Negenmeester

Titanium-keramisch gecoate OPF-verwijderingspijpen zonder resonator voor Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing

Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de 718 Boxster Spyder RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)

Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.

Wat is een resonator?

Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt hij de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.

Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen

Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:

• Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
  
• Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
  
• Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
• Verbetert de gasrespons en acceleratie.
• Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
• Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het gebied rond de achterwielen.

Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.

Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken

Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:

Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.

Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.

Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden

Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:

• Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
  
• Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
• Snellere gasrespons en snellere acceleratie
• Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
  
• Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
  
• Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.

Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.

Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9MTI9GT254351C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

9m lichtgewicht lithiumbatterij – maximale gewichtsbesparing, direct startvermogen

De lichtgewicht lithiumbatterij van 9m is een hoogwaardige elektrische upgrade, speciaal ontworpen voor Porsche 911, Cayman en Boxster modellen. Deze geavanceerde batterij, ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk, biedt een gewichtsbesparing van minimaal 50% ten opzichte van conventionele loodzuur- en AGM-batterijen, terwijl hij tegelijkertijd uitstekende startprestaties en moderne, gebruiksvriendelijke functies levert.

Geschikt voor:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman

Met een gewicht van slechts 8,6 kg reduceert de 9m lithiumbatterij het voertuiggewicht aanzienlijk, wat de gasrespons, de wegligging en de algehele rijdynamiek ten goede komt. Ondanks het compacte gewicht levert de batterij een indrukwekkende 1330 koudstartstroom (CCA) en een capaciteit van 60 Ah (equivalent aan 120 Ah PBeq) , waardoor zelfs onder ve veeleisende omstandigheden betrouwbaar gestart kan worden.

Batterijafmetingen - 276 x 175 x 190 mm

Wat de lichtgewicht lithiumbatterij van 9m doet

Deze krachtige accu:

• Levert een hoog startvermogen voor snelle en betrouwbare motorstarts.
  
• Vermindert het totale voertuiggewicht , waardoor de prestaties en de wegligging verbeteren.
  
• Handhaaft een stabiele spanningsafgifte onder belasting.
  
• Biedt moderne bewakingsfuncties via een LCD-touchscreen.
  
• Maakt noodherstart mogelijk met behulp van de geïntegreerde startknop.
  
• Past direct op de plek van de originele accu, zonder aanpassingen.

Ideaal voor Porsche-toepassingen gericht op de openbare weg, sportief rijden en circuitgebruik.

Waarom traditionele batterijen falen

Conventionele loodzuur- en AGM-accu's gaan vaak kapot door:

• Overgewicht , wat de prestaties van het voertuig beïnvloedt.
  
• Spanningsdaling in de loop van de tijd , vooral tijdens opslag.
  
• Slechte tolerantie voor herhaalde ontladingscycli
• Hittegevoeligheid , waardoor interne degradatie wordt versneld
  
• Verminderde startprestaties bij koude temperaturen naarmate de accu ouder wordt

Deze problemen zijn vooral merkbaar bij prestatiegerichte Porsche-modellen.

Waarom de 9m lithiumbatterij geïnstalleerd moet worden

Upgraden naar de lichtgewicht lithiumbatterij van 9m biedt de volgende voordelen:

• Meer dan 50% gewichtsvermindering ten opzichte van traditionele batterijen.
  
• Uitzonderlijk startvermogen van 1330 CCA
• Compact en efficiënt ontwerp (276 × 175 × 190 mm)
  
• Directe vervanging voor eenvoudige installatie.
  
• Geïntegreerde LCD-spanningsweergave en herstartknop
• 2 jaar beperkte garantie voor gemoedsrust.

Deze accu is een ideale oplossing voor gebruikers die op zoek zijn naar betere prestaties, betrouwbaarheid en moderne accutechnologie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M9A791510500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium-keramisch gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen met resonator voor Porsche 718 Cayman GT4 RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing

Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Cayman GT4 RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.

