Kits

Complete set voor de achterste onderste en bovenste draagarm, inclusief :
• 2x 97033104700 (bovenste draagarmen)
• 4x 97033104300 (bovenste buitenste spoordraagarmen)
• 1x 97033104104 (onderste draagarm links)
• 1x 97033104204 (rechter onderste draagarm)
• Een originele OE Porsche montageset (bouten, ringen, moeren, uitlijningsplaatjes indien nodig)

Elke arm is ontworpen om de originele Porsche-uitrusting te repliceren, inclusief de juiste geometrie, hoogwaardige bussen en exacte bevestigingspunten. De montagekit zorgt ervoor dat alle door de fabriek gespecificeerde bevestigingsmiddelen en uitlijningsshims worden meegeleverd voor een naadloze installatie. Deze complete kit herstelt zowel de bovenste als de onderste achterasverbinding, waardoor u volledige assymmetrie, correct rijgedrag en hersteld rijcomfort krijgt.

Past op:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagram ref. nr.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (boven)
Diagram ref. nr.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (onder)

• Positie op voertuig:
Onderste spoorstangen van de achterwielophanging (links en rechts) - verbinding van het achterste subframe met de wieldrager.
Bovenste middenarmen van de achterwielophanging en bovenste buitenste draagarmen - verbinden het subframe en de wieldrager op het hoogste niveau.

• Toepassingen:
Ideaal voor voertuigen waarvan de achterste draagarmen en bussen versleten zijn en speling, kloppen of ongelijkmatige bandenslijtage vertonen. Ook is het ideaal voor voertuigen waarbij de volledige achterasvering wordt geüpgraded voor maximale prestaties en duurzaamheid.

De bovenste en onderste draagarmen aan de achterzijde zijn essentieel voor de wielpositie, de articulatie van de ophanging, het behoud van de uitlijning en de precisie van het rijgedrag. Versleten armen of versleten bussen kunnen leiden tot instabiliteit aan de achterkant, overmatige speling, onregelmatige bandenslijtage, bonken en een slechter rijgedrag. Deze complete asset zorgt voor bijpassende nieuwe componenten aan beide zijden van de achteras, herstelt de juiste geometrie van de achterwielophanging, verlengt de levensduur van de banden en behoudt de dynamische prestaties van uw voertuig.

Wanneer en waarom vervangen:
• Zichtbare speling of gebonk in de achtervering bij accelereren, remmen of het nemen van bochten.
• Ongelijkmatige of abnormale slijtage van de achterband, of een uitlijning die niet aan de specificaties voldoet.
• Tijdens groot onderhoud aan de achterwielophanging (bussen, verbindingen, schokdempers, subframewerk) wanneer toegang mogelijk is.
• Panamera met veel kilometers op de teller, waarbij de originele draagarmen aan de achterzijde waarschijnlijk versleten zijn en bijna aan het einde van hun levensduur zijn.
• U wilt dat de prestaties van de assen op elkaar zijn afgestemd en u wilt ongelijkmatig gedrag vermijden door slechts één kant te vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CONTROLARM970.RR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete set draagarmen voor de onderste spoorbreedte, inclusief :
• 1x 97033104104 (onderste draagarm links)
• 1x 97033104204 (rechter onderste draagarm)
• Een originele OE Porsche montageset (bouten, ringen, moeren, uitlijningsplaatjes indien nodig)

Samen zorgen deze componenten voor een complete vernieuwing van de onderste achterwielophanging. Elke draagarm is qua geometrie, materiaal, bussen en bevestigingspunten afgestemd op de originele Porsche-uitrusting, wat zorgt voor een herstelde uitlijning, rijcomfort en nauwkeurige wegligging.

Past op:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagram ref. nr. 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Positie op het voertuig: Achterwielophanging, onderste posities voor de draagarmen van de spoorstangen - één aan elke kant van de achteras, die de wieldrager met het subframe verbinden en de zijdelingse beweging onder belasting regelen.

• Toepassingen: Ideaal wanneer een of beide achterste onderste spoorstangen versleten zijn, de bussen zijn gedegradeerd of wanneer de volledige achtervering wordt vernieuwd om de uitlijning, het rijcomfort en de balans in het rijgedrag te herstellen.

