Prekom

Gereedschap voor het monteren van de bussen van het airbagframe - onderdeelnummer 99334708801/2
Het juiste gereedschap voor een nauwkeurige en betrouwbare montage van bussen.

Deze gereedschapset is speciaal ontworpen voor het correct monteren en demonteren van bussen in veeleisende toepassingen, zoals het bevestigingsframe van de airbag in bepaalde Porsche-modellen (Porsche 993, 996 en Porsche 986) .

Wat is het doel van dit hulpmiddel?

Bussen zijn precisieonderdelen die gelijkmatig en op de juiste positie gemonteerd moeten worden om naar behoren te functioneren. Geïmproviseerde methoden, die in veel werkplaatsen worden gebruikt, kunnen gemakkelijk leiden tot vervorming, verkeerde uitlijning of schade aan zowel de bus als de omliggende onderdelen (zoals het bevestigingsframe van de airbag).

Het O0375-gereedschap is ontworpen om:
• Oefen gelijkmatig en gecontroleerd kracht uit
• Zorg voor een nauwkeurige positionering van de bus tijdens de installatie.
• Voorkom schade aan het busmateriaal en het bevestigingsframe van de airbag.
• Ondersteun herhaalbare, professionele resultaten
Het voornaamste doel is om de installatie van bussen veilig, nauwkeurig en consistent te laten verlopen, zelfs in toepassingen waar de toegang en toleranties beperkt zijn.

Waarom is dit hulpmiddel de moeite waard?

Het gebruik van het specifieke gereedschap O0375 biedt duidelijke voordelen ten opzichte van universele of geïmproviseerde oplossingen:
• Precisie en betrouwbaarheid – Een correcte plaatsing van de bus draagt bij aan het behoud van de oorspronkelijke functie en duurzaamheid van het onderdeel.
• Verminderd risico op beschadiging – Het gereedschap minimaliseert de kans op scheuren, vervorming of verkeerde positionering van de bus.
• Tijdsbesparing – De installatie verloopt sneller en voorspelbaarder, zonder dat er aanpassingen door middel van proefondervinding nodig zijn.
• Professioneel vakmanschap – Speciaal gereedschap getuigt van een hoge servicestandaard en aandacht voor detail.
Voor werkplaatsen en specialisten betekent dit minder installatiefouten, minder herstelwerk en een consistenter eindresultaat.

Voor wie is dit hulpmiddel bedoeld?

De gereedschapsset (O0375) voor bussen is bij uitstek geschikt voor:
• Professionele autowerkplaatsen
• Porsche-specialisten en restauratie-experts
• Technici die regelmatig werken met precisieonderdelen en toleranties op fabrieksniveau
• Doe-het-zelvers

Het is met name waardevol in omgevingen waar nauwkeurigheid, herhaalbaarheid en componentveiligheid essentieel zijn.

Deze gereedschapset is niet alleen een praktische oplossing voor het correct monteren van bussen, maar ook een investering voor de lange termijn. Ontworpen en vervaardigd met duurzaamheid in het achterhoofd, is dit gereedschap gebouwd om herhaald professioneel gebruik te weerstaan zonder verlies van precisie of functionaliteit. In tegenstelling tot geïmproviseerde of universele gereedschappen, is de O0375 gemaakt om consistente resultaten te leveren gedurende een levenslange gebruiksduur. Eenmaal toegevoegd aan de uitrusting van een werkplaats, wordt het een vast onderdeel van het gereedschapsassortiment - betrouwbaar vandaag, morgen en in de jaren die volgen.

Voor professionals die waarde hechten aan precisie, betrouwbaarheid en gereedschap dat echt lang meegaat, is dit gereedschap een eenmalige aankoop die zich bij elk gebruik terugbetaalt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

O0375

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterwielophanging concentrische bus / achterwielnaaf - schokdemperbevestiging - bus (klein).
OEM/standaardversie. Deze vervangende bus is ontworpen en geproduceerd in Europa volgens de specificaties van de standaardversie. Deze bus maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwieldragerassemblage – OE-referentienummer 99133111103 (-104 / -105) en 99133111203 (-204 / -205).
Wordt per stuk verkocht . 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 1 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.

Dit is een standaard concentrische bus voor de achterwielophanging van Porsche 991-modellen. De bus wordt in Europa geproduceerd volgens de originele afmetingen en kwaliteitsnormen, en biedt betrouwbare ondersteuning en een soepele werking van de ophanging onder dagelijkse rijomstandigheden.

De concentrische bus, die tussen de achterwielophanging en de bevestiging van de draagarm is gemonteerd, absorbeert trillingen, dempt schokken van het wegdek en zorgt voor een correcte uitlijning van de wielophanging onder belasting. Hij stabiliseert de achterwielnaaf en maakt gecontroleerde articulatie mogelijk tijdens de volledige veerweg.

Deze bus zorgt voor een consistent veergedrag door ongewenste bewegingen in de naafconstructie te verminderen en tegelijkertijd het rijcomfort te behouden. De standaard rubbersamenstelling zorgt voor een gebalanceerde demping, wat resulteert in zowel een soepele rijervaring voor dagelijks gebruik als stabiele rijeigenschappen.

Versleten of aangetaste ophangingsrubbers kunnen leiden tot:
• Ongewenste beweging van het achterwiel
• Geluiden of bonkende geluiden van de ophanging
• Losse of onnauwkeurige behandeling
• Ongelijkmatige slijtage van de banden

Deze concentrische bus (PR52047P) herstelt de juiste ondersteuning en uitlijning van de achternaaf, waardoor de voorspelbare wegligging en het rijcomfort behouden blijven. Hij is ideaal voor bestuurders die een ophanging willen die vergelijkbaar is met die van de fabriek, maar dan met een lange levensduur.

Vervang deze bus in de volgende situaties:
• Merkbare speling of losheid in de achterwielophanging
• Bonkende/kloppende geluiden bij het overrijden van oneffenheden of tijdens het accelereren/remmen
• De achtervering voelt zacht of onnauwkeurig aan
• Zichtbare tekenen van scheuren, splinters of slijtage in de oude struik
• Tijdens revisie van de achterwielophanging, onderhoud aan de draagarmen of uitlijnwerkzaamheden

• Deze standaard uitvoering van de bus is gericht op een evenwicht tussen rijcomfort en wegligging, waardoor hij ideaal is voor dagelijks gebruik op de weg.
• Worden per stuk verkocht — voor een correcte installatie worden doorgaans 2 concentrische bussen per voertuig gemonteerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52047P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterwielophanging concentrische monoball / achterwielnaaf - draagarmbevestiging - monoball (groot),
Motorsport-/raceversie. Deze monoball is perfect voor alle circuitgerichte racefanaten. Deze monoball maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwieldragerassemblage – OE-referentienummer 99133111103 / -104 / -105 en 99133111203 / -204 / -205.
Worden per stuk verkocht , 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 1 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.

De PR52048P is een concentrische monoball-unit van motorsportkwaliteit, ontworpen voor de bevestiging van de draagarm van de achterwielnaaf van Porsche 991-modellen. Deze unit is vervaardigd met precisietechniek en hoogwaardige materialen in Europa en vervangt de conventionele rubberen ophangingsbus door een gehard kogellager voor maximale controle en responsiviteit.

De monoball, gemonteerd bij de achterwielophanging aan de draagarmbevestiging, vermindert de speling die inherent is aan traditionele rubberen bussen. Door rubber te vervangen door een kogellager, zorgt het ervoor dat de naaf nauwkeurig gepositioneerd blijft ten opzichte van de ophangingsbelastingen, zelfs onder hoge laterale en longitudinale krachten. Dit verbetert de consistentie en herhaalbaarheid van de wegligging aanzienlijk tijdens sportief rijden.

Rubberen ophangingsrubbers zijn weliswaar comfortabel voor dagelijks gebruik, maar kunnen doorbuigen en vervormen onder invloed van hoge bochtkrachten of circuitbelasting. Deze flexibiliteit kan leiden tot:
• Verminderde precisie van de ophanging
• Vage behandeling op de grens
• Ongewenste veranderingen in camber- en toespoorinstellingen onder belasting.

Deze monoball voor de autosport vervangt de flexibele interface door een gehard sferisch lager, waardoor de flexibiliteit van de bus vrijwel volledig wordt geëlimineerd en een directere, voorspelbare respons wordt geleverd - ideaal voor circuitdagen, wedstrijden en bestuurders die precieze controle over de achterkant van de auto eisen.

Wanneer te vervangen?
Overweeg deze upgrade of vervanging als:
• Je bouwt een op het circuit gerichte ophanging.
• Bij zware belading ondervindt u ongewenste bewegingen van de achterwielophanging.
• Je wilt de speling verminderen en de mechanische feedback verbeteren.
• De rubberen bussen zijn versleten, gebarsten of laten te veel speling toe.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52048P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterwielophanging concentrische monoball / achterwielnaaf - schokdemperbevestiging - monoball (klein).
Motorsport-/raceversie. Deze monoball is perfect voor alle circuitgerichte racefanaten. Deze monoball maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwieldragerassemblage – OE-referentienummer 99133111103 / -104 / -105 en 99133111203 / -204 / - 205.
Wordt per stuk verkocht . 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 1 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.

Dit is een geavanceerde concentrische monoball-unit, ontwikkeld als vervanging voor de originele concentrische achterwielophangingsbus van Porsche 991-modellen, speciaal ontworpen voor de autosport. In tegenstelling tot standaard rubberen bussen, heeft de monoball een sferisch lagerontwerp dat minimale doorbuiging, een uitstekende duurzaamheid en directe feedback van de ophanging biedt.

De concentrische monokogellager voor het achterwiel vervangt de zachte rubberen bus bij de verbinding tussen de wielophanging en de bevestiging van de draagarm/veerpoot. Hierdoor wordt de speling in dit gewricht volledig geëlimineerd, wat zorgt voor een directe overdracht van de ophangingsbelasting met minimale beweging. Dit verbetert de uitlijningsprecisie en de stabiliteit bij hoge belasting in bochten, tijdens remmen en accelereren.

