OE Match

Kettingspanner voor Porsche – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige uitlijning van de nokkenastiming

Deze distributiekettingspanner is speciaal ontworpen voor Porsche-modellen met de M96-motor, waaronder de 986 Boxster, 987 Boxster, 996 Carrera en 997.1 Carrera. Bij het vervangen van de distributieketting, het afstellen van de nokkenastiming of grote interne motorwerkzaamheden is deze tool essentieel om de distributieketting de juiste spanning te geven en zo een nauwkeurige uitlijning van de nokkenas te garanderen.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08

Omdat de M96-motor gebruikmaakt van een systeem met meerdere kettingen en variabele kettingspanning, is het van cruciaal belang om de juiste belasting op de ketting te handhaven. Zonder gecontroleerde spanning kunnen de nokkenassen uit positie raken, wat kan leiden tot misfires, defecten in de nokkenascorrelatie, vermogensverlies of ernstige interne motorschade. Deze spanner zorgt voor een veilige en herhaalbare timinguitlijning tijdens elke revisie of onderhoudsbeurt.

Wat deze distributiekettingspanner doet

Met deze gespecialiseerde tool kunnen technici:

• Zorg voor een nauwkeurige spanning op de distributieketting tijdens het instellen van de timing
  
• Voorkom dat de nokkenas draait terwijl de timing wordt aangepast
  
• Ondersteunt de juiste uitlijning van nokkenassen en krukas
• Repliceer de operationele ketenbelasting voor nauwkeurige timingkalibratie
  
• Assistentie bij IMS-gerelateerd timingwerk
• Verbeter de precisie tijdens revisies, reparaties van de koppakking en vervanging van de kettingspanner

Het is essentieel voor het werken aan het complexe distributiesysteem van de M96-motor. Ideaal voor elke werkplaats die watergekoelde zescilinderboxermotoren van de vroege en middengeneratie onderhoudt.

Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche M96-motoren

De M96-motor staat bekend om specifieke kwetsbaarheden in de distributieketting, waaronder:

• Kettingrek door veroudering en hittecycli
  
• Versleten kettinggeleiders , met name de kunststof geleiderails
  
• Vermoeidheid van de hydraulische spanner , waardoor er intermitterend rammelt in de timing
  
• IMS-lagerslijtage , die de kettingspanning kan beïnvloeden
  
• Olieverontreiniging , invloed op de spandruk
  
• Verkeerde spanning ingesteld tijdens eerdere reparaties
• Thermische uitzetting , waardoor de ketting slap hangt of niet goed uitgelijnd is

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer rammelende timing bij een koude start, slechte stationairloop, VVT-storingen, misfires en controlelampjes van de motor.

Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken

Een distributiekettingspanner die speciaal is ontworpen voor de M96-motor zorgt voor:

• Nauwkeurige kettingspanning voor veilige timinginstelling
• Correcte synchronisatie van nokkenas en krukas
• Bescherming tegen contact tussen zuiger en klep
• Schonere, snellere en nauwkeurigere installatie van de distributieketting
• Minder diagnostische fouten tijdens het controleren van de nokkenastiming
• Minder risico op motorschade op de lange termijn
• Resultaten van professionele kwaliteit , zelfs in een thuiswerkplaats

Dit is een onmisbaar gereedschap voor alle servicewerkzaamheden aan de distributieketting of IMS op de M96-motor.

Kettingspannergereedschap – Essentieel gereedschap voor nauwkeurige afstelling van de nokkenastiming

Deze distributiekettingspanner is ontworpen voor gebruik op de Porsche 955 en 958 Cayenne, evenals de Porsche 970 Panamera, en biedt nauwkeurige controle over de kettingspanning tijdens het afstellen van de nokkenas. Ontworpen om de juiste spanning op de primaire distributieketting te leveren, zorgt deze tool voor een stabiele en nauwkeurige uitlijning van de nokkenas tijdens het vervangen van de distributieketting, het onderhouden van de nokkenas, het repareren van de cilinderkop of het volledig reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Nauwkeurige spanning van de distributieketting is cruciaal voor Porsche's krachtige V6- en V8-motoren. Zonder de juiste spanning kan de nokkenastiming afwijken, wat kan leiden tot misfires, VVT-storingen, vermogensverlies en zelfs ernstige motorschade. Deze speciale spantang garandeert een consistente en professionele timingnauwkeurigheid bij elke klus.

Wat de distributiekettingspanner doet

Deze tool wordt gebruikt om:

• Pas tijdens het gebruik een nauwkeurige spanning toe op de primaire distributieketting
  
• Voorkom dat de nokkenas beweegt tijdens het instellen of aanpassen van de timing
  
• Ondersteunt nauwkeurige uitlijning van nokkenassen en krukas
  
• Zorg voor de juiste kettingspeling en -spanning voor VVT-gebruik
• Verbeter de veiligheid en consistentie tijdens het vervangen van de distributieketting en geleider
  
• Zorg voor een stabiele positionering bij professionele motorrevisies

Door de operationele kettingspanning te repliceren, zorgt het gereedschap ervoor dat de timing precies zo wordt ingesteld als de motor verwacht.

Waarom distributiekettingsystemen falen bij Porsche Cayenne- en Panamera-motoren

Problemen met de distributieketting bij Porsche V6/V8-motoren ontstaan vaak door:

• Kettingrek door hitte en hoge kilometerstand
  
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling of drift veroorzaken
  
• Spanningsvermoeidheid , vooral bij oudere modellen
  
• VVT nokkenasfaserslijtage , wat de timinghoeken beïnvloedt
  
• Olieslib of slechte smering , waardoor de effectiviteit van de spanner afneemt
  
• Onjuiste kettingspanning tijdens vorige onderhoudsbeurt
• Thermische uitzetting die ketenverlenging veroorzaakt

Symptomen zijn onder meer rammelende timing, haperingen, foutcodes, slechte prestaties en een onregelmatige stationairloop.

Waarom u een precisie-kettingspanner voor distributiekettingen moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een hoogwaardig gereedschap voor de spanner van de distributieketting bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige spanning van de distributieketting tijdens het afstellen
• Correcte nokkenasuitlijning , voorkom timingafwijking
  
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Correcte VVT-systeemkalibratie
• Minder risico op motorschade op de lange termijn
• Professionele, herhaalbare resultaten tijdens het timen en herbouwen
  
• Vertrouwen bij het onderhoud van complexe Porsche-motoren

Dit gereedschap is onmisbaar voor elke werkplaats die reparaties uitvoert aan de distributieketting of nokkenas van moderne Porsche Cayenne- en Panamera-motoren.

Nokkenas-timingtool voor Porsche - Precieze timinguitlijning voor 3.0L- en 3.6L-motoren

Deze nokkenas timing tool set is ontworpen voor Porsche's moderne V6-motoren, waaronder de 958 en 9YA Cayenne, 970 Panamera en 95B Macan met 3,0-liter en 3,6-liter benzinemotoren. Deze motoren – zoals de 3.0TCWD, 3.0DS, 3.0S en 3.6 Turbo – vereisen een nauwkeurige nokkenaspositionering om de juiste kleptiming, efficiënte verbranding en betrouwbare prestaties te behouden.

Past op:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6 liter benzine 300 pk 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzine 340 pk 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzine 340 pk 2019-23
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 340Pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 360 pk 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18

Deze set is ontworpen om de prestaties van speciaal technisch gereedschap te overtreffen en is ideaal voor werkplaatsen en vakkundige technici die aan de geavanceerde V6-motoren van Porsche werken.

Wat deze nokkenas-timinggereedschapset doet

Met deze complete timingtoolkit kunt u:

• Nauwkeurige uitlijning van de nokkenashoek
• Veilige vergrendeling van nokkenassen tijdens distributieketting- en VVT-onderhoud
  
• Precieze rotatie van de oliedrukregelaar van het nokkenastandwiel
• Betrouwbare positionering van het bovenste dode punt (TDC) met behulp van speciale pinnen
  
• Veilige en herhaalbare installatie van distributiekettingen
• Correcte synchronisatie van timingcomponenten tijdens motorrevisies

Moderne Porsche V6-motoren zijn sterk afhankelijk van elektronica en VVT-druksystemen. Een nauwkeurige mechanische uitlijning is daarom essentieel.

Wat de kit bevat
2 × Nokkenas blokkeergereedschap
1 × Nokkenas roterende bus
1 × TDC-uitlijnpen
1 × TDC-borgpen
4 × Vergrendelingsbouten

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche 3.0L en 3.6L V6-motoren

Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen zijn:

• Rek van de distributieketting , vooral bij voertuigen met een hoge kilometerstand
  
• Versleten oliedrukregelaars van de distributietandwielen , waardoor er een afwijking in de timing ontstaat
  
• Slijtage van de kettinggeleider , waardoor speling en een verkeerde uitlijning van de nokkenas ontstaan
  
• Vermoeidheid van de hydraulische spanner , die de stabiliteit van de ketting beïnvloedt
  
• Ophoping van olievernis , wat de VVT-prestaties beïnvloedt
  
• Onjuiste timing na eerdere reparatie met onjuist gereedschap
  
• Thermische cycli , toenemende spanning op timingcomponenten

Symptomen zijn vaak onder meer slechte acceleratie, VVT-fouten, onregelmatig stationair draaien, haperen, metaalachtige geluiden, ontstekingsfouten en waarschuwingen over de motor.

