Voorste draagarm achterste rubberen bus. Porsche 964 / 993 / 944 Voorraadhardheid

Voorste draagarmbus, sporthardheid (voorwaartse positie).
Upgrade de voorwielophanging van uw Porsche met deze Front Control Arm Front Bushing – Sport Hardness.
Deze bus is ontworpen voor Porsche 964- en 993-modellen en vervangt de voorste bevestiging van de onderste draagarm. Hierdoor ontstaat een stijvere en duurzamere verbinding tussen de draagarm en het subframe.
De sporthardheidscompound (ongeveer 25% stijver dan standaardrubber) minimaliseert ongewenste flex en zorgt voor een consistente uitlijning onder belasting. Het resultaat is een verbeterde stabiliteit in bochten, een scherpere stuurrespons en betere feedback zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  

• Trillingen voelbaar in het stuur , vooral bij bepaalde belasting of snelheid (“trillingen”)
• Speling in de voorwielophanging – minder nauwkeurige stuurreactie
  
• Uitlijning verandert onder belasting : de voorste teen kan tijdens het nemen van bochten of remmen afwijken
  
• Bonkende of kloppende geluiden bij hobbels of vanuit de voorvering
  
• Ongelijkmatige of verhoogde bandenslijtage , vooral aan de voorranden
  
• Een gedegradeerd 'gevoel' aan de voorkant - minder scherpte of een vage respons in bochten

• Betere controle onder belasting: Omdat deze bus stijver is dan de standaardbus, geeft deze minder door bij agressief rijden. Hierdoor blijft de ophangingsgeometrie (camber/toe) nauwkeuriger behouden onder dynamische omstandigheden.
  
• Scherper stuurgevoel: Minder meegevendheid betekent een directere respons, waardoor de voorkant minder zacht aanvoelt.
  
• Minder speling/beweging van de ophanging: Vooral handig bij prestatiegericht gebruik, op het circuit of op sportieve wegen waarbij de belasting hoger is.
  
• Langere levensduur (in sommige gevallen): Een hardere samenstelling kan beter bestand zijn tegen veroudering en vermoeidheid bij hoge belasting, al kan het iets meer geluid en trillingen overdragen vergeleken met zachter rubber.
  
• Toch is de flexibiliteit groot genoeg om invloeden van de weg te absorberen, waardoor prestaties en comfort in balans blijven.