Pierburg

Pierburg voor Porsche

Pierburg is van oudsher een van de nauwste partners van de auto-industrie en heeft de ontwikkeling van de auto vanaf het begin ondersteund. Pierburg werd in 1909 in Berlijn opgericht als staalhandelsbedrijf en begon in 1928 met de productie van carburateurs. Al snel werd het vrijwel de enige leverancier voor alle Duitse autofabrikanten en vele internationale voertuig- en motorfabrikanten. In 1986 werd het bedrijf overgenomen door de Rheinmetall-groep. Binnen de groep is Pierburg nu specialist op het gebied van emissiebeheersing, luchttoevoer en gaskleppen. De decennialange ervaring met Porsche en de uitgebreide, innovatieve en befaamde expertise op het gebied van motoren vormen een ideale basis voor Pierburg bij de voortdurende ontwikkeling en productie van baanbrekende componenten, modules en systemen.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als Pierburg voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

• Typische redenen om voor Pierburg-onderdelen te kiezen zijn onder andere het oplossen van problemen met de rijeigenschappen, het herstellen van een correcte brandstof- of luchttoevoer en het vervangen van verouderde onderdelen die intermitterende storingen veroorzaken.
• Veelvoorkomende symptomen die aanleiding geven tot vervanging zijn haperingen, een onregelmatig stationair toerental, een te arm of te rijk brandstofmengsel, moeilijk starten, vermogensverlies onder belasting en problemen die verergeren door vacuümlekken of een zwakke elektrische voeding.
• Voordat u onderdelen vervangt, test u de inlaat- en vacuümleidingen met een rooktest en controleert u de brandstofdruk en de basisbedrading/massaverbindingen, aangezien vacuümlekken of een lage druk een defecte pomp of klep kunnen nabootsen.
• In sommige gevallen kan het nodig zijn om de regeleenheid opnieuw in te stellen of de basisinstellingen aan te passen na het installeren van nieuwe onderdelen, afhankelijk van het specifieke onderdeel en het voertuigsysteem.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Motorkoeling — Onderdelen van het koelsysteem worden vervangen bij lekkages, oververhitting, herhaalde waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau of verouderde slangen en klemmen. Vroege waarschuwingssignalen in de praktijk zijn onder andere een zoete koelvloeistofgeur, zichtbare plasjes, stoom, een oplopende temperatuurmeter, borrelende of gorgelende geluiden na het uitschakelen van de motor, en vlekken of resten rond radiatoren, slangen of bodemplaten.

• Controleer regelmatig het koelvloeistofpeil en inspecteer de omgeving van afdichtingen, expansievaten, radiatoren en pomp-/thermostaatgebieden op vlekken of vocht.
• Rijd niet met bekende lekkages of oververhitting, want dit kan snel leiden tot ernstige motorschade.

Water-/koelvloeistofpompen — Waterpompen worden vervangen wanneer slijtage van de lagers, defecte afdichtingen of schade aan de waaier leiden tot lekkage, lawaai of een verminderde koelvloeistofstroom. Typische symptomen zijn onder andere lekkage van koelvloeistof bij de pomp, opgedroogd residu rond de behuizing, piepende of schurende geluiden uit de buurt van de pomp, speling bij de poelie, herhaalde waarschuwingen voor een laag koelvloeistofniveau en oververhitting in het verkeer of onder belasting.

• Controleer de pomp op vlekken of vocht en luister aandachtig naar lagergeluiden wanneer de motor draait.
• Omdat de werkzaamheden elkaar overlappen, vervangen veel eigenaren de thermostaat en de bijbehorende koelonderdelen tegelijk met de pomp, vooral tijdens groot onderhoud.

Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen worden gebruikt wanneer interne slijtage of schade wordt geconstateerd, of tijdens geplande revisies om de prestaties en betrouwbaarheid te herstellen. Praktische oorzaken zijn onder andere een lage of ongelijkmatige compressie, een hoog olieverbruik, rookontwikkeling onder belasting of bij het uitrollen, aanhoudende olielekkages, abnormale kloppende of tikkende geluiden, metaaldeeltjes in de olie, een lage oliedruk bij stationair draaien met warme motor, of ontstekingsproblemen die niet verholpen worden na controle van de ontsteking en brandstoftoevoer.

• Voordat men overgaat tot een revisie, omvatten de gebruikelijke controles onder andere compressie- en lektesten, inspectie van de cilinderwand met een endoscoop, olieanalyse en filterinspectie, en het controleren of de hulpsystemen correct functioneren.
• Wanneer de motor gedemonteerd is, vervangen veel specialisten de distributieketting, geleiders, spanners, lagers (indien van toepassing), pakkingen, afdichtingen en belangrijke onderdelen om te voorkomen dat de motor opnieuw gedemonteerd moet worden.

Onderdelen van het oliesysteem — Componenten van het oliesysteem worden vervangen om de juiste oliedruk en -doorstroming te herstellen, lekkages te stoppen en de motor te beschermen tegen schade door onvoldoende smering. Veelvoorkomende signalen in de praktijk zijn onder andere oliedruppels onder de auto, een oliegeur na het rijden, een natte motor of bodemplaat, schommelende of lage oliedrukmetingen bij warme stationaire motor, waarschuwingslampjes, verouderde slangen en olienevel rond ontluchtingsnippels of koppelingen.

• Beschouw waarschuwingen voor lage oliedruk als urgent: stop, controleer het oliepeil en de conditie van de olie, en bevestig de druk indien mogelijk met behulp van de juiste tests.
• Veel eigenaren kiezen ervoor om meerdere leidingen, afdichtingen en bijbehorende fittingen tegelijk te vervangen, zodat ze niet steeds kleine lekkages hoeven te verhelpen.

Oliepompen en pakkingen — Oliepompen en hun pakkingen worden vervangen wanneer interne slijtage of afdichtingsproblemen leiden tot een lage of instabiele oliedruk, een trage drukopbouw bij het opstarten of lekkages rond de pomp. Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk bij warme motor in stationaire stand, een scherpe drukdaling bij hogere temperaturen, een tikkend geluid van de kleppen bij warme motor, waarschuwingslampjes of olielekkage bij de aansluitingen van het carter waar de pakkingen versleten zijn.

• Controleer de werkelijke oliedruk met de juiste tests, aangezien defecte sensoren of schakelaars soms pompproblemen kunnen simuleren.
• Wanneer de motor wordt geopend voor grote reparaties of een revisie, worden pompen en alle bijbehorende pakkingen en afdichtingen vaak vervangen als preventieve maatregel om toekomstige risico's te verminderen.

Ontdek Pierburg bij Design911

Bekijk het actuele Pierburg-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.