Waarom u een precisie-nokkenas-uitlijningsgereedschap moet vervangen of gebruiken

Een moderne Porsche V6 vereist professioneel gereedschap om een veilige en nauwkeurige timing te garanderen. Deze gereedschapsset biedt:

• Perfecte nokkenaspositionering tijdens service
• Nauwkeurige kettingspanning en VVT-tandwieluitlijning
• Verminderd risico op contact tussen zuiger en klep
• Consistente, herhaalbare resultaten voor werkplaatsen en gevorderde doe-het-zelvers
• Bescherming tegen onjuiste timing-instelling , waardoor kostbare motorschade wordt voorkomen
  
• Betrouwbaarheid tijdens revisies, kettingvervanging en timingdiagnostiek

Voor alle werkzaamheden aan de distributieketting of VVT op deze motoren is deze gereedschapsset onmisbaar.

Nokkenas-uitlijngereedschap - Precieze timinginstelling voor Cayenne S, GTS en turbomotoren

Deze nokkenas-uitlijner is speciaal ontworpen voor de Porsche 955 en 957 Cayenne V8-motoren. Deze gereedschapsset is ontworpen om de nokkenassen nauwkeurig in hun afgestelde positie te houden en is essentieel bij het vervangen van de distributieketting, het onderhoud van de nokkenas, het repareren van de klepbediening, het uitvoeren van cilinderkopwerkzaamheden en het volledig reviseren van de motor.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

De V8-motoren van de Porsche M48-serie zijn afhankelijk van extreem precieze timing voor een correcte klepbediening en responsieve prestaties. Zelfs minimale timingafwijkingen kunnen leiden tot correlatiefouten in de nokkenas, vermogensverlies, slechte loop of ernstige interne schade. Deze tool zorgt keer op keer voor een nauwkeurige, herhaalbare uitlijning.

Wat deze nokkenas-uitlijntool doet

Met deze toolset kunnen technici:

• Vergrendel de nokkenassen stevig in de juiste timingpositie
• Voorkom ongewenste nokrotatie tijdens ketting- of spanneronderhoud
  
• Nokkenassen en krukas correct synchroniseren
• Hulp bij het vervangen van distributiekettingen, geleiders en spanners
• Lijn VVT-componenten nauwkeurig uit , zodat de variabele kleptiming soepel verloopt
  
• Garandeer nauwkeurige kleptiming voor optimale prestaties

Het is ontworpen om de nauwkeurigheid en functionaliteit van gespecialiseerde technische gereedschappen te evenaren, zonder te verwijzen naar de originele merknaam. Zo worden professionele timingresultaten gegarandeerd.

Typische motorcodes

Deze motoren staan bekend om hun robuuste prestaties, maar vereisen nauwkeurig gereedschap voor een correcte uitlijning van de nokkenas tijdens timingwerkzaamheden.

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche M48 V8-motoren

De Cayenne V8-motoren, vooral de motoren die worden blootgesteld aan zwaar trekken, sportief rijden of een hoog brandstofverbruik, kunnen timingproblemen ontwikkelen vanwege:

• De distributieketting rekt uit door veroudering en hittecycli
  
• Versleten kettinggeleiders , waardoor speling of kettinggeluid ontstaat
  
• Slijtage van de hydraulische spanner , wat leidt tot startrammels of timingdrift
  
• Slijtage van de VVT-actuator (nokkenas) met invloed op de nauwkeurigheid van de kleptiming
  
• Eerdere reparatiepogingen zonder de juiste uitlijngereedschappen
• Olieslib of verontreiniging , met invloed op de kettingsmering en de werking van de spanner

Symptomen zijn onder meer controlelampjes van de motor, correlatiecodes van de nokkenas, onregelmatig stationair draaien, haperen en abnormale motorgeluiden.

Waarom u een precisie-nokkenas-uitlijningsgereedschap moet vervangen of gebruiken

Door te upgraden naar een speciale nokkenas-uitlijngereedschapsset bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige installatie van de distributieketting
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Correcte VVT-kalibratie voor soepele prestaties
  
• Correcte uitlijning tijdens reparatie van de koppakking of klepbediening
• Minder risico op kostbare motorschade
• Betrouwbare en herhaalbare resultaten van werkplaatskwaliteit
• Vertrouwen tijdens groot onderhoud aan uw motor

Omdat de M48 V8 een complex en timinggevoelig systeem is, is het gebruik van het juiste gereedschap essentieel voor veilige en succesvolle reparaties.