Geschikt voor:

• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.

Wat is een resonator?

Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Deze resonator, geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.

Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen

Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:

• Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
  
• Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
  
• Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
• Verbetert de gasrespons en acceleratie.
• Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
• Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het achterwielgebied.

Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.

Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken

Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:

Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.

Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.

Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden

Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:

• Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
  
• Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
• Snellere gasrespons en snellere acceleratie
• Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
  
• Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
  
• Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.

Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.

Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9MTIGT254351CR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium-keramisch gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen met resonator voor Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing

Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster Spyder RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)

Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.

Wat is een resonator?

Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Deze resonator, geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.

Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen

Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:

• Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
  
• Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
  
• Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
• Verbetert de gasrespons en acceleratie.
• Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
• Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het achterwielgebied.

Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.

Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken

Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:

Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.

Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.

Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden

Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:

• Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
  
• Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
• Snellere gasrespons en snellere acceleratie
• Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
  
• Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
  
• Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.

Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.

Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9MTI9GT254351BR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium cilinderkop-naar-spruitstukbout- en moerset – lichtgewicht, roestbestendig en gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid
Set van 12 bouten en 12 M8 moeren

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)

Vervangt diagram ref nr. 3

Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.

Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.

Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?

Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:

• Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
  
• Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
  
• Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
  
• Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
  
• Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
  
• Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware

Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.

Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan

Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

• Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
  
• Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
  
• Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
  
• Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
  
• Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
  
• Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten

Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.

Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren

Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.

De belangrijkste voordelen zijn:

• Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
  
• Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
  
• Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
  
• Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
  
• Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
  
• Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
  
• Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties

Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M7182025SPYTISTUDHEAD

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Titanium cilinderkop-naar-spruitstukbout- en moerset – lichtgewicht, roestbestendig en gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid
Set van 18 bouten en 18 M8 moeren

Past op:

• Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.

Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.

Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?

Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:

• Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
  
• Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
  
• Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
  
• Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
  
• Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
  
• Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware

Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.

Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan

Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

• Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
  
• Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
  
• Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
  
• Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
  
• Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
  
• Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten

Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.

Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren

Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.

De belangrijkste voordelen zijn:

• Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
  
• Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
  
• Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
  
• Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
  
• Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
  
• Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
  
• Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties

Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.

Titanium cilinderkop-naar-spruitstukbout- en moerset – lichtgewicht, roestvrij en gebouwd voor langdurige betrouwbaarheid
Set van 18 bouten en 18 M8 moeren

Past op:

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.

Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.

Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?

Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:

• Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
  
• Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
  
• Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
  
• Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
  
• Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
  
• Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware

Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.

Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan

Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:

• Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
  
• Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
  
• Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
  
• Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
  
• Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
  
• Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten

Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.

Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren

Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.

De belangrijkste voordelen zijn:

• Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
  
• Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
  
• Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
  
• Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
  
• Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
  
• Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
  
• Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties

Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.

9m verbeterde PADM-montagevervangingssensor - De permanente oplossing voor PADM-sensorstoringen
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig
De 9m Uprated PADM Mount Replacement Sensor is een nauwkeurig ontworpen oplossing die is ontwikkeld om de bekende betrouwbaarheidsproblemen van het Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem in de modellen 981, 718 en 991 te verhelpen.
Dit is niet zomaar een upgrade - het is de ultieme oplossing waar Porsche-eigenaren over de hele wereld op vertrouwen, die genoeg hebben van herhaaldelijke PADM-gerelateerde waarschuwingslampjes en dure vervangingen van steunen.

Past op:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L
PDK (300 pk)
• Porsche Boxster
S
• 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk
) Porsche Boxster T 718
• 2.0L Handgeschakeld
• (300 pk) Porsche Boxster T 718 2.0L PDK
• (300 pk) Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK
(400 Bhp
• ) Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-16
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370
pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk
) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19 Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk
• ) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé
3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
Porsche
• Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) Porsche Cayman S 718 2.5L
• PDK (
350 pk) Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) Porsche Cayman
• T
• 718 2.0L PDK
• (300 pk) Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

In tegenstelling tot standaardvervangstukken die het originele gebrekkige ontwerp reproduceren, heeft Ninemeister dit onderdeel volledig opnieuw ontworpen om een permanente oplossing te bieden die betrouwbaarheid, consistentie en gemoedsrust op de lange termijn biedt.

Wat het doet
Het PADM-systeem (Porsche Active Drivetrain Mount) past de stijfheid van de motorophanging dynamisch aan om de wegligging, stabiliteit en het rijcomfort te verbeteren.

De 9 m lange, verbeterde PADM-sensor bewaakt de prestaties van de montage en communiceert gegevens in realtime naar de regelmodule van de auto. Zo wordt optimaal aandrijflijngedrag gegarandeerd in de modi Normaal, Sport en Sport Plus.

Belangrijkste voordelen van de 9m PADM-vervangingssensor:

• Permanente oplossing: verwijdert foutcodes 001013 / 001023 die worden veroorzaakt door een sensorstoring.
• Vernieuwd ontwerp: nauwkeurige CNC-gefreesde behuizing en veilige interne chipbevestiging voorkomen losraken door trillingen.
• Verbeterde duurzaamheid: bestand tegen hitte, vloeistofdruk en voortdurende trillingen van de motor zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.
• Plug-and-Play-compatibiliteit: direct geschikt voor de modellen 981 (2012-2016), 991 (2011-2019) en 718 (2019-2026).
• Onbeperkte garantie van 2 jaar: gegarandeerd door de kwaliteitsborging van Ninemeister. Geen herhaalde storingen meer.

Deze verbeterde sensor zorgt voor consistente prestaties van de actieve aandrijflijnbevestigingen van uw Porsche, waardoor de nauwkeurige besturing wordt hersteld en storingen in het dashboard voorgoed worden verholpen.

Waarom PADM-sensoren falen
De interne meetchip van de originele PADM-sensor is in de houder gelijmd. Na verloop van tijd kunnen trillingen van de motor, de druk van magnetische vloeistof en warmtewisselingen ervoor zorgen dat de chip loslaat.

Wanneer dit gebeurt, stuurt de sensor onjuiste metingen naar de regeleenheid, waardoor Check Engine Lights (CEL) en foutcodes zoals 001013 / 001023 worden geactiveerd.
Symptomen kunnen zijn:

• Verlichte CEL- of aandrijflijnwaarschuwingslampjes
• Inconsistente bediening in de Sport-/Sport Plus- modus
  
• Vervanging van motorophanging zonder blijvende oplossing
  
• Verminderde prestatierespons

De verbeterde sensor van Ninemeister lost dit probleem op door de gelijmde chip te vervangen door een mechanisch beveiligd, trillingsbestendig montagesysteem. Daarmee wordt de hoofdoorzaak van PADM-storingen definitief weggenomen.

Waarom het vervangen moet worden

Door een defecte PADM-sensor te vervangen door de 9m Uprated Version zorgt u ervoor dat uw Porsche zijn originele rijprecisie behoudt en voorkomt u kostbare herhaalde reparaties.

Voordelen van vervanging:

• Dashboardfouten oplossen: foutcodes 001013 / 001023 worden permanent opgelost.
• Herstel de prestaties van de Sportmodus: herstelt de adaptieve aandrijflijnregeling voor consistent rijgedrag.
• Bespaar geld op de lange termijn: U hoeft de sensor of houder niet regelmatig te vervangen.
• Gemoedsrust: dankzij een onbeperkte garantie van 2 jaar kunt u zich geen zorgen meer maken.
• Direct Fit: Eenvoudige plug-and-play-installatie, geen aanpassingen nodig.
• Gebouwd door experts: ontworpen door Ninemeister, een vertrouwde naam op het gebied van Porsche-prestatie-innovatie.

Met deze sensorupgrade verandert u uw PADM-systeem van een zwak punt in een permanente betrouwbaarheidsupgrade.

