druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
PMO
PMO voor Porsche
PMO-inlaatcomponenten zijn een populaire keuze voor klassieke Porsche-modellen, vooral wanneer eigenaren carburateurs upgraden of luchtgekoelde motoren reviseren voor een betere respons en rijeigenschappen.
Een korte blik op het PMO
De PMO-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien PMO voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen om voor deze onderdelen te kiezen zijn onder andere het upgraden van versleten of verouderde originele carburateur-/inlaatsystemen, het verbeteren van de rijeigenschappen en het ondersteunen van motorrevisies met een betere gasrespons en afstelbaarheid.
- Veelvoorkomende symptomen die eigenaren ertoe brengen om de carburateur te laten nakijken, zijn onder andere moeilijk starten, vermogensverlies, een onregelmatig stationair toerental, een brandstofgeur en een onregelmatige motorloop. Deze symptomen zijn vaak te wijten aan problemen met de sproeiers, luchtlekken of de ontsteking.
- Voordat je op zoek gaat naar een oplossing voor carburateurproblemen, raden veel specialisten aan om de ontstekingstiming en klepspeling te controleren en te zoeken naar vacuümlekken, aangezien deze vaak symptomen veroorzaken die lijken op die van een carburateurprobleem.
- Carburateurs en afstelcomponenten hebben baat bij periodieke controles, vooral na motorwissels, aanzienlijke temperatuur-/hoogteveranderingen of opslag, om ervoor te zorgen dat de sproeiers en synchronisatie correct blijven.
- Bij het nemen van beslissingen over een motorrevisie zijn compressie- en lektesten, inspectie van de cilinderwanden en olie-/filteranalyse essentiële controles voordat men overgaat tot een volledige demontage.
- Na een grote afstelling of carburateurwissel is de uiteindelijke afstelling op een goed functionerende motor (zonder vacuüm- of ontstekingsproblemen) belangrijk voor een stabiel stationair toerental en goede rijeigenschappen.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motoronderdelen voor revisie — Motoronderdelen voor revisie worden doorgaans vervangen tijdens een geplande revisie of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, overmatig olieverbruik, aanhoudende lekkages, abnormale geluiden of verontreiniging in de olie. Bij Porsche-motoren vervangen veel specialisten kettingen, geleiders, lagers, afdichtingen, bevestigingsmiddelen en pakkingen terwijl de motor gedemonteerd is, om herhaalde demontage te voorkomen en de betrouwbaarheid op lange termijn te herstellen.
- Controleer eerst de conditie van de motor met compressie-/lektests, inspectie van de cilinderwanden en controle van de olie en het filter, voordat u de omvang van de revisie bepaalt.
- Plan om moeilijk bereikbare slijtageonderdelen te vervangen "nu je er toch mee bezig bent" om het meeste uit de reeds geïnvesteerde arbeid te halen.
Carburateurs en onderdelen — Carburateuronderdelen worden meestal vervangen wanneer een Porsche-motor slecht start, vermogensverlies vertoont, brandstof lekt, een onregelmatig stationair toerental heeft of wanneer de carburateurs na lange tijd van opslag worden gereviseerd. Afdichtingen harden uit, sproeiers raken verstopt, vlotters kunnen vastlopen en gasklepassen slijten na verloop van tijd. Het reviseren of herbouwen van klassieke Porsche-carburateurs helpt de juiste brandstoftoevoer te herstellen, lekkages te voorkomen en een soepele gasrespons en rijeigenschappen terug te brengen.
- Veel carburateurs kunnen met succes gereviseerd worden als de behuizing nog in goede staat is; vervanging hangt meestal af van de algehele conditie en de prestatiedoelen.
- Na het monteren of reviseren van carburateurs zijn synchronisatie, het afstellen van het brandstofmengsel en de juiste brandstofdruk/regeling essentieel voor een soepele werking.
