druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
KMS Koning van Motorprestaties
KMS King of Engine Performance voor Porsche
De KMS King of Engine Performance-onderdelen voor Porsche worden doorgaans gebruikt in krachtige en zorgvuldig afgestelde motoren, waarbij een goede motormanagementsoftware, brandstofdosering en ondersteunende hardware als een compleet systeem worden beheerd.
Een korte blik op KMS King of Engine Performance
De informatie over KMS King of Engine Performance op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen worden geleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als KMS King of Engine Performance voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Typische redenen waarom mensen voor deze onderdelen kiezen, zijn onder andere het versterken van bekende zwakke punten, het verbeteren van de ademhaling, brandstoftoevoer en ontsteking bij getunede systemen, en het bouwen van motoren die stabieler blijven presteren onder aanhoudende hitte en belasting.
- Veelvoorkomende problemen in het bredere systeem kunnen onder andere schade door detonatie, oververhitting, inconsistent vermogen, misfires onder belasting en problemen met de rijeigenschappen zijn wanneer de afstelling, brandstofdosering, turbodrukregeling of koeling niet zijn afgestemd op de hardware.
- Plan ondersteunende aanpassingen zorgvuldig: zorg ervoor dat de brandstoftoevoer, koeling en kalibratie zijn afgestemd op de hardware en het beoogde gebruik, en beschouw de motor als een compleet systeem in plaats van je te concentreren op een enkel onderdeel.
- Gebruik waar mogelijk logboekregistratie (temperaturen, lucht-brandstofverhouding, klopactiviteit) en kies voor conservatieve afstellingsopties als betrouwbaarheid op lange termijn en herhaalbare prestaties prioriteit hebben.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen worden meestal gemonteerd tijdens een geplande revisie of wanneer tests wijzen op interne slijtage, compressieverlies, hoog olieverbruik, interne geluiden of vervuiling. Omdat arbeidskosten het grootste deel van de kosten uitmaken, vervangen eigenaren vaak tegelijkertijd kettingen, geleiders, lagers, pakkingen, afdichtingen en andere cruciale onderdelen voor een betere betrouwbaarheid zodra de Porsche-motor weer in gebruik is.
- Voordat u overgaat tot een revisie, voer dan compressie- en lektesten uit, inspecteer de cilinderwand met een endoscoop en controleer de olie en het filter, zodat u kunt bepalen of een volledige revisie of een gerichte reparatie nodig is.
- Als de motor toch al uit elkaar ligt, is het verstandig om meteen de kettingen, geleiders, spanners, relevante afdichtingen en moeilijk bereikbare slijtageonderdelen te vervangen, zodat een tweede demontage minder snel nodig is.
Luchtinlaat en -injectie — Onderdelen van de luchtinlaat en -injectie worden vervangen bij luchtlekkages, brandstofproblemen, een onstabiel stationair toerental, haperingen of foutcodes die verband houden met het brandstofmengsel. Bij Porsche-motoren kunnen verouderde rubberen slangen, vacuümleidingen, sensoren en injectoren allemaal bijdragen aan problemen met de rijeigenschappen. Daarom worden onderdelen vaak vernieuwd of geüpgraded tijdens diagnose- of prestatieverbeteringswerkzaamheden.
- Gebruik een rooktest en een zorgvuldige visuele inspectie om inlaatlekken op te sporen, aangezien zelfs kleine vacuümlekken merkbare problemen bij stationair draaien en lage belasting kunnen veroorzaken.
- Als de brandstofdoorvoer van de injectoren ongelijkmatig is of als de injectoren lekken, kan reiniging in sommige gevallen helpen, maar vervanging is gebruikelijk wanneer slijtage of elektrische storingen worden vastgesteld.
