Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Nordschleife
Nordschleife voor Porsche
Nordschleife-onderdelen voor Porsche bij Design911 worden doorgaans gekozen door coureurs die op zoek zijn naar setups die zijn geïnspireerd op sportief rijden op de openbare weg en het circuit, met de nadruk op consistentie, warmtebeheer en betrouwbaarheid bij herhaaldelijk intensief gebruik.
Een korte blik op de Nordschleife
De informatie over de Nordschleife op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Nordschleife voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde of positie op het voertuig en, indien van toepassing, het type connector of montage.
- Typische redenen waarom mensen kiezen voor onderdelen in Nordschleife-stijl zijn onder andere een betere remconsistentie, het beheersen van de warmte en het zorgen voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag tijdens snel rijden op de openbare weg of het circuit.
- Veel problemen die aan "hardware" worden toegeschreven, zijn in werkelijkheid te wijten aan de keuze van de remvloeistof, een verkeerde samenstelling van de remblokken, onjuiste uitlijningsinstellingen of onvoldoende koeling en luchtstroom.
- Veelvoorkomende symptomen die aanleiding kunnen geven tot upgrades zijn onder andere remvervaging, oververhitting van de banden, onduidelijke besturing, oplopende olietemperatuur en inconsistente prestaties bij herhaalde ronden of intensief gebruik op de openbare weg.
- Plan wijzigingen waar mogelijk als een totaalpakket, aangezien banden, remmen, uitlijning en vloeistoffen allemaal samenwerken in hoe uw Porsche presteert.
- Verwacht enige toename in geluid of stijfheid bij onderdelen die meer op circuitgebruik gericht zijn, en meet de resultaten (temperaturen, slijtage, druk) zodat je methodisch kunt bijsturen in plaats van te gokken.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Stuuronderdelen — Stuurcomponenten beïnvloeden de precisie, de feedback en de veiligheid. Deze onderdelen worden doorgaans vervangen om speling te verwijderen, een nauwkeurige respons te herstellen en de directheid of het comfort van uw Porsche aan te passen, zowel voor gebruik op de openbare weg als op het circuit.
- Na het vervangen van stuuronderdelen is een correcte uitlijning essentieel. Het is vaak verstandig om gerelateerde onderdelen per paar te vervangen en een specialist te laten controleren op slijtage van de ophangingsrubbers, aangezien dit stuurproblemen kan nabootsen.
Stuurhuizen — Het stuurhuis is essentieel voor de richtingscontrole en het stuurgevoel. Vervanging of een upgrade is meestal nodig vanwege interne slijtage, lekkages of overmatige speling. Er zijn verschillende opties beschikbaar, zoals originele stuurhuizen, gereviseerde stuurhuizen of stuurhuizen die gericht zijn op prestatieverbetering.
- Bij het vervangen van een stuurhuis raden veel werkplaatsen aan om, indien versleten, ook de spoorstangen te vervangen. Het is tevens raadzaam om het systeem te spoelen en opnieuw te vullen met de juiste vloeistof om de pomp en afdichtingen te beschermen.
Ophanging en assen — Onderdelen van de ophanging en assen bepalen de rijkwaliteit, grip en stabiliteit. Ze worden vervangen om bonkende geluiden, slingeren, ongelijkmatige bandenslijtage te verhelpen en om de uitgebalanceerde rijeigenschappen en remstabiliteit te herstellen waar Porsche-auto's om bekend staan.
- Werkzaamheden aan de ophanging vereisen vaak een uitlijning achteraf; het vervangen van onderdelen per paar en beginnen met een duidelijke diagnose van speling en slijtage helpt om ongewenste geluiden of problemen met de wegligging te voorkomen.
Stabilisatorstangen en bussen achter — De stabilisatorstangen en bussen achter helpen de carrosseriebeweging en de stabiliteit van de achterkant te beheersen. Het vervangen van versleten onderdelen vermindert het kloppende geluid, verbetert de stabiliteit in bochten en zorgt ervoor dat de achterkant van de auto beter reageert en voorspelbaar blijft.
- Het is gebruikelijk om beide kanten tegelijk te vervangen en tegelijkertijd de stabilisatorstangrubbers en schokdemperbevestigingen te inspecteren, aangezien meerdere kleine slijtageplekken samen vergelijkbare geluiden kunnen veroorzaken.
Ophangingsupgrades — Ophangingsupgrades worden gebruikt om de carrosseriecontrole, rolstijfheid en respons te verfijnen voor het beoogde gebruik, van sportief rijden op de openbare weg tot circuitdagen. Merk en specificatie worden meestal gekozen op basis van de gewenste rijhoogte, stugheid en verstelbaarheid.
- Upgrades leveren alleen voordelen op als ze zijn afgestemd op de auto en correct zijn afgesteld. Houd daarom rekening met de geometrie en eventueel de gewichtsverdeling in de bochten, en bepaal van tevoren of comfort, veelzijdigheid of maximale respons uw prioriteit is.
Ontdek Nordschleife bij Design911
Bekijk het actuele Nordschleife-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de onderdelen te vinden die het beste bij uw auto en beoogde gebruik passen.

Gereviseerde stuurinrichting.
Past op:
Porsche 944 1986-91 rechtsgestuurd
*Auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 924S
Porsche 968
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Let op: gereviseerde dynamo's worden verkocht op basis van ruil. Er wordt een toeslag van £ 2113,62,00 ingehouden, die u terugkrijgt wanneer u de oude dynamo inlevert.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
945347011BX
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Gereviseerde stuurinrichting, voor LHD-auto's (linksgestuurd)
Past op:
Porsche Boxster 986 1997-04
Porsche 996 1997-04
* Auto's met het stuur links (zoals in Europa)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Let op: gereviseerde units worden verkocht op basis van ruil. Er wordt een toeslag van £ 295,00 ingehouden, die u terugkrijgt wanneer u de oude unit inlevert.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging duizenden euro's kan kosten, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634701111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Gereviseerde stuurinrichting, voor LHD-auto's (linksgestuurd)
Past op:
Porsche 964 Carrera / Turbo (geen RS)
Auto's met het stuur links (zoals in Europa)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Let op: gereviseerde units worden verkocht op basis van ruil. Er wordt een toeslag van £ 1695,00 ingehouden, die u terugkrijgt wanneer u de oude unit inlevert.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet naar ons worden geretourneerd. Als u het originele onderdeel niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om u de volledige prijs van een vervangend stuurhuis in rekening te brengen.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434700904
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Gereviseerde stuurinrichting, voor LHD-auto's (linksgestuurd)
Past op:
Porsche 993 Carrera / Turbo (geen RS)
Auto's met het stuur links (zoals in Europa)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Let op: Dit artikel wordt verkocht op basis van ruilen. Er wordt een toeslag in rekening gebracht, die u terugkrijgt wanneer u het oude artikel inlevert.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet aan ons worden geretourneerd. Als u de originele onderdelen niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om uw volledige aanbetaling in te houden.
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99334701100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Gereviseerde stuurinrichting, voor RHD-auto's (rechtsgestuurd)
Past op:
voor auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
* Auto's met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging (Optiecode: I1N3)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95534701231
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10