Verende stoelsteun achterschokbreker. Porsche 991Turbo

Schokbreker stootstop auto's met sportschok I475 / I030 Porsche 997



Past bij:
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005-08 (I475)
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005-08 (I475)
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 C2 / C2S / GTS 2009-12 (I030 / I475)
Porsche 997.2 C4 / C4S / Targa / Targa S / 4GTS 2009-12 (I030 / I475)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 4.0 2007-11

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733310501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Extra veer voor schokdemper. Geschikt voor auto's aan de voorzijde met sportschokdemper I475 / I030. Per schokdemper is één extra veer vereist, de prijs is per stuk. Dit betreft een extra veer voor de schokdemper, ook wel bumpstop, stopper of hulpveer genoemd, ontworpen voor de voorste veerpootconstructies van Porsche 997-modellen met PASM elektronische demperregeling (met sportschokdemper I475 / I030).

Past op:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Dit fungeert als een progressief dragend element dat de vering dempt wanneer de veerpoot bijna volledig is ingedrukt. Het helpt abrupt doorzakken te voorkomen en beschermt zowel de veerpoot als het chassis tegen schade tijdens agressief rijden of over hobbels. Deze componenten zorgen voor een goede rijkwaliteit en handling, vooral bij zware belasting of pittig bochtenwerk, en houden de vering lineair en gecontroleerd.

Veelvoorkomende problemen en overwegingen Slijtage of achteruitgang: Na verloop van tijd kan het rubber samendrukken, scheuren of zijn elasticiteit verliezen, waardoor de effectiviteit afneemt. Dit kan leiden tot hardere schokken bij volledige compressie. Lawaai of harde feedback: Een versleten of verharde aanslagrubber kan geluid of schokken door de cabine overbrengen, met name op ruwe wegen of verkeersdrempels. Sport- versus standaardvering: Deze onderdelen zijn specifiek voor sportchassismodellen. Niet-sportieve opstellingen hebben mogelijk niet dezelfde aanslagrubbers of gebruiken andere onderdeelnummers, dus verwisselen of vervangen moet dienovereenkomstig gebeuren.

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grote onderdelen. Diagramreferentienummer 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733310501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Schokdemper extra veren code 99733310501 met schokdemperbalg code 99333310701. Past op de VOORSTE auto's met sport schokdemper I475 / I030

Dit pakket bevat 2 x extra veer- en 2 schokdemperafdekkingen

Dit is voor de schokdemper als extra veer, ook bekend als bump stop, stopper of hulpveer, ontworpen voor de voorste veerpootunits van Porsche 997-modellen die zijn uitgerust met de elektronische demperregeling PASM (met sportschokdemper I475 / I030).

Past op:

• · Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• · Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• · Porsche 997 TURBO 2007>>
• · Porsche 997 GT3 2007>>
• · Porsche 997 GT2 2007>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• · Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• · Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• · Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• · Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Dit fungeert als een progressief dragend element dat de vering dempt wanneer de veerpoot bijna volledig is ingedrukt. Het helpt abrupt doorzakken te voorkomen en beschermt zowel de veerpoot als het chassis tegen schade tijdens agressief rijden of over hobbels. Deze componenten zorgen voor een goede rijkwaliteit en handling, vooral bij zware belasting of pittig bochtenwerk, en houden de vering lineair en gecontroleerd.

Veelvoorkomende problemen en overwegingen Slijtage of achteruitgang: Na verloop van tijd kan het rubber samendrukken, scheuren of zijn elasticiteit verliezen, waardoor de effectiviteit afneemt. Dit kan leiden tot hardere schokken bij volledige compressie. Lawaai of harde feedback: Een versleten of verharde aanslagrubber kan geluid of schokken door de cabine overbrengen, met name op ruwe wegen of verkeersdrempels. Sport- versus standaardvering: Deze onderdelen zijn specifiek voor sportchassismodellen. Niet-sportieve opstellingen hebben mogelijk niet dezelfde aanslagrubbers of gebruiken andere onderdeelnummers, dus verwisselen of vervangen moet dienovereenkomstig gebeuren.

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.

Diagram ref. nr. 7 & 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733310501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers