Stomski Racing

996/997 GT3 Draagarm monoball montage voor Porsche 986 / 987 / 996 / 997 Prijs is per stuk



Of het nu gaat om een speciale raceauto of een upgrade van de ophanging van je straat GT3, deze interne Control Arm Monoballs zijn de ultieme upgrade of vervanging. CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit, de behuizing bevat de BESTE beschikbare monoball voor de ruimtevaart. Roestvrijstalen bussen en Jet-moeren maken het pakket compleet, zodat deze assemblages uw enige keuze zijn voor upgrade of vervanging. Zegels zijn inbegrepen voor de ultieme upgrade. OEM buitenste draagarmen ook beschikbaar.

Voor 986/987/996/997.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SR040

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorremklauwadapter voor Porsche 911 84-89 met 996/Boxster-remklauw



Deze nauwkeurig bewerkte adapters veranderen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) zodat u Boxster-remklauwen kunt monteren terwijl u de krachtige Carrera-rotoren uit 1984-89 laat draaien. EXTREME remkracht, GEWELDIG uiterlijk, en al die tijd kunt u rennen 15" Fuchs of groter met standaard naven.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.

Vereist dat de remklauwen van links naar rechts / van rechts naar links worden verwisseld, en dus worden omgekeerd.

Remklauw adapter voor Porsche 993 Carrera om Big Reds te monteren



Deze nauwkeurig bewerkte adapters vormen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) om zodat u 993 Twin Turbo-remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.
Vereist 993 Turbo remschijven en niet-standaard naven.

Nokkenas / stuurbekrachtigingsblok van plaat voor Porsche 911 / 964 / 993



Gebruik deze plaat om de opening van de stuurbekrachtigingspomp op de nokkentorens op 993's af te sluiten, of voor olie- en injectiepompopeningen op de nokkentoren op turbo's en eerdere 911's. Deze plaat is op maat ontworpen om zowel standaard als niet-standaard nokken mogelijk te maken.

Geanodiseerd aluminium.

Voor 911's tot en met 1998.

Individueel verkocht.

Remklauwadapter voor Porsche 911 1974-89 voor Boxster S / 996 remklauwen



Deze nauwkeurig bewerkte adapters vormen uw standaard 911 voorste veerpoten (met 3,5" boutafstand) om zodat u 996 (NA) of Boxster S remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie. Geanodiseerd aluminium.

Vereist 996 rotors en niet-standaard naven.

Voorremklauw adapter voor Porsche 911 1974-89 fit 996 Turbo remklauwen



Deze nauwkeurig bewerkte adapters veranderen uw standaard 911-veerpoten (met 3,5" boutafstand) zodat u 996 Twin Turbo-remklauwen kunt monteren.

Kit wordt compleet geleverd met TWEE adapters en hoogwaardige bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een snelle conversie.

Geanodiseerd aluminium.

Vereist 996 TT-rotoren en niet-standaardnaven.

Nokkenasblok voor 996 / 997 GT3



Vervang uw omvangrijke nokdoppen in fabrieksstijl door deze hoogwaardige aluminium doppen wanneer de GT3 & Turbo vario-liftinlaatnokken worden vervangen door racenokken met statische timing op een van de 996/997 Mezger-motoren.

Een directe vervanging voor alle GT3 Cup & RSR-motoren en alle tunertoepassingen.

Verkocht als paar/set (2).

Time-Sert™ schroefdraadreparatieset voor SR065/SR067/SR068 voor Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Voor uitlaatpoortbouten op 911-, Boxster-, 996/997- of GT3-koppen waar de schroefdraad is uitgetrokken, of om te herstellen van een reeds onjuiste reparatie, hebben we deze Time-Sert(tm)-kit ontwikkeld, zodat u onze SR065, SR067 kunt gebruiken , SR068 of SR069 tools om een Time-Sert in te voegen en een anderszins geruïneerde kop te redden. Naast de standaard Time-Sert(tm)-onderdelen (korte P-boor, verzinkboor, tap, wisselplaatgereedschap en 5 korte wisselplaten), bevat onze set ook een P-boor van volledige lengte, twee boormallen/bussen om de P boor en tap in onze SR065-, SR067- of SR068-armaturen, 5 inzetstukken van volledige lengte en 5 tapeinden.

Time-Sert(tm) is een gedeponeerd handelsmerk van TIME FASTENER COMPANY

Stomski Racing SR024 Doorlopende o-ring-installer met huls voor Porsche 911



Gebaseerd op het fabrieksgereedschap P9511, bevat de STOMSKI RACING-versie van dit gereedschap een koperen dop en een roestvrijstalen huls met twee uiteinden om de o-ringen op de doorgaande bouten van het carter van de 3.6 en latere behuizingen te installeren (maar kan mogelijk worden gebruikt op enkele andere 911-motoren). Door de meegeleverde koperen dop te gebruiken om te voorkomen dat de delicate o-ring door de schroefdraad van de bout wordt gesneden, gebruikt u vervolgens het "dunne" uiteinde van de huls om de o-ring over de koperen dop op de schacht van de doorgang te schuiven -bout. Zodra de o-ring vrij is van de schroefdraad, verwijdert u de SR024 koperen dop en draait u de SR024 roestvrijstalen huls om en gebruikt u het stompe uiteinde om de o-ring stevig en voorzichtig in de uitsparing op de 3.6-behuizing te plaatsen.

