Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
schrick
Schrick voor Porsche
Al meer dan vijftig jaar staat de naam Schrick synoniem voor hoogwaardige componenten voor de autosport, tuning en voertuigverfijning. Schrick biedt Porsche-klanten niet alleen de ontwikkeling van complete motorsystemen, maar ook het grootste assortiment hoogwaardige nokkenassen en klepbedieningscomponenten van de hoogste kwaliteit.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Schrick voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen om voor Schrick te kiezen voor Porsche zijn onder andere ondersteuning bij motorrevisies die een betere luchttoevoer bij hoge toerentallen vereisen, het verschuiven van de vermogensband voor circuit- of sportief rijden, en het afstemmen van nokkenassen op verbeterde inlaat-, uitlaat- en ECU-kalibratie.
- Veelvoorkomende symptomen die wijzen op de noodzaak om de nokkenas of het kleppenmechanisme te vervangen, zijn onder andere een onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies in het toerenbereik, lawaai van het kleppenmechanisme en een slechte rijeigenschap als de nokkenassen niet zijn afgestemd op de compressieverhouding, de brandstoftoevoer of de ECU-mapping.
- Voordat u overgaat tot grote interne werkzaamheden zoals een revisie, gebruik dan compressie- en lektesten, cilinderinspectie, olieanalyse en een zorgvuldige diagnose van de hulpsystemen om de oorzaak vast te stellen.
- Plan het hele pakket rondom Schrick-nokkenassen: zorg voor de juiste afstelling, controleer de smering en de oliekwaliteit, en laat de nokkenassen tijdens de montage nauwkeurig kalibreren voor betrouwbare resultaten.
- Bij het monteren van nieuwe nokkenassen wordt vaak aangeraden om de stoters/tuimelaars en andere slijtageonderdelen te vervangen om versnelde slijtage van de nieuwe nokkenasoppervlakken te voorkomen.
- Slijtage van de nokkenas in Porsche-motoren wordt vaak in verband gebracht met slechte smering, vervuilde olie of langdurig gebruik onder hoge belasting. Regelmatige olieverversingen en de juiste oliekwaliteit zijn daarom belangrijke preventieve maatregelen.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen hebben betrekking op de interne componenten en onderdelen die tijdens een Porsche-motorrevisie worden vervangen, van lagers en pakkingen tot distributiekettingen, bevestigingsmaterialen en aanverwante items. Ze worden doorgaans gekozen wanneer slijtage, lage compressie of interne schade is vastgesteld en de motor wordt gedemonteerd voor inspectie en revisie.
- Voordat u besluit tot een volledige revisie, voer dan compressie- en lektesten uit, inspecteer de cilinderwanden met een endoscoop en controleer de olie/het filter op metaaldeeltjes.
- Terwijl de motor gedemonteerd is, vervangen veel specialisten kettingen, geleiders, spanners, afdichtingen, lagers en moeilijk bereikbare pakkingen om de kans op een nieuwe demontage te minimaliseren.
Nokkenasdeksels / Pakkingen — De nokkenasdeksels en pakkingen van Porsche-motoren worden voornamelijk vervangen om olielekkages aan de bovenkant van de motor te verhelpen, met name bij oudere motoren of motoren die veelvuldig aan temperatuurschommelingen zijn blootgesteld. Het verhelpen van lekkages op dit punt draagt bij aan een schonere motorruimte, beschermt ontstekingscomponenten tegen olieverontreiniging en vermindert de geur van olie die bij hete uitlaatonderdelen terechtkomt.
- Als u olielekkages rond het nokkenasdeksel aantreft, is het simpelweg aandraaien van de bouten zelden een blijvende oplossing. Te strak aandraaien kan het deksel zelfs vervormen; de juiste vervangingsprocedure en het juiste aanhaalmoment hebben de voorkeur.
- Het is raadzaam om het carterventilatiesysteem (PCV) en de carterontluchting te controleren, aangezien een te hoge interne druk lekkages van de nokkenasdekselpakking kan verergeren.
