Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Stomski Racing
Stomski Racing voor Porsche
Stomski Racing onderdelen voor Porsche modellen van Design911
Een korte blik op Stomski Racing
De informatie van Stomski Racing op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen worden geleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Stomski Racing voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen waarom mensen voor Stomski Racing kiezen, zijn onder andere het verbeteren van de schakelprecisie, het versterken van zwakke punten en het upgraden van onderdelen die intensief gebruikt worden op het circuit of bij hoge snelheden op de openbare weg.
- Veelvoorkomende bijwerkingen als er geen rekening wordt gehouden met een bredere configuratie zijn onder andere meer lawaai, trillingen en ruwheid, snellere slijtage van verbruiksartikelen of een teleurstellende wegligging.
- Stem de onderdelen af op het gebruik van de auto (weg versus circuit) en beschouw uitlijning, motorsteunen en bussen als onderdeel van de algehele afstelling.
- Voordat u met grote werkzaamheden begint, gebruik dan meet-, inspectie- en uitlijningsgegevens om problemen te valideren en te bevestigen dat de upgrades naar behoren werken.
- Voer de upgrade waar mogelijk stapsgewijs uit en controleer na elke stap de bandenslijtage, de uitlijning en de rijeigenschappen.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motoronderdelen voor revisie — Motoronderdelen voor revisie worden doorgaans vervangen tijdens een geplande revisie of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, hoog olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of vervuiling die tijdens inspectie wordt geconstateerd. Veel eigenaren kiezen ervoor om kettingen, geleiders, afdichtingen, lagers en pakkingen te vervangen terwijl de motor toch al gedemonteerd is. Dit voorkomt herhaalde demontage en verbetert de betrouwbaarheid na de revisie.
- Bevestig de noodzaak van een revisie met compressie- en lektesten, endoscopisch onderzoek, evenals olie- en filteranalyse, voordat u grote onderdelen bestelt.
- Maak een verstandige lijst van de dingen die je tijdens de werkzaamheden moet doen (kettingen, geleiders, afdichtingen, bevestigingsmateriaal), zodat de arbeidskrachten efficiënt worden ingezet.
Motorbouten/tapeinden — Motorbouten en tapeinden worden vervangen omdat veel ervan na verloop van tijd hun maximale aanhaalmoment bereiken of vermoeiing vertonen. Het hergebruiken van uitgerekte of gecorrodeerde bevestigingsmiddelen kan leiden tot slechte klemming, lekkages of zelfs defecten. Ze worden vaak vervangen tijdens revisies, bewerkingen aan de cilinderkop en het verwijderen van het uitlaatsysteem. Verbeterde tapeinden worden vaak gebruikt bij prestatieverbeteringen om de afdichting van de cilinderkop en de betrouwbaarheid onder hogere belastingen te verbeteren.
- Controleer of specifieke bevestigingsmiddelen slechts voor eenmalig gebruik zijn en verifieer de motorcode, lengte en specificaties voordat u vervangende of verbeterde onderdelen bestelt.
- Houd er rekening mee dat de uitlaatbouten van oudere motoren vastzitten of gecorrodeerd zijn. Plan daarom in dat het verwijderen of bewerken hiervan onderdeel uitmaakt van de werkzaamheden.
Carteronderdelen — Carteronderdelen worden vervangen wanneer er schade is door defecte lagers, scheuren, beschadigde schroefdraad of olielekkages bij de carterverbindingen, of wanneer slijtage de spelingen en de oliedruk beïnvloedt. Tijdens grote revisies worden ook carteronderdelen aangepakt om bekende zwakke plekken in de ventilatie, schotten en afdichting te verhelpen, omdat de integriteit van het carter en de oliekanalen cruciaal zijn voor de betrouwbaarheid op lange termijn.
Krukas en onderdelen — Krukassen en bijbehorende componenten worden vervangen of gereviseerd wanneer de lagertappen beschadigd, onrond of gebarsten zijn, of wanneer een motor te weinig olie heeft gekregen of lagerproblemen heeft ondervonden. Lagers, drukwasserschijven en bijbehorende onderdelen worden vernieuwd om de juiste spelingen te herstellen en een gezonde oliedruk te behouden, zodat de revisie niet opnieuw wordt belemmerd door problemen met de lagers.
Specialistisch gereedschap — Specialistisch gereedschap wordt gebruikt bij werkzaamheden aan Porsche-motoren waarbij nauwkeurig vastzetten, trekken, persen of meten nodig is, wat met standaardgereedschap niet veilig kan. Eigenaren en werkplaatsen kopen dit gereedschap om schade aan dure onderdelen te voorkomen, de timing en het koppel correct in te stellen en revisie- en upgrade-procedures (zoals IMS- of distributiewerkzaamheden) op professionele wijze uit te voeren.
