE DEELTEFILTER (GPF)



Past bij:
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr - Geen GPF
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr - Geen GPF
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr - Geen GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr - Geen GPF

De set bevat de centrale en achterste geluiddempers
De kit kan alleen worden bediend via de afstandsbediening of de Tubi APP. Wanneer dit systeem is gemonteerd op een auto die is uitgerust met het optionele Porsche sportuitlaatsysteem, wordt de uitlaatklep niet aangestuurd door de SPORT-bediening
Het onderdeel is perfect uitwisselbaar met de originele onderdelen, volgens de instructies in het werkplaatshandboek van de constructeur.

ALLEEN VOOR RACEBAANGEBRUIK
Deze componenten zijn ontworpen en ontwikkeld voor gebruik op het circuit en om de prestaties van de auto te maximaliseren. Ze zijn niet straatlegaal en moeten door professionals uit de sector geïnstalleerd worden

ECU REMAPPING - VOOR PRESTATIES
Bij turboauto's kan het vervangen van de katalysator de bedrijfsomstandigheden van de turbocompressor wijzigen en een verslechtering van de koppelafgiftecurve veroorzaken. Om volledig te kunnen profiteren van de nieuwe racecomponent, moet de ECU van de motor opnieuw worden geprogrammeerd om de prestaties te maximaliseren. Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, moet de ECU altijd opnieuw worden geprogrammeerd om dit te elimineren

GELUID - + RUMORE
De + Rumore variant levert het originele Tubi Sound timbre maar met het hoogst mogelijke volume

SYSTEEMAFWERKING - GEPOLIJST
Spiegelafwerkingen zijn sterk reflecterend en ontstaan door het polijsten van roestvrij staal. Het polijstproces verbetert het uiterlijk en de consistentie, waardoor het reinigen eenvoudiger wordt. Er wordt gebruik gemaakt van een speciale walsprocedure. Het is essentieel om diepe krassen te verwijderen, aangezien eventuele oppervlaktedefecten zeer merkbaar zullen zijn op het eindproduct. het verbetert de corrosieweerstand. Het polijsten verwijdert spleten waar corrosieve deeltjes zich kunnen nestelen

EINDTIPS AANTAL EN POSITIE - 2 + 2 CENTRAAL
Er zijn twee paar uitlaatpijpen met een opening ertussen, in het midden van de achterbumper

MATERIAAL - AISI 304 ROESTVRIJ STAAL
Een keuze uit roestvrij staal, ideaal voor agressieve omgevingen waar verbrandingsemissies ernstige chemische corrosie op andere soorten metaal kunnen veroorzaken

VERMINDERDE CEL KATALYTISCHE OMVORMER - 100 CELLEN
Racekatalysatoren hebben minder cellen dan standaard fabriekssystemen. Dit vermindert de tegendruk van de uitlaatgassen, terwijl de werking van de katalysator behouden blijft, en verbetert de prestaties en het geluid

UITLAATKLEP - ELEKTRISCH
Het uitlaatsysteem is compleet met elektrische klep. De elektrische actuator is niet inbegrepen en de standaardactuator die al op de auto is geïnstalleerd, moet worden gebruikt. Bediening van de originele klep is nog steeds aanwezig

HITTEBESCHERMING - GEÏSOLEERD
Tubi Style zorgt voor maximale bescherming van componenten in kritieke en gevaarlijke posities door gebruik te maken van isolatie die is gemaakt met dezelfde technologie die wordt gebruikt door autofabrikanten

Let op: sportkatalysatoren of bypass-leidingen hebben een typegoedkeuring en mogen niet legaal worden geïnstalleerd op voertuigen geproduceerd na ¹ maart 2001. Ze mogen niet op de openbare weg worden gebruikt en zijn niet APK-conform, ze zijn ontworpen voor race- en circuitgebruik. alleen auto's.