PMO-carburateurs — PMO-carburateurs zijn een veelvoorkomende upgrade voor klassieke Porsche-performance-projecten, waarbij eigenaren een moderne carburateuroplossing willen met een goede onderdelenondersteuning en flexibele afstellingsmogelijkheden. Ze worden vaak gekozen wanneer de originele carburateurs te versleten zijn om economisch te repareren, wanneer een motorblok een grotere brandstofcapaciteit nodig heeft, of wanneer een specifiek rijgevoel en gasrespons gewenst zijn. Een correcte afstelling, inclusief sproeierafstelling, synchronisatie en afstelling van de gasklepbediening, is cruciaal om het maximale uit PMO-systemen te halen.
- Nieuwe PMO-carburateurs vereisen doorgaans een afstelling en synchronisatie die specifiek zijn afgestemd op de specificaties van de motor, in plaats van dat ze als eenvoudige, vast te schroeven onderdelen worden beschouwd.
- De meeste problemen die met carburateurs, waaronder PMO-units, worden gemeld, zijn terug te voeren op onjuiste sproeierafstelling, luchtlekken of slecht afgestelde koppelingen, in plaats van op de hardware zelf.
Motortuning — Componenten voor motortuning worden gebruikt om de rijeigenschappen, het brandstofverbruik en de gasrespons te verbeteren, of om hardwarewijzigingen zoals inlaat, uitlaat, nokkenassen of turbocompressoren te ondersteunen. Bij Porsche-motoren wordt tuning ook gebruikt om vermogensverlies en slecht gedrag bij koude of warme temperaturen te verhelpen, maar het kan onderliggende mechanische problemen niet compenseren. Daarom is het belangrijk om de motorconditie te controleren voordat er kalibratiewijzigingen worden aangebracht.
- Controleer vóór elke afstelling de compressie en lekdruk, de staat van het brandstofsysteem, de sensorgegevens en controleer of er geen druk- of vacuümlekken zijn.
- Een conservatieve, goed afgestemde kalibratie in combinatie met de juiste ondersteunende hardware biedt over het algemeen een betere betrouwbaarheid op lange termijn dan agressieve instellingen bij een motor die al onder de maat presteert.
Luchtfilters — Luchtfilters worden vervangen of geüpgraded om een correcte luchtstroom te garanderen en de motor te beschermen tegen vuil. Bij Porsche-modellen kan een verstopt of versleten filter de prestaties en het brandstofverbruik enigszins verminderen, terwijl een slecht afsluitend filterelement stof in de inlaat kan laten komen, waardoor slijtage versnelt. Prestatiefilters worden vaak gekozen ter ondersteuning van tuningwerkzaamheden en om stabiele sensorwaarden te behouden bij configuraties met een hogere luchtstroom.
- De onderhoudsintervallen zijn afhankelijk van het gebruik en de omgeving; auto's die in stoffige omstandigheden of op een circuit rijden, hebben mogelijk vaker inspectie, reiniging en/of vervanging nodig.
- Bij gebruik van geoliede filters dient u de olie-instructies van de fabrikant nauwgezet op te volgen om vervuiling van de luchtmassasensoren te voorkomen.
Ontdek PMO bij Design911
Bekijk het actuele PMO-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
PMO Accelerator Pump Cam - per stuk verkocht
De PMO Accelerator Pump Cam is een nauwkeurig ontworpen vervangingsonderdeel, speciaal ontworpen voor Porsche carburateurs. Het regelt de slag van de acceleratorpomp en regelt zo de extra brandstofstoot die wordt afgegeven tijdens het gasgeven. Een goed functionerende nok zorgt voor een vlotte gasrespons, soepele acceleratie en optimale brandstoftoevoer.
Past op:
PMO Inductie 40mm / 46mm / 50mm Carburateurs
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Zie het PMO vs OE Carb Overzicht
Wat het product doet
- Regelt de werking van de acceleratiepomp van de carburateur.
- Zorgt ervoor dat de juiste hoeveelheid brandstof wordt geleverd tijdens gaspedaalovergangen.
- Verbetert de gasrespons en het rijgedrag.
- Essentieel voor het behouden van een goede afstelling en prestatie van carburateurs.
Symptomen van een versleten of defecte nokkenas van de acceleratorpomp
- Vlakke plekken of haperingen bij het accelereren.
- Slechte gasrespons.
- Motor stottert of hapert bij plotseling gasgeven.
- Inconsistente afstelling van de carburateur, waardoor frequente afstellingen nodig zijn.