Traditionele rubberen bussen zijn ontworpen voor comfort en dagelijks gebruik. Bij hoge zijdelingse belastingen kunnen ze vervormen, wat kan leiden tot:
• Lichte uitlijningsfout van de achterwielen
• Vage reactie op de afhandeling
• Minder feedback naar de bestuurder

Deze monoball voor de autosport elimineert deze speling door gebruik te maken van een nauwkeurige kogellagerconstructie die de achterwielophanging in een vaste positie ten opzichte van de draagarm houdt. Dit verbetert de stuurprecisie, geeft betere feedback en zorgt voor een vertrouwenwekkende controle op het circuit of bij sportief rijden op de openbare weg.

Deze motorsportversie is ideaal voor:
• Circuitdagen en wedstrijdevenementen
• Agressief rijgedrag
• Ophangingssystemen waarbij verminderde flexibiliteit cruciaal is
• Bestuurders die maximale precisie in de besturing zoeken

Wanneer te vervangen? Overweeg een upgrade naar monoballs als u de volgende problemen ondervindt:
• Overmatige doorbuiging of een "slap" gevoel in de achterwielophanging
• Vertraagde reactie bij scherpe bochten
• Vaag gevoel in de achterkant van de auto tijdens accelereren of remmen
• Je bent bezig met het reviseren of upgraden van de ophanging voor gebruik op het circuit.
• Hoge kilometerstand of versleten bussen die speling vertonen


• De motorsportversie biedt aanzienlijke winst in precisie, maar kan meer geluid en trillingen doorgeven dan standaard- of sportbussen — dit is normaal voor onderdelen die bedoeld zijn voor competitiegebruik.
• Wordt per stuk verkocht — 2 per voertuig aanbevolen voor een evenwichtige installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52049P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterwielophanging concentrische bus / achterwielnaaf - schokdemperbevestiging - bus (klein).
Sportuitvoering. Deze vervangende bus is ontworpen en geproduceerd in Europa met een stijvere rubbersamenstelling en is perfect voor sportieve toepassingen. Deze bus maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwielophanging – OE-referentienummer 99133111103 / -104 / -105 en 99133111203 / -204 / -205.
Wordt per stuk verkocht . 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 1 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.

Concentrische bussen slijten door ouderdom en kilometerstand. Verharde, gebarsten of versleten bussen kunnen overmatige speling in de achterwielnaaf veroorzaken, wat de volgende problemen kan veroorzaken:
• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging,
• Verhoogde carrosseriebeweging of onduidelijke besturing,
• Ongelijkmatige bandenslijtage,
• Verminderde stabiliteit tijdens het remmen of in bochten.

De sportversie PR52053P maakt gebruik van een stijvere rubbersamenstelling dan het standaardmateriaal voor een nauwkeurigere controle, terwijl het rijcomfort behouden blijft. Dit maakt hem ideaal voor bestuurders die een scherper gevoel willen zonder direct over te stappen op volwaardige raceonderdelen.

Vervang deze concentrische bus van de achterwielophanging als u een van de volgende problemen opmerkt:
• Merkbare speling of losheid in de achternaaf onder belasting
• Klikkende/kloppende geluiden van achteren tijdens acceleratie, remmen of over oneffenheden.
• De achterwielbesturing voelt onnauwkeurig of slap aan.
• Visuele tekenen van scheuren, barsten of materiaalverslechtering
• U krijgt een upgrade naar een sportiever veersysteem

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52053P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Concentrische bus achterwielophanging / achterwielnaaf - draagarmbevestiging - bus (groot),
SPORT-versie, hardheid 85 Shore . Deze vervangende bus is ontworpen en geproduceerd in Europa met een stijvere rubbersamenstelling en is perfect voor sportieve toepassingen. Deze bus maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwielophanging – OE-referentienummer 99133111103 (-104 / -105) en 99133111203 (-204 / -205).
Worden per stuk verkocht , 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 10 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.

Dit is een sportieve concentrische ophangingsbus, ontworpen ter vervanging van de originele achterwielophangingsbus van Porsche 991-modellen. De bus is vervaardigd volgens strenge Europese kwaliteitsnormen en ontworpen om de afmetingen van het originele onderdeel te evenaren, terwijl een stevigere samenstelling specifiek is afgestemd op verbeterde dynamische prestaties.

De concentrische bus past tussen de achterwielnaaf en de bevestiging van de achterwielophanging. Hij fixeert de wielnaaf en zorgt tegelijkertijd voor gecontroleerde beweging tijdens de veerweg. De stevigere rubbersamenstelling van de sportversie vermindert ongewenste doorbuiging onder belasting, wat de stabiliteit, de stuurprecisie en de algehele feedback van de achterwielophanging verbetert.

Versleten of aangetaste bussen in de achterwielophanging kunnen leiden tot:
• Losse of onnauwkeurige behandeling
• Bonkende of kloppende geluiden bij het overrijden van oneffenheden
• Ongelijkmatige slijtage van de banden
• Verminderde stabiliteit van de achteras bij dynamisch rijden

De Prekom big sport-versie bus (PR52052P) maakt gebruik van een sportief samengestelde rubbersamenstelling die een balans biedt tussen dagelijks comfort en prestatiegerichte rijeigenschappen. In vergelijking met standaard bussen biedt deze een directere verbinding met minder ongewenste beweging, waardoor de achterwielophanging een strakkere geometrie en een scherper gevoel behoudt zonder in te leveren op duurzaamheid of levensduur.

