Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Nordschleife
Nordschleife voor Porsche
Nordschleife-onderdelen voor Porsche bij Design911 worden doorgaans gekozen door coureurs die op zoek zijn naar setups die zijn geïnspireerd op sportief rijden op de openbare weg en het circuit, met de nadruk op consistentie, warmtebeheer en betrouwbaarheid bij herhaaldelijk intensief gebruik.
Een korte blik op de Nordschleife
De informatie over de Nordschleife op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als Nordschleife voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde of positie op het voertuig en, indien van toepassing, het type connector of montage.
- Typische redenen waarom mensen kiezen voor onderdelen in Nordschleife-stijl zijn onder andere een betere remconsistentie, het beheersen van de warmte en het zorgen voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag tijdens snel rijden op de openbare weg of het circuit.
- Veel problemen die aan "hardware" worden toegeschreven, zijn in werkelijkheid te wijten aan de keuze van de remvloeistof, een verkeerde samenstelling van de remblokken, onjuiste uitlijningsinstellingen of onvoldoende koeling en luchtstroom.
- Veelvoorkomende symptomen die aanleiding kunnen geven tot upgrades zijn onder andere remvervaging, oververhitting van de banden, onduidelijke besturing, oplopende olietemperatuur en inconsistente prestaties bij herhaalde ronden of intensief gebruik op de openbare weg.
- Plan wijzigingen waar mogelijk als een totaalpakket, aangezien banden, remmen, uitlijning en vloeistoffen allemaal samenwerken in hoe uw Porsche presteert.
- Verwacht enige toename in geluid of stijfheid bij onderdelen die meer op circuitgebruik gericht zijn, en meet de resultaten (temperaturen, slijtage, druk) zodat je methodisch kunt bijsturen in plaats van te gokken.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Stuuronderdelen — Stuurcomponenten beïnvloeden de precisie, de feedback en de veiligheid. Deze onderdelen worden doorgaans vervangen om speling te verwijderen, een nauwkeurige respons te herstellen en de directheid of het comfort van uw Porsche aan te passen, zowel voor gebruik op de openbare weg als op het circuit.
- Na het vervangen van stuuronderdelen is een correcte uitlijning essentieel. Het is vaak verstandig om gerelateerde onderdelen per paar te vervangen en een specialist te laten controleren op slijtage van de ophangingsrubbers, aangezien dit stuurproblemen kan nabootsen.
Stuurhuizen — Het stuurhuis is essentieel voor de richtingscontrole en het stuurgevoel. Vervanging of een upgrade is meestal nodig vanwege interne slijtage, lekkages of overmatige speling. Er zijn verschillende opties beschikbaar, zoals originele stuurhuizen, gereviseerde stuurhuizen of stuurhuizen die gericht zijn op prestatieverbetering.
- Bij het vervangen van een stuurhuis raden veel werkplaatsen aan om, indien versleten, ook de spoorstangen te vervangen. Het is tevens raadzaam om het systeem te spoelen en opnieuw te vullen met de juiste vloeistof om de pomp en afdichtingen te beschermen.
Ophanging en assen — Onderdelen van de ophanging en assen bepalen de rijkwaliteit, grip en stabiliteit. Ze worden vervangen om bonkende geluiden, slingeren, ongelijkmatige bandenslijtage te verhelpen en om de uitgebalanceerde rijeigenschappen en remstabiliteit te herstellen waar Porsche-auto's om bekend staan.
- Werkzaamheden aan de ophanging vereisen vaak een uitlijning achteraf; het vervangen van onderdelen per paar en beginnen met een duidelijke diagnose van speling en slijtage helpt om ongewenste geluiden of problemen met de wegligging te voorkomen.
Stabilisatorstangen en bussen achter — De stabilisatorstangen en bussen achter helpen de carrosseriebeweging en de stabiliteit van de achterkant te beheersen. Het vervangen van versleten onderdelen vermindert het kloppende geluid, verbetert de stabiliteit in bochten en zorgt ervoor dat de achterkant van de auto beter reageert en voorspelbaar blijft.
- Het is gebruikelijk om beide kanten tegelijk te vervangen en tegelijkertijd de stabilisatorstangrubbers en schokdemperbevestigingen te inspecteren, aangezien meerdere kleine slijtageplekken samen vergelijkbare geluiden kunnen veroorzaken.
Ophangingsupgrades — Ophangingsupgrades worden gebruikt om de carrosseriecontrole, rolstijfheid en respons te verfijnen voor het beoogde gebruik, van sportief rijden op de openbare weg tot circuitdagen. Merk en specificatie worden meestal gekozen op basis van de gewenste rijhoogte, stugheid en verstelbaarheid.
- Upgrades leveren alleen voordelen op als ze zijn afgestemd op de auto en correct zijn afgesteld. Houd daarom rekening met de geometrie en eventueel de gewichtsverdeling in de bochten, en bepaal van tevoren of comfort, veelzijdigheid of maximale respons uw prioriteit is.
Ontdek Nordschleife bij Design911
Bekijk het actuele Nordschleife-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de onderdelen te vinden die het beste bij uw auto en beoogde gebruik passen.
Hier ontvangt u een speciaal gereedschap voor het monteren en demonteren van de groefmoer op de steunverbinding van uw Porsche 911 F en 911 G.

Past bij:
Porsche 911F / 911G 1969-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
7311
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Referentienummer: 94410692700.

Past op:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Hier ontvangt u een schroefconnector van aluminium voor de radiateur van uw Porsche 924, 944 II, 944 turbo en 968, die de radiateur verbindt met de slang van het expansievat.
Gemaakt in Duitsland
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 27
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410692700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past op:
Porsche 911 (73-89)
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
12-delige boutenset voor de achteras van diverse Porsche modellen.
De originele schroeven zitten vaak vastgeroest en sleutelvlakken overleven demontage zelden zonder schade. Hier krijg je een nieuwe set schroeven.
Kan aan beide kanten gebruikt worden (links en rechts).
Referentienummers:
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91133330300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Referentienummers: 477711205D

Past bij:
Porsche 924 / 924S 1976-85 (behalve turbo)
Porsche 944 1982-91 met handgeschakelde versnellingsbak
* niet voor zogenaamde dog-leg transmissies (1e versnelling links onder)
Deze set "Made in Germany" bevat alles wat nodig is om de speling van de schakelhendel te elimineren:
- Shims van verschillende dikte
- Glijmiddel
- Kogelgewricht
- Borgring
- Schakelhendel van slijtvast S355
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477711205D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968
De tussenschakelhefbomen verbinden de ingaande assen van de transmissie met de schakelstangen. De hendel wordt door dit kunststof lager afgebogen en wordt in bijna alle voertuigen afgebogen. Hierdoor ontstaat er bij de Porsche 924, 944 en 968 te veel speling in de schakelstangen. Hiermee kun je het slordige gevoel van de versleten versnellingspook wegwerken.
Het lager past op alle Porsche viercilinder transaxles, zowel 924S als 944S2/turbo.
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Het item zit tussen nr.21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94442401304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Zeer goede materiaalkwaliteit

Past bij:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 Carrera
Porsche 997 Carrera
Deze gereedschapsset is voor het vergrendelen van de Porsche 996/986/997 en 987 nokkenas. De set is geschikt voor de 3.4L en 3.6L en 3.8L Boxer motoren. De gereedschapset is vervaardigd volgens de modernste productiemethoden en uit eigen ontwikkeling. Het oppervlak van het hulpgereedschap is galvanisch verzinkt voor een hoge weerstand. Dit is met name van belang bij werkzaamheden aan de open motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
00072196860
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Voor dit product kunnen wij op dit moment geen montagedetails geven. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Past op:
Porsche Boxster 986 1997-04
Porsche 996 1997-04
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging duizenden euro's kan kosten, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634701211
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Gereviseerde stuurinrichting, voor RHD-auto's (rechtsgestuurd)
Past op:
Porsche 964 Carrera / Turbo (geen RS)
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet naar ons worden geretourneerd. Als u het originele onderdeel niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om u de volledige prijs van een vervangend stuurhuis in rekening te brengen.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- LET OP:
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434701205
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Gereviseerde stuurinrichting, voor RHD-auto's (rechtsgestuurd).
Past op:
Porsche 993 Carrera / Turbo (geen RS)
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet aan ons worden geretourneerd. Als u de originele onderdelen niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om uw volledige aanbetaling in te houden.
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99334701204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Gereviseerd stuurhuis. Rechtsgestuurd.
Past op:
voor RHD-auto's (I099)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet naar ons worden geretourneerd. Als u het originele onderdeel niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om u de volledige prijs van een vervangend stuurhuis in rekening te brengen.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99734701209
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Geschikt voor:
Porsche 911 1984-89 3.2L (6-pins connector)
Volgt op het vorige nummer:
- 91161815400
- 91161815401
* Controleer en vergelijk het onderdeelnummer van het relais in uw auto voordat u bestelt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91161815402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Gereviseerde stuurinrichting.
Past op:
voor LHD-auto's (I098)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met het stuurhuis te vervangen. Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en beide componenten beschadigen. Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang gekrast of verontreinigd is met slijpsel, wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij om ook de pomp te vervangen.
Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen, dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig.
Houd er rekening mee dat het voor ons steeds moeilijker wordt om goede, gereviseerde stuurhuizen te leveren. Dit komt simpelweg doordat de originele onderdelen niet naar ons worden geretourneerd. Als u het originele onderdeel niet binnen 30 dagen retourneert, behouden wij ons het recht voor om u de volledige prijs van een vervangend stuurhuis in rekening te brengen.
De meest voorkomende storingen aan de stuurbekrachtiging zijn:
- Lekkende stuurbekrachtiging
- Gescheurde alligators
- Moeilijk te sturen bij stationair draaien
- Moeilijk om eenrichtingsverkeer te sturen
- Stuurwiel niet zelfcentrerend
- Geluid bij stationair draaien
- Geluid bij het sturen
- Trillen bij het sturen
- Verlies van alle stuurvermogen
- Half verlies van stuurvermogen
- Problemen met de elektrische besturing
Hierboven staan slechts enkele problemen waar onze klanten dagelijks mee te maken krijgen met hun stuurbekrachtiging. We kunnen uw oude stuurbekrachtiging vervangen door een gereviseerde. Als we geen vervangende stuurbekrachtiging beschikbaar hebben, kunnen we uw eigen stuurbekrachtiging meenemen en voor u reviseren. Waar een nieuwe stuurbekrachtiging honderden euro's kost, kunnen wij deze voor een fractie van de prijs reviseren/leveren!
Alle gereviseerde rekken worden geleverd met 1 jaar of 12.000 mijl garantie!!
- U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
- Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
- De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
- Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.
LET OP:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99734701111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Past bij:
Porsche 911 SC / Carrera en 930 / Turbo van 1974 tot 1989
Beschrijving:
Deze set instrumentenschijven is gemaakt van hoogwaardig acrylglas in originele vorm. De set van vijf schijven past precies op de instrumenten van het Porsche 911 G-model en vervangt uw gebarsten, bekraste of blinde instrumentenschijven. De bril doet in geen enkel opzicht onder voor het origineel en is na het verwijderen van de groene beschermfolie nauwelijks van het origineel te onderscheiden.
Opmerking: de diameters van het instrumentenpaneel en de brandstofmeter variëren per model. Ook is het centrale gat met paragraaf voor de wijzerplaat van de klok niet op alle modellen identiek. Met onze kant-en-klare sets krijgt u de juiste lenzen voor uw Porsche instrumenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
5982
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Referentienummers: 477511051A, 477511051, 477511051B

Past bij:
Porsche 924
Porsche 944
Porsche 968
Beschrijving:
De nieuw gereproduceerde trekstangen compleet met bevestigingsmateriaal. De set bestaat uit twee pendelsteunen met rubberen lagers. De Pendestützen hebben al nieuwe rubberen bussen gemonteerd in overeenstemming met de oorspronkelijke hardheid. Deze trekstangen worden bij alle Porsche modellen 924/944 en 968 meestal na jaren uitgeklopt en dienen vervangen te worden. Als u uw voertuig trouw wilt houden aan het origineel, dan bent u goed bediend met deze koppelstangen in het originele ontwerp.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1260
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Past bij:
Porsche 924
Porsche 944
Porsche 968
Beschrijving:
De oude sloten van de Porsche 924, 944 en 968 achterkleppen hebben vaak het probleem van krakende en ratelende geluiden tijdens het rijden. De oorzaak ligt in dit siliconen inzetstuk: in bijna geen enkel voertuig zijn de originele rubberen inzetstukken in het slot nog intact, zodat de pennen van de achterruit ongedempt heen en weer kunnen bewegen. Het voorheen witte materiaal is in bijna geen enkel voertuig nog volledig bewaard gebleven en meestal erg donker verkleurd en verdonkerd. Het trechtervormige inzetstuk wordt van bovenaf in de sloten van het kofferdeksel gedrukt. Na het reinigen en smeren van de pallen in het slot, kunt u de rubberen inzetstukken eenvoudig van bovenaf in het slot drukken. Op onze voorbeeldfoto in rood moeten de vier ringvormige hakken uit het kasteel steken. U kunt dus de onaangename geluiden van de achterruit elimineren en hun achterste sloten volledig herzien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
5947
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Past bij:
Porsche 964
Porsche 993
Beschrijving:
Als de weergave van de boordcomputer in de toerenteller op uw voertuig slechts onvolledig werkt, zijn meestal defecte displays de oorzaak. Ook als hobbyist zonder elektronica-expertise stelt dit aanbod u in staat om eenvoudig en zelfstandig uw instrument te repareren. De installatie vereist geen solderen en geen speciaal gereedschap. Nadat u uw toerenteller heeft geopend en het oude glas heeft verwijderd, kunt u deze vervangen door dit nieuwe onderdeel in het exact getrouwe originele ontwerp. Het vereist geen configuratie of aanpassing van het display. Als u vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op. Onze e-mail- en telefoonservice staat voor onze openingstijden betrouwbaar en adviserend ter beschikking. Door jarenlange ervaring met onze productiepartners en onze eigen elektronica-ontwikkeling kunnen we uitstekende kwaliteit en honderd procent waarheidsgetrouwe originele ontwerpen bieden. Kans op goedkope replica's met gevaarlijke kwaliteitsgebreken op de markt: Voor vervolgproblemen op instrumenten, die zijn gemaakt door een inferieur buitenlands merk, kunnen wij geen advies geven. Wij vragen om uw begrip.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
5932
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97