Veelvoorkomende redenen voor mislukking
- Slijtage: Herhaald contact en beweging veroorzaken geleidelijke slijtage.
- Verouderd materiaal: Door plastic- of metaalmoeheid neemt de nauwkeurigheid na verloop van tijd af.
- Onjuiste afstelling: Een onjuiste instelling kan de nokkenas belasten of beschadigen.
- Verontreiniging: Vuil of gruis in de carburateur versnelt de slijtage.
Waarom vervangen?
- Herstelt een soepele gasrespons en consistente acceleratie.
- Verbetert de motorprestaties en rijeigenschappen.
- Voorkomt slechte brandstoftoevoer die schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
- Zorgt ervoor dat Porsche-motoren met carburateur goed afgesteld en responsief blijven.
Ideaal voor: Porsche-liefhebbers en restaurateurs die met PMO-carburateurs werken en een betrouwbare, nauwkeurige brandstoftoevoer en soepele gasklepwerking wensen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PM-O142-0
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Wordt verkocht als set van 6
Past op:
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 tot 1995
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 tot 1995
PMO Induction heeft een inlaatspruitstuk-‘stapel’ ontworpen van 356A-aluminium, gegoten en bewerkt, speciaal voor uw 3,6 liter Porsche 993 uit 1994 tot 1995.
Vervang uw gebarsten, kromgetrokken of beschadigde kunststof schoorstenen door een permanente oplossing die bestand is tegen warmtewisselingen in het motorcompartiment. Solid Works CAD-ontwerp en CNC-gefreesd voor een perfecte, duurzame pasvorm. Geanodiseerd zwart met een bewerkte boring voor betere stromingseigenschappen.
- Inclusief 6 x basispakkingen om de installatie te voltooien.
- Geschikt voor toepassingen met geforceerde inductie en omgevingen met hoge druk.
- PMO Induction-logo met laser geëtst in de spruitstukbasis (niet zichtbaar na installatie, voor een strakke, authentieke uitstraling).
Diagram ref. nr. 12 en 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99311071250
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Wordt verkocht als set van 6
Past op:
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 tot 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 tot 1994
PMO Induction heeft een inlaatspruitstuk-‘stapel’ ontworpen van 356A-aluminium, gegoten en bewerkt, speciaal voor uw 3,6 liter Porsche 964 van 1990 tot 1994.
Vervang uw gebarsten, kromgetrokken of beschadigde kunststof schoorstenen door een permanente oplossing die bestand is tegen warmtewisselingen in het motorcompartiment. Solid Works CAD-ontwerp en CNC-gefreesd voor een perfecte, duurzame pasvorm. Geanodiseerd zwart met een bewerkte boring voor betere stromingseigenschappen.
Diagram ref. nr. 9 en 10
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411071101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3,0ltr - 1974 tot 1977
Titanium is een materiaal dat in de lucht- en ruimtevaart wordt gebruikt. Het heeft de hoogste sterkte-gewichtsverhouding van alle constructiemetalen.
Het wordt al tientallen jaren door Porsche Racing gebruikt in toepassingen waar hoge sterkte in combinatie met het laagste gewicht vereist is.
PMO Parts heeft ervoor gekozen om een beperkte serie op de motorsport geïnspireerde V-snaar-krukaspoelies voor uw motor te produceren, als eerbetoon aan dit rijke erfgoed.
Met:
- 3D gescand en CAD ontworpen met behulp van originele stalen monsteronderdelen
- CNC-gefreesd uit titanium van luchtvaartkwaliteit, wat zorgt voor hoge sterkte en precisie
- Tijdmarkeringen op Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC
- Het gatenpatroon van Porsche Motorsports imiteert originele race-onderdelen.
- Vermindert de roterende massa en het motorgewicht.
- Inclusief gepatenteerde titanium bevestigingsbout met schroefdraadborgmiddel.
- Aanhaalmoment tot 56 ft lbs (droog).
Diagram ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010202808
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Bij het verwijderen van de kachel ontstaat er een opening tussen de ventilatorring en het motorblok.
