Kits

IMS lagerupgradekit met volledige toebehoren – Essentiële betrouwbaarheidsupgrade voor 986 Boxster 2.5ltr met handgeschakelde versnellingsbak

Deze IMS lagerupgradekit bevat alles wat nodig is om het tussenaslager in de Porsche 986 Boxster 2,5 liter met M96-motor te vervangen en te verbeteren. Dit complete pakket bevat de verbeterde lagerset, nieuwe bevestigingsmaterialen, keerringen, uitlaatklemmen, bussen en alle benodigde accessoires voor een gestroomlijnde installatie.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

Het IMS-lager (Intermediate Shaft) ondersteunt de tussenas die de nokkenassen aandrijft. Wanneer het oorspronkelijke lagerontwerp verslechtert, kan het zonder waarschuwing kapotgaan, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Upgraden naar een modern, nauwkeurig ontworpen lager verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn aanzienlijk, waardoor deze set een van de belangrijkste preventieve onderhoudsinvesteringen voor deze Porsche-modellen is.

Wat de IMS-lagerupgradekit doet

Deze complete set:

• Vervangt het kwetsbare originele IMS-lager door een versterkt, nauwkeurig ontworpen alternatief
  
• Vermindert wrijving en verbetert de smeerstabiliteit
• Beschermt de tussenas tegen voortijdige slijtage
• Voorkomt verontreiniging door metaalresten in de motor
• Herstelt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Inclusief alle benodigde hardware, klemmen, mouwen en afdichtingen voor een naadloze installatie

Ontworpen om te voldoen aan de eisen van zowel weggebruik als prestatiegericht rijden.

Waarom IMS-lagers falen in Porsche M96-motoren

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Smeringstekort , wat leidt tot slijtage van de kogellagers
  
• Afdichtingsdegradatie , wat leidt tot vetverlies en oververhitting
  
• Verontreinigingen die de lagerconstructie binnendringen
• Hoge motortoerentallen , versnellende slijtage
  
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Onvoldoende interne smeringsstroom in het vroege tussenliggende asontwerp

Symptomen zijn vaak subtiel of helemaal niet aanwezig totdat er ernstige motorschade is opgetreden.

Waarom het IMS-lager moet worden geüpgraded

Het upgraden van het IMS-lager biedt:

• Voorkomen van catastrofale lagerschade
• Aanzienlijke verlenging van de levensduur van de motor
• Gemoedsrust voor eigenaren van 986 Boxster-modellen
• Een sterker, stabieler lager met verbeterd smeerpad
• Vermindering van de onderhoudskosten in de loop van de tijd
• Een complete installatieoplossing dankzij meegeleverde accessoires

Deze set is onmisbaar voor iedere Porsche-eigenaar die zijn Porsche langdurig wil onderhouden, sportief wil rijden of zijn motor wil laten reviseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT986MAN.1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterontluchtingssysteem (lucht-/olieafscheider)

Het carterontluchtingssysteem, ook wel lucht-/olieafscheider (AOS) genoemd, is een belangrijk onderdeel van de motor dat elke 48.000 km vervangen moet worden, of eerder als er tekenen van defecten optreden.

Wanneer het systeem faalt, kan dit het volgende veroorzaken:

• Vacuümlekken als gevolg van gebarsten slangen of een beschadigde lucht-/olieafscheider
• Olieverbruik en vervuilde bougies, omdat er olie in de inlaat wordt gezogen
• Verhoogde carterdruk, wat kan leiden tot pakkinglekken en andere motorproblemen

Preventief onderhoud

Preventief onderhoud is altijd de beste aanpak. Onze uitgebreide carterontluchtingsslangenset bevat alle onderdelen die u nodig hebt om het systeem correct te vervangen. We raden ook aan om tegelijkertijd de motorolie te verversen voor optimale prestaties en een lange levensduur.

De AOS is in feite een kleine diafragma-distillatie-installatie die de kleine hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugvoert naar het carter. De "schone" lucht wordt vervolgens via de luchtinlaat (na het gasklephuis) naar de motor gestuurd om daar te worden verbrand.

Wanneer de AOS defect raakt, kan deze niet alle olie uit de nevel scheiden en wordt een deel van de vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie zijn voldoende om de GROTE ROOKBOM te genereren waar onze auto's beroemd om zijn.

Een flinke rookbom af en toe is volkomen normaal. Dit komt door de architectuur van de zescilinder boxermotor, die er sporadisch voor kan zorgen dat er een druppel olie in een van de verbrandingskamers stroomt.

