Verstelbare veerplaat verzinkt - gesloten type. Porsche 356 / 356A / 356B

Vernieuw de achterste torsiestangbevestiging van uw klassieke Porsche 356 met deze hoogwaardige, verstelbare, verzinkte, gesloten veerplaat. Ontworpen voor modellen uit het Pre-A-tijdperk tot en met de 356 A en 356 B. De verzinkte afwerking garandeert langdurige corrosiebestendigheid, terwijl het gesloten ontwerp zorgt voor verbeterde duurzaamheid en een strakkere uitstraling. Dankzij de verstelbare indexering kunt u de rijhoogte of hoekbalans nauwkeurig instellen - ideaal voor restauratie, sportief rijden of showwaardige bouwprojecten.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63

• Bij een torsiestaafvering zorgen de torsiestaven voor de vering door te draaien onder belasting. De veerplaat is de bevestiging die het uiteinde van de torsiestaaf verankert en ondersteunt, de rijhoogte regelt en de uitlijning van de stangbevestiging handhaaft.
• Een verstelbare veerplaat maakt het mogelijk om de rijhoogte of de hoekbalans aan te passen door de torsiestangbevestiging te indexeren of te herpositioneren. Het gesloten ontwerp verbetert de duurzaamheid en afdichting van het montageoppervlak.
  
• De verzinking biedt bescherming tegen roest en corrosie, wat vooral belangrijk is bij oudere auto's met blootliggende ophangingscomponenten.
• Door de juiste montagegeometrie te handhaven, zorgt de veerplaat ervoor dat de torsiestaaf binnen het beoogde bereik werkt, de achteras correct gepositioneerd blijft en het chassis zijn rijeigenschappen behoudt.

• De rijhoogte is inconsistent of kan niet nauwkeurig worden ingesteld, bijvoorbeeld de achterkant is lager of hoger dan gespecificeerd, zelfs na indexaanpassing.
• Beweging van de achteras, bonken of stoten van de achterwielophanging wanneer de auto over hobbels rijdt — dit wijst op speling in de torsiestaafbevestiging of -plaat.
• Het bevestigingspunt van de torsiestaaf vertoont zichtbare corrosie, vermoeidheid of vervorming van de plaat of de bevestigingen.
• De geometrie van de ophanging (camber, toe) verandert onder belasting of in bochten, omdat de torsiestaafbevestiging los zit of verschuift.
• Moeilijkheden bij het opnieuw indexeren van de torsiestaven of het constant houden van de rijhoogte. De verstelbare voorziening is mogelijk versleten of vastgelopen.

• Bij vroege 356-modellen zijn deze onderdelen oud en vertonen ze vaak corrosie, vermoeidheid of uitlijningsproblemen door tientallen jaren gebruik en blootstelling aan de omgeving. Vervanging van de veerplaat herstelt de structurele integriteit.
• Een verstelbare + verzinkte + gesloten unit biedt verschillende voordelen:
• Verstelbaar voor rijhoogte of hoekbalans als u de auto restaureert of modificeert.
• Zinken ter bescherming tegen corrosie verlengt de levensduur.
• Het gesloten ontwerp sluit het montageoppervlak beter af, voorkomt het binnendringen van vuil en biedt een verbeterde duurzaamheid.
• De juiste rijhoogte en ophangingsgeometrie zijn van cruciaal belang voor het rijgedrag en de levensduur van de banden. Een beschadigde veerplaat ondermijnt deze factoren.
• Bij restauratieprojecten is het behouden of verbeteren van het originele ontwerp met kwaliteitsonderdelen essentieel voor het rijgevoel en de waarde.