Voordelen in één oogopslag

• Precisie-ontworpen oplossing voor Porsche PADM-systeem
• Opnieuw ontworpen om losraken van chips en foutieve metingen te voorkomen
• Verwijdert permanent foutcodes 001013 / 001023
  
• Behoudt optimale aandrijflijnprestaties en comfort
• Hoogwaardige constructie met superieure trillingsbestendigheid
• Wordt geleverd met de 2 jaar onbeperkte kilometergarantie van Ninemeister
• Plug-and-play-installatie voor Porsche-modellen 981 / 718 / 991

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9MPADM981718991

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

9m G50 Billet verbeterde koppelingswerkcilinder - Precisietechniek voor moeiteloze koppelingsbediening
De 9m G50 Billet Uprated Clutch Slave Cylinder is een hoogwaardige, prestatiegerichte upgrade die is ontworpen om een superieur koppelingsgevoel, een lager gewicht en ongeëvenaarde betrouwbaarheid te bieden.
Dit onderdeel is met precisie CNC-gefreesd uit hoogwaardig 7075 aluminium en hard geanodiseerd voor duurzaamheid . Het is gebouwd om de prestaties van de standaarduitrusting te overtreffen en toch volledig compatibel te blijven met uw Porsche-transmissie met G50.

Past op:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911)
• TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993
• (911) C2S 1994-97 Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911)
• TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram ref. nr. 1

Het biedt een gewichtsbesparing van 45% ten opzichte van conventionele gegoten componenten, verbetert de pedaalrespons aanzienlijk en vermindert vermoeidheid — ideaal voor zowel straat- als circuittoepassingen.

Wat het doet
De koppelingswerkcilinder zet de hydraulische druk van de hoofdcilinder om in mechanische kracht om de koppeling in en uit te schakelen.

De 9m billet-unit verfijnt dit proces met verbeterde precisie en efficiëntie.

Belangrijkste functionele voordelen:

• Precisie CNC-bewerking: garandeert exacte toleranties voor optimale hydraulische controle en betrouwbaarheid.
  
• Constructie van 7075 aluminium: biedt een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding met 45% minder massa dan het originele exemplaar.
  
• Minder pedaalkracht: zorgt voor een veel lichter en soepeler koppelingsgevoel , waardoor het rijgedrag wordt verbeterd.
  
• Hard geanodiseerde afwerking: bestand tegen corrosie, slijtage en hitte voor een langere levensduur.
  
• Directe Plug-and-Play-vervanging: eenvoudige installatie zonder aanpassingen.

Deze verbeterde billet-slavecilinder zorgt voor consistente koppelingsaangrijping, betere modulatie en betrouwbare werking onder zware belasting of hoge temperaturen.

Waarom koppelingshulpcilinders falen
Standaard koppelingswerkcilinders falen vaak als gevolg van ontwerpbeperkingen, slijtage of blootstelling aan de omgeving. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Verslechtering van de afdichting: Na verloop van tijd gaan hydraulische afdichtingen achteruit, wat leidt tot vloeistoflekkages en drukverlies.
  
• Corrosie: Vochtverontreiniging of verwaarlozing van vloeistoffen kan interne componenten aantasten.
  
• Hittevermoeidheid: Herhaalde blootstelling aan hoge temperaturen kan kromtrekken of scheuren in gegoten materialen veroorzaken.
  
• Verontreinigde vloeistof: vuil of gruis in het hydraulische systeem versnelt de interne slijtage.
  
• Materiaalmoeheid: Gegoten of samengestelde behuizingen zijn gevoelig voor scheuren onder hoge koppelingsdrukbelastingen.

Wanneer er een storing optreedt, zijn de symptomen doorgaans dat het koppelingspedaal zacht aanvoelt, dat het pedaal niet goed aangrijpt of dat de hydraulische functie helemaal uitvalt. Dit alles kan de rijeigenschappen en veiligheid in gevaar brengen.