Nokkenassen — Nokkenassen zijn een belangrijk aandachtspunt voor Schrick bij Porsche-motoren, omdat ze de kleptiming en de algehele vermogenskarakteristieken van de motor beïnvloeden. Ze worden vervangen wanneer slijtage zoals krassen, putjes of beschadiging van de nokken wordt geconstateerd, of wanneer eigenaren upgraden voor andere prestatiekarakteristieken met bijbehorende aanpassingen.
- Bij het installeren van nieuwe of krachtigere nokkenassen is het raadzaam om de stoters of tuimelaars en bijbehorende kleppenmechanisme-onderdelen te vervangen om een correcte inloop en een lange levensduur te garanderen.
- Wijzigingen in het nokkenasprofiel kunnen de stationaire loop en het gedrag bij lage toerentallen beïnvloeden. Daarom is het belangrijk om bij het plannen van upgrades rekening te houden met de ECU-kalibratie en de algehele rijeigenschappen.
Ontdek Schrick op Design911
Bekijk het actuele Schrick-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.

Past bij:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 tot 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 - 1994 tot 1997
Porsche 993 Carrera S / Carrera 4S - 1994 - 1997
Dit is speciaal ontworpen voor de 964- en 993-motoren met mechanische tuimelaars (MRA). Het is ideaal voor degenen die na prestaties over het hele toerentalbereik op de weg of voor licht circuitgebruik.
Dit is een zachtaardige nokkenas voor de weg die niet te klonterig zal zijn bij stationair draaien.
We betrekken deze nokkenas van Schrick AVL in Duitsland om kwaliteit, prestaties, betrouwbaarheid en nauwkeurige montage te garanderen.
nokkenas specificaties Inlaatnokken:
Nokkenlift (mm) = 8,8 mm
Kleplift (mm) = 13,2 mm
Openingsduur °CRA = 288°
Piektiming °CRA = 114°
Kleptiming °CRA (IO-IC) = 30-78
Kleplift bij BDP (mm) = 2,1 mm
Klepspeling (mm) - 0,2 mm
Lager - Ø 49 mm met aandrijving voor stuurbekrachtigingspomp
Uitlaat nokken:
Nokkenlift (mm) = 8,8 mm
Kleplift (mm) = 13,2 mm
Openingsduur °CRA = 280°
Piektiming °CRA = 114°
Kleptiming °CRA (EO-EC) = 74-26
Kleplift bij BDP (mm) = 1,7 mm
Klepspeling (mm) - 0,2 mm
Lager - Ø 49 mm met aandrijving voor stuurbekrachtigingspomp
Houd er rekening mee dat:
Deze nokkenassen zijn voor atmosferische 964- en 993-modellen met mechanische tuimelaars (MRA). Verschillende productietoleranties vereisen een inspectie van de vrije speling van alle onderdelen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1880020005
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Past bij:
Porsche 986 Boxster S 3.2 L (M96.21 motor)
Dit is onze favoriete nokkenas voor straatprestaties en licht circuitgebruik. Hij biedt ongeëvenaarde prestaties en rijeigenschappen over het hele toerentalbereik zonder aan betrouwbaarheid in te boeten.
We hebben prestatiewinsten van 15-20 pk gezien, afhankelijk van uw inlaat-, software- en uitlaataanpassingen.
We betrekken deze nokkenas van Schrick AVL in Duitsland om kwaliteit, betrouwbaarheid en nauwkeurige montage te garanderen.
nokkenas specificaties
Inlaatnokken:
Inlaat nokkenas - 10,7 mm
Klepliftinlaat - 10,7 mm
Lift in BDP-inlaat (mm) - 0,4-3,3
Openingsduur inlaat (CrA°) - 264
Piek timing intake (CrA°) - 120-95
Inlaat opent (CrA°) - 12-72
Inlaat sluit (CrA°) - 37-47
Uitlaat nokken:
Uitlaat nokkenas - 10,7 mm
Uitlaat kleplift - 10,7 mm
Lift in BDP uitlaat (mm) - 1.7
Openingsduur uitlaat (CrA°) - 264
Piek timing uitlaat (CrA°) - 108
Uitlaat gaat open (CrA°) - 60
Uitlaat sluit (CrA°) - 24
Wordt als complete set verkocht.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
100105986002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04