Wanneer te vervangen?
Vervang deze concentrische bus van het achterwiel wanneer u een van de volgende problemen constateert:
• Merkbare speling in de achterwielnaaf
• Kloppende/bonkende geluiden uit de achterwielophanging
• De achterkant voelt los of instabiel aan
• Zichtbare scheuren, splijtingen of materiaalafbraak
• Tijdens een complete revisie van de ophanging of bij het verbeteren van de rijprestaties

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52052P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Concentrische bus achterwielophanging / achterwielnaaf - draagarmbevestiging - bus (groot),
OEM/standaardversie. Deze vervangende bus is ontworpen en geproduceerd in Europa volgens de specificaties van de standaardversie. Deze bus maakt deel uit van de achterwielnaaf/achterwielophanging – OE-referentienummer 99133111103 / -104 / -105 en 99133111203 / -204 / -205.
Worden per stuk verkocht , 2 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>

Past bij nummer 10 op het diagram.
Het gedeelte dat in het diagram groen is gemarkeerd.


Dit is een concentrische bus voor de achterwielophanging (draagarmbevestiging – grote maat), gemaakt als standaard (OEM-stijl) vervanging voor de originele Porsche-bussen voor de achterwielnaaf. De bus voldoet aan de originele afmetingen en materiaaleigenschappen en levert betrouwbare prestaties conform de fabrieksnormen.

De concentrische bus bevindt zich tussen de achterwielnaaf en het bevestigingspunt van de draagarm. Hij absorbeert trillingen, vermindert ongewenste bewegingen in de ophanging en zorgt voor een correcte wieluitlijning onder normale rijomstandigheden. Door de naaf stevig te positioneren ten opzichte van andere onderdelen van de ophanging, draagt hij bij aan een stabiele wegligging en een goed contact van de banden met de weg.

Als onderdeel van de achterwielophanging maakt deze bus een gecontroleerde rotatie van de wielnaaf mogelijk, terwijl geluid, schokken en trillingen worden verminderd. De standaard stijfheid zorgt voor een balans tussen comfort en stabiliteit, geschikt voor dagelijks gebruik op de weg, met behoud van de juiste ophangingsdynamiek zonder het hardere gevoel van sport- of motorsportvarianten.

Na verloop van tijd kunnen de bussen van de wielophanging verouderen, uitharden of verslechteren als gevolg van hitte, belastingcycli en blootstelling aan de omgeving. Versleten bussen kunnen overmatige speling in de achterwielophanging veroorzaken, wat kan leiden tot:
• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging
• Losse of onnauwkeurige besturing • Ongelijkmatige slijtage van de banden
• Verkeerde uitlijning van de achterwielophanging
Het vervangen van versleten bussen door een standaard concentrische bus herstelt de juiste ondersteuning bij de naafbevestiging, wat bijdraagt aan een soepele rijervaring, een stabiele stuurrespons en voorspelbaar gedrag van de achterwielophanging.

Overweeg deze concentrische bus van het achterwiel te vervangen als u een van de volgende problemen opmerkt:
• Speling of losheid in de achterwielophanging
• Kloppende of bonkende geluiden van de achterwielophanging
• De auto voelt instabiel of vaag aan bij het sturen vanuit de achterkant.
• Fysieke tekenen van rubberdegradatie, scheuren of splijten
• Tijdens onderhoud aan de achterwielophanging, uitlijnwerkzaamheden of vervanging van draagarmen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR52046P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste draagarm, achterste bussenset.
Herstel de integriteit van uw voorwielophanging met deze hoogwaardige bussenset, ontworpen voor de voorste draagarmen van de Porsche 997 (2005-2012), Boxster 987 (2005-2012) en Cayman 987 (2005-2012). Deze set vervangt de originele bussen door nieuwe onderdelen om speling te elimineren, de uitlijning te herstellen en het gevoel aan de voorkant te verbeteren.
Wordt verkocht als set voor 1 draagarm.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Past op diagram ref. nr. 6

Wat dit product doet:

• Draagarmbussen vormen de flexibele/drukgevoelige interface tussen de draagarm van de ophanging (draagarm) en het subframe of chassisbevestigingspunt. Ze zorgen ervoor dat de arm kan draaien wanneer het wiel omhoog/omlaag beweegt en absorberen trillingen en geluid, terwijl de arm nauwkeurig op zijn plaats blijft.
• Na verloop van tijd comprimeren, vervormen, scheuren of raken de rubberen bussen van de fabriek los. Dit leidt tot overmatige speling in de draagarm, verlies van uitlijningsnauwkeurigheid, afwijking van de geometrie en verslechterde wegligging.
• De Prekom-set vervangt deze bussen, herstelt de juiste positie van het draaipunt, vermindert ongewenste bewegingen, verbetert de consistentie van de uitlijning onder belasting (bochten, remmen) en verbetert het gevoel en de feedback van de voorste ophanging.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Het stuurgevoel is afgenomen , vooral aan de voorkant: de voorwielen voelen bijvoorbeeld vager aan, de besturing keert minder nauwkeurig terug of er is meer sprake van slingering dan voorheen.
  
