DRS-1 Flex Carbon Swan Neck Achterspoiler / vleugel. Porsche 718 Cayman GT4

De DRS-1 achterspoiler heeft een agressiever, gestroomlijnd ontwerp met schroefloze eindplaten van droog koolstofvezel, wat de esthetische aantrekkingskracht van de GT4 RS-straatwagen vergroot.

Flex-Carbon-structuur: Bij traditionele vleugels worden aluminium binnenstructuren gebruikt bij de bevestigingspunten. In de SR Flex-Carbon-vleugel is aluminium echter vervangen door de SR Flex-Carbon-structuur, wat het gewicht met nog eens 1,5 kg verlaagt. Belangrijker nog, de flex-carbon-structuur biedt ongeëvenaarde flexibiliteit, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex-vleugel.

Passief DRS-effect: Onze tests op het Formule 1-circuit in Shanghai tonen aan dat de DRS-1-vleugel passief ongeveer 1,5 graad AOA kan terugvallen bij snelheden tussen 150 en 270 km/u, wat resulteert in een topsnelheidstoename van 8 km/u ten opzichte van traditionele vleugels. Voor de GT4 RS vertaalt deze verbetering zich in een kortere rondetijd van 0,5 seconde.

De sterkste en lichtste achterspoiler voor de GT4 RS
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing, gemaakt van 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit, is de lichtste achterspoiler voor de Porsche GT4 RS. Hij biedt meer druksterkte en weegt 1,3 kg lichter dan de standaard GT4 RS-vleugel en 74 kg lichter dan de standaard Clubsport-vleugel.

Volledige CFD-analyse met echte aerodynamische gegevens
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing onderging een uitgebreide CFD-analyse met uitzonderlijke modellering, uitgevoerd door ervaren ingenieurs. Onze echte aerodynamische gegevens tonen aan dat de SilverRocket Clubsport-achtervleugel bij 200 km/u en een AOA van 15° maar liefst 210 kg downforce levert, wat 77 kg meer is dan de standaard GT4 RS-achtervleugel.

Flex-Carbon-structuur met passief DRS-effect (drag reduction system)
We gebruiken de SR Flex-Carbon Structure om de aluminium binnenstructuur in traditionele vleugels te vervangen, wat resulteert in een gewichtsbesparing van 1,5 kg. Het belangrijkste is dat het een ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex Wing.

6 berekende AOA-instellingen (invalshoek) met aerodynamische gegevens
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing biedt 6 verschillende invalshoeken van -2,5° tot 15°, ontworpen op basis van onze CFD-analyse van aerodynamische data, voor optimale wendbaarheid bij verschillende rijvoorkeuren en circuitomstandigheden. Daarnaast gebruiken we hoogwaardig SUS304 1/2H roestvrij staal voor de L-mount, wat de stijfheid bij de verbindingspunten aanzienlijk verbetert.

100% droge koolstofvezel van racekwaliteit
Geen inferieure natte koolstofvezel, geen goedkope glasvezel. Wij gebruiken 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit, zowel aan de binnen- als buitenkant, bij het maken van deze vleugel. Zo garanderen we superieure structurele sterkte en ultralichtheid voor prestaties op het circuit.

Streng getest op en naast de baan voor superieure prestaties en betrouwbaarheid
De SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing is tot het uiterste getest met agressieve sterktetests en intensief rijden op het circuit om de superieure betrouwbaarheid te garanderen die essentieel is voor uw circuitervaring.

Hoogtepunten:

• Lichtste Swan Neck-achtervleugel voor GT4 RS: Met een gewicht van slechts 2,6 kg is de SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing 1,5 kg lichter dan de standaard GT4 RS-vleugel en 0,9 kg lichter dan de standaard GT4 RS Clubsport-vleugel.
• Volledige CFD-simulatie en tests op de baan met echte aerodynamische gegevens: de SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing ondergaat talloze CFD-simulaties, agressieve laboratoriumtests en intensief rijden op de baan om topprestaties te garanderen.
• 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit: onze vleugel is gemaakt van 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit en is daardoor uitzonderlijk sterk, waardoor er geen ruimte is voor compromissen.
• 6 AOA-instellingen (Angle of Attack) volgens Porsche Motorsport Guidance: op basis van Porsche Motorsport Guidance zijn zes verschillende instellingen voor de AOA-invalshoek ontwikkeld, variërend van -2,5 graden tot 15 graden, voor maximale wendbaarheid.
• Maximale betrouwbaarheid: de SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing kan een kracht van meer dan 227 kg weerstaan en de L-bevestigingen zijn gemaakt van roestvrij SUS304 1/2H staal, wat zowel de betrouwbaarheid als de stijfheid op het verbindingspunt verbetert . U kunt erop vertrouwen in de meest veeleisende situaties.