PMO heeft een uniek stuk gecreëerd dat helpt bij het koelen en tegelijkertijd het motorcompartiment opruimt
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Brandstofdrukregeleenheid, AN-6 slangkoppelingen
Deze drukregeleenheid is exclusief voor PMO en maakt het niet meer nodig om brandstofpompen te vervangen bij het omzetten van MFI- en CIS-injectsystemen. De eenheid geeft de brandstofdruk aan waarop het systeem draait. De eenheid is aangesloten op de toevoer- en retourcircuits en de brandstofdruk wordt geregeld door de terugstroom naar de tank te beperken. De terugstroom naar de tank wordt geregeld door de instelbare drukklep.
Deze unit is vooraf ingesteld op een bedrijfsdruk van 3,0 tot 4,0 lbs brandstofdruk
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Dampblokkeringsset voor luchtreinigers met waterschild.
Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
De PMO Vapor Block Kit wordt tussen het motoroliereservoir en de verdampingsunit gemonteerd en wordt gebruikt om de hoeveelheid oliedamp die het inlaatsysteem binnendringt te beperken bij gebruik van Water Shield-luchtreinigers.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989
Brandstofdrukregeleenheid, slangkoppelingen met prikkeldraad
Deze drukregeleenheid, exclusief voor PMO, elimineert de noodzaak om brandstofpompen te vervangen bij het ombouwen van MFI- en CIS-geïnjecteerde systemen en geeft de brandstofdruk aan waarop het systeem draait. De unit is aangesloten op de aanvoer- en retourcircuits en de brandstofdruk wordt geregeld door de terugstroom naar de tank te beperken. De terugstroom naar de tank wordt geregeld door het instelbare drukventiel.
Deze unit is vooraf ingesteld met een bedrijfsdruk van 3,0 tot 4,0 lbs brandstofdruk
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Per stuk verkocht - 6 nodig per auto
Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 tot 1976
Verfraai de motorruimte van uw klassieke Porsche met een hoogwaardige reproductie van een al lang niet meer leverbaar Porsche-onderdeel.
Ontworpen met SolidWorks CAD en nauwkeurig gegoten voor een perfecte pasvorm met een periode-correcte look
HDPE-constructie met versterkte montagelippen
Deze snelheidsstapels zijn geschikt voor de volgende toepassingen:
Weber- en Zenith-carburateurs met 3 cilinders
Porsche mechanische brandstofinjectie-gasklephuizen
Past niet op PMO-inductiecarburateurs of EFI-systemen
Meet 2" hoog met een boring van 46 mm
Afzonderlijk verkocht, bestel er (6) en laat uw motor er als nieuw uitzien
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111032201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Per stuk verkocht - 6 per auto nodig
Past op:
Porsche 911S - 1970 tot 1973
Verfraai de motorruimte van uw klassieke Porsche met een hoogwaardige reproductie van een Porsche-onderdeel dat al lang niet meer verkrijgbaar is.
Ontworpen met SolidWorks CAD en nauwkeurig gegoten voor een perfecte pasvorm met een periodecorrecte uitstraling
HDPE-constructie met versterkte montagelipjes
Deze snelheidsstapels zijn geschikt voor de volgende toepassingen:
3-cilinder Weber en Zenith carburateurs
Porsche mechanische brandstofinjectie gasklephuizen
Past niet op PMO-inductiecarburateurs of EFI-systemen
Afmetingen 2 inch hoog met een boring van 42 mm
Afzonderlijk verkocht, bestel (6) en laat uw motor er als nieuw uitzien
Diagram ref. nr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111032203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Per stuk verkocht - 6 nodig per auto
Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 tot 1973
Verfraai de motorruimte van uw klassieke Porsche met een hoogwaardige reproductie van een al lang niet meer leverbaar Porsche-onderdeel.
Ontworpen met SolidWorks CAD en nauwkeurig gegoten voor een perfecte pasvorm met een periode-correcte look
HDPE-constructie met versterkte montagelippen
Deze snelheidsstapels zijn geschikt voor de volgende toepassingen:
Weber- en Zenith-carburateurs met 3 cilinders
Porsche mechanische brandstofinjectie-gasklephuizen
Past niet op PMO-inductiecarburateurs of EFI-systemen
Meet 2" hoog met een boring van 38 mm
Afzonderlijk verkocht, bestel er (6) en laat uw motor er als nieuw uitzien
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111032202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Set bevat pakkingen en afdichtingen voor 2 carburateurs
Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1971) ALLEEN met Weber 40 carburateur
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Inbegrepen in set
-Carburateurbasispakkingen
-Bovendekselpakking
-Luchtfilterbasispakking
-Brandstofinlaatfittingen Vezelringen
-O-ringen voor stationairsproeierhouder
-Hoofdsproeierhouder koperen ringen
-Float Bowl-plug koperen sluitringen
-Float Fulcrum Pin koperen ringen
-Acceleratorpomp Jet koperen sluitringen
- Acceleratorpompmembranen (binnen en buiten).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG10894800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3,0ltr - 1974 tot 1977
Titanium is een materiaal dat in de lucht- en ruimtevaart wordt gebruikt. Het heeft de hoogste sterkte-gewichtsverhouding van alle constructiemetalen.
Het wordt al tientallen jaren door Porsche Racing gebruikt in toepassingen waar hoge sterkte in combinatie met het laagste gewicht vereist is.
PMO Parts heeft ervoor gekozen om een beperkte serie op de motorsport geïnspireerde V-snaar-krukaspoelies voor uw motor te produceren, als eerbetoon aan dit rijke erfgoed.
Met:
- 3D gescand en CAD ontworpen met behulp van originele stalen monsteronderdelen
- CNC-gefreesd uit ruimtevaartkwaliteit titanium, wat zorgt voor hoge sterkte en precisie
- Tijdmarkeringen op Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC
- Het gatenpatroon van Porsche Motorsports imiteert originele race-onderdelen.
- Vermindert de roterende massa en het motorgewicht.
- Inclusief gepatenteerde titanium bevestigingsbout met schroefdraadborgmiddel.
- Aanhaalmoment tot 56 ft lbs (droog).
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110201704
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Verkocht als paar
Past bij:
Porsche 912E - 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Hoogwaardige cilinderkoppen zijn een EMPI-traditie en de nieuwe Super Vee Type 4-cilinderkoppen zetten de EMPI-erfenis van kwaliteit, snelheid en innovatie voort.
Beginnend met hoogwaardige gietstukken uit Europa, gingen de ingenieurs van EMPI aan de slag in de ultramoderne machinewerkplaats van EMPI in Anaheim, CA en voorzagen ze deze Type 4-koppen van Manley-kleppen, bronzen siliconen klepgeleiders, geharde klepzittingen, zware klepveren en houders .
Al het klepzittingwerk wordt uitgevoerd op onze Rottler SG7MTS cilinderkopmachine.
Of u nu uw VW herbouwt of Hot Rodding uw Porsche, u kunt er zeker van zijn dat deze cilinderkoppen de prestaties leveren waarnaar u op zoek was.
EMPI Super Vee Stock-cilinderkoppen Kenmerk:
- EMPI Exclusieve gietstukken uit Europa
- Manley-kleppen – 42 mm inlaat / 36 mm uitlaat
- Bronzen siliconen klepgeleiders
- Geharde klepzittingen
- Zware enkele klepveren – Gemaakt in de VS met Japans staal
Houd er rekening mee dat:
Super Vee-koppen vereisen een boring van 94-96 mm
Past ook
VW-type 411/412
(Kan een kleine wijziging aan het motorblik vereisen)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
039101351E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
De PMO-vlotterniveaumeter meet het brandstofniveau van de vlotterkamer bij gebruik van PMO-, Weber- of Zenith-carburateurs met 3 cilinders.
Inclusief instructies en afstelringen.
Wordt per stuk verkocht en er wordt voorgesteld om twee meters te installeren, één per kom.
Porsche911
Porsche964
Porsche993
Zie het PMO versus OE Carb-overzicht
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Zie het PMO vs OE Carb Overzicht
Kit bevat
Carburateur bedieningshendel
Gasstang met kogelgewrichten x 3
Bal uiteinden x 5
Bedieningshendelbeugel x 2
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Gaspedaalverbindingsset bij montage van PMO-carburateurs.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Maandag-vrijdag: 8.30 - 17.30 uur (GMT) Zaterdag: Gesloten Zondag: Gesloten