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de voorbanden: als de draagarm onder belasting beweegt, kunnen veranderingen in de uitlijning of ongunstige verschuivingen in de camber/caster leiden tot slijtage van de banden.
  
• Bonken of stoten van de voorste ophanging bij het nemen van hobbels: versleten bussen kunnen metaal-op-metaal contact of abrupte armbewegingen veroorzaken.
  
• De uitlijning van de voorwielophanging kan niet worden vastgehouden , of u worstelt herhaaldelijk met het instellen van de juiste uitlijning. Dit kan wijzen op versleten bussen.
  
• Inspectie wijst uit dat de struik is aangetast : gebarsten rubber, zichtbare overmatige speling in de arm of de struikbehuizing die los is van de schil zijn duidelijke tekenen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de rijprecisie en stabiliteit aan de voorzijde : goede bussen zorgen ervoor dat de arm zijn geometrie onder belasting behoudt. Als de bussen versleten zijn, verschuift de arm bij het nemen van bochten of bij het remmen, wat van invloed is op de rijeigenschappen.
  
• Verbetert het rijcomfort en vermindert NVH : Versleten bussen brengen meer trillingen en geluid over naar de cabine; door ze te vernieuwen, rijdt u verfijnder.
  
• Beschermt andere componenten : wanneer de arm te veel beweegt, kunnen kogelgewrichten, spoorstangen en lagers verkeerd worden belast, wat voortijdige slijtage kan veroorzaken.
  
• Preventief onderhoud is kostenefficiënt : Omdat de bussen relatief goedkoop zijn, maar een grote invloed kunnen hebben op het gevoel en de uitlijning, is het verstandig om ze te vervangen wanneer er ander ophangingswerk wordt verricht.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PR05041P

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 911 RS A-arm kogelgewrichtset (FI 18)
Herstel de precisie van de voorwielophanging van uw Porsche 911 RS met deze vervangende kogelgewrichtset, speciaal ontworpen voor de FI 18 A-armen. Deze set wordt geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen (naafmoer, borgplaat, splitpen) en is geschikt voor de 911 RS-serie van 1974-1989. De set levert prestaties en pasvorm conform de originele specificaties.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Voor auto's met RS-type vering)

Wat dit product doet:

• Het kogelgewricht bevindt zich in het onderste gedeelte van de A-arm van de voorste ophanging (draagarm) en vormt het draaipunt tussen de A-arm en de fusee/naaf.
• Het maakt gecontroleerde articulatie mogelijk (op/neer beweging van de A-arm, stuurbeweging) terwijl de naaf en de ophangingsgeometrie correct blijven (camber, toe, caster).
• Omdat het een vervanging is voor de "RS A-arm kogelgewricht", kan het, wanneer het versleten of los zit, de wegligging, uitlijning, bandenslijtage en het gevoel aan de voorkant verslechteren.
• Zorgt er in essentie voor dat de voorvering strak, nauwkeurig en responsief blijft.

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Bonkende of kloppende geluiden van de voorste ophanging tijdens het nemen van bochten, over hobbels of bij het sturen — kogelgewrichten met interne speling kunnen deze veroorzaken.
  
• Ongelijkmatige of overmatige slijtage aan de binnen- of buitenkant van de voorbanden. Versleten kogelgewrichten zorgen ervoor dat de geometrie onder belasting kan afwijken.
  
• Los of vaag stuurgevoel , een slingerende voorkant of minder nauwkeurig insturen — ook weer meestal gekoppeld aan speling in de ophanging.
  
• Zichtbare schade aan de rubberen hoes, lekkage van vet of roest rond de kogelgewrichten: oudere ophangingscomponenten van de 911 RS zijn mogelijk verouderd.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de veiligheid en de precisie van het rijgedrag : bij een klassieke topauto zoals de Porsche 911 RS moet de voorste ophanging strak en nauwkeurig zijn. Een versleten kogelgewricht ondermijnt dat.
  
• Handhaaft de juiste geometrie : Nieuwe verbindingen zorgen ervoor dat de camber, toe en caster stabiel blijven onder belasting, wat essentieel is voor de balans van het rijgedrag en de levensduur van de band.
  
