Victor Reinz

Victor Reinz voor Porsche

Als fabrikant van originele onderdelen en leverancier van vervangingsonderdelen levert Dana onder de merknaam Victor Reinz® innovatieve afdichtingstechnologieën van de hoogste kwaliteit. Alle reserveonderdelen in het uitgebreide productassortiment voldoen aan de hoge OEM Porsche-kwaliteitsnormen. Vrijwel alle bekende merken en modellen van autofabrikanten wereldwijd zijn uitgerust met de professionele afdichtingsoplossingen van Dana voor motoren en uitlaatsystemen.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als Victor Reinz voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

• Typische redenen om voor deze onderdelen te kiezen zijn onder andere het correct repareren van olie- of koelvloeistoflekkages, het uitvoeren van complete motorrevisies of het gebruik van betrouwbare afdichtingscomponenten tijdens Porsche-onderhoud waarbij een goede afdichting cruciaal is.
• Veelvoorkomende praktijksymptomen die leiden tot vervanging van pakkingen en afdichtingen zijn onder andere olielekkage, koelvloeistoflekkages, ontstekingsproblemen door vacuümlekkages rond inlaatpakkingen en terugkerende lekkages doordat oppervlakken niet goed zijn schoongemaakt of vastgedraaid.
• Praktische tips voor de werkplaats zijn onder andere: gebruik alleen extra afdichtingsmiddel waar Porsche dit voorschrijft, overweeg nieuwe rekbouten waar nodig, en besteed tijd aan reiniging, oppervlakte-inspectie en het correct aanhalen van de bouten voor een betrouwbare afdichting op lange termijn.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Motoronderdelen voor revisie — Onderdelen voor motorrevisie worden doorgaans vervangen tijdens geplande revisies of wanneer interne slijtage wordt vermoed, zoals compressieverlies, hoog olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of verontreiniging in de olie. Bij Porsche-motoren vervangen veel specialisten tegelijkertijd de distributiekettingen, geleiders, lagers, pakkingen, afdichtingen en bevestigingsmaterialen terwijl de motor gedemonteerd is. Dit voorkomt herhaalde demontage en zorgt voor een betere betrouwbaarheid.

• Voordat men overgaat tot een revisie, helpen controles zoals compressie- en lektesten, inspectie van de cilinderwand met een endoscoop en een zorgvuldige controle van de olie en het filter te bevestigen of interne onderdelen daadwerkelijk vervangen moeten worden.
• Als de motor er toch al uit is, is het gebruikelijk om moeilijk bereikbare slijtageonderdelen te vervangen "terwijl je er toch mee bezig bent" om toekomstige reparaties te voorkomen. Denk hierbij aan kettingen, geleiders, spanners, belangrijke afdichtingen, pakkingen en cruciale bevestigingsmiddelen.

Pakkingen en pakkingsets — Pakkingen en pakkingsets worden vervangen wanneer verbindingen worden geopend en wanneer er lekkages optreden als gevolg van veroudering, temperatuurschommelingen of een eerdere, onjuiste installatie. Bij Porsche-revisies worden vaak complete sets gekozen, zodat alle veelvoorkomende lekkagepunten in één keer worden aangepakt. Dit helpt herhaalde demontage te voorkomen en vermindert het risico op problemen bij de APK door olieverontreiniging op de onderkant van de auto en onderdelen.

• De meeste motorpakkingen zijn ontworpen voor eenmalig gebruik, dus het hergebruiken van oude pakkingen wordt meestal vermeden; het gebruik van een complete set voor grote reparaties verkleint ook de kans dat een cruciale pakking of O-ring over het hoofd wordt gezien.
• Intermitterende lekkages in pakkingen kunnen door temperatuurschommelingen ontstaan en weer verdwijnen. Daarom is het raadzaam om nieuwe pakkingen te combineren met nieuwe afdichtingsringen, O-ringen en eventuele ontluchtings- of vacuümslangen die mogelijk beschadigd zijn.

Radiale asafdichting / RMS / Nokkenas / Balansas — Radiale asafdichtingen, waaronder de achterste krukasafdichting en de nokkenas- of balansasafdichtingen, worden vervangen om olielekkages bij roterende assen te voorkomen en te voorkomen dat olie in de koppelingen, riemen of omliggende onderdelen terechtkomt. Bij Porsche-motoren worden deze vaak aangepakt tijdens het verwijderen van de koppeling of versnellingsbak, werkzaamheden waarbij de motor uit het huis is gehaald of revisies, omdat de toegang arbeidsintensief is en preventieve vervanging toekomstige demontages kan voorkomen.

• Niet elk oliespoor bij de koppelingshuis duidt op een lekkage van de achterste krukasafdichting. Daarom is het belangrijk om andere mogelijke lekkageroutes te diagnosticeren voordat onderdelen worden besteld.
• Wanneer de toegang tot de onderdelen elkaar overlapt, vervangen veel werkplaatsen de bijbehorende voor- of achterasafdichtingen tegelijk, vooral als er problemen met de carterdruk of ouderdomsgerelateerde verharding zijn geconstateerd.

Distributiedeksels en pakkingen — Distributiedeksels en de bijbehorende pakkingen worden vervangen om olielekkages aan de voorkant van de motor te voorkomen en het distributiegebied opnieuw af te dichten na onderhoud aan kettingen, spanners of geleiders. Vervormde deksels, uitgeharde pakkingen of een defecte afdichting kunnen allemaal lekkages veroorzaken; het opnieuw afdichten tijdens distributiewerkzaamheden of revisies helpt voorkomen dat olie in de riemen, hulpstukken en bodemplaten terechtkomt.

• Olielekkages rond de voorkap zijn meer dan alleen een cosmetisch probleem, want lekkende olie kan riemen en hulpstukken vervuilen en kan na verloop van tijd verergeren als er niets aan gedaan wordt.
• Voor duurzame resultaten zijn een correcte oppervlaktevoorbereiding, vlakheidscontroles, een geschikte kitkeuze en voldoende uithardingstijd, evenals controle van de carterventilatie, allemaal belangrijk.

Cilinderkop / nokkenasdrager — Cilinderkoppen en nokkenasdragers worden aangepakt bij problemen met de afdichting, slijtage van de klepgeleiders, scheuren of vervorming door oververhitting, of olielekkages rond de nokkenasdragerverbindingen. Bij Porsche-motoren wordt dit werk vaak uitgevoerd om rookontwikkeling te verhelpen, de compressie te herstellen, lawaai in het bovenste gedeelte van de motor te verminderen, of als onderdeel van een complete revisie om te voorkomen dat het werk later dubbel wordt uitgevoerd.

• Problemen met de cilinderkop kunnen bijdragen aan een hoger olieverbruik, vooral wanneer slijtage aan de klepgeleiders en -afdichtingen ervoor zorgt dat er bij het uitrollen olie in de verbrandingskamers terechtkomt.
• Een typische revisie van de bovenkant van de motor omvat druktesten, machinale bewerking en, indien nodig, het bewerken van klepzittingen, gevolgd door herassemblage met nieuwe pakkingen, afdichtingen en bijbehorende distributieonderdelen waar het ontwerp demontage vereist.

Ontdek Victor Reinz bij Design911.

Bekijk het actuele Victor Reinz-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.