Ontdek Stomski Racing bij Design911
Bekijk het actuele Stomski Racing-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.

Nog een origineel van STOMSKI RACING, dit ingenieuze gereedschap is in de eerste plaats ontworpen voor de "jongere" Porsches (Caymans, Boxsters, Cayennes, 996s, 997s, GT3s, enz.) meestal achterin).
De SR152-armatuur past zich aan van een boutgatafstand van 4,5 "tot ongeveer 6,5" waardoor toepassing voor een breed scala aan voertuigen mogelijk is.
Het wordt compleet geleverd met 4 verschillende bussen om het gereedschap uit te lijnen en vervolgens alle gereedschappen van de TimeSert M12-kit (apart verkrijgbaar) te geleiden.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
De perfecte aanvulling op onze SR130 is de M14x1.25 Deep Hole Kit van Time-Sert. Deze bevat een traptap, sleutel, zittingfrees en wisselplaatschroevendraaier.
De op de afbeelding getoonde inzetstukken zijn niet inbegrepen en worden apart verkocht.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.
STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER is een veelomvattend nieuw ontwerp, uiterlijk en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst.
Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen.
De PARADIGM SHIFTER combineert componenten van de hoogste kwaliteit, waaronder titanium, koolstofvezel en alcantara voor extreme duurzaamheid, klassieke looks, superieure ergonomie en ultieme precisie schakelen.
De PARADIGM SHIFTER is niet zomaar een kit om je fabrieksversteller om te bouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete unit, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.
De PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing en interne componenten, schakelstang, schakelknop, Alcantara hoes, onze SR010 Precision Shift-koppeling, onze koppelingsklem en nieuwe bussen, allemaal in een geharde transportkoffer.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Hier is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.
Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.
Elke set bevat:
• ringcompressor (1 @100),
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Of u nu de nokkenastiming wilt versnellen of vertragen, nokken wilt upgraden of gewoon met ABSOLUTE precisie de nokkenastiming op een van de GT3/GT2-motoren wilt instellen, dit is het meest nauwkeurige hulpmiddel om deze taken uit te voeren. U hoeft geen genoegen te nemen met de instellingen "dichtbij genoeg" of in de "ball park" die worden bereikt door de fabriekstools te gebruiken.
STOMSKI RACING's GT3 Cam Timing Apparatus zorgt voor absolute nauwkeurigheid, oneindige verstelbaarheid en uitstekende flexibiliteit voor alle nokken en opstellingen.
Inclusief compleet armatuur met ASME/ANSI-gecertificeerde meetklokken en één (12 mm of 14 mm) BDP-indicator met slagmeter (SR092 of SR093). Opbergkoffer inbegrepen.
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19

EEN WOLF in schaapskleren, onze nieuwe Paradigm Shifter- STEALTH EDITION, is alles wat onze CARBON FIBER (CF) SHIFTER is, en minder. Zonder de koolstofvezel en titanium van onze CF SHIFTER kunnen we alle kenmerken en functionaliteit van onze CF SHIFTER bieden, maar voor bijna de helft van de kosten. Met onze nieuwe STEALTH EDITION kun je de fabrieksschakellaars en de knop in OEM-stijl gebruiken (beide inbegrepen), waarbij je de ultieme STEALTH-look combineert met de ultieme precisie.
STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is een uitgebreid nieuw ontwerp, nieuwe look en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst. Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen. Onze PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is niet alleen een kit om je fabrieksschakelaar te herbouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete eenheid, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.
Onze PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing, interne componenten, hoes en pookknop (specificeer 911/901 of 915).
De STEALTH EDITION bevat ook een standaard schakelstang en een adapter voor volledige 2" verlenging.
Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

CNC gefreesd uit ruimtevaartlegering, onze precisie schakelkoppelingsklem zorgt ervoor dat uw koppeling blijft waar u hem hebt ingesteld. Met extra klemkracht verzekerd door ons unieke ontwerp, opstelling met één hand en geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en bescherming, zal onze schakelkoppelingsklem dat extra vertrouwen geven dat u nodig hebt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SR151
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Onze hoogwaardige, nauwkeurig ontworpen koppeling maakt een einde aan slordig schakelen veroorzaakt door versleten (en zelfs nieuwe!) fabriekskoppelingen. De SR010 is gefabriceerd volgens nauwkeurige toleranties en biedt een precisiegevoel en maakt nauwkeurig schakelen mogelijk. Geen gemiste diensten meer in het heetst van de strijd vanwege een slordige fabriekskoppeling. De SR010 biedt de precisie en nauwkeurigheid die u nodig hebt bij het terugschakelen in die snelle bocht. U hoeft zich geen zorgen te maken of u de verkeerde versnelling inschakelt en uw motor te veel toeren maakt. Een snelle vervanging van het fabrieksonderdeel. Schakel met vertrouwen, schakel met precisie. Beschikbaar voor 901/911/912/915/930.
Ook verkrijgbaar met onze schakelkoppelingsklem (SR151) en/of schakelbusset (1 elk van de schakelbuisbus en de balkombus).
Voor installatie-instructies KLIK HIER
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SR010
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Past bij:
Porsche 997 GT3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997GT3102.7
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Het compacte, efficiënte ontwerp van de M96/M97 olie-naar-koelvloeistof-warmtewisselaars is nuttig gebleken voor andere doeleinden dan motorkoeling. Door M96/M97-wisselaars op afstand te monteren, kunnen de versnellingsbak- en/of stuurhuistemperaturen worden verlaagd en de levensduur van die componenten aanzienlijk worden verlengd.
De M96 warmtewisselaaradapter van STOMSKI RACING maakt een gemakkelijke montage op afstand mogelijk en bevat naar keuze -6 of -8 AN fittingen. Deze hoogwaardige adapterplaat is CNC-gefreesd uit 6061 aluminium, geanodiseerd voor jarenlang gebruik en wordt geleverd met afdichtingen en hardware.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Bij bepaalde toepassingen waarbij gebruik wordt gemaakt van onze 964/993 verstelbare camberplaten (SR033/34) of achterschokbreker monoball-bevestigingen (SR035/36) kan het nodig zijn om de bovenkant van de veer (62 mm ID) aan te passen met behulp van onze 964/993 veerhoeden.
Verkrijgbaar met een doorgaand gat van 12 mm of 14 mm.
Wordt verkocht als set van twee.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

De omslachtige, onhandige taak om de borgringen van de polspen in zuigers te installeren, is zojuist van een klus naar een vreugde gegaan. Geen rondvliegende borgringen, gekerfde vingers, gekraste zuigers, verdraaiingen of vloeken meer. Schuif gewoon de borgveer in de borgveerinjectorhuls, plaats de borgveerinjectorplunjer en "injecteer" de borgveer in de groef van de polspen. Snel. Pijnloos. Eenvoudig. Nauwkeurig vervaardigd uit roestvrij staal.
Verkrijgbaar in zes standaardmaten (19-24 mm) en andere maten op speciale bestelling (gereedschapsmaat komt overeen met de diameter van de polspen).
Amerikaans octrooi 8.302.304.
PDF-instructies (SR072)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Een nieuwe versie van onze Precision Shift-koppeling, deze koppeling is een geschroefde vervanging voor het fabrieksrubberen buskoppeling op de G50 (geen lassen vereist bij gebruik met onze SR061). Dit precieze onderdeel vereist geen kotteren of machinale bewerking. De SR060 herstelt haarscherp schakelen, gaat jaren mee en zorgt keer op keer voor nauwkeurig schakelen.
Stelschroef wordt apart verkocht.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Gemaakt van de hoogste kwaliteit aerospace Teflon beklede stanguiteinden en hardware, zal deze bump steer kit een nauwkeurige afstelling mogelijk maken, variërend van gematigde straatverlaging tot de meest agressieve race-setup.
Deze kits maken oneindige fijnafstemming mogelijk en worden compleet geleverd - geen andere hardware of onderdelen nodig. Inclusief zegels.
Past op alle 911's, 912's en 930's tot en met 1989. Eén set nodig per auto.
- Voor dit product kunnen wij op dit moment geen montagedetails geven. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Voor het vasthouden van de schakelstangen bij het afstellen en vastzetten van de schakelvorken op de 901/911 (SR260) of de 915 transmissies (SR260A).
Precisie CNC gefreesd uit extreem stabiel Delrin om nauwkeurigheid te verzekeren, nu en na jarenlang gebruik.
Apart verkocht.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Vergelijkbaar met onze SR040, zijn deze Control Arm Monoballs 17 mm breder voor toepassingen waarbij je een groter bereik nodig hebt. Gebruik deze Monoballs op 997 GT3- of Cup-auto's, of op andere opstellingen die meer aanpassingen vereisen. Of het nu gaat om een speciale raceauto of een upgrade van de ophanging van je straat GT3, deze interne Control Arm Monoballs zijn de ultieme upgrade of vervanging. CNC gefreesd uit aluminium van vliegtuigkwaliteit, de behuizing bevat de BESTE beschikbare monoball voor de ruimtevaart. Roestvrijstalen bussen en Jet-moeren maken het pakket compleet, zodat deze assemblages uw enige keuze zijn voor upgrade of vervanging. Zegels zijn inbegrepen voor de ultieme upgrade.
OEM buitenste draagarmen ook beschikbaar.
Voor 986/987/996/997.
Individueel verkocht.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
SR049
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13