De achterste draagarmen zijn cruciaal voor het behoud van een nauwkeurige wielpositionering, uitlijning en stabiliteit van de achterkant bij accelereren, remmen en bochtenwerk. Wanneer de armen of bussen versleten zijn, kunt u last krijgen van instabiliteit aan de achterkant, ongelijkmatige bandenslijtage, bonken in bochten of een algehele verslechtering van de wegligging. Door ze te vervangen, wordt de volledige fabrieksgeometrie hersteld, het rijcomfort verbeterd en de slijtage van de bijbehorende ophangingscomponenten verminderd.

Wanneer en waarom vervangen:
• Opvallende speling of bonken in de achtervering onder belasting of bij het rijden over oneffen oppervlakken.
• Ongelijkmatige slijtage van de achterbanden of een achteruitlijning die voortdurend buiten de specificaties valt.
• Na vervanging van andere ophangingscomponenten (achterbussen, spoorstangen, schokdempers) waar toegang mogelijk is.
• Panamera met veel kilometers op de teller, waarbij de originele spoorstangen/bussen waarschijnlijk versleten zijn.
• Als u op zoek bent naar een oplossing met bijpassende assen om ervoor te zorgen dat beide zijden van de achtervering identiek presteren, in plaats van slechts één zijde te vervangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033104X04

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitgebreide motordistributiekettingset voor PORSCHE 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman

Herstel de integriteit van het distributiesysteem van uw M96.03 / M96.05 / M97.01 motor met deze complete distributiekettingset.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Wat is een motordistributieketting?

De distributieketting is een essentieel onderdeel van een verbrandingsmotor en zorgt voor het synchroniseren van de rotatie van de krukas en de nokkenas. Deze nauwkeurige coördinatie zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten tijdens de in- en uitlaatslagen van elke cilinder, wat zorgt voor soepele prestaties en efficiëntie.

Hoewel distributiekettingen ontworpen zijn om de hele levensduur van de motor mee te gaan, kunnen ze slijten, uitrekken of beschadigd raken. Een versleten ketting kan de motortiming verstoren, de spanners belasten en, indien onbehandeld, leiden tot catastrofale motorschade en kostbare reparaties.  

Tekenen van een defect aan de distributiekettingset

Geluid: Een defecte distributieketting produceert vaak een ratelend of klappend geluid. Dit is vooral merkbaar bij het starten, stationair draaien en tijdens het accelereren.

Verminderde prestaties: Uitgerekte of versleten kettingen kunnen de timing van de motor verstoren, wat resulteert in een trage acceleratie, minder vermogen of slechte algehele prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ENGINEKIT15

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitgebreide motordistributiekettingset voor M97.01- en M96.05-motoren

Herstel de integriteit van het distributiesysteem van uw motor met deze complete distributiekettingset. De eerste generatie 997-motoren zijn uitgerust met 3 kettingen. Deze set vervangt alle kettingen, inclusief de bijbehorende geleiders, spanners en bevestigingsmateriaal, voor een complete vernieuwing van het systeem.

Past op:

• Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-2008
• Porsche 997 Carrera S 3.8L 2005-2008

Wat is een motordistributieketting?

De distributieketting is een essentieel onderdeel van een verbrandingsmotor en zorgt voor het synchroniseren van de rotatie van de krukas en de nokkenas. Deze nauwkeurige coördinatie zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten tijdens de in- en uitlaatslagen van elke cilinder, wat zorgt voor soepele prestaties en efficiëntie.

Hoewel distributiekettingen ontworpen zijn om de hele levensduur van de motor mee te gaan, kunnen ze slijten, uitrekken of beschadigd raken. Een versleten ketting kan de motortiming verstoren, de spanners belasten en, indien onbehandeld, leiden tot catastrofale motorschade en kostbare reparaties.  

Waarom vervanging belangrijk is:
Het distributiekettingsysteem is cruciaal voor het synchroniseren van de krukas- en nokkenastiming. Een verkeerde timing van de motor kan leiden tot vermogensverlies, verhoogde emissies of catastrofale interne schade. Na verloop van tijd rekken kettingen uit, slijten geleiders en verslechteren spanners, wat de nauwkeurigheid van de timing in gevaar brengt. Een volledige vervanging van de distributieketting herstelt de juiste timing, verhoogt de betrouwbaarheid van de motor en beschermt tegen toekomstige kostbare reparaties.