Past op:
Porsche 997 C2 3.6L
Porsche 997 C4 3.6L

Klik op de foto's voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 1, 4, 5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.997.1.OEM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carterontluchtingssysteem (lucht-/olieafscheider)

Het carterontluchtingssysteem, ook wel lucht-/olieafscheider (AOS) genoemd, is een belangrijk onderdeel van de motor dat elke 48.000 km vervangen moet worden, of eerder als er tekenen van defecten optreden.

Wanneer het systeem faalt, kan dit het volgende veroorzaken:

• Vacuümlekken als gevolg van gebarsten slangen of een beschadigde lucht-/olieafscheider
• Olieverbruik en vervuilde bougies, omdat er olie in de inlaat wordt gezogen
• Verhoogde carterdruk, wat kan leiden tot pakkinglekken en andere motorproblemen

Preventief onderhoud

Preventief onderhoud is altijd de beste aanpak. Onze uitgebreide carterontluchtingsslangenset bevat alle onderdelen die u nodig hebt om het systeem correct te vervangen. We raden ook aan om tegelijkertijd de motorolie te verversen voor optimale prestaties en een lange levensduur.

De AOS is in feite een kleine diafragma-distillatie-installatie die de kleine hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugvoert naar het carter. De "schone" lucht wordt vervolgens via de luchtinlaat (na het gasklephuis) naar de motor gestuurd om daar te worden verbrand.

Wanneer de AOS defect raakt, kan deze niet alle olie uit de nevel scheiden en wordt een deel van de vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie zijn voldoende om de GROTE ROOKBOM te genereren waar onze auto's beroemd om zijn.

Een flinke rookbom af en toe is volkomen normaal. Dit komt door de architectuur van de zescilinder boxermotor, die er sporadisch voor kan zorgen dat er een druppel olie in een van de verbrandingskamers stroomt.

Past op:
Porsche 996 C2 3.6L
Porsche 996 C4 3.6L
Porsche 996 C4S 3.6L

De volgende onderdelen zijn inbegrepen:

• 1 x AOS Olie/luchtafscheider. Porsche 996 3.4L (ref. 99610702355)
• 1 x Ontluchtingsslang olieafscheider. Porsche 996 3.4L >>2001 (ref 99610714555)
• 1 x Carterontluchtingsslang. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (ref 99610714755)
• 1 x Olie-/luchtafscheider-hoesklem. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (ref 99951263000)
• 1 x Olie-/luchtafscheiderhoes voor Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (ref 99610723752)

Klik op de foto's voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 1, 4, 5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.996.2.OEM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-/luchtafscheiderset.
Deze kit omvat het complete, door de fabriek gespecificeerde beademings- en oliedampafscheidingssysteem voor de 987.2 Boxster- en Cayman-motoren. Het bestaat uit de olieafscheider, twee ontluchtingskleppen en alle benodigde slangen. Samen zorgen ze ervoor dat het carter goed wordt geventileerd, dat vrijkomende dampen worden afgescheiden en dat alleen schone, olievrije lucht wordt gerecirculeerd of afgevoerd.

Past op:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagram ref. nr. 15 ( Olieafscheider)
Diagram ref. nr. 3, 4, 5 en 8

Inhoud van de kit:
1× 0PB115099A - Lucht-olie-afscheider (AOS) behuizing / hoofdafscheidereenheid
1× 9A110503801 - Carterontluchtingsklep (cilinders 4–6)
1× 9A110503900 - Carterontluchtingsklep (cilinders 1–3)
1× 9A110752002 - Carterontluchtingsslang / Ontluchtingsleiding
1× 9A110751501 - Extra carterontluchtingsslang (of secundaire ontluchtingsleiding)

Aanbevolen bij het vervangen van het AOS-systeem, tijdens motoronderhoud of wanneer u symptomen van AOS-storing ervaart (olieverbruik, rook, damp in de inlaat, enz.).

Vervang alle onderdelen samen als één set voor de beste afdichting, balans en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.987.2.OEM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-/luchtafscheiderset.
Deze kit is het complete, door de fabriek gespecificeerde beademings- en oliedampafscheidingssysteem voor de 981 Boxster- en Cayman-motoren. Het bestaat uit de olieafscheider, twee ontluchtingskleppen en alle benodigde slangen. Samen zorgen ze ervoor dat het carter goed wordt geventileerd, dat vrijkomende dampen worden afgescheiden en dat alleen schone, olievrije lucht wordt gerecirculeerd of afgevoerd.

Past op:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Diagram ref. nr. 12 ( Olieafscheider)
Diagram ref. nr. 1, 2, 12 en 14.

Inhoud van de kit:
1× 0PB115099A - Lucht-olie-afscheider (AOS) behuizing / hoofdafscheidereenheid
1× 9A110503801 - Carterontluchtingsklep (cilinders 4–6)
1× 9A110503900 - Carterontluchtingsklep (cilinders 1–3)
1× 9A110752020 - Carterontluchtingsslang / Ontluchtingsleiding
1× 9A110751501 - Extra carterontluchtingsslang (of secundaire ontluchtingsleiding)

Aanbevolen bij het vervangen van het AOS-systeem, tijdens motoronderhoud of wanneer u symptomen van AOS-storing ervaart (olieverbruik, rook, damp in de inlaat, enz.).

Vervang alle onderdelen samen als één set voor de beste afdichting, balans en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.981.OEM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

62mm flens IMS lager upgradekit voor "gesloten" motoren met volledige toebehoren – de ultieme, eeuwige oplossing voor Porsche 997.1 Tiptronic-modellen

U MOET ONS BOORGEREEDSCHAP GEBRUIKEN OM TE INSTALLEREN - het boorgereedschap kunt u bij ons kopen of huren

Deze IMS-lagerupgradekit is speciaal ontworpen voor Porsche 997.1 Tiptronic-modellen met M97-tussenasbehuizingen. Deze versie is de Eternal Fix, een gepatenteerd en aanzienlijk sterker alternatief voor kogellagers. De kit bevat een 62 mm cilindrisch IMS-lager met stuwdrukregeling, plus alle benodigde accessoires – bevestigingsmateriaal, uitlaatklemmen, bussen, afdichtingen en fittingen – voor een complete en professionele installatie.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Deze IMS-oplossing is ontworpen voor "gesloten" motoren en moet worden geïnstalleerd met behulp van een speciaal boorgereedschap , waardoor de lagerconstructie direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder dat deze volledig moet worden gedemonteerd.

De vroege 997.1-motoren met het 62 mm gesloten lager zijn bijzonder kwetsbaar voor IMS-slijtage, smeringsproblemen en axiale belasting. Het EPS cilindrische lagerontwerp elimineert deze zwakke punten door de axiale belasting te scheiden van de radiale belasting, waardoor dit de enige echte IMS-oplossing op lange termijn is in plaats van een tijdelijke vervanging.

Wat deze IMS-upgradekit doet

Deze geavanceerde IMS-upgrade:

• Verwijdert permanent het zwakke fabriekskogellager
• Maakt gebruik van een gepatenteerd cilindrisch rollager met een aanzienlijk hogere belastbaarheid
  
• Scheidt axiale en radiale belastingen om voortijdige overbelasting van het lager te voorkomen
  
• Verbetert de smering via een speciale oliedruk-toevoerkit
  
• Beschermt de tussenas en het nokkenaandrijfsysteem
• Maakt installatie mogelijk zonder volledige demontage van de motor (bij gebruik met het juiste boorgereedschap)
  
• Inclusief hardware, mouwen, uitlaatklemmen en afdichtingen voor een complete upgrade

Ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid en duurzaamheid op motorsportniveau.

Waarom de originele IMS-lagers falen (vooral bij gesloten 62 mm motoren)

Typische oorzaken zijn onder meer:

• Vermoeidheid van kogellagers , wat leidt tot plotselinge instorting
  
• Axiale overbelasting , die kogellagers niet aankunnen
  
• Olieverontreiniging of gebrek aan voldoende smering
• Hittecycli en materiaalvermoeidheid
• Afdichtingsdegradatie , waardoor smering kan ontsnappen
  
• Ontwerpbeperkingen van het vroege tussenliggende schachtsysteem

Gesloten motoren zijn hier extra gevoelig voor, omdat het lager moeilijk te inspecteren is en onder een hogere belasting werkt.

Waarom de Eternal Fix IMS-upgrade de beste oplossing is

Dit gepatenteerde systeem biedt:

• Meer dan 12x de draagkracht van traditionele IMS-oplossingen met kogellagers
  
• Echte scheiding van radiale en axiale belastingen , waardoor overbelasting van de rol wordt voorkomen
  
• Een lager dat niet afhankelijk is van zijbelasting , in tegenstelling tot conventionele cilindrische of kogellagers
  
• Een met olie gevoede buitenring , die zorgt voor een stabiele smering
  
• Een ontwerp dat levenslang meegaat , geen onderdeel voor een service-interval
  
• 5 jaar garantie voor vertrouwen en gemoedsrust
  
• Compatibiliteit met gesloten motoren met behulp van een nauwkeurig boorgereedschap

Het is ontworpen om langer mee te gaan dan de motor zelf, waardoor het de ultieme preventieve upgrade is voor Porsche 997.1 Tiptronic-auto's.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997TIP.3

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

62mm flens IMS lager upgradekit voor "gesloten" motoren met volledige toebehoren – de ultieme, eeuwige oplossing voor Porsche 997.1 handgeschakelde modellen

U MOET ONS BOORGEREEDSCHAP GEBRUIKEN OM TE INSTALLEREN - het boorgereedschap kunt u bij ons kopen of huren

Deze IMS-lagerupgradekit is speciaal ontworpen voor Porsche 997.1 handgeschakelde auto's met M97-tussenasbehuizingen. Deze versie is de Eternal Fix, een gepatenteerd en aanzienlijk sterker alternatief voor ontwerpen met kogellagers. De kit bevat een 62 mm cilindrisch IMS-lager met stuwdrukregeling, plus alle benodigde accessoires – bevestigingsmateriaal, uitlaatklemmen, bussen, afdichtingen en fittingen – voor een complete en professionele installatie.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Deze IMS-oplossing is ontworpen voor "gesloten" motoren en moet worden geïnstalleerd met behulp van een speciaal boorgereedschap , waardoor de lagerconstructie direct in de achterkant van de motor kan worden gedrukt zonder dat deze volledig moet worden gedemonteerd.

De vroege 997.1-motoren met het 62 mm gesloten lager zijn bijzonder kwetsbaar voor IMS-slijtage, smeringsproblemen en axiale belasting. Het EPS cilindrische lagerontwerp elimineert deze zwakke punten door de axiale belasting te scheiden van de radiale belasting, waardoor dit de enige echte IMS-oplossing op lange termijn is in plaats van een tijdelijke vervanging.

Wat deze IMS-upgradekit doet

Deze geavanceerde IMS-upgrade:

• Verwijdert permanent het zwakke fabriekskogellager
• Maakt gebruik van een gepatenteerd cilindrisch rollager met een aanzienlijk hogere belastbaarheid
  
• Scheidt axiale en radiale belastingen om voortijdige overbelasting van het lager te voorkomen
  
• Verbetert de smering via een speciale oliedruk-toevoerkit
  
• Beschermt de tussenas en het nokkenaandrijfsysteem
• Maakt installatie mogelijk zonder volledige demontage van de motor (bij gebruik met het juiste boorgereedschap)
  
• Inclusief hardware, mouwen, uitlaatklemmen en afdichtingen voor een complete upgrade

Ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid en duurzaamheid op motorsportniveau.

Waarom de originele IMS-lagers falen (vooral bij gesloten 62 mm motoren)

Typische oorzaken zijn onder meer:

• Vermoeidheid van kogellagers , wat leidt tot plotselinge instorting
  
• Axiale overbelasting , die kogellagers niet aankunnen
  
• Olieverontreiniging of gebrek aan voldoende smering
• Hittecycli en materiaalvermoeidheid
• Afdichtingsdegradatie , waardoor smering kan ontsnappen
  
• Ontwerpbeperkingen van het vroege tussenliggende schachtsysteem

Gesloten motoren zijn hier extra gevoelig voor, omdat het lager moeilijk te inspecteren is en onder een hogere belasting werkt.

Waarom de Eternal Fix IMS-upgrade de beste oplossing is

Dit gepatenteerde systeem biedt:

• Meer dan 12x de draagkracht van traditionele IMS-oplossingen met kogellagers
  
• Echte scheiding van radiale en axiale belastingen , waardoor overbelasting van de rol wordt voorkomen
  
• Een lager dat niet afhankelijk is van zijbelasting , in tegenstelling tot conventionele cilindrische of kogellagers
  
• Een met olie gevoede buitenring , die zorgt voor een stabiele smering
  
• Een ontwerp dat levenslang meegaat , geen onderdeel voor een service-interval
  
• 5 jaar garantie voor vertrouwen en gemoedsrust
  
• Compatibiliteit met gesloten motoren met behulp van een nauwkeurig boorgereedschap

Het is ontworpen om langer mee te gaan dan de motor zelf, waardoor het de ultieme preventieve upgrade is voor handgeschakelde Porsche 997.1-auto's.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997MAN.3

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS lagerupgradekit met 58 mm flens voor "open" motoren (motorrevisie) met complete accessoires - Essentiële betrouwbaarheidsupgrade voor Porsche 997.1 Tiptronic-modellen

Deze IMS-lagerupgradekit met 58 mm flens is speciaal ontworpen voor Porsche 997.1 handgeschakelde auto's met M97 tussenaslagers. De kit wordt geleverd als een compleet installatiepakket en bevat een versterkte lagerset, nieuwe bevestigingsmaterialen, afdichtingen, uitlaatklemmen, bussen en alle benodigde accessoires om de upgrade in één uitgebreide onderhoudsbeurt te voltooien.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Het IMS-lager (Intermediate Shaft) ondersteunt de tussenas die de nokkenassen aandrijft. Wanneer het oorspronkelijke lagerontwerp verslechtert, kan het zonder waarschuwing kapotgaan, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Upgraden naar een modern, nauwkeurig ontworpen lager verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn aanzienlijk, waardoor deze set een van de belangrijkste preventieve onderhoudsinvesteringen voor deze Porsche-modellen is.

Wat de IMS-lagerupgradekit doet

Deze complete set:

• Vervangt het kwetsbare originele IMS-lager door een versterkt, nauwkeurig ontworpen alternatief
  
• Vermindert wrijving en verbetert de smeerstabiliteit
• Beschermt de tussenas tegen voortijdige slijtage
• Voorkomt verontreiniging door metaalresten in de motor
• Herstelt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Bevat alle benodigde hardware, klemmen, mouwen en afdichtingen voor een naadloze installatie

Ontworpen om te voldoen aan de eisen van zowel weggebruik als prestatiegericht rijden.

Waarom IMS-lagers falen in Porsche M96/M97-motoren

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Smeringstekort , wat leidt tot slijtage van de kogellagers
  
• Afdichtingsdegradatie , wat leidt tot vetverlies en oververhitting
  
• Verontreinigingen die de lagerconstructie binnendringen
• Hoge motortoerentallen , versnellende slijtage
  
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Onvoldoende interne smeringsstroom in het vroege tussenliggende asontwerp

Symptomen zijn vaak subtiel of helemaal niet aanwezig totdat er ernstige motorschade is opgetreden.

Waarom het IMS-lager moet worden geüpgraded

Het upgraden van het IMS-lager biedt:

• Voorkomen van catastrofale lagerschade
• Aanzienlijke verlenging van de levensduur van de motor
• Gemoedsrust voor eigenaren van 996/997/986/987-modellen
• Een sterker, stabieler lager met verbeterd smeerpad
• Vermindering van de onderhoudskosten in de loop van de tijd
• Een complete installatieoplossing dankzij meegeleverde accessoires

Deze set is onmisbaar voor iedere Porsche-eigenaar die zijn Porsche langdurig wil onderhouden, sportief wil rijden of zijn motor wil laten reviseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997TIP.2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS lagerupgradekit met 58 mm flens voor "open" motoren (motorrevisie) met complete accessoires - Essentiële betrouwbaarheidsupgrade voor Porsche 997.1 handgeschakelde modellen

Deze IMS-lagerupgradekit met 58 mm flens is speciaal ontworpen voor Porsche 997.1 handgeschakelde auto's met M97 tussenaslagers. De kit wordt geleverd als een compleet installatiepakket en bevat een versterkte lagerset, nieuwe bevestigingsmaterialen, afdichtingen, uitlaatklemmen, bussen en alle benodigde accessoires om de upgrade in één uitgebreide onderhoudsbeurt te voltooien.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Het IMS-lager (Intermediate Shaft) ondersteunt de tussenas die de nokkenassen aandrijft. Wanneer het oorspronkelijke lagerontwerp verslechtert, kan het zonder waarschuwing kapotgaan, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Upgraden naar een modern, nauwkeurig ontworpen lager verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn aanzienlijk, waardoor deze set een van de belangrijkste preventieve onderhoudsinvesteringen voor deze Porsche-modellen is.

Wat de IMS-lagerupgradekit doet

Deze complete set:

• Vervangt het kwetsbare originele IMS-lager door een versterkt, nauwkeurig ontworpen alternatief
  
• Vermindert wrijving en verbetert de smeerstabiliteit
• Beschermt de tussenas tegen voortijdige slijtage
• Voorkomt verontreiniging door metaalresten in de motor
• Herstelt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Inclusief alle benodigde hardware, klemmen, mouwen en afdichtingen voor een naadloze installatie

Ontworpen om te voldoen aan de eisen van zowel weggebruik als prestatiegericht rijden.