Doorlopende O-ring montageset voor Porsche 911



Het installeren van O-ringen op de doorlopende bouten voor een 911-motorbehuizing snijdt vaak de ringen op de schroefdraad van de bout, wat in het beste geval leidt tot gescheurde afdichtingen of in het slechtste geval een lekkende motor. Gebruik deze dop om de O-ring te beschermen en om een afdichting van fabriekskwaliteit te verzekeren. Nauwkeurig vervaardigd uit kwaliteitsmessing.

BDP-indicatoren voor Porsche 911



Om de grootst mogelijke timingprecisie te garanderen, moet het werkelijke BDP van alle motoren worden gecontroleerd om de nauwkeurigheid van het TDC-teken van de poelie ten opzichte van het werkelijke BDP te bevestigen. Dit gereedschap wordt in het bougiegat geschroefd en geeft een mechanische indicatie van waar de zuiger zich bevindt ten opzichte van de poelie/krukas. Door de krukas te draaien en de zuiger aan te raken/stoten tegen de dode stop BTDC, en vervolgens de motor in de tegenovergestelde richting te draaien en de zuiger opnieuw aan te raken/stoten tegen de dode stop ATDC, beide metingen op een gradenwiel, de poelie of onze DigiDix-SR095, kunt u pure TDC berekenen.

Beschikbaar voor bougiegaten van 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

BDP-indicator met slagmeter voor Porsche 911



Voor motoren waarbij u onze "dead-stop" TDC-indicator (SR022/23) niet hoeft te gebruiken, gebruikt u onze gebruiksvriendelijke, zeer nauwkeurige TDC-indicator met slagmeter om de exacte positie van de zuiger te meten. Nauwkeurig vervaardigd uit 6061 aluminium en voorzien van een harde coating voor extra slijtvastheid, bevatten deze indicatoren ASME/ANSI-gecertificeerde reismeters voor bewezen nauwkeurigheid. Niet aanbevolen voor gebruik op de halfronde koppen op luchtgekoelde 911's.

Beschikbaar voor bougiegaten van 10 mm, 12 mm of 14 mm.

Apart verkocht.

Tandwielregistratiepentrekker voor Porsche 911



Met dit unieke gereedschap kunt u eenvoudig aan de registratiepen van het nokkenastandwiel trekken. Nooit meer aan het fabrieksgereedschap rukken, uw vingers bezeren of het tandwiel van het uiteinde van de nokkenas trekken. Gebruik deze nauwkeurig bewerkte glijhamer om voorzichtig aan de pen te trekken.

Oliedruk plug trekker Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



De toleranties tussen de drukontlastingsplug en de kombuis zijn erg klein, en het geringste beetje smurrie, corrosie of boor zal ervoor zorgen dat de plug bevriest in de oliedoorgang. Een magneet is zelden krachtig genoeg om de vastgelopen plug te overwinnen, en hem op zijn plaats laten is nooit een optie.
Door gebruik te maken van de Oil Pressure Relief Plug Extractor van STOMSKI RACING is het verwijderen van de vastzittende plug een fluitje van een cent en zorgt u voor schone oliedoorgangen en een goed werkend bypass-systeem.

Het op een spantang gebaseerde gereedschap glijdt gemakkelijk in het open uiteinde van de vastgelopen plug en een simpele draai of twee van de interne inbusbout zet het gereedschap uit en grijpt de plug vast om een gemakkelijke verwijdering te garanderen.

Geanodiseerd aluminium.

Warmtewisselaar tester voor Porsche 996 / 997



Sommige M96/M97-motoren hebben last van vermenging van olie en koelvloeistof. Hoewel er mogelijk verschillende bronnen van vermenging zijn, zijn defecte op de motor gemonteerde olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars een belangrijke bron. Met de M96 warmtewisselaartester van STOMSKI RACING kunt u nu bevestigen of uw wisselaar defect is en moet worden vervangen, of dat de bron van de verontreiniging ergens anders ligt. Dit hoogwaardige gereedschap is CNC-gefreesd uit 6061 aluminium, geanodiseerd voor jarenlang gebruik en wordt compleet geleverd met alle meters, afdichtingen en hardware.

Lek-down / compressie adapter voor Porsche 911



U hoeft niet langer blindelings een flexibele rubberen slang door het kleppendeksel en in de cilinderkop te vechten of te slingeren om een compressie- of lekmeter op de 911-motoren (of andere motoren met externe bougies) aan te sluiten. Steek dit unieke gereedschap gewoon in het bougiegat van de cilinderkop en bevestig uw meter. Nauwkeurig vervaardigd uit hoogwaardig roestvrij staal of hard gecoat aluminium.

Verkrijgbaar in twee maten op basis van de schroefdraad/diameter van de bougie.

Apart verkocht.