Inlaatspruitstuk — Inlaatspruitstukken en hun pakkingen worden aangepakt bij vacuümlekken, kapotte of vastzittende kleppen in variabele inlaatsystemen, of koolstofafzetting die de luchtstroom belemmert. Deze onderdelen worden ook vervangen of onderhouden tijdens revisiewerkzaamheden aan de bovenkant van de motor, omdat de toegang tot deze onderdelen overlapt met de toegang tot injectoren en andere inlaatcomponenten bij veel Porsche-motoren.
- Ongecontroleerde luchttoevoer naar het inlaatspruitstuk kan leiden tot diverse foutcodes met betrekking tot het brandstofmengsel en een onregelmatige motorloop. Daarom is het nuttig om lekken te bevestigen of uit te sluiten met een rooktest.
- Nu het spruitstuk verwijderd is, is het een goede gelegenheid om pakkingen te vervangen, vacuümleidingen te inspecteren en de afdichtingen van de injectoren en de toegankelijke inlaatpoorten te controleren.
Gasklephuis / Plenumkamer — Gasklephuizen en plenumkamers worden vervangen of verbeterd bij vastlopen, storingen in de elektronische gasklep, luchtlekkage of fysieke schade die de luchtstroom en respons beïnvloedt. Bij Porsche-toepassingen zijn een zorgvuldige afstelling van de elektronische gasklep en een correcte afdichting na installatie belangrijk voor een stabiel stationair toerental en consistente rijeigenschappen.
- Een vervuild of gedeeltelijk vastzittend gasklephuis kan bijdragen aan het afslaan van de motor, een onregelmatig stationair toerental en haperingen; schoonmaken is soms voldoende, maar versleten of defecte exemplaren moeten mogelijk worden vervangen.
- Na het vervangen van een elektronische gasklep dient u de aanbevolen aanpassings- of inleerprocedure te volgen en opnieuw te controleren op lekkages in het inlaatspruitstuk en de carterventilatie.
Motortuning — Motortuning wordt uitgevoerd om de rijeigenschappen, de gasrespons en het rendement te verbeteren, of ter ondersteuning van hardwarewijzigingen zoals inlaat, uitlaat, turbocompressie of interne upgrades. Bij Porsche-motoren is tuning het meest effectief wanneer de onderliggende mechanische staat, brandstoftoevoer en koeling vooraf zijn gecontroleerd en in goede conditie verkeren.
- Afstellen kan onderliggende mechanische defecten niet verhelpen, dus controles zoals compressie- of lektesten, verificatie van de brandstoftoevoer en sensorgegevens, en inspectie op turbodruk- of vacuümlekken moeten eerst worden uitgevoerd.
- Voor betrouwbaarheid op lange termijn is het belangrijk de kalibratie af te stemmen op realistische doelen en de bijbehorende hardware, en de pingel, lambda en temperaturen te monitoren in plaats van uitsluitend af te gaan op hoe de auto aanvoelt.
Ontdek de KMS King of Engine Performance bij Design911.
Bekijk het actuele KMS King of Engine Performance-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De stationairregelkit kan worden gebruikt met onze ECU om het stationair toerental te regelen.
Kan gebruikt worden met
KMS.06.001 - MA 5-ECU
KMS.01.001 - MD 35 ECU
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De Electronic Throttle Control (ETC) is een krachtig en betrouwbaar systeem voor de besturing van elektronische gaskleppen in verschillende toepassingen. Het stelt gebruikers in staat om elektronische gaskleppen te besturen, stand-alone of in samenwerking met een motorregeleenheid. Het systeem gebruikt een krachtig PID-algoritme om ervoor te zorgen dat de elektronische gasklep onder alle omstandigheden binnen enkele milliseconden reageert.
Hiermee kunnen gebruikers het volledige potentieel van de elektronische gasklep benutten met functies zoals RPM-begrenzer, Anti Lag (ALS)-regeling, launch control, pedaalrespons, gasklepblip en nog veel meer. De KMS ETC-module heeft een uitgebreid automatisch kalibratieproces dat binnen enkele minuten een betrouwbaar gebruik van het systeem mogelijk maakt.
