Niveausensor vooras. Porsche 992.1 / 992.2 Carrera / Turbo / Turbo S 2019>>

De vooras-niveausensor (ook wel rijhoogte- of ophangingsniveausensor genoemd) is een voertuighoogte-/positiesensor die op de voorwielophanging is gemonteerd. Deze sensor registreert de actuele positie/hoek van de voorwielophanging via een korte verbinding/arm die is verbonden met de draagarm/veerpoot en stuurt dat signaal naar de ophangings-/rijregelingsmodule. Deze gegevens worden gebruikt voor de liftregeling van de vooras, actieve demping, stabiliteitscontrole/DSC-algoritmen en koplamphoogteregeling. De twee OEM-onderdeelnummers zijn de linker- en rechtervoorsensor: 992.616.213.A en 992.616.214.A.

Past op:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Auto's met optiecodes:
1X1 - Vierwielaandrijving
1X2 - Achterwielaandrijving
A8C - Comfortuitrusting
A8F - Sportuitrusting

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>

Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Auto's met optiecodes:
E0A - Geen speciale editie
E8R - Speciaal model "911 Sport Classic"
E8A - "Turbo S"

Waarom ze vervangen moeten worden

U moet een voorste niveausensor vervangen wanneer deze defect is, beschadigd is of onjuiste waarden geeft die de regelmodules van de auto detecteren. Typische symptomen die erop wijzen dat vervanging nodig is:

• Waarschuwing voor vering/rijhoogte of melding ‘storing vooraslift’ op het instrumentenpaneel.
• De voorste hefbrug werkt niet (gaat niet omhoog of omlaag) of de auto zit vast in de hefbrug/op de minimale hoogte.
• Diagnostische foutcodes die wijzen op een storing in de rijhoogte-/niveausensor (de ophangingsmodule meldt onwaarschijnlijke of ontbrekende signalen). (Gebruik een diagnosetool die geschikt is voor Porsche om deze codes te lezen.)
• Periodieke storingen die verdwijnen nadat u op de sensor/connector tikt of storingen die optreden na blootstelling aan water/vuil op de weg.

Veelvoorkomende faalmodi/problemen

· Vastgelopen of gebroken kogelgewrichten van de koppeling – de kleine kunststof/stalen kogelgewrichten die de sensorhendel met de bedieningsarm verbinden, kunnen corroderen of vastlopen, wat kan leiden tot vastgelopen of onjuiste meetwaarden. Dit is vaak zichtbaar bij inspectie.

· Binnendringend water / gecorrodeerde connector - vocht in de sensorconnector of kabelboom veroorzaakt intermitterende storingen of een totale uitval. Eigenaren melden storingen vaak na hevige regenval / hogedrukreiniging.

· Interne sensorstoring: het sensorelement (potentiometer of magnetisch/Hall-element binnenin) kan na verloop van tijd elektrisch defect raken. Daarna zijn de metingen onjuist of is er helemaal geen signaal.

· Problemen met de bedrading of ECU/module: soms wordt de sensor vervangen, maar was het probleem een beschadigde connector/bedrading of een probleem met de regelmodule. Controleer altijd de bedrading/connector en de live-gegevens.

Diagram Ref.nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99261621

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers