Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Stomski Racing

Stomski Racing
Over Stomski Racing

Stomski Racing voor Porsche

Stomski Racing onderdelen voor Porsche modellen van Design911

Een korte blik op Stomski Racing

De informatie van Stomski Racing op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen worden geleverd.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als Stomski Racing voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

  • Typische redenen waarom mensen voor Stomski Racing kiezen, zijn onder andere het verbeteren van de schakelprecisie, het versterken van zwakke punten en het upgraden van onderdelen die intensief gebruikt worden op het circuit of bij hoge snelheden op de openbare weg.
  • Veelvoorkomende bijwerkingen als er geen rekening wordt gehouden met een bredere configuratie zijn onder andere meer lawaai, trillingen en ruwheid, snellere slijtage van verbruiksartikelen of een teleurstellende wegligging.
  • Stem de onderdelen af op het gebruik van de auto (weg versus circuit) en beschouw uitlijning, motorsteunen en bussen als onderdeel van de algehele afstelling.
  • Voordat u met grote werkzaamheden begint, gebruik dan meet-, inspectie- en uitlijningsgegevens om problemen te valideren en te bevestigen dat de upgrades naar behoren werken.
  • Voer de upgrade waar mogelijk stapsgewijs uit en controleer na elke stap de bandenslijtage, de uitlijning en de rijeigenschappen.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Motoronderdelen voor revisie — Motoronderdelen voor revisie worden doorgaans vervangen tijdens een geplande revisie of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, hoog olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of vervuiling die tijdens inspectie wordt geconstateerd. Veel eigenaren kiezen ervoor om kettingen, geleiders, afdichtingen, lagers en pakkingen te vervangen terwijl de motor toch al gedemonteerd is. Dit voorkomt herhaalde demontage en verbetert de betrouwbaarheid na de revisie.

  • Bevestig de noodzaak van een revisie met compressie- en lektesten, endoscopisch onderzoek, evenals olie- en filteranalyse, voordat u grote onderdelen bestelt.
  • Maak een verstandige lijst van de dingen die je tijdens de werkzaamheden moet doen (kettingen, geleiders, afdichtingen, bevestigingsmateriaal), zodat de arbeidskrachten efficiënt worden ingezet.

Motorbouten/tapeinden — Motorbouten en tapeinden worden vervangen omdat veel ervan na verloop van tijd hun maximale aanhaalmoment bereiken of vermoeiing vertonen. Het hergebruiken van uitgerekte of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen kan leiden tot slechte klemming, lekkages of zelfs defecten. Ze worden vaak vervangen tijdens revisies, bewerkingen aan de cilinderkop en het verwijderen van het uitlaatsysteem. Verbeterde tapeinden worden vaak gebruikt bij prestatieverbeteringen om de afdichting van de cilinderkop en de betrouwbaarheid onder hogere belastingen te verbeteren.

  • Controleer of specifieke bevestigingsmiddelen slechts voor eenmalig gebruik zijn en verifieer de motorcode, lengte en specificaties voordat u vervangende of verbeterde onderdelen bestelt.
  • Houd er rekening mee dat de uitlaatbouten van oudere motoren vastzitten of gecorrodeerd zijn. Plan daarom in dat het verwijderen of bewerken hiervan onderdeel uitmaakt van de werkzaamheden.

Carteronderdelen — Carteronderdelen worden vervangen wanneer er schade is door defecte lagers, scheuren, beschadigde schroefdraad of olielekkages bij de carterverbindingen, of wanneer slijtage de spelingen en de oliedruk beïnvloedt. Tijdens grote revisies worden ook carteronderdelen aangepakt om bekende zwakke plekken in de ventilatie, schotten en afdichting te verhelpen, omdat de integriteit van het carter en de oliekanalen cruciaal zijn voor de betrouwbaarheid op lange termijn.

Krukas en onderdelen — Krukassen en bijbehorende componenten worden vervangen of gereviseerd wanneer de lagertappen beschadigd, onrond of gebarsten zijn, of wanneer een motor te weinig olie heeft gekregen of lagerproblemen heeft ondervonden. Lagers, drukwasserschijven en bijbehorende onderdelen worden vernieuwd om de juiste spelingen te herstellen en een gezonde oliedruk te behouden, zodat de revisie niet opnieuw wordt belemmerd door problemen met de lagers.

Specialistisch gereedschap — Specialistisch gereedschap wordt gebruikt bij werkzaamheden aan Porsche-motoren waarbij nauwkeurig vastzetten, trekken, persen of meten nodig is, wat met standaardgereedschap niet veilig kan. Eigenaren en werkplaatsen kopen dit gereedschap om schade aan dure onderdelen te voorkomen, de timing en het koppel correct in te stellen en revisie- en upgrade-procedures (zoals IMS- of distributiewerkzaamheden) op professionele wijze uit te voeren.

Ontdek Stomski Racing bij Design911

Bekijk het actuele Stomski Racing-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.

WEERGAVE 33 tot 48 (van 67 producten)
<< 2 3 4 5
SR252
Product Information
Product Information
Dopsleutel voor ingaande as flensmoer voor Porsche 911

STOMSKI RACING's versie van de dop om de flensmoer van de ingaande as te verwijderen/installeren op de 901/911 (SR252) of 915/930 (SR252A) transmissies stelt u in staat om de ingaande as vast te zetten met behulp van beide uiteinden van de ingaande as door deze op een fabrieksgereedschap (zoals P256 vanaf het eerste tandwieluiteinde van de as) of door een koppelingsschijf te gebruiken die in een bankschroef is gemonteerd.

Bovendien is er bij de SR252 en SR252A, in tegenstelling tot de lange-buis-socket in fabrieksstijl, minder de neiging om weg te willen werken van de hartlijn van de ingaande as. Slagvaste dop van hoge kwaliteit en gelaste las van gehard staal met zwarte oxide-afwerking.

• SR252 voor 901/911/914 transmissies.
• SR252A voor 915/930 transmissies.

Elk apart/afzonderlijk verkocht.
Speciale aanbieding
SR099D
Product Information
Product Information
Carterkopbout driver voor Porsche All 911 964 993 996 / 997 GT3 & Turbo Models 1965-On

stomski

Het dubbel moeren van een kopbout om deze in de motorbehuizing te installeren, kost niet alleen tijd, maar kan ook belastend zijn voor de schroefdraad en kan leiden tot variaties in de tapdiepte (tenzij u extra voorzichtig bent bij het verwijderen van de dubbele moeren). Bescherm uw hardware-investering en versnel de installatie door STOMSKI RACING's Head Stud Driver te gebruiken.

Dit uniek ontworpen gereedschap is gemaakt van met zwart oxide afgewerkt gehard staal en wordt op de kopbout geschroefd, maar klemt niet op de schroefdraad, waardoor de installatie sneller, zachter en nauwkeuriger wordt.
Speciale aanbieding
SR9401
Product Information
Product Information
Extra kettingspanners voor Porsche 994 / 963 / 996 GT3 / 997 GT3

stomski

STOMSKI RACING's nieuwe compacte versies van dit gereedschap zorgen voor eenvoudigere installatie en verwijdering - meegeleverde duimschroeven kunnen worden gebruikt om deze spanners te bevestigen - geen gereedschap nodig. Nauwkeurige veren en toleranties zorgen voor een juiste spanning van de ketting.

Roestvrij staal en geanodiseerd aluminium zorgen ervoor dat dit gereedschap jarenlang meegaat.

Wordt geleverd in een set van TWEE.
Speciale aanbieding
SR9653V
Product Information
Product Information
Vario nokkenastandwiel gereedschap voor Porsche 996 / 997 GT3/TT/GT2

stomski

STOMSKI RACING's versie van deze tool werkt op Vario-inlaatnokken op de GT2-, TT- en GT3-motoren. Dit gereedschap vervangt het fabrieksgereedschap P9653. Extra verfijningen aan dit gereedschap zorgen ervoor dat tijdens het aandraaien van de 16 mm zeskantige tandwielbouten uw gereedschap stevig in het midden van het gereedschap zit en wordt ondersteund, en dus niet wegglijdt of de bouten afrondt. Met zwart oxide afgewerkt gehard staal.
SR064
Product Information
Product Information
Warmtewisselaardrukmeter voor Porsche 996/997 Turbo/GT2/GT3

stomski

Sommige GT3-motoren hebben last van vermenging van olie en koelvloeistof. Hoewel er mogelijk verschillende bronnen van vermenging zijn, zijn defecte op de motor gemonteerde olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars een belangrijke bron. Met de GT3 Heat Exchanger Tester-set van STOMSKI RACING kunt u nu bevestigen of uw wisselaar defect is en moet worden vervangen, of dat de bron van de verontreiniging ergens anders ligt. Deze set CNC-gefreesde eindmaten is vervaardigd uit 6061 aluminium voor jarenlang gebruik en wordt compleet geleverd met alle meters, afdichtingen, kleppen en hardware.

Werkt ook op de GT2 en 996/997 TT motoren.
SR068
Product Information
Product Information
Uitlaatbout reparatieset voor alle Porsche 996/997 GT3's, GT2's en TT's.

stomski

Vermijd de hoofdpijn van het proberen om gebroken uitlaatbouten uit de GT3-motoren te boren.

Een CNC gefreesde plaat indexeert precies op de afgebroken bouten en/of boutgaten. Met behulp van onze uniek ontworpen duimschroeven wordt de SR068-plaat op zijn plaats vergrendeld (door een duimschroef over een gebroken bout te draaien of door een meegeleverde bout te gebruiken die door de SR068 duimschroef wordt geschroefd). Met de bijgeleverde centreerboren en boorgeleiders kan de defecte bout worden uitgeboord, waardoor er een perfect loodrecht en gecentreerd gat ontstaat dat indien nodig kan worden uitgefreesd met de meegeleverde M8x1.25 tap.

Kit bevat: aluminium armatuur, boren, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, duimschroeven en hardware in een stevige opbergkoffer. Bevat nu ook onze boorgeleider SR065D.
SR9653
Product Information
Product Information
Nokkenastandwiel gereedschap voor Porsche 996 / 997 GT3

stomski

De STOMSKI RACING-versie van dit gereedschap werkt op zowel de inlaat- als de uitlaatnokken van de Cup-motoren en op alle niet-vario-nokken voor de andere GT3-motoren. Dit gereedschap vervangt het fabrieksgereedschap P9653/1. Bovendien zorgen aanvullende verfijningen van dit gereedschap ervoor dat tijdens het aandraaien van ofwel de 16 mm zeskant- of de triple-box nokkenastandwielbouten, uw gereedschap stevig wordt gebust en ondersteund in het midden van het gereedschap, en dus niet wegglijdt of de bouten afrondt. Met zwart oxide afgewerkt gehard staal.
Speciale aanbieding
SR127
Product Information
Product Information
Nokkenprofielplaten voor Porsche 996 / 997 GT3

stomski

Gebruik onze GT3-nokprofielplaten om uw GT3-nokken in te werken voorafgaand aan de timing.
CNC gefreesd uit hoogwaardig aluminium en geanodiseerd met harde coating voor bescherming en een mooi uiterlijk.
Met vier nokken en 24 kleppen om te coördineren, zullen deze platen zeker dat beetje vertrouwen toevoegen voordat u de motor voor de eerste keer laat draaien.

Wordt verkocht als set van twee borden.
Speciale aanbieding
SR028
Product Information
Product Information
Montageboutenset voor motor- en versnellingsbaksteun

stomski

Eindelijk een elegante manier om uw motor aan het motorjuk te bevestigen. Geen doppen, ringen en extra grote moeren nodig om speling op te vangen. Gebruik deze kartelmoeren en adapters om de tapeinden van verschillende lengtes op het juk te monteren. Deze adapters zorgen voor ruimte voor montage van de koppeling. Hard gecoat aluminium en roestvrij staal voor jarenlang gebruik.
SR095-M96/M97/DFI
Product Information
Product Information
DigiDix™ Digitaal gradenwiel-sam-timingsysteem voor Porsche alle M96-, M97- en DFI-motoren.

stomski

Een revolutie in nokkenastiming, STOMSKI RACING's DigiDix™ - Digital Degree Wheel - biedt het meest nauwkeurige, gebruiksvriendelijke gradenwiel ooit. Geen lastige instellingen, twijfelachtige meetwaarden, ingewikkelde aanwijzers of onnauwkeurige metingen meer. Met DigiDix™ schroeft u eenvoudig de sensor/adapter op het vliegwieluiteinde van de krukas en zet u de torsiearm vast. De insteltijd is minder dan een minuut. U bent nu klaar om de krukrotatie te meten tot op een tiende (.1) van een graad nauwkeurigheid en herhaalbaarheid.

DigiDix™ wordt geleverd met een kabel van 90 cm voor eenvoudig aflezen overal op de motor en past op alle M96-, M97- en DFI-motoren. Opbergkoffer inbegrepen.

STOMSKI RACING - "het wiel opnieuw uitvinden."
Speciale aanbieding
SR095
Product Information
Product Information
DigiDix™ Digitaal nokkenastimingssysteem voor alle 911- en GT3-motoren van Porsche

stomski

Een revolutie in nokkenastiming, STOMSKI RACING's DigiDix™ - Digital Degree Wheel - biedt het meest nauwkeurige, gebruiksvriendelijke gradenwiel ooit. Geen lastige instellingen, twijfelachtige meetwaarden, ingewikkelde aanwijzers of onnauwkeurige metingen meer. Met DigiDix™ schroeft u eenvoudig de sensor/adapter op het vliegwieluiteinde van de krukas en zet u de torsiearm vast. De insteltijd is minder dan een minuut. U bent nu klaar om de krukrotatie te meten tot op een tiende (.1) van een graad nauwkeurigheid en herhaalbaarheid.

DigiDix™ wordt geleverd met een kabel van 90 cm zodat deze overal op de motor gemakkelijk kan worden afgelezen en past op alle 911- en GT3-motoren (en andere op speciale bestelling). Opbergkoffer inbegrepen.

STOMSKI RACING - "het wiel opnieuw uitvinden."
Speciale aanbieding
SR067
Product Information
Product Information
Uitlaatbout reparatieset voor Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (Niet GT3, GT2 of TT motoren)

stomski

Nu er steeds meer melding wordt gemaakt van afgebroken uitlaatbouten op de watergekoelde motoren, wordt de hoofdpijn van het repareren van een kapotte bout epidemisch. Taken variërend van een eenvoudige update van het uitlaatsysteem tot het verwijderen van de motor, worden consequent geplaagd door afgebroken, verroeste en gebroken bouten van het uitlaatspruitstuk. Zelden kan een nauwkeurige verwijdering van de gebroken bout worden uitgevoerd met de motor in de auto, en zelfs na verwijdering is de taak tijdrovend en als deze niet zorgvuldig wordt uitgevoerd, kan dit leiden tot een beschadigde kop of een foutieve reparatie. Het antwoord van STOMSKI RACING op deze problemen is de SR067, een kit waarmee u eenvoudig, nauwkeurig en flexibel de afgebroken bouten kunt uitboren - terwijl de motor nog in de auto zit - bespaart u tijd en kopzorgen. Een CNC gefreesde plaat indexeert nauwkeurig de afgebroken bouten en/of boutgaten. Met behulp van onze uniek ontworpen duimschroeven wordt de SR067-plaat op zijn plaats vergrendeld (door een duimschroef over een gebroken bout te draaien of door een meegeleverde bout te gebruiken die door de SR067-duimschroef wordt geschroefd). Met de meegeleverde centreerboren en boorgeleiders kan de defecte bout worden uitgeboord, waardoor er een perfect loodrecht en gecentreerd gat ontstaat dat indien nodig kan worden uitgedreven met een meegeleverde M8x1.25 tap.

Kit bevat: geanodiseerd aluminium armatuur, boren, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, duimschroeven en hardware in een stevige opbergkoffer.

Bevat nu ook onze boorgeleider SR065D.
Speciale aanbieding
SR069
Product Information
Product Information
Reparatieset voor uitlaatbouten voor Porsche DFI-motoren op 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) vanaf 2009

stomski

Heilige gebroken bouten Batman! Zelfs de nieuwste generatie DFI (9A1)-koppen op de watergekoelde motoren melden kapotte uitlaatbouten. Taken variërend van een eenvoudige update van het uitlaatsysteem tot het verwijderen van de motor, worden consequent geplaagd door afgebroken, verroeste en gebroken bouten van het uitlaatspruitstuk. Zelden kan een nauwkeurige verwijdering van de gebroken bout worden uitgevoerd met de motor in de auto, en zelfs na verwijdering is de taak tijdrovend en als deze niet zorgvuldig wordt uitgevoerd, kan dit leiden tot een beschadigde kop of een foutieve reparatie. Het antwoord van STOMSKI RACING op deze problemen is de SR069, een kit waarmee u eenvoudig, nauwkeurig en flexibel de afgebroken bouten kunt uitboren - terwijl de motor nog in de auto zit - wat tijd en kopzorgen bespaart. Een CNC gefreesde plaat indexeert nauwkeurig de afgebroken bouten en/of boutgaten. Met behulp van onze uniek ontworpen duimschroeven wordt de SR069-plaat op zijn plaats vergrendeld (door een duimschroef over een gebroken bout te draaien of door een meegeleverde bout te gebruiken die door de SR069-duimschroef wordt geschroefd). Met de meegeleverde centreerboren en boorgeleiders kan de defecte bout worden uitgeboord, waardoor er een perfect loodrecht en gecentreerd gat ontstaat dat indien nodig kan worden uitgedreven met een meegeleverde M8x1.25 tap.

Kit bevat geanodiseerd aluminium armatuur, boren, kraan met verlengstuk, boormallen/geleiders, duimschroeven en hardware in een stevige opbergkoffer. Bevat ook onze SR065D boorgeleider.
SR050
Product Information
Product Information
Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3

stomski

Dit is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke kit bevat:
• ringcompressor (1 @102,7)*,
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

*100 mm ringcompressor (1) apart verkrijgbaar.
SR9582
Product Information
Product Information
Nokkenastandwielboutgereedschap voor Porsche 993

stomski

STOMSKI RACING's versie van het fabrieksgereedschap P9582 combineert de basis van het fabrieksgereedschap en verbetert het door een integrale 19 mm busbus toe te voegen die slippen en afronding van de nokkenbout aan het uiteinde van de 993 nokkenassen voorkomt. De nokkenbout op de 993s vereist een koppel van 88 foot pounds. Het aandraaien van de bout volgens deze specificatie, of het losmaken met behulp van een breekijzer en het langarmige nokgereedschap van de fabriek vereist behendigheid, hefboomwerking en veel geluk dat de diepe dop niet van de kop van de bout glijdt, deze rond maakt of kapot gaat knokkels in het proces.

De SR9582 van STOMSKI RACING houdt een dop van slagkwaliteit stevig vast in het midden van een nauwkeurig bewerkte dop van gehard staal, waardoor het gemakkelijk en nauwkeurig is om de bout los te draaien of het vereiste koppel in te stellen. De bus voorkomt dat de dop van de boutkop wordt getrokken, waardoor deze recht op zijn plaats blijft voor het meest nauwkeurige koppel en veiligheid tijdens installatie en verwijdering.
SR096
Product Information
Product Information
DigiDix™ Adapter voor Porsche 944 / 968

stomski

Met deze adapter kunt u DigiDix™ gebruiken op alle 944, 968, etc. krukassen. Inclusief O-ring en aangepaste bouten voor de perfecte conversie.
WEERGAVE 33 tot 48 (van 67 producten)
<< 2 3 4 5