Waarom het vervangen of geüpgraded moet worden
Een upgrade naar de 9m G50 Billet Clutch Slave Cylinder biedt blijvende prestatievoordelen ten opzichte van conventionele units:

• Verbeterde betrouwbaarheid: de constructie van 7075 aluminium is bestand tegen buigen, scheuren en corrosie.
  
• Lichtere pedaalkracht: de opnieuw ontworpen interne geometrie zorgt voor een soepelere en lichtere koppeling.
  
• Verbeterde duurzaamheid: het hard geanodiseerde oppervlak is bestand tegen slijtage en vervuiling.
  
• Precisietechniek: CNC-bewerking garandeert een exacte pasvorm en consistente hydraulische druk.
  
• Direct Fit: een plug-and-play-oplossing die geen aanpassingen vereist, perfect voor liefhebbers of professionele installateurs.
  
• Prestatie-upgrade: Ideaal voor krachtige voertuigen of circuitauto's waarbij de precisie van de koppeling van cruciaal belang is.

Het vervangen van een versleten koppelingswerkcilinder door dit verbeterde billetontwerp verbetert de betrouwbaarheid, prestaties en rijervaring, waardoor u jarenlang verzekerd bent van een feilloze werking van de koppeling.

Voordelen in één oogopslag

• Precisie CNC-gefreesd uit 7075 aluminium
• Hard geanodiseerd voor langdurige corrosiebestendigheid
• 45% lichter dan standaard gegoten ontwerpen
• Merkbaar lichter en soepeler pedaalgevoel
• Volledige plug-and-play-compatibiliteit
• Ontworpen en ontwikkeld door 9m (Ninemeister)
• Perfect voor zowel prestatiegerichte straat- als circuitvoertuigen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M95011623712

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieflens voor katalysator

Past op:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Ninemeister Converter Reparatieflens

Na verloop van tijd hebben veroudering, warmtewisselingen en corrosie hun weerslag op Porsche-uitlaatsystemen. Een veelvoorkomend zwak punt is de flens van de katalysator, die kan corroderen en uiteindelijk kan afbrokkelen. Wanneer dit gebeurt, tast het de afdichting van uw uitlaatsysteem aan, wat leidt tot uitlaatlekkages, prestatieverlies en meer geluid.

De Ninemeister reparatieflens is een hoogwaardige vervangingsoplossing die speciaal is ontworpen om de uitlaat van uw Porsche te herstellen.

Belangrijkste kenmerken

• Direct Repair Solution – hiermee kunt u de gecorrodeerde flens verwijderen en deze nauwkeurig vervaardigde vervanging opnieuw vastlassen.
  
• Duurzame constructie – bestand tegen de extreme hitte en corrosieve omstandigheden van Porsche-uitlaatsystemen.
  
• Herstelt de uitlaatgasafdichting – elimineert lekken, herstelt de tegendruk en zorgt voor soepele motorprestaties.
  
• Kosteneffectieve reparatie – u hoeft niet de hele katalysator te vervangen als alleen de flens beschadigd is.
  
• Op maat gemaakte pasvorm – ontworpen om te voldoen aan de specificaties van Porsche voor een juiste uitlijning en pasvorm.

Waarom moet ik een gecorrodeerde converterflens vervangen?

• Elimineer uitlaatlekken : voorkom dat schadelijke gassen ontsnappen en de veiligheid in de cabine in gevaar brengen.
  
• Herstel de prestaties – uitlaatlekken verminderen de tegendruk, wat leidt tot een slechte gasrespons en een lagere efficiëntie.
  
• Voorkom verdere schade : corrosie bij de flens kan zich verspreiden, wat kan leiden tot kostbare vervangingen van de katalysator of het uitlaatsysteem.
  