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset - Precisiegereedschap voor demontage van Porsche Dual-Clutch transmissies

Deze gereedschapsset voor het verwijderen van de PDK-versnellingsbakbehuizing is ontworpen voor professioneel onderhoud, demontage en reparatie van Porsche's geavanceerde PDK-transmissie met dubbele koppeling. Ontworpen voor precisie, sterkte en betrouwbaarheid, stelt deze gereedschapsset monteurs in staat om de transmissiebehuizing veilig en efficiënt te verwijderen zonder de contactvlakken, afdichtingen of interne componenten te beschadigen.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

De Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) maakt gebruik van extreem nauwe toleranties, drukdichte behuizingen en meertraps koppelingssets. Het verwijderen van de versnellingsbakbehuizing vereist gelijkmatige kracht, exacte gereedschapsuitlijning en gecontroleerde verwijderingsmethoden – taken die niet veilig kunnen worden uitgevoerd met geïmproviseerd gereedschap. Deze gespecialiseerde gereedschapsset zorgt ervoor dat de behuizing correct en schadevrij kan worden verwijderd tijdens de revisie van de versnellingsbak, het onderhoud van de koppelingsset, het vervangen van de mechatronische unit of een algemene transmissierevisie.

Wat deze PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsset doet

Met deze professionele gereedschapsset kunt u:
Veilige en gecontroleerde scheiding van PDK-versnellingsbakhelften
Bescherming van behuizingsoppervlakken en interne transmissiecomponenten
Gelijkmatige lastverdeling bij het optillen of trekken van de behuizing
Correcte uitlijning bij het verwijderen van koppelingshuizen of mechatronische deksels
Voorkomen van kromtrekken, scheuren of beschadiging van de afdichting
Snellere, schonere demontage van de versnellingsbak voor reparatie of inspectie

Onmisbaar voor technici die grondige reparaties aan de PDK-aandrijflijn uitvoeren.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingen moeilijk te verwijderen zijn

Het ontwerp van het PDK-systeem zorgt ervoor dat de behuizing extreem dicht is en afhankelijk is van nauwkeurig gereedschap vanwege:

• Hoge druk afdichtingsvlakken
• Interne voorspanningen gecreëerd door koppelingspakketten en assen
• Precisie-deuvels en pasvlakken die bestand zijn tegen ongelijkmatige kracht
• Gelijmde afdichtingen en pakkingen die gecontroleerd verwijderd moeten worden
• Meertraps koppeling- en tandwielassemblages die geen verkeerde uitlijning kunnen verdragen

Als u het zonder het juiste gereedschap probeert te verwijderen, loopt u het risico dat de versnellingsbak ernstig beschadigd raakt.

Waarom PDK-versnellingsbakbehuizingverwijderingsgereedschappen falen

Slechte of versleten gereedschappen gaan vaak kapot door:

• Zachte metalen buigen onder belasting
• Onjuiste montage, waardoor de transmissiebehuizing beschadigd raakt
• Ongelijkmatige krachttoepassing, waardoor vervorming van de behuizing ontstaat
• Gereedschapsvervorming tijdens trekken met hoog koppel
• Slijtage en vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik in de werkplaats

Een defect gereedschap kan leiden tot gebarsten behuizingen, beschadigde assen of verkeerd uitgelijnde componenten.

Waarom u een speciale PDK-behuizingsverwijderingsset moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een precisiegereedschapsset die speciaal is ontworpen voor PDK-transmissies, bent u verzekerd van:

• Veilige versnellingsbak demontage zonder schade
• Correcte toepassing van kracht en uitlijning
• Snellere en efficiëntere reparatieprocedures
• Voorkomen van dure vervanging van de versnellingsbakbehuizing
• Professionele resultaten voor werkplaats- en herbouwomgevingen
• Lange termijn duurzaamheid dankzij hoogwaardige materialen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor iedere monteur of Porsche-specialist die aan de interne onderdelen van PDK werkt.

URL

Porsche PDK-versnellingsbakgereedschap, PDK-behuizingverwijderingsgereedschap, Porsche-transmissiegereedschapsset, PDK-behuizingverwijderingsset, PDK-demontagegereedschap, Porsche-versnellingsbakservicegereedschap, gereedschap voor dubbele koppelingsbak, Design911 PDK-gereedschap

PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapset | Porsche PDK-transmissie demontagegereedschap | Design911

Koop PDK-versnellingsbakbehuizing demontagegereedschapsets bij Design911. Precisiegereedschap voor veilige demontage en reparatie van Porsche PDK-transmissies.

Motortimingset – Compleet gereedschap voor nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas

Deze professionele motortimingset is ontworpen voor Porsche 3,6 liter V6- en 4,8 liter V8-benzinemotoren van na 2007 en biedt de speciale gereedschappen die nodig zijn om de nokkenassen en de krukas nauwkeurig op hun juiste timingpositie te houden tijdens timingcontroles, vervanging van de distributieketting of motorrevisieprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

De V6- en V8-motoren van de M46-serie van Porsche vertrouwen op extreem nauwkeurige timing voor een soepele vermogensafgifte, correcte klepbediening en betrouwbaarheid op lange termijn. Elke verkeerde uitlijning kan foutcodes veroorzaken, motorgeluid veroorzaken, de prestaties verminderen of zelfs ernstige interne schade veroorzaken. Deze gereedschapsset garandeert professionele nauwkeurigheid bij elke timing.

Het is ontworpen als equivalent van de specialistische gereedschappen met de codering 9678/1, 9595/1 en 9683/1 en biedt een uiterst nauwkeurige uitlijning zonder dat er naar het originele gereedschapsmerk wordt verwezen.

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Hierdoor is de set ideaal voor een groot aantal Porsche V6- en V8-benzinemodellen waarbij onderhoud aan de distributieketting of demontage van de motor noodzakelijk is.

Wat een motortimingkit doet

Deze precisiegereedschapsset garandeert:

• Correcte positionering van nokkenassen tijdens de montage van de distributieketting
• Nauwkeurige krukasblokkering op de vereiste timingreferentie
• Voorkomen van timingdrift tijdens demontage en montage
• Betrouwbare kleptiming voor een veilige werking van de motor
• Verbeterde nauwkeurigheid tijdens motorrevisies of vervanging van kettingspanners
• Correcte synchronisatie van de timingcomponenten, waardoor een soepele werking wordt gegarandeerd

Het is essentieel voor het vervangen van de distributieketting, werkzaamheden aan de bovenkant en diagnostische controles waarbij sprake is van timingafwijkingen.

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche V6- en V8-motoren

Het is bekend dat de M46- en M48-motoren na verloop van tijd last krijgen van slijtage als gevolg van de timing. Dit komt door:

• Rek van de distributieketting , vooral bij een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Vermoeidheid van de spanner , resulterend in rammel- of afwijkingsfouten
• Interne slijtage door hittecycli en olieverontreiniging
• Slechte timing na eerdere onjuiste reparaties
• Nokkenasafwijkingsfouten worden tijdens de diagnose gemarkeerd

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, vermogensverlies, misfires, controlelampjes van de motor en ongewone motorgeluiden.

Waarom u een professionele timingtoolkit moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen timingkit bent u verzekerd van:

• Altijd nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas
• Veilige en betrouwbare installatie van distributiekettingen
• Minder risico op motorschade door onjuiste timing
• Correcte kleptiming , waardoor de motor weer soepel draait
• Professionele herbouw- en onderhoudsresultaten
• Snellere en efficiëntere motorwerkzaamheden met nauwkeurige positioneringstools
• Vertrouwen bij reparaties , vooral bij complexe V6/V8-distributiesystemen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor routinematig onderhoud in de werkplaats, het vervangen van de distributieketting en volledige motorrevisies.

Nokkenas-blokkeergereedschap – essentieel voor nauwkeurige uitlijning van de motortiming

Dit nokkenasblokkeergereedschap is speciaal ontworpen voor gebruik op de Porsche 957 / 958 Cayenne 4,8-liter V8-motoren en de 970 Panamera 3,6-liter V6-motoren en biedt de precisie die nodig is om nokkenassen stevig in hun afgestelde positie te houden tijdens cruciaal motorwerk.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Of u nu de distributieketting vervangt, de spanner onderhoudt, de nokkenas repareert of de motor volledig reviseert, met dit gereedschap bent u verzekerd van een exacte uitlijning voor een veilige en nauwkeurige timing.

Moderne Porsche-motoren zijn sterk afhankelijk van een perfecte nokkenaspositionering. Een kleine afwijking kan leiden tot onregelmatige loop, vermogensverlies, timinggerelateerde foutcodes of – in ernstige gevallen – catastrofale mechanische schade. Deze vergrendelingstool biedt de nauwkeurigheid die nodig is voor professionele resultaten.

Wat een nokkenasvergrendelingsgereedschap doet

Met een speciaal nokkenasvergrendelingsgereedschap kunnen technici:

• Zorg ervoor dat de nokkenassen tijdens het onderhoud in de juiste timingpositie staan
• Voorkom draaiende bewegingen wanneer spanners of kettingen worden verwijderd
• Zorg voor een nauwkeurige kleptiming bij het opnieuw monteren van de motor
• Hulp bij het vervangen van de distributieketting en geleider
• Zorg voor een nauwkeurige synchronisatie tussen de nokkenassen en de krukas
• Verminder het risico op verkeerde uitlijning en bescherm de motor tegen mogelijke schade.

Deze tool is essentieel voor alle timingprocedures op M46- en M48-Porsche-motoren.

Waarom de nokkenastiming van Porsche 4,8-liter en 3,6-liter motoren niet goed werkt

De M48 V8 en M46 V6 staan bekend om slijtage door timing naarmate de kilometerstand toeneemt. Veelvoorkomende oorzaken van timingproblemen zijn:

• Rek van de distributieketting , vooral bij motoren met een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Verouderde spanners die druk verliezen of rammelen
• Onjuiste timing tijdens eerdere reparaties
• Olieverontreiniging versnelt slijtage van componenten
• Door de ECU gedetecteerde nokkenasafwijkingsfouten
• Hittecycli , waardoor er spanningen ontstaan door uitzetting en krimp

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, misfires, slechte acceleratie, controlelampjes van de motor en verminderde prestaties.

Waarom u een precisie-nokkenasvergrendelingsgereedschap moet vervangen of gebruiken

Door te upgraden naar een nauwkeurig ontworpen nokkenasvergrendelingsgereedschap, dat is ontworpen om de originele pasvorm en nauwkeurigheid te overtreffen, bent u verzekerd van:

• Perfecte uitlijning tijdens onderhoud aan de distributieketting of spanner
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Consistente, herhaalbare resultaten tijdens herbouw
• Minder kans op kostbare motorschade
• Nauwkeurige diagnostische controles op timingafwijkingen
• Onderhoud en reparatie van professionele kwaliteit
• Veiligere en snellere timingprocedures voor technici en doe-het-zelvers

Dit maakt het gereedschap onmisbaar voor elke werkplaats die Porsche Cayenne- of Panamera-motoren onderhoudt.

Motortimingset voor Porsche - Precisiegereedschap voor correcte uitlijning van nokkenas en krukas

Deze professionele motortimingset is ontworpen voor Porsche 3,6 liter V6- en 4,8 liter V8-benzinemotoren van na 2007 en biedt de speciale gereedschappen die nodig zijn om de nokkenassen en de krukas nauwkeurig op hun juiste timingpositie te houden tijdens timingcontroles, vervanging van de distributieketting of motorrevisieprocedures.

Past op:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzine 400PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzine 500PK 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzine 550PK 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16

De V6- en V8-motoren van de M46-serie van Porsche vertrouwen op extreem nauwkeurige timing voor een soepele vermogensafgifte, correcte klepbediening en betrouwbaarheid op lange termijn. Elke verkeerde uitlijning kan foutcodes veroorzaken, motorgeluid veroorzaken, de prestaties verminderen of zelfs ernstige interne schade veroorzaken. Deze gereedschapsset garandeert professionele nauwkeurigheid bij elke timing.

Het is ontworpen als equivalent van de specialistische gereedschappen met de codering 9678/1, 9595/1 en 9683/1 en biedt een uiterst nauwkeurige uitlijning zonder dat er naar het originele gereedschapsmerk wordt verwezen.

Motortypen

• 3,6 liter V6 — Motorcodes: M46/20, M46/40
• 4,8 liter V8 — Motorcodes: M48/02, M48/01, M48/51

Hierdoor is de set ideaal voor een groot aantal Porsche V6- en V8-benzinemodellen waarbij onderhoud aan de distributieketting of demontage van de motor noodzakelijk is.

Wat een motortimingkit doet

Deze precisiegereedschapsset garandeert:

• Correcte positionering van nokkenassen tijdens de montage van de distributieketting
• Nauwkeurige krukasblokkering op de vereiste timingreferentie
• Voorkomen van timingdrift tijdens demontage en montage
• Betrouwbare kleptiming voor een veilige werking van de motor
• Verbeterde nauwkeurigheid tijdens motorrevisies of vervanging van kettingspanners
• Correcte synchronisatie van de timingcomponenten, waardoor een soepele werking wordt gegarandeerd

Het is essentieel voor het vervangen van de distributieketting, werkzaamheden aan de bovenkant en diagnostische controles waarbij sprake is van timingafwijkingen.