• Voorkomt verdere schade : een defecte kogelgewricht kan leiden tot verhoogde belasting van de banden, A-armen en lagers en kan resulteren in duurdere reparaties aan de voorkant.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134104704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor achterste veerplaat.
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 924 (1976-85) of 944 (1982-85) met deze premium verstelbare veerplaatset. Deze platen vervangen de vaste fabrieksplaten en maken aanpassingen van de rijhoogte, torsiestangvoorspanning en hoekbalans mogelijk zonder volledige demontage van de as. Deze set is ontworpen voor prestaties, restauratie en aangepaste setups en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen fris, afstelbaar en gebouwd zijn voor gebruik in de praktijk.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagram Ref.nr. 22

Wat dit product doet:

• Bij de torsiestaafvering achter van deze voertuigen zijn de torsiestaven verankerd in veerplaten. Deze veerplaten zijn bevestigd aan de as/behuizing en brengen de torsiekracht over op het chassis.
• De veerplaten maken ook het indexeren van de voorspanning van de torsiestang en het instellen van de rijhoogte mogelijk (naast andere geometrie-overwegingen). Door gebruik te maken van verstelbare veerplaten krijgt u meer flexibiliteit om de rijhoogte en de bochtbalans nauwkeurig af te stellen zonder de hele torsiestang of as te verwijderen.
• Een goede afstelset zorgt ervoor dat de torsiestaven, veerplaten en bussen van de achtervering goed samenwerken, zodat de achteras op zijn plaats blijft, de rijhoogte correct blijft, de geometrie stabiel blijft en de auto rijdt zoals bedoeld.

Symptomen van slijtage, defect of vervangingsbehoefte:

• Problemen met de rijhoogte aan de achterkant : één kant is lager of hoger dan de andere, of het is lastig om de juiste hoogte te bereiken. Dit kan komen doordat versleten of niet-verstelbare platen het verstelbereik beperken.
  
• Instabiliteit van de achterkant (bijvoorbeeld een vage achterkant, verschuiving van de geometrie onder belasting, minder gevoel in bochten), wat kan worden veroorzaakt door versleten of onjuiste montage van de torsiestanguiteinden.
  
• Te veel speling of beweging bij de bevestiging van de veerplaat: de plaat kan kromtrekken, de bussen kunnen instorten of het indexeringsmechanisme kan versleten zijn, wat leidt tot verlies van nauwkeurigheid.
  
• Eerder verlaagde of aangepaste ophanging : als u de veren hebt vervangen, de auto hebt verlaagd of de rijhoogte hebt aangepast, bieden de standaard veerplaten mogelijk niet de gewenste afstelling. Een verstelbare set is dan handig.
  
• Visuele inspectie: bussen lijken vervormd, er zijn scheuren of corrosie aanwezig op de plaat, het plaatdeksel is niet concentrisch rond het uiteinde van de torsiestang, of de bevestigingsbouten zijn moeilijk/risicovol te verwijderen vanwege veroudering/corrosie. (Algemene slijtageverschijnselen uit commentaar op de veerplaatbusset)

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Geometrie en rijhoogteregeling : De achterste veerplaten vormen een cruciaal bevestigingspunt voor de torsiestaven en beïnvloeden uiteindelijk de rijhoogte, de aspositie en de geometrie van de ophanging. Door deze te upgraden of te vervangen, wordt de volledige instelbaarheid hersteld.
  
• Rijgedrag : Als de platen versleten of niet verstelbaar zijn, verliest u de precisie bij het afstellen van de rijhoogte of voorspanning, wat de rijeigenschappen kan verslechteren (vooral bij auto's met een zware achteras of aangepaste prestaties). Een verstelbare set brengt die afstelling terug.
  
• Minder slijtage en verbeterde duurzaamheid : veel OEM-platen zijn tientallen jaren oud. Door ze te vervangen door moderne, verstelbare eenheden, bent u ervan verzekerd dat de assemblage nieuw is, betere materialen/afwerking heeft en langer meegaat.
  
• Geschikt voor aanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de spoorbreedte hebt vergroot, of de torsiestaven of veren hebt gewijzigd, biedt een verstelbare veerplaatset de extra reikwijdte die nodig is om de juiste instelling te verkrijgen zonder onnodige compromissen.
  
• Waarde en restauratiekwaliteit : Bij klassieke 924/944-voertuigen laat het gebruik van hoogwaardige, verstelbare veerplaten zien dat er aandacht is besteed aan de integriteit van de ophanging, wat de bruikbaarheid, prestaties en mogelijke wederverkoop ten goede komt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

38MM Turbo spoorstangmontage met grotere lengte.
Upgrade de voorste stuurstang van uw klassieke Porsche met deze hoogwaardige, langere spoorstangconstructie met +38 mm extra lengte. Deze stang is ontworpen voor de Porsche 911 (1969-1989) en 914 (1970-1976) met een verlaagde rijhoogte of aangepaste geometrie van de voorwielophanging. Deze stang biedt het benodigde verstelbereik om de juiste stuurgeometrie te behouden, vastlopen te voorkomen en de schroefdraadaangrijping te verbeteren. Ideaal voor gebruik op de weg, tijdens wedstrijden of op het circuit, biedt deze constructie extra flexibiliteit, precisie en duurzaamheid voor voertuigen met aangepaste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagram Ref.nr. 13/1

Wat dit product doet:

• De spoorstang verbindt het stuurhuis met de fusee/stuurarm, waardoor de voorwielen kunnen reageren op stuurbewegingen. Bij klassieke 911/914-modellen is de standaardlengte geoptimaliseerd voor een standaard rijhoogte en stuurgeometrie.
• Wanneer u een voertuig verlaagt, de rijhoogte aan de voorzijde verandert, stijvere veren monteert, bredere banden monteert of de geometrie aan de voorzijde verandert, kan het zijn dat de oorspronkelijke lengte van de stuurstang niet meer zorgt voor de juiste aangrijping van het stangeind, de uitlijning van het stuurhuis en de fusee of dat er niet meer voldoende schroefdraad is voor een veilige montage.
• Een langere spoorstang biedt een groter verstelbereik en corrigeert de gewijzigde verticale/horizontale geometrie door extra lengte te bieden. Dit helpt bij het behouden van de juiste stuurgeometrie, voorkomt vastlopen, zorgt voor een volledige schroefdraadverbinding en vermindert hobbelige besturing of verkeerde uitlijning onder belasting.
  