• Betrouwbaarheid op de lange termijn : een nieuwe flens zorgt ervoor dat uw uitlaat jarenlang structureel gezond blijft.

De Ninemeister-reparatieflens voor de katalysator biedt een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor gecorrodeerde flenzen van de katalysator. Zo houdt u uw Porsche-uitlaatsysteem veilig, efficiënt en trouw aan de fabrieksprestaties.

Doorsnede van diagram ref. nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M96411104205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achteruitlaat sport titanium zonder kleppen.

Past op:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 tot 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 tot 2012

9 m 987.2 titanium geluiddemper zonder kleppen

• Gemaakt van TC4 titanium van ruimtevaartkwaliteit, nauwkeurig gelast met levenslange garantie
• Met een totaalgewicht van 9 kg, wat een gewichtsbesparing van 7 kg oplevert ten opzichte van de standaarddemper (16 kg)
• Directe bout-op-installatie
• X-pipe-stijl met zwarte of zilveren tips

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M98711311731

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

F Classic lichtmetalen velgenset van Ninemeister.
De prijs is voor een set van 4 wielen.

Geschikt voor:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997.1 / 997.2
Porsche 991.1 / 991.2
Porsche 992.1
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche 955 / 957 / 958 / 9YA Cayenne
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera
Porsche 971.1 / 971.2 Panamera
Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan

Let op: wielen worden op bestelling gemaakt en hebben een levertijd van maximaal 12 weken.

Materiaal: Gesmeed 6061 vurenhout met hoge sterkte en stijfheid
We gebruiken een toonaangevende druk van 10.000 ton om deze wielen te vormen, waardoor ze sterk, stijf en licht van gewicht blijven.

Bij het bestellen van velgen, gelieve de gewenste offset (indien bekend) en voertuiggegevens te vermelden in het opmerkingenveld tijdens het afrekenproces.
Als de offset onbekend is, geef dan de voertuiggegevens (VIN) door, dan kunnen wij u adviseren.

Sportuitlaatpijpen met katalysator en hitteschild - voor auto's met OPF (Otto Particulate Filter)
Verkocht als paar - links en rechts

Past op:
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Targa 4 / Targa 4S - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Carrera 2 GTS / Carrera 4 GTS - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 turbo / turbo S- 2019 tot 2024

Functies :

• Verminderde tegendruk bij hogere doorstroming
• Gemaakt van SS304L lichtgewicht roestvrij staal
• Vermindering van de uitlaatgastemperaturen
• Verbeterde gasrespons
• Verbeterd uitlaatgeluid zonder gezoem, resonantie of trillingen
• Bespaart 2,5 kg gewicht
• Geen CEL-waarschuwing (controlelampje motor)
• België heeft hoogwaardige Tricore 300-katalysatoren geproduceerd met twee katalysatoren in de downpipe
• 20 pk winst en 30 nm
• Beschikbaar voor auto's met of zonder OPF

Katalysatorinformatie:
Het vervangen van de beperkende OEM-katalysator verbetert niet alleen het vermogen, maar ook het geluid. Door te upgraden naar onze gecateerde downpipes wordt de doorstroming verhoogd en worden de uitlaatgassen effectief gekatalyseerd. Door een betere afvoer van uitlaatgassen en een lagere tegendruk kunnen deze aanpassingen het vermogen verhogen, de turbospoel verbeteren en een agressiever uitlaatgeluid produceren.
In tegenstelling tot de ineffectieve katalysatoren die u doorgaans in goedkopere aftermarketopties aantreft, is de onze ontworpen voor superieure prestaties.

Onze hoogwaardige katalytische oplossing.
Onze katalysatoren zijn voorzien van Euro 6-standaard zuiveringscoatings en hebben een hogere dichtheid aan edelmetaalcoatings in vergelijking met OEM-units op hetzelfde oppervlak. Dit resulteert in superieure prestaties op het gebied van uitlaatgasconversie, waardoor een efficiëntere zuivering mogelijk is bij vervanging door een meer prestatiegerichte downpipe met hoge doorstroming, zonder dat er agressieve, giftige dampen vrijkomen. Qua ontwerp maakt de katalysator gebruik van een metalen draagstructuur met drie spiralen, wat de schokbestendigheid en duurzaamheid van de draagconstructie verbetert. Dit zorgt ervoor dat de katalysatorunit stabiel blijft onder de continue invloed van drukgolven en pulsen van motoren met een hoog vermogen.

• Effectieve bedrijfstemperatuur: 240°C–740°C
• Drempelwaarde voor tolerantietemperatuur op korte termijn: 1650°F–1830°F
• Temperatuurdrempel voor tolerantie op lange termijn: ≤1560°F Blootstelling aan temperaturen boven 1470°F gedurende langere perioden zal de levensduur van de katalysator verkorten. Belangrijkste edelmetaalcomponenten en toepassingen: Platina (Pt) Kenmerken: Hoge katalytische activiteit, hittebestendig, corrosiebestendig. Toepassingen: Oxideert CO en HC (koolwaterstoffen). Vermindert NOx. Voordelen: Stabiele prestaties in zowel zuurstofrijke als zuurstofarme omgevingen. Palladium (Pd) Functie: HC-oxidatie: Efficiënter in het oxideren van onverbrande koolwaterstoffen (HC) in vergelijking met platina. Voordelen: In combinatie met platina of andere edelmetalen biedt het een betere omzettingsefficiëntie voor onverbrande koolwaterstoffen (HC). Rhodium (Rh) Kenmerken: Uitzonderlijk NOx-reductievermogen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M992254400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vijfspaaks lichtgewicht lichtmetalen velgenset van Ninemeister - Centre Lock Wheels
De prijs is voor een set van 4 wielen.

Geschikt voor:
Porsche 991.2 GTS

Wielmaten
Voorwielen - 20 x 9"
Achterwielen - 20 x 12"

Let op
Wielmoeren met centrelock niet meegeleverd - alleen ter illustratie.
De wielen worden op bestelling gemaakt en hebben een levertijd van maximaal 12 weken.

Bij het bestellen van velgen, gelieve de gewenste offset (indien bekend) en voertuiggegevens te vermelden in het opmerkingenveld tijdens het afrekenproces.
Als de offset onbekend is, geef dan de voertuiggegevens (VIN) door, dan kunnen wij u adviseren.

Materiaal: Gesmeed 6061 voor hoge sterkte en stijfheid.
We gebruiken een toonaangevende druk van 10.000 ton om deze wielen te vormen, waardoor ze sterk, stijf en licht van gewicht blijven.

U kunt kiezen uit standaardkleuren of een kleur naar keuze (selecteer de PTS-optie).

Magnesium Superlight wielset van Ninemeister.
De prijs is voor een set van 4 wielen.

Geschikt voor:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 992
Porsche 986 Boxster
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman

Let op: wielen worden op bestelling gemaakt en hebben een levertijd van maximaal 12 weken.

Gesmeed magnesium met een gewichtsbesparing tot wel 40% ten opzichte van de originele wielen.

Verkrijgbaar in maten van 18" tot 21" en vervaardigd uit gesmeed 6061-staal voor hoge sterkte en stijfheid.
We gebruiken een toonaangevende druk van 10.000 ton om onze wielen te vormen, waardoor ze sterk, stijf en licht van gewicht blijven.

U kunt kiezen uit standaardkleuren of uw eigen kleuren (selecteer de PTS-optie).

Bij het bestellen van velgen, gelieve de gewenste offset (indien bekend) en voertuiggegevens te vermelden in het opmerkingenveld tijdens het afrekenproces.
Als de offset onbekend is, geef dan de voertuiggegevens (VIN) door, dan kunnen wij u adviseren.