Het KMS ETC-pakket bevat een kabelboomhoofdconnector, een communicatiekabel en een bedradingsschema.
Functies:
- Geschikt voor alle elektronische gaskleppen
- Stand-alone gebruik of in samenwerking met andere ECU's
- CAN-communicatie met KMS ECU
- Waterbestendig
- Krachtig PID-algoritme
- Gebruiksvriendelijke software
- Automatische kalibratie
- Statische RPM (stationair) regeling
- Anti-Lag (ALS) controle
- Lanceercontrole
- Pitstraat snelheidsbegrenzer
- Toerentalbegrenzer
- In kaart brengen van de gasklepkarakteristieken
- Gaspedaal-blip voor terugschakelen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De Lambda UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, uitgesproken als "You-Way-Go") CAN-controller is een zeer geavanceerde breedband lambda-controller die is ontworpen voor een Bosch LSU 4.9 breedband lambda-sonde. De sensor meet het zuurstofniveau in de uitlaat met een snelheid van 2000 samples/sec en zet dit om in een lambda-waarde.
Het aansluiten van de KMS Lambda UEGO CAN controller is zeer eenvoudig dankzij de meegeleverde kabelboom. De kabelboom bevat de aansluitingen voor de lambdasonde, massa, analoge uitgang en CAN-bus uitgang waarmee de controller kan communiceren.
Een complete set voor gebruik met onze MD35 of MP25. De set bevat:
- Lambda-regelaar
- Bedrading
- Superseal connector 3-pin
- 0,5m Canbus-aansluitkabel
- Lasverbinding
- 4.9 Bosch lambdasonde
- Gebruiksaanwijzing
Functies:
- Onafhankelijk gebruik met onze KMS CAN-displays
- Geschikt voor alle soorten brandstof (benzine, diesel, E85, methanol, etc.)
- Maakt gebruik van een moderne Bosch LSU 4.9 breedband lambdasonde
- Analoge en CAN-communicatie
- Bedrijfsbereik van 0,65 tot 1,5 Lambda (9,5 tot 22,1 lucht/brandstofverhouding)
- Gecontroleerde temperatuur van de lambdasonde van 810°C ±10°C
- Hoge samplefrequentie van 2000Hz
- LED-lampje op de behuizing voor eenvoudig oplossen van problemen
- Waterbestendig
- Compact ontwerp
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De MD35 ECU is een programmeerbaar motormanagementsysteem dat kan worden gebruikt als onafhankelijke Engine Control Unit (ECU) voor vrijwel alle typen benzinemotoren, of in combinatie met een standaard motormanagementsysteem.
Dit systeem is uitgerust met een dataloggingfunctie met 38 kanalen, waarmee u uw voertuig op een professionele manier kunt stylen.
De MD35 kan de standaard injectie/ontsteking overnemen bij elk gewenst motortoerental, elke gewenste turbodruk of elke gewenste gasklepstand.
De MA5 werkt met alle KMS accessoires & componenten. Activeer bijvoorbeeld een van de belangrijkste functies, een volledig zelflerende lucht/brandstof verhouding regeling (lambda controle) met de KMS Uego CAN controller ingesteld op. Nauwkeurige ontsteking en lucht/brandstof mengsel regeling zal leiden tot uitstekende rijeigenschappen, prestaties en een laag brandstofverbruik.
- Bestuurt maximaal 10 cilinders
- USB C-communicatie
- Ingangen beveiligd tot 50V
- Waterbestendige aluminium behuizing
- Motordiagnose
- CAN-bus
- Snelkoppeling beveiligde uitgangen
- Inactieve regeling
- RPM-begrenzer (launch control, pit limiter)
- ALS (anti-lag systeem)
- Boostcontrole
- 2 verschillende motorbelastingingangen
- 1 configureerbare analoge ingang
- 1 selecteerbare digitale ingang
- 3 hulp
- Gewicht 333g
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De MD35 ECU is een programmeerbaar motormanagementsysteem dat kan worden gebruikt als onafhankelijke Engine Control Unit (ECU) voor vrijwel alle typen benzinemotoren, of in combinatie met een standaard motormanagementsysteem.