Waarom timingcomponenten falen bij Porsche V6- en V8-motoren

Het is bekend dat de M46- en M48-motoren na verloop van tijd last krijgen van slijtage als gevolg van de timing. Dit komt door:

• Rek van de distributieketting , vooral bij een hogere kilometerstand
• Versleten kettinggeleiders of rails die speling veroorzaken
• Vermoeidheid van de spanner , resulterend in rammel- of afwijkingsfouten
• Interne slijtage door hittecycli en olieverontreiniging
• Slechte timing na eerdere onjuiste reparaties
• Nokkenasafwijkingsfouten worden tijdens de diagnose gemarkeerd

Symptomen zijn onder meer rammelen bij een koude start, vermogensverlies, misfires, controlelampjes van de motor en ongewone motorgeluiden.

Waarom u een professionele timingtoolkit moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen timingkit bent u verzekerd van:

• Altijd nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas
• Veilige en betrouwbare installatie van distributiekettingen
• Minder risico op motorschade door onjuiste timing
• Correcte kleptiming , waardoor de motor weer soepel draait
• Professionele herbouw- en onderhoudsresultaten
• Snellere en efficiëntere motorwerkzaamheden met nauwkeurige positioneringstools
• Vertrouwen bij reparaties , vooral bij complexe V6/V8-distributiesystemen

Deze gereedschapsset is onmisbaar voor routinematig onderhoud in de werkplaats, het vervangen van de distributieketting en volledige motorrevisies.

Motortiminggereedschapset – Precieze nokkenas- en krukasuitlijning voor Porsche M96- en M97-motoren

Deze Engine Timing Tool Kit bevat de essentiële precisiegereedschappen die nodig zijn om de timing van de nokkenas en krukas correct te controleren en af te stellen op een breed scala aan Porsche-modellen, waaronder de 911 (996 en 997.1), Boxster 986 en 987.1 Boxster/Cayman-modellen met de M96- en M97-motoren.

Nauwkeurige kleptiming is essentieel voor de prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid van deze zescilinder boxermotoren. Zelfs een kleine verkeerde uitlijning kan leiden tot misfires, defecten aan de nokkenas, vermogensverlies of – in het ergste geval – ernstige mechanische schade. Deze professionele timingset zorgt voor een perfecte uitlijning tijdens revisies, onderhoud aan de distributieketting, vervanging van de nokkenas of diagnostische inspectie.

De set wordt geleverd in een duurzame opbergkoffer en bevat equivalenten van specialistische gereedschappen die doorgaans worden aangeduid onder de technische codes 9685, 9686, 9595 en 9595/1.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Ondersteunde motorcodes
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26 M97/20, M97/01, M97/21, M97/22

Hierdoor is de motor geschikt voor een breed scala aan watergekoelde zescilinderboxermotoren uit het midden van de jaren 2000, die op diverse Porsche-platforms worden gebruikt.

Wat een motortiming-gereedschapsset doet

Een professionele timingset zorgt voor een nauwkeurige en veilige uitlijning van interne motorcomponenten door:

• Het blokkeren van de nokkenassen in de exacte timingpositie
• Houd de krukas op het bovenste dode punt voor een correcte referentie
  
• Zorgt voor nauwkeurige kleptiming tijdens montage en inspectie
  
• Ondersteuning van de distributieketting en spanner
• Zorgen voor een veilige en herhaalbare timing voor diagnostiek en heropbouw
• Voorkomen van rotatiebewegingen terwijl kritieke componenten worden onderhouden

Dit garandeert een optimale verbranding, een rustige loop en een langdurige betrouwbaarheid.

Waarom motortimingcomponenten falen of afstelling nodig hebben

De M96- en M97-motoren staan bekend om hun timing-gerelateerde onderhoudsbehoeften. Veelvoorkomende redenen waarom een timingtoolkit nodig is, zijn onder andere:

• Rek van de distributieketting leidt tot afwijking van de nokkenas
  
• Versleten spanners of kettinggeleiders
• Herbouwprocedures waarbij de nokkenas verwijderd moet worden
• IMS-gerelateerde service of lagervervanging
• Onjuiste timing na eerdere reparaties
• Top-end revisie of vervanging van de klepbediening

Symptomen kunnen zijn: onregelmatig stationair draaien, haperen, foutcodes, vermogensverlies of ongewone geluiden.

Waarom u uw timingtoolkit moet gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurige, hoogwaardige timingtoolset bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige uitlijning van nokkenas en krukas
• Correcte kleptiming voor optimale motorprestaties
• Voorkomen van contact tussen zuiger en klep
• Een sneller en betrouwbaarder herbouwproces
• Professionele resultaten die in overeenstemming zijn met de technische specificaties
• Betere diagnostische mogelijkheden voor timing-gerelateerde fouten

Een versleten of onvolledige gereedschapsset kan leiden tot een onjuiste timing en mogelijk catastrofale motorschade.

Nokkenasvergrendelingsset – Precisiegereedschap voor nauwkeurige nokkenasuitlijning

Nauwkeurige uitlijning van de nokkenas is cruciaal bij het onderhouden, reviseren of afstellen van de zescilinder boxermotoren in de Porsche 986/987.1 Boxster & Cayman en de 996/997.1 911 modellen. Deze motortimingset biedt het precisiegereedschap dat nodig is om nokkenassen en krukassen correct te positioneren, waardoor een perfecte timing wordt gegarandeerd tijdens demontage, vervanging van de kettingspanner, cilinderkopwerkzaamheden of andere grote motorreparaties.

Deze gereedschapsset is ontworpen om de exacte timing van de motor te handhaven. Hierdoor wordt giswerk voorkomen en kostbare verkeerde uitlijning die kan leiden tot slechte werking, misfires of motorschade.

Deze essentiële gereedschapsset is speciaal ontworpen voor professionele werkplaatsmedewerkers en enthousiaste liefhebbers en is bedoeld voor iedereen die timingwerkzaamheden uitvoert aan M96 en M97 Porsche-motoren.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Kit bevat
1 x TDC-uitlijnpen – Blokkeert de krukas op TDC.
1 x Nokkenasvergrendeling   – Om de verdeling tussen de inlaat- en uitlaatnokkenas vast te stellen.
2 x Nokkenassteunen – om de nokkenassen op hun plaats te houden als het kleppendeksel verwijderd is.
2 x Nokkenas-vasthoudgereedschap   – Wordt gebruikt om de nokkenassen vast te houden voordat het kleppendeksel wordt verwijderd en tijdens de hermontage.
1 x Centreerdoorn voor drijfstang – Positioneert de kleine kant van de drijfstang ter voorbereiding op het monteren van de zuiger en zuigerpen.
1 x Zuigerpen-driver en verlengstukken – Wordt gebruikt om de zuigerpennen te plaatsen.

Wat een motortimingset doet

Met deze specialistische set kunt u de motortiming nauwkeurig en veilig afstellen door:

• Het vergrendelen van de nokkenassen in de juiste positie tijdens timingprocedures
  
• Krukas- en nokkenas-timingmarkeringen nauwkeurig uitlijnen
  
• Zorgen voor een correcte kleptiming , voorkomen van contact tussen zuiger en klep
  
• Hulp bij het installeren en opnieuw spannen van de kettingspanner
  
• Ondersteunende taken voor het reviseren van motoren , inclusief het verwijderen van de cilinderkop of IMS-service
  
• Het handhaven van de timingnauwkeurigheid tijdens het vervangen van een riem, ketting of component

Dankzij de nauwkeurige positionering van de nokkenas loopt de motor soepeler, levert hij optimale prestaties en behoudt hij de juiste verbrandingscycli.

Waarom motortimingcomponenten falen of afstelling nodig hebben

Porsche M96- en M97-motoren zijn afhankelijk van nauwkeurige timing om prestaties en een lange levensduur van de motor te garanderen. Na verloop van tijd kunnen verschillende factoren timingproblemen veroorzaken:

• Kettingrek of slijtage door hoge kilometerstand
  
• Versleten kettinggeleiders die speling of timingafwijkingen veroorzaken
  
• Defecte spanners , veelvoorkomend bij verouderde motoren
  
• Nokkenasafwijkingsfouten veroorzaakt door versleten componenten
  
• Onjuiste timing na eerdere reparaties waarbij geen gereedschap werd gebruikt
  
• IMS-gerelateerde serviceprocedures waarbij nokkenasblokkering vereist is
  
• Algemene revisiewerkzaamheden , waarbij nokkenassen en kettingen worden verwijderd

Symptomen zijn onder meer een onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, misfires, motorstoringslampjes of tikkende geluiden.

Waarom u een goede nokkenas-uitlijningsset moet vervangen of gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen timingset die de oorspronkelijke nauwkeurigheidsnormen overtreft, wordt veilig, correct en efficiënt motoronderhoud gegarandeerd.

Voordelen zijn onder meer:

• Voorkomt motorschade door onjuiste timing
• Zorgt voor een nauwkeurige kleptiming en prestaties
• Vermindert het risico op interferentie tussen zuiger en klep
• Versnelt grote motorwerkzaamheden met nauwkeurige uitlijning
• Onmisbaar bij revisies, vervanging van de distributieketting of koppakkingwerkzaamheden
• Ideaal voor het diagnosticeren van nokkenasafwijkingen of timing-gerelateerde motorstoringen
• Zorgt voor herhaalbare resultaten van professionele kwaliteit

Voor elke grote reparatie aan een Boxster, Cayman, 996 of 997 motor is een goede timingset essentieel.