• De +38 mm-versie biedt met name aanzienlijk meer lengte dan de standaarduitvoering, waardoor er meer flexibiliteit is voor extreme verlagingen of brede banden/aangepaste voornaven.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• Nadat de rijhoogte aan de voorzijde aanzienlijk is verlaagd, blijken de originele stuurstangen te kort te zijn (wat leidt tot een verkeerde afstelling, vastlopende verbindingen of het risico dat de schroefdraad niet goed aansluit).
• Problemen met de stuurgeometrie, zoals hobbelige besturing , ongelijkmatige bandenslijtage of een veranderd stuurgevoel (bijvoorbeeld dat de voorwielen instabiel aanvoelen, wegglijden of schokken bij hobbels). Deze kunnen worden veroorzaakt door een onjuiste lengte van de stuurstang ten opzichte van de wiel-/gewrichtsgeometrie.
  
• Visuele inspectie: de uiteinden van de stuurstangen bevinden zich bijna aan de limiet van de afstelling (volledig uitgeschoven of volledig ingetrokken), of de schroefdraad van de originele stangen nadert de limiet.
• U gebruikt een prestatie-opstelling (bredere banden, andere naven, lagere vering) waarbij de standaard stanglengte uw uitlijning of fijnafstelling beperkt.
• Als één kant van de voorste geometrie anders is (bijvoorbeeld vanwege een camberaanpassing of verlaging aan één kant) en standaardstangen geen symmetrische correctie toestaan.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Behoudt de stuurgeometrie : Bij aangepaste ophanging of rijhoogte is de juiste stanglengte essentieel om de juiste verhouding tussen stuurhuis en fusee te behouden, onnodige krachten te voorkomen, een goede articulatie te garanderen en slijtage van de verbindingen te beperken.
  
• Verbetert de veiligheid en nauwkeurigheid : Door ervoor te zorgen dat de uiteinden van de stuurstangen voldoende schroefdraad hebben en de juiste lengte, kunt u storingen of ongewenst stuurgedrag onder belasting voorkomen.
  
• Ondersteunt prestatieaanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de negatieve camber aan de voorkant hebt vergroot, bredere banden hebt gemonteerd of hem hebt voorbereid op het circuit, vormen de standaardstangen vaak een compromis: een langere stang herstelt de capaciteit en het tuningbereik.
  
• Vermindert hobbelgedrag/inconsistent gedrag : Door de juiste geometrie toe te staan bij verlaagde hoogte, helpt de langere stang onbedoelde toespoorveranderingen bij veringbewegingen te verminderen, wat de stabiliteit verbetert.
  
• Restauratie/montage : Voor sterk aangepaste of op maat gemaakte constructies (wielen, spoorbreedte, naafverstelling) biedt deze stang de flexibiliteit om zich aan te passen zonder dat er op maat gemaakte stangen gemaakt hoeven te worden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

930347031PR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestaties achter Drop Link set, +30% verhoogde rubberhardheid.
Upgrade uw achterwielophanging met deze performance droplinkset, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 / 930 (1978-1989). Zowel linker- als rechterverbindingen inbegrepen. Dankzij de stijvere rubberen bussen met een 30% hogere hardheid ten opzichte van de standaarduitvoering, biedt deze set een sterkere, directere verbinding tussen de achterste stabilisatorstang en de draagarmen. Dit zorgt voor een scherper rijgedrag, minder overhellen en een beter gevoel van de achterkant onder belasting. Ideaal voor sportief rijden op de weg, gebruik op het circuit of elke bouw waarbij precisie van belang is.

Past op:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref.nr. 12

Wat dit product doet:

• De achterste droplinks verbinden de achterste stabilisatorstang met de achterste draagarmen/as. In bochten helpt de stabilisatorstang de carrosserie vlakker te houden door de belasting over de wielen te verdelen; de verbinding moet stijf en responsief zijn om optimaal te kunnen functioneren.
• Door de rubberhardheid in de bussen met 30% te verhogen ten opzichte van de standaard, is de verbinding minder gevoelig voor buiging, vervorming of beweging onder belasting. Dit betekent dat de stabilisatorstang effectiever, sneller en met minder spelingsverlies aangrijpt.
• De upgrade zorgt voor een scherpere respons van de achterkant, minder overhellen van de carrosserie en een betere wegligging, vooral bij sportief rijden of gebruik op het circuit.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• U hoort bonkende of kloppende geluiden van de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of in bochten. Deze geluiden zijn kenmerkend voor versleten droplink-koppelingen of flexibele bussen.
  