Dit systeem is uitgerust met een dataloggingfunctie met 38 kanalen, waarmee u uw voertuig op een professionele manier kunt stylen.
De MD35 kan de standaard injectie/ontsteking overnemen bij elk gewenst motortoerental, elke gewenste turbodruk of elke gewenste gasklepstand.
Een volledig zelflerende lucht/brandstofverhoudingregeling (lambdaregeling) is een van de belangrijkste kenmerken van de KMS MD35 ECU. De lambdaregeling wordt gebruikt in combinatie met de KMS Uego CAN-controllerset. Nauwkeurige ontsteking en lucht/brandstofmengselregeling leiden tot uitstekende rijeigenschappen, prestaties en een laag brandstofverbruik.
Inbegrepen in het KMS MD35 ECU-pakket zijn de hoofdconnector, communicatiekabel en bedradingsschema. Alle benodigde software, firmware en handleidingen zijn beschikbaar op onze website. De KMS MD35 kabelboomset wordt apart verkocht.
Functies:
• Compleet motormanagementsysteem tot 12 cilinders
• Dubbele zelflerende lambdaregeling in combinatie met KMS UEGO CAN-controllers
• Vreemde vuurhoeken
• Direct vuur in combinatie met nokkensensor
• Inductieve / Hall crank-trigger
• Gefaseerde / gebankte injectie
• Kaartselector
• Motordiagnose
• Snelkoppeling beveiligde uitgangen
• 38-kanaals 4Mb datalogging
• Dual processortechnologie
• Waterbestendig
• Connector met vergulde pinnen
• USB-interface
• CAN-communicatie (gebruikt voor extra in-/uitgangen, KMS CAN-display, enz.)
• 2 motorbelastingsensoren
• 3 analoge ingangen (2e lambda, versnellingsbakpositie, G-krachtsensor, EGT, enz.)
• 3 hulpuitgangen (schakellicht, waterinjectie, koelventilator, enz.)
• Pitstraat en snelheidsbegrenzer (variabel)
• Toerentalbegrenzer
• Anti-Lag-systeem (variabel)
• Powershift (aparte vertraging en uitschakeltijd voor elke versnelling)
• Boostcontrole (afhankelijk van versnelling, snelheid en tijd)
• Lanceercontrole (variabele, afzonderlijke tijdvertraging mogelijk)
• Stationair draaien
• Snelheidsingangen van externe KMS-snelheidssensor > CAN-converter 4-kanaals
• Tractiecontrole
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Gasklephuiskit voor brandstofinjectie. Porsche964 - TBK.PO.964.42, TBK.PO.964.48")
Past op:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 tot 1994
Dit is een directe vervangingsset voor het ombouwen van uw Porsche 964-motor naar ITB's
De set bevat:
6 x Volledig billet, hard geanodiseerde ITB met een roestvrijstalen hendelconstructie
6 x Thermo-barrière pakkingen
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepactuator hard geanodiseerd met 2 gasklepverbindingsstangen vervaardigd uit roestvrij staal
1 x Gasklepstandsensor met bevestigingsmateriaal
Alle benodigde bevestigingsmaterialen en fittingen.
ITB's in 2 verschillende maten:
- Taps toelopende ITB: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
- Taps toelopende ITB: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
Alle onderdelen van deze set zijn gemaakt van één stuk 6082 aluminium en zijn geanodiseerd of hard geanodiseerd om ze slijtvaster te maken.
De bevestigingsmaterialen en overige onderdelen zijn gemaakt van roestvrij staal, de brandstofrails van 6060 aluminium extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen.
De gasklepverbindingen en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en de draaipunten van de gasklepverbinding zijn gemaakt met een kogel- en komontwerp voor een soepele werking. De gasklepactuator heeft een lager aan de binnenkant voor een lange levensduur.
U kunt ook de OEM-gaskabelverbinding gebruiken, maar u moet het stijve deel aan het uiteinde van de kabel doorknippen en een kabelnippel monteren om de kabel aan de gasklepactuator te verbinden. Alle aluminium onderdelen van de gasklepactuatorassemblage zijn vervaardigd uit 6082 aluminium en zijn hard geanodiseerd.
Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en verfijnen
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, stand-alone ECU, kabelboom zijn NIET inbegrepen in de kit, maar werken samen
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 tot 1994
Dit is een directe vervangingsset voor het ombouwen van uw Porsche 964-motor naar ITB's met behulp van plenumadapters (voor een plenumkamer)
De set bevat:
6 x Volledig billet, hard geanodiseerde ITB met een roestvrijstalen hendelconstructie
6 x Thermo-barrière pakkingen
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepactuator hard geanodiseerd met 2 gasklepverbindingsstangen vervaardigd uit roestvrij staal
1 x Gasklepstandsensor met bevestigingsmateriaal
Alle benodigde bevestigingsmaterialen en fittingen.
ITB's in 2 verschillende maten:
- Taps toelopende ITB: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
- Taps toelopende ITB: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
Alle onderdelen van deze set zijn gemaakt van één stuk 6082 aluminium en zijn geanodiseerd of hard geanodiseerd om ze slijtvaster te maken.
De bevestigingsmaterialen en overige onderdelen zijn gemaakt van roestvrij staal, de brandstofrails van 6060 aluminium extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen.
De gasklepverbindingen en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en de draaipunten van de gasklepverbinding zijn gemaakt met een kogel- en komontwerp voor een soepele werking. De gasklepactuator heeft een lager aan de binnenkant voor een lange levensduur.
U kunt ook de OEM-gaskabelverbinding gebruiken, maar u moet het stijve deel aan het uiteinde van de kabel doorknippen en een kabelnippel monteren om de kabel aan de gasklepactuator te verbinden. Alle aluminium onderdelen van de gasklepactuatorassemblage zijn vervaardigd uit 6082 aluminium en zijn hard geanodiseerd.
Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en verfijnen
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, stand-alone ECU, kabelboom zijn NIET inbegrepen in de kit, maar werken samen
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 tot 1994
Dit is een directe vervangingsset voor het ombouwen van uw Porsche 964-motor naar ITB's zoals de Porsche RSR met behulp van luchthoorns
De set bevat:
6 x Volledig billet, hard geanodiseerde ITB met een roestvrijstalen hendelconstructie
6 x Thermo-barrière pakkingen
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepactuator hard geanodiseerd met 2 gasklepverbindingsstangen vervaardigd uit roestvrij staal
1 x Gasklepstandsensor met bevestigingsmateriaal
Alle benodigde bevestigingsmaterialen en fittingen.
ITB's in 2 verschillende maten:
- Taps toelopende ITB: ∅42mm-∅41,5mm (∅42mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
- Taps toelopende ITB: ∅48mm-∅41,5mm (∅48mm is de vlinderklepmaat, ∅41,5mm is de inlaatpoortdiameter)
Alle onderdelen van deze set zijn gemaakt van één stuk 6082 aluminium en zijn geanodiseerd of hard geanodiseerd om ze slijtvaster te maken.
De bevestigingsmaterialen en overige onderdelen zijn gemaakt van roestvrij staal, de brandstofrails van 6060 aluminium extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen.
De gasklepverbindingen en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en de draaipunten van de gasklepverbinding zijn gemaakt met een kogel- en komontwerp voor een soepele werking. De gasklepactuator heeft een lager aan de binnenkant voor een lange levensduur.
U kunt ook de OEM-gaskabelverbinding gebruiken, maar u moet het stijve deel aan het uiteinde van de kabel doorknippen en een kabelnippel monteren om de kabel aan de gasklepactuator te verbinden. Alle aluminium onderdelen van de gasklepactuatorassemblage zijn vervaardigd uit 6082 aluminium en zijn hard geanodiseerd.
Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en verfijnen
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, stand-alone ECU, kabelboom zijn NIET inbegrepen in de kit, maar werken samen
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
.jpg){kind=link}
Voor 3.0ltr SC of aangepaste motoren waarbij de 3.0ltr als donormotor wordt gebruikt
Past op:
Porsche 911 3.0ltr - 1978 - 1983
Maten Porsche 911 inlaatspruitstukken
Bosch injectiesysteem Ø39mm motorzijde - Ø42mm ITB-zijde. Aanbevolen voor 3.0ltr motoren
Bosch injectiesysteem Ø41mm motorzijde - Ø45mm ITB-zijde. Aanbevolen voor aangepaste set-ups of getunede motoren
Bosch injectiesysteem Ø42mm motorzijde - Ø45mm ITB-zijde. Aanbevolen voor aangepaste opstellingen of getunede motoren
Injectoren die gebruikt kunnen worden - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc
Dit is een directe vervangingsset voor het vervangen van carburateurs, waarbij de OEM-look van uw motorruimte behouden blijft.
De inlaatspruitstukken en riser plates zijn vervaardigd uit één stuk 6082 aluminium en zijn verkrijgbaar in 2 stijlen. Deze verschillen in ontwerp vanwege de vorm van de montageflens voor de cilinderkop. Het inlaatspruitstuk kan worden gebruikt als vervangingsonderdeel voor het OEM-onderdeel wanneer het beschadigd is of vervangen moet worden*.
De ITB's zijn vervaardigd uit gegoten aluminium, terwijl de brandstofrails zijn gemaakt van aluminium 6060 extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen. De direct gemonteerde brandstofdrukregelaar is direct op de brandstofrails gemonteerd, dus in dit geval hoeft u geen extra gaten in de motorruimte te boren om een brandstofdrukregelaar te monteren.
De gasklepverbinding en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en het draaipunt van de gasklepverbinding is een kogel- en komontwerp voor soepele bediening. Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en finetunen
De afmetingen van de assemblage zijn hetzelfde als de OEM carburateuropstelling en de riser plate wordt geleverd met dezelfde montagegaten als de OEM carburateurs, op deze manier kunt u de OEM luchtfilterkast en OEM luchthoorns gebruiken. Ook worden de riser plates geleverd met montageopties voor een luchtinlaattemperatuursensor, deze is netjes weggewerkt tussen de ITB's. De diameter voor de ITB's in de riser plate is 45mm. Er is ook een optie voor het gebruik van luchthoorns, in dit geval hebt u de riser plates niet nodig.
De krukassensor en triggerwielkit zijn extra en dit type kit is nodig bij het gebruik van ITB's zoals deze. Naast het overschakelen naar ITB's heb je een stand-alone ECU nodig om de brandstofinjectie te laten werken. Onze kit werkt alleen met motoren zoals de 3.0ltr die werden geleverd met een "grote verdeler". Je kunt de verdeler laten zitten of je kunt deze unit verwijderen als je een ontsteking met een discoil wilt gebruiken. In dat geval is er een adapter inbegrepen bij de krukassensorkit. De poelie is verkrijgbaar in 2 afmetingen om uit te kiezen, een poelie van Ø116 mm en een poelie van Ø126,5 mm.
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, aparte ECU en kabelboom zijn NIET bij de kit inbegrepen.
*In geval van gebruik als vervangingsonderdeel moeten 3 bevestigingsgaten voor de carburateurs of ITB's opnieuw worden geschroefd met een timesert of helicoil. Anders is het onmogelijk om een schroefdraadpen te monteren.
Kit bevat
2 x volledig gefreesde, hard geanodiseerde inlaatspruitstukken
6 x ITB compleet met hendelmontage
6 x luchthoorns 45mmØx30mm
2 x brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x gasklepverbinding met 2 gasklepverbindingsstangen
1 x Direct gemonteerde brandstofdrukregelaar
2 x stijgplaten met 1 luchttemperatuursensor (voor gebruik met OEM-luchtfilterkast)
1 x krukassensor en triggerwielset (optioneel)
Alle benodigde pakkingen en bevestigingsmateriaal.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.7ltr - 1974 - 1977
Maten Porsche 911 inlaatspruitstukken
Carburateur/Bosch MFI Ø34mm motorzijde - Ø40mm ITB-zijde. Aanbevolen voor vroege 2.7ltr motoren
Injectoren die gebruikt kunnen worden - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc
Dit is een directe vervangingsset voor het vervangen van carburateurs, waarbij de OEM-look van uw motorruimte behouden blijft.
De inlaatspruitstukken en riser plates zijn vervaardigd uit één stuk 6082 aluminium en zijn verkrijgbaar in 2 stijlen. Deze verschillen in ontwerp vanwege de vorm van de montageflens voor de cilinderkop. Het inlaatspruitstuk kan worden gebruikt als vervangingsonderdeel voor het OEM-onderdeel wanneer het beschadigd is of vervangen moet worden*.
De ITB's zijn vervaardigd uit gegoten aluminium, terwijl de brandstofrails zijn gemaakt van aluminium 6060 extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen. De direct gemonteerde brandstofdrukregelaar is direct op de brandstofrails gemonteerd, dus in dit geval hoeft u geen extra gaten in de motorruimte te boren om een brandstofdrukregelaar te monteren.
De gasklepverbinding en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en het draaipunt van de gasklepverbinding is een kogel- en komontwerp voor soepele bediening. Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en finetunen
De afmetingen van de assemblage zijn hetzelfde als de OEM carburateuropstelling en de riser plate wordt geleverd met dezelfde montagegaten als de OEM carburateurs, op deze manier kunt u de OEM luchtfilterkast en OEM luchthoorns gebruiken. Ook worden de riser plates geleverd met montageopties voor een luchtinlaattemperatuursensor, deze is netjes weggewerkt tussen de ITB's. De diameter voor de ITB's in de riser plate is 45mm. Er is ook een optie voor het gebruik van luchthoorns, in dit geval hebt u de riser plates niet nodig.
De krukassensor en triggerwielkit zijn extra en dit type kit is nodig bij het gebruik van ITB's zoals deze. Naast het overschakelen naar ITB's heb je een stand-alone ECU nodig om de brandstofinjectie te laten werken. Onze kit werkt alleen met motoren zoals de 3.0ltr die werden geleverd met een "grote verdeler". Je kunt de verdeler laten zitten of je kunt deze unit verwijderen als je een ontsteking met een discoil wilt gebruiken. In dat geval is er een adapter inbegrepen bij de krukassensorkit. De poelie is verkrijgbaar in 2 afmetingen om uit te kiezen, een poelie van Ø116 mm en een poelie van Ø126,5 mm.
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, aparte ECU en kabelboom zijn NIET bij de kit inbegrepen.
*In geval van gebruik als vervangingsonderdeel moeten 3 bevestigingsgaten voor de carburateurs of ITB's opnieuw worden geschroefd met een timesert of helicoil. Anders is het onmogelijk om een schroefdraadpen te monteren.
Kit bevat
2 x volledig gefreesde, hard geanodiseerde inlaatspruitstukken
6 x ITB compleet met hendelmontage
6 x Luchthoorns 45mmØx30mm
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepverbinding met 2 gasklepverbindingsstangen
1 x Direct gemonteerde brandstofdrukregelaar
2 x Riserplaten met 1 luchttemperatuursensor (voor gebruik met OEM-luchtfilterkast)
1 x Krukassensor en triggerwielset (optioneel)
Alle benodigde pakkingen en bevestigingsmateriaal.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Maten Porsche 911 inlaatspruitstukken
Carburateur/Bosch MFI Ø32mm motorzijde - Ø40mm ITB-zijde. Aanbevolen voor vroege 2.0ltr / 2.2ltr motoren
Injectoren die gebruikt kunnen worden - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc
Dit is een directe vervangingsset voor het vervangen van carburateurs, waarbij de OEM-look van uw motorruimte behouden blijft.
De inlaatspruitstukken en riser plates zijn vervaardigd uit één stuk 6082 aluminium en zijn verkrijgbaar in 2 stijlen. Deze verschillen in ontwerp vanwege de vorm van de montageflens voor de cilinderkop. Het inlaatspruitstuk kan worden gebruikt als vervangingsonderdeel voor het OEM-onderdeel wanneer het beschadigd is of vervangen moet worden*.
De ITB's zijn vervaardigd uit gegoten aluminium, terwijl de brandstofrails zijn gemaakt van aluminium 6060 extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen. De direct gemonteerde brandstofdrukregelaar is direct op de brandstofrails gemonteerd, dus in dit geval hoeft u geen extra gaten in de motorruimte te boren om een brandstofdrukregelaar te monteren.
De gasklepverbinding en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en het draaipunt van de gasklepverbinding is een kogel- en komontwerp voor soepele bediening. Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en finetunen
De afmetingen van de assemblage zijn hetzelfde als de OEM carburateuropstelling en de riser plate wordt geleverd met dezelfde montagegaten als de OEM carburateurs, op deze manier kunt u de OEM luchtfilterkast en OEM luchthoorns gebruiken. Ook worden de riser plates geleverd met montageopties voor een luchtinlaattemperatuursensor, deze is netjes weggewerkt tussen de ITB's. De diameter voor de ITB's in de riser plate is 45mm. Er is ook een optie voor het gebruik van luchthoorns, in dit geval hebt u de riser plates niet nodig.
De krukassensor en triggerwielkit zijn extra en dit type kit is nodig bij het gebruik van ITB's zoals deze. Naast het overschakelen naar ITB's heb je een stand-alone ECU nodig om de brandstofinjectie te laten werken. Onze kit werkt alleen met motoren zoals de 3.0ltr die werden geleverd met een "grote verdeler". Je kunt de verdeler laten zitten of je kunt deze unit verwijderen als je een ontsteking met een discoil wilt gebruiken. In dat geval is er een adapter inbegrepen bij de krukassensorkit. De poelie is verkrijgbaar in 2 afmetingen om uit te kiezen, een poelie van Ø116 mm en een poelie van Ø126,5 mm.
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, aparte ECU en kabelboom zijn NIET bij de kit inbegrepen.
*In geval van gebruik als vervangingsonderdeel moeten 3 bevestigingsgaten voor de carburateurs of ITB's opnieuw worden geschroefd met een timesert of helicoil. Anders is het onmogelijk om een schroefdraadpen te monteren.
Kit bevat
2 x volledig gefreesde, hard geanodiseerde inlaatspruitstukken
6 x ITB compleet met hendelmontage
6 x Luchthoorns 45mmØx30mm
2 x Brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x Gasklepverbinding met 2 gasklepverbindingsstangen
1 x Direct gemonteerde brandstofdrukregelaar
2 x Riserplaten met 1 luchttemperatuursensor (voor gebruik met OEM-luchtfilterkast)
1 x Krukassensor en triggerwielset (optioneel)
Alle benodigde pakkingen en bevestigingsmateriaal.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Maandag-vrijdag: 8.30 - 17.30 uur (GMT) Zaterdag: Gesloten Zondag: Gesloten