Waarom IMS-lagers falen in Porsche M96/M97-motoren

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Smeringstekort , wat leidt tot slijtage van de kogellagers
  
• Afdichtingsdegradatie , wat leidt tot vetverlies en oververhitting
  
• Verontreinigingen die de lagerconstructie binnendringen
• Hoge motortoerentallen , versnellende slijtage
  
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Onvoldoende interne smeringsstroom in het vroege tussenliggende asontwerp

Symptomen zijn vaak subtiel of helemaal niet aanwezig totdat er ernstige motorschade is opgetreden.

Waarom het IMS-lager moet worden geüpgraded

Het upgraden van het IMS-lager biedt:

• Voorkomen van catastrofale lagerschade
• Aanzienlijke verlenging van de levensduur van de motor
• Gemoedsrust voor eigenaren van 996/997/986/987-modellen
• Een sterker, stabieler lager met verbeterd smeerpad
• Vermindering van de onderhoudskosten in de loop van de tijd
• Een complete installatieoplossing dankzij meegeleverde accessoires

Deze set is onmisbaar voor iedere Porsche-eigenaar die zijn Porsche langdurig wil onderhouden, sportief wil rijden of zijn motor wil laten reviseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997MAN.2

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS lagerupgradekit met volledige toebehoren – Essentiële betrouwbaarheidsupgrade voor 997 Porsche M96/M97-motoren

Deze IMS lagerupgradekit bevat alles wat nodig is om het tussenaslager in Porsche M96- en vroege M97-motoren te vervangen en te verbeteren. Ontworpen voor vroege 997.1 tiptronic-modellen, bevat dit complete pakket de verbeterde lagerset, nieuwe hardware, afdichtingen, uitlaatklemmen, bussen en alle benodigde accessoires voor een gestroomlijnde installatie.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (motorcode M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (motorcode M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (motorcode M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (motorcode M97.1) **
  

**Motor (3.8) nummer tot en met M97/01 68509790 heeft het oudere IMS-lager (dit product past) en motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft het grotere, herziene IMS. (dit product past niet)

Het IMS-lager (Intermediate Shaft) ondersteunt de tussenas die de nokkenassen aandrijft. Wanneer het oorspronkelijke lagerontwerp verslechtert, kan het zonder waarschuwing kapotgaan, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Upgraden naar een modern, nauwkeurig ontworpen lager verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn aanzienlijk, waardoor deze set een van de belangrijkste preventieve onderhoudsinvesteringen voor deze Porsche-modellen is.

Wat de IMS-lagerupgradekit doet

Deze complete set:

• Vervangt het kwetsbare originele IMS-lager door een versterkt, nauwkeurig ontworpen alternatief
  
• Vermindert wrijving en verbetert de smeerstabiliteit
• Beschermt de tussenas tegen voortijdige slijtage
• Voorkomt verontreiniging door metaalresten in de motor
• Herstelt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Inclusief alle benodigde hardware, klemmen, mouwen en afdichtingen voor een naadloze installatie

Ontworpen om te voldoen aan de eisen van zowel weggebruik als prestatiegericht rijden.

Waarom IMS-lagers falen in Porsche M96/M97-motoren

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Smeringstekort , wat leidt tot slijtage van de kogellagers
  
• Afdichtingsdegradatie , wat leidt tot vetverlies en oververhitting
  
• Verontreinigingen die de lagerconstructie binnendringen
• Hoge motortoerentallen , versnellende slijtage
  
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Onvoldoende interne smeringsstroom in het vroege tussenliggende asontwerp

Symptomen zijn vaak subtiel of helemaal niet aanwezig totdat er ernstige motorschade is opgetreden.

Waarom het IMS-lager moet worden geüpgraded

Het upgraden van het IMS-lager biedt:

• Voorkomen van catastrofale lagerschade
• Aanzienlijke verlenging van de levensduur van de motor
• Gemoedsrust voor eigenaren van 996/997/986/987-modellen
• Een sterker, stabieler lager met verbeterd smeerpad
• Vermindering van de onderhoudskosten in de loop van de tijd
• Een complete installatieoplossing dankzij meegeleverde accessoires

Deze set is onmisbaar voor iedere Porsche-eigenaar die zijn Porsche langdurig wil onderhouden, sportief wil rijden of zijn motor wil laten reviseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997TIP.1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS lagerupgradekit met volledige toebehoren – