Stomski Racing

Nokmoergereedschap voor Porsche 911



Dit gereedschap van hoge kwaliteit is verreweg de beste manier om de moer van het uiteinde van de nokkenas te verwijderen op vroege 911-motoren (tot 1980 1/2).

Een 12-punts dop past precies over de nokmoer (46 mm), terwijl de nokhouder door het midden van de dop past, zodat er geen wegglijden, geen kapotte moeren meer zijn en de moer gemakkelijker kan worden aangedraaid.

Zwart oxide staal/gegoten.

Vervangt BEIDE fabrieksgereedschappen P202 en P203.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR051

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenastandwiel/binnenste tandwieltrekker voor Porsche 911



Meer dan eens zit het binnenste tandwiel aan het uiteinde van de nokkenas van de 911 vast of is vastgesmolten en weigert te bewegen. De beperkte ruimte van de kettingkast maakt het onmogelijk om het tandwiel eraf te halen, en zelfs als je een voorsprong kunt krijgen, is de kans groot dat je het tandwiel alleen maar aanspant, verder vastklemt of mogelijk een tand op het tandwiel breekt (of zelfs beschadigt). de camera zelf).

De SR079 van STOMSKI RACING centreert over het uiteinde van de nokkenas en glijdt achter de tandwielflens, waardoor je het tandwiel er soepel en moeiteloos af kunt schuiven - waardoor zowel de nokkenas als het tandwiel zelf (en de vloekpot!) worden beschermd. Zwart oxide gehard staal met roestvrijstalen aandrijfbout.

Ontworpen om de vastzittende binnenste tandwielen van de uiteinden van de nokkenassen te trekken en vroege luchtgekoelde 911 zoals SC's enz., waarschijnlijk tot halverwege 993, omdat we denken dat ze tegen die tijd stopten met het gebruik van de pen die je van het buitenste tandwiel in de beschikbare sleuf in de binnenste tandwiel waar het gereedschap voor is, het wordt op zijn plaats gehouden met lievevrouwebedstro-sleutel aan het uiteinde van de nokkenas.

NOK BOUT GEREEDSCHAP voor 911 3.2 CARRERA / 964



STOMSKI RACING's versie van het P9191-gereedschap combineert de basis van het fabrieksgereedschap en verbetert het door een integrale 19 mm busbus toe te voegen die slippen en afronding van de nokkenbout aan het uiteinde van de 3.2 nokkenassen voorkomt.
De nokkenbout op de 3.2 Carrera vereist een koppel van 88 foot pounds. Het aandraaien van de bout volgens deze specificatie, of het losmaken met behulp van een breekijzer en het langarmige nokgereedschap van de fabriek, vereist behendigheid, hefboomwerking en veel geluk dat de diepe mof niet van de kop van de bout glijdt, deze rond maakt, of brekende knokkels in het proces.
De SR9191 van STOMSKI RACING houdt een dop van slagkwaliteit stevig vast in het midden van een nauwkeurig bewerkte dop van gehard staal, waardoor het gemakkelijk en nauwkeurig is om de bout los te draaien of het vereiste koppel in te stellen. De bus voorkomt dat de dop van de boutkop wordt getrokken, waardoor deze recht op zijn plaats blijft voor het meest nauwkeurige koppel en veiligheid tijdens installatie en verwijdering.

De SR9191 vervangt zowel het fabrieksgereedschap P9191 als onze SR078.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR9191

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers