Warmtewisselaarsets, RVS. Porsche 911 3.2L Conversie SSI

Gaat u een 3.2 Carrera of 3.2ltr motor terugdateren?
Gebruik deze SSi-warmtewisselaars om aan de uitlaatvereisten te voldoen door de voordemper te verwijderen en de achterste demper te veranderen in een "twee erin, één eruit"-systeem, zoals te zien was op de eerste botsauto's vóór de botsing.

Past op:
Porsche 911 3.2L Conversie SSI
*Olieleidingen 91110772910 en 91110773910 zijn ook vereist, zie ook onze uitlaatpakketten

Bij montage op 3,2 liter motoren zijn aanpassingen aan de motorbehuizing nodig.

LANG LEVEN
Gemaakt van AISI 321/EN4531 titanium gestabiliseerd roestvrij staal. De verwachte levensduur bij de zwaarste wegomstandigheden (zout) bedraagt 20-30 jaar.

HOGER VERMOGEN
De output wordt met name verhoogd in de lage en gemiddelde RPM-bereiken. Het ontwerp maakt vermogen door inlaatladingstoringen bij klepoverlap te minimaliseren en het uitlaatgasextractie-effect te vergroten. De volumetrische efficiëntie en daarmee het vermogen worden verhoogd. De SSI-headers zijn aanzienlijk verbeterde versies van het basisheaderontwerp dat door Porsche wordt gebruikt op alle normaal aangezogen zescilinder-competitiemotoren.

KOOLMONOXIDE VEILIG
In tegenstelling tot alle andere aftermarket warmtewisselaars, zijn de SSI warmtewisselaar headers gemaakt om de mogelijkheid te minimaliseren dat door de motor geproduceerde zuren de omsloten primaire buizen intern corroderen, waardoor koolmonoxide in het passagierscompartiment kan komen. De AISI 304 roestvrijstalen buizen zijn zeer resistent tegen de bijproducten van verbranding. SSI gebruikt alleen primaire buizen uit één stuk, waardoor de mogelijkheid van handgemaakte lassen die scheuren en de resulterende koolmonoxidelekken worden geëlimineerd.