Wanneer en waarom vervangen:
• Hoorbaar ratelend geluid van de ketting bij het starten of stationair draaien.
• Storingen door verkeerde motortiming, nokkenassensorcodes of onregelmatige werking.
• Zichtbare slijtage van de kettinggeleider of beschadigde spanners tijdens demontage.
• Motor met een hoge kilometerstand (> 80.000–100.000 km) waarbij het originele distributiesysteem verouderd is.
• Tijdens een motorrevisie of een grote onderhoudsbeurt wanneer toegang tot het distributiesysteem mogelijk is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ENGINEKIT997

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete set bovenste draagarmen achter , inclusief :
• 2x 97033104700 (bovenste draagarmen)
• 4x 97033104300 (bovenste buitenste spoordraagarmen)
• Een originele OE Porsche montageset (bouten, ringen, moeren, uitlijningsplaatjes indien nodig)

Samen zorgen deze componenten voor een complete vernieuwing van de bovenste achterwielophanging. Elke draagarm is qua geometrie, materiaal, bussen en bevestigingspunten afgestemd op de originele Porsche-uitrusting, wat zorgt voor een herstelde uitlijning, rijcomfort en nauwkeurige wegligging.

Past op:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagram ref. nr. 8, 9, 15, 18, 19, 20.

• Positie op het voertuig: Achterwielophanging, bovenste niveau - twee centrale armen en vier buitenste spoorstangarmen, die het subframe verbinden met de wielnaven/draagconstructies.

• Toepassingen: Ideaal wanneer de originele draagarmen of bussen slijtage, overmatige speling of verkeerde uitlijning vertonen, of wanneer u een volledige revisie van de achterasvering uitvoert om het rijgedrag terug te brengen naar de fabrieksinstellingen.

De bovenste draagarmen en buitenste spoorstangen aan de achterkant spelen een cruciale rol bij het positioneren van de wielen, het handhaven van de uitlijning en het garanderen van een stabiele voertuigdynamiek. Als deze componenten slijten of de bussen vermoeien, zult u waarschijnlijk last krijgen van instabiliteit aan de achterkant, ongelijkmatige bandenslijtage, bonken onder belasting of een verslechterde wegligging. Door ze te vervangen, wordt de juiste achtergeometrie hersteld, worden het rijgedrag en de wegligging consistenter en worden andere onderdelen van de ophanging beschermd.

Wanneer en waarom vervangen:
• De achtervering kraakt, klopt of heeft te veel speling bij het nemen van bochten of accelereren.
• Achterbanden die ongelijkmatig slijten of die niet aan de specificaties voldoen.
• Tijdens een grote onderhoudsbeurt aan de achterwielophanging (bussen, verbindingsarmen, verwijderen van subframe) - wanneer de toegang een volledige vervanging van de set toelaat.
• Panamera met een hoge kilometerstand, waarbij de originele ophangingsarmen mogelijk het einde van hun levensduur hebben bereikt.
• Voor volledige assymmetrie: wanneer één kant versleten is, kunt u beide kanten vervangen door bijpassende onderdelen. Zo voorkomt u dat er een verschil ontstaat in prestaties en rijgedrag.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033104X00

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set draagarmen voor de achterste bovenste middenrail, ref.nr. 97033104700.
Deze set van 2 bevat twee draagarmen (artikelnummer 97033104700) – voldoende voor beide zijden van de achteras van de Porsche Panamera (970-serie). Elke arm is vervaardigd volgens dezelfde strenge normen, zodat de linker- en rechterzijde harmonieus samenwerken met gelijke prestatiekenmerken. Deze set is perfect voor een volledige revisie van de achteras en garandeert op elkaar afgestemde componenten en een consistente handling.
SET VAN 2, voor beide zijden (links en rechts).

Past op:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 alle modellen
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 alle modellen

Diagram ref. nr. 9

• Positie op het voertuig: Achterwielophanging, zowel bovenste buitenste als bovenste binnenste armen (afhankelijk van het geval) bij vervanging van de volledige as.
• Toepassingen: Ideaal bij het vervangen van ophangingscomponenten aan beide zijden om de symmetrie te behouden, niet-passende onderdelen te voorkomen en een gelijkmatig rij- en stuurgedrag over de hele achteras te garanderen.

Het vervangen van slechts één zijde kan leiden tot een niet-passend veergedrag, waarbij de ene arm nieuw is en de andere oud. Dit kan resulteren in ongelijkmatige slijtage, asymmetrisch rijgedrag of een slechte uitlijning. Een complete set zorgt ervoor dat beide zijden identiek werken, voor geharmoniseerde prestaties en een maximale levensduur van het achterwielophangingssysteem.

Wanneer beide vervangen moeten worden:
• Beide armen vertonen slijtage of hebben originele bussen en u wilt gelijkmatige prestaties.
• Grote onderhoudsbeurt aan de achterwielophanging, waarbij aan beide kanten toegang is verleend.
• Het aanpakken van instabiliteit aan de achterkant, asymmetrische bandenslijtage of een verkeerde uitlijning van de ophanging.
• Voertuig met een hoge kilometerstand, waarbij de achterste ophangingscomponenten aan beide kanten bijna aan het einde van hun levensduur zijn.
• Preventieve vervanging om herhaalde arbeid en uitvaltijd te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033104700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set draagarmen voor de buitenste bovenste spoorbreedte achter.
Deze set (4 × 97033104300) biedt een complete vervanging voor de bovenste buitenste draagarmen aan zowel de linker- als de rechterkant van de achteras - ideaal bij het volledig vernieuwen van de achterwielophanging van de Porsche Panamera (970-serie). Elke arm is gemaakt volgens de OE-specificatie.
SET VAN 4, Set is voor beide kanten (links en rechts)

Past op:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016

Diagram ref. nr. 8

• Positie op het voertuig: Achtervering, bovenste buitenste spoorstangen aan zowel de linker- als rechterkant.
• Kruisverwijzing / alternatieve nummers: 4 × OEM-referentienummer 970 331 043 00.
• Toepassingen: Aanbevolen bij het aanpakken van slijtage aan beide zijden, wanneer beide uiteinden toegankelijk zijn of voor proactief onderhoud aan de ophanging om een optimale rijsymmetrie te behouden.

Het vervangen van slechts één kant kan leiden tot een onregelmatige ophanging, een niet-passende dynamiek van de bussen of een afwijkende uitlijning. Een volledige vervanging zorgt ervoor dat beide kanten dezelfde nieuwe componenten hebben, waardoor symmetrie, bandenslijtage en een evenwichtige wegligging behouden blijven.

Wanneer moeten alle vier vervangen worden:
• Beide achterste buitenste spoorstangen vertonen slijtage of zijn originele exemplaren.
• Na grote werkzaamheden aan de ophanging aan de achterzijde (bussen, schokdempers, verbindingen) wanneer de arbeidskrachten toegang toelaten.
• Wanneer u merkt dat de achterkant instabiel is, de banden niet goed slijten of dat de wegligging niet consistent is.
• Panamera's met een hogere kilometerstand, waarbij de originele achterwielophangingscomponenten bijna aan vervanging toe zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033104300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Gereviseerde stuurinrichting (OE-referentie 997 347 012 09) **
1 × OE Match stuurbekrachtigingspomp (OE referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als bundel met korting aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn meer betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

** LET OP:

• De toeslag voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de restitutie van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel is ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en ruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET987997RHD.R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Gereviseerde originele Porsche stuurhuis (OE referentie 997 347 012 FX)
1 × OE Match stuurbekrachtigingspomp (OE referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als bundel met korting aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn meer betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET987997RHD.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor LHD (linksgestuurde) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Nieuwe originele Porsche stuurhuis (OE referentie 996 347 011 11)
1 × Stuurbekrachtigingspomp (OE-referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur links (LHD) (zoals in Europa)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996LHD.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × NIEUW Origineel Porsche Stuurhuis (OE referentie 996 347 012 11)
1 × OE Match stuurbekrachtigingspomp (OE referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996RHD.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Gereviseerde stuurinrichting (OE-referentie 996 347 012 11) **
1 × Stuurbekrachtigingspomp (OE-referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

** LET OP:

• U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996RHD.R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatmontageset voor einddempers en middendemper (set van 18 onderdelen)

Past op:
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L 2009 - 2012

De set bevat:
2 x Kat naar demper pakkingen (Diagram Ref 8)
6 x bouten voor de pakking van de katalysator aan de demper (Diagram Ref 34)
6 x Kat naar demper pakkingmoeren (Diagram Ref 11)
2 x klemmen voor middendemper aan zijkantdemper (Diagram Ref 16)
2 x Uitlaatpijpklemmen (Diagram Ref 22)

* Klik op de afbeelding om een groter onderdelenoverzicht te zien.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

EXHFITTING.997.2.5

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor LHD (linksgestuurde) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Nieuwe stuurinrichting (OE-referentie 996 347 011 11)
1 × Stuurbekrachtigingspomp (OE-referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur links (LHD) (zoals in Europa)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996LHD

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rohler Monoball schokdemper vooraan, bovenste bevestiging en OE MATCH contactlagerset.
Upgrade uw voorwielophanging met deze uitgebreide top-mount kit, ontworpen voor de voorste schokdempers/veerpoten van de Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo)
De set bevat de Rohler monoball top mounts (links en rechts) met verplaatste bevestigingsgaten voor een betere cambercontrole, nauwkeurig vervaardigde 6061 aluminium constructie, roestvrijstalen hardware en hoekcontactlagers.

Past op:

• Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagram Ref.nr. 8, 9, 10, 11, 12, 13

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging (strut mount) bevindt zich tussen de bovenkant van de schokdemper/veerpoot en de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig. Hij ondersteunt de belasting van veren, dempers en besturing (via lagers) en absorbeert trillingen/weggeluid.
• Een versie met monoball-bevestiging vervangt de standaard rubberen bevestiging door een bolvormig lager (monoball) of een zeer stijve bevestiging die zorgt voor een directere stuur-/veringsfeedback, de doorbuiging onder belasting vermindert en de ophangingsgeometrie (camber, caster) consistenter houdt bij scherpe bochten.

Symptomen en tekenen dat vervanging nodig is:

• Een bonkend of kloppend geluid vanaf de bovenkant van de voorste veerpootbrug bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Dit wordt vaak veroorzaakt door een versleten ophanging of lager.
• Een piepend of krakend geluid bij het sturen, vooral bij lage snelheden: het veerpootlager is mogelijk versleten.
  
• Slechte stuurfeedback of vage besturing , vooral bij scherpe bochten. Een versleten steun kan afbuiging en verlies van controle over de camber veroorzaken.
  
• Overmatige trillingen of lawaai door de carrosserie van de voorste ophanging; versleten ophangingsrubbers of lagers kunnen meer geluid overbrengen.
  
• Bij het vervangen van de schokdemper/veerpoot of bij een revisie van de voorste ophanging is het logisch om de moderne monoball-upgradekit te vervangen om de kwaliteit van de ophanging te herstellen of te verbeteren, aangezien de bovenste bevestigingsconstructie toch verwijderd moet worden.
  
• Problemen met de stuurgeometrie : als u problemen hebt met de camber/caster of als uw banden aan de voorkant ongelijkmatig slijten, kan een slechte topmount hieraan bijdragen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Prestaties van de ophanging en bandencontact: Bij high-performance auto's zoals een Porsche 911 C4/Turbo zijn de geometrie en de stijfheid van de voorwielophanging van groot belang. Als de bovenste ophanging vervormt, verliest u het optimale contactoppervlak van de banden onder belasting, wat de grip vermindert, de bandenslijtage verhoogt en de wegligging beïnvloedt.
• Duurzaamheid en geluid/trillingen : Rubberen toplagers hebben de neiging om na verloop van tijd te verslechteren (scheuren, afvlakken, absorberen weggeluid). Een goede montage- en lagerset elimineert ongewenste meegevendheid en geluid en verlengt de levensduur van de veerpoot-/demperconstructie.
  
• Nauwkeurige besturing en stuurgevoel : het bovenste lager zorgt ervoor dat de veerpoot met de besturing meedraait; als het lager versleten is, krijg je een stroef stuurgevoel en een vertraagde respons. Upgraden naar een monoball-lager zorgt voor een scherpere besturing en meer directe feedback.
  
• Voorkomt dubbel werk : Omdat toegang tot de bovenkant van de veerpoot vereist dat de steun of de veerpoot zelf verwijderd moet worden, is het kosteneffectief om de steun/lager te vervangen terwijl alles open is. Dit voorkomt dat er later opnieuw werk moet worden verricht wanneer er weer geluid of slijtage optreedt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

360250996F4

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Groove nut for front wishbone ball joint
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2,  each vehicle requires two for a complete front axle set.  

Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagram ref no 17

This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.

With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.

Replace when:
• Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
• The threads are damaged, corroded, or rounded
• Performing a front suspension rebuild or alignment correction

Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134142501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers