Hoogwaardige aluminium intercooler- en drukleidingenset. Porsche 991.2 turbo  ❭  8112KIT.1

Intercooler- en drukleidingenset – complete oplossing voor het laadluchtsysteem

Deze complete intercooler- en drukleidingenset is ontworpen voor Porsche 991.2 turbomodellen. Het biedt een complete vervangingsoplossing voor het gehele laadluchtsysteem, inclusief beide intercoolers, twee drukleidingen en een afdichting tussen het gasklephuis en de intercooler.

Geschikt voor:

• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19

Moderne Porsche-motoren met turbocompressor vertrouwen op een zeer efficiënt en afgedicht inlaatsysteem voor optimale prestaties. Na verloop van tijd kunnen onderdelen zoals intercoolers, kunststof drukleidingen en rubberen koppelingen slijten, wat kan leiden tot turbodrukverlies, verminderde koelprestaties en vermogensverlies. Deze complete set vervangt alle belangrijke onderdelen in één pakket om de prestaties en betrouwbaarheid te herstellen.

Wat deze intercooler- en drukleidingenset doet

Het laadluchtsysteem comprimeert lucht via de turbocompressoren, koelt deze af via intercoolers en voert deze naar de motor voor verbranding.

Deze set garandeert:

• Efficiënte koeling van de perslucht via beide tussenkoelers
• Constante en lekvrije turbodruk over alle leidingaansluitingen
• Voldoende luchtstroom van turbocompressoren naar het inlaatsysteem
• Verlaagde inlaattemperaturen voor een verbeterde verbrandingsefficiëntie
• Betrouwbare afdichting en montage over het gehele systeem

Het vervangen van het complete systeem draagt bij aan het behoud van optimale turboprestaties en motorrendement.

Wat zit er in de kit?

• 2 x Intercooler
• 2 x Bovenste drukslang voor intercoolers (links en rechts)
• 2 x Intercooler drukslang onder (links en rechts)
• 2 x Intercooler naar drukleiding van de afsluitklep

Deze complete set vervangt alle belangrijke luchtstroom- en aansluitcomponenten in het turbo-inlaatsysteem.

SPECIFICATIES

• 3D-gescand, CAD-ontworpen en 3D-geprint prototype; getest in samenwerking met auto-engineeringbedrijf RK Autowerks. Wij leveren de absoluut best passende intercoolers voor de Porsche 991 Turbo die verkrijgbaar zijn op de aftermarket.
• CFD-geteste (Computational Fluid Dynamics) gegoten eindtanks met diverse nabewerkingsprocessen voor de allerbeste tolerantiespecificaties en maximale luchtstroomverdeling door de kern.
• Alle OEM-montagepunten blijven behouden dankzij het OEM-klikbevestigingssysteem. Gebruikmakend van fabrieksonderdelen voor een installatie op OEM-niveau. (Exclusief voor CSF)
• OEM-stijl "Quick-Connect"-koppelingen, machinaal vervaardigd voor een nauwkeurige pasvorm, vergrendeling en afdichting.
• Afgewerkt met een warmteafvoerende coating van ruimtevaartkwaliteit met nanodeeltjes die warmte circa 35% beter afvoert dan onbewerkt aluminium zonder coating. (Waarde circa $500,00)
• "Direct te monteren", geen aanpassingen of slijpen aan metalen beugels, enz.
• (De plastic kappen van de intercooler moeten lichtjes worden bijgesneden)
• Individueel getest op lekkage/druk tot 120 PSI
• Individueel gecontroleerd op kwaliteit.
• Gebruiksaanwijzing meegeleverd
• Speciaal op maat gesneden beschermende schuimverpakking om schade tijdens verzending te voorkomen.
• Volledig in eigen huis geproduceerd door CSF; een eerstelijns OEM-fabrikant met meer dan 50 jaar ervaring in de productie van koelsystemen. Meer dan 500.000 eenheden per jaar verkocht en wereldwijd meer dan 40 miljoen eenheden.

KERNONTWERP
• Buitenste lamellen met een hoogte van 8 mm en een verspringende binnenste lamellenhoogte van 6,5 mm. Ontworpen om het contactoppervlak en de warmteafvoer te maximaliseren.
• Geoptimaliseerd in de windtunnel en getest op een dynamometer voor een lage drukval en optimale prestaties.
• CSF's "Ultimate-Boost" hoogwaardige stang-/plaatkern. In eigen huis geproduceerd en getest onder een druk van 120 PSI.
• 4,53 inch dikke kern vergeleken met de 3,15 inch kern van de OEM (115 mm versus 80 mm)
• Doorstroomoppervlak met 43,75% vergroot
• Oppervlakte vergroot met 70% (8,5 m² versus 5,0 m²)
• Gefabriceerd in eigen huis door CSF (het enige high-performance bedrijf dat zijn eigen intercooler-kernen produceert)

Waarom onderdelen van de intercooler en het turbosysteem defect raken

Turbocompressorsystemen werken onder hoge druk en extreme temperaturen, wat leidt tot slijtage van diverse onderdelen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:

• Gescheurde of verzwakte drukleidingen - Leidingen kunnen na verloop van tijd scheuren of verslechteren als gevolg van hitte en druk.
  
• Drukverlies bij verbindingen en afdichtingen - Verbindingen en afdichtingsoppervlakken kunnen slijten, wat drukverlies veroorzaakt.
  
• Verlies aan koelrendement van de intercooler - Interne vervuiling of veroudering vermindert de koelprestaties.
  
• Slijtage van rubberen adapters - Rubberen onderdelen kunnen hard worden, barsten of hun flexibiliteit verliezen.

Symptomen van een defect laadluchtsysteem

• Verminderd motorvermogen en acceleratie
• Verlaagde turbodruk
• Sissende geluiden onder belasting
• Slechte gasrespons
• Verhoogd brandstofverbruik
• Motorwaarschuwingslampjes met betrekking tot de turbodruk

Door alle onderdelen tegelijk te vervangen, bent u verzekerd van een complete en duurzame oplossing.

Waarom upgraden naar een complete set?

• Alles-in-één vervanging - Elimineert de noodzaak om afzonderlijke defecte onderdelen te diagnosticeren en te vervangen.
  
• Herstel de volledige prestaties - Garandeert de juiste turbodruk, luchtstroom en koelefficiëntie.
  
• Voorkom toekomstige storingen - Vervangt verouderde onderdelen in het gehele systeem om herhaalde reparaties te voorkomen.
  
• Verbeter de motorefficiëntie - Geoptimaliseerde luchtstroom en koeling verbeteren de verbranding en het vermogen.
  
• Ideaal voor preventief onderhoud of prestatieverbeteringen - Geschikt voor zowel standaard onderhoud als upgrades gericht op prestatieverbetering.