• De auto vertoont overmatige overhelling van de carrosserie aan de achterkant , of de achterkant voelt minder gecontroleerd aan bij overgangen. Mogelijk brengt de stabilisatorstang de kracht niet effectief over vanwege de zachte/link-flexibiliteit.
  
• Je hebt andere onderdelen geüpgraded (bijvoorbeeld sterkere veren, grotere banden, lagere rijhoogte), maar de achterkant voelt nog steeds niet stevig aan. De standaardverbindingen zijn mogelijk de zwakke schakel.
• De bestaande schakels hebben rubberen bussen die gebarsten, ingezakt of te zacht zijn, of u constateert speling in de schakel.
• Bij visuele inspectie van de achterste verbindingen zijn de bussen versleten, is er sprake van beweging onder belasting of lijken de bevestigingen versleten.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Precieze besturing: Dankzij de stijvere bussen zorgen de droplinks voor een stevigere verbinding, waardoor de stabilisatorstang eerder en vollediger wordt ingeschakeld. Dit verbetert het insturen, de balans van het chassis en het bochtengevoel.
• Is een aanvulling op de ophangingsupgrades: Als de rest van de ophanging is verbeterd (bijv. veren, dempers, stabilisatorstang), dan zorgt een sterkere verbinding ervoor dat de stabilisatorstang niet wordt tegengehouden door zwakke verbindingsonderdelen.
• Levensduur en duurzaamheid: de upgrade is waarschijnlijk beter bestand tegen slijtage, vervorming en vermoeidheid dan standaard zachtere bussen, waardoor de prestaties op lange termijn behouden blijven.
• Waarde en rijplezier: Voor prestatiegerichte auto's of auto's voor circuitgebruik is het rijgedrag een stuk voordeliger. Zelfs op de weg verminderen stevigere verbindingen de beweging, verbeteren ze de feedback en geven ze de bestuurder meer vertrouwen.
• Voorkomt secundaire problemen: Slechte droplinks kunnen leiden tot onregelmatige bandenslijtage, schakelgeometrie of losheid. Door te upgraden kunt u deze kostbare of gevaarlijke bijwerkingen voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93033307X01

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstang / stabilisatorstang met neerlaatbare verbinding, incl. bussen, voorzijde.
Herstel de solide wegligging van de voorzijde van uw Porsche 944 (1985-91) of 968 (1992-95) met deze voorste drop-link kit. Inclusief de drop-link en nieuwe montagebussen, ontworpen om de voorste stabilisatorstang met minimale speling aan uw draagarmen te verbinden. Als uw auto last heeft van rammels aan de voorzijde, meer overhellen in bochten of versleten ophangingsverbindingen, zorgt deze direct-fit vervanging ervoor dat de stabilisatorstang naar behoren functioneert, wat zorgt voor een betere instuur, een betere chassisbalans en een scherp rijgedrag in het dagelijks verkeer.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Wat dit product doet:

• De stabilisatorstang aan de voorzijde is een onderdeel dat helpt om het overhellen van de carrosserie tijdens het nemen van bochten te verminderen door de belasting van de ene kant van de ophanging naar de andere kant over te brengen.
• De droplink is de verticale of hoekige verbinding die de stang verbindt met de draagarm of -bevestiging. Als de droplink of de bijbehorende bussen versleten zijn, kan de stabilisatorstang de belasting niet effectief overbrengen, waardoor de stabilisatorwerking afneemt.
• Met goede droplinks en bushes behoudt u een goede stabiliteit aan de voorkant, kunt u scherper insturen, is het chassis beter in balans en is de bandenbelasting gelijkmatiger.

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Bonkend/kloppend geluid van de voorste ophanging bij het nemen van hobbels of scherp sturen — vaak veroorzaakt door versleten droplinks of afgebroken bussen.
  
• Overmatige overhelling van de carrosserie of een vage reactie van de voorkant in bochten: als de verbinding zacht of gebroken is, is de stabilisatorstang mogelijk minder effectief.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de voorband of problemen met verkeerde uitlijning: versleten schakels zorgen voor meer beweging en een veranderende geometrie onder belasting.
  
• Visuele slijtage : de verbinding lijkt verbogen, de bevestigingsbus is gebarsten of de constructie kan met de hand niet goed worden bewogen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Door versleten verbindingsstangen te vervangen, wordt de werking van de stabilisatorstang hersteld. Dit zorgt voor een nauwkeuriger rijgedrag, minder overhellen van de carrosserie en een stabieler chassis.
• Het zorgt ervoor dat de rest van de ophanging goed werkt: als veren, dempers of banden zijn geüpgraded, maar de verbindingen versleten zijn, dan profiteert u mogelijk niet optimaal.
• Vanuit onderhouds- en waardeperspectief: versleten schakels en bussen kunnen leiden tot extra spanningen (op armen, bussen en bevestigingen) en knock-on slijtage. Vervanging van dit onderdeel is preventief.
• Voor rijplezier: als de verbinding + bussen stevig zijn, voelt de auto steviger, responsiever en zelfverzekerder aan — vooral bij dynamisch rijden of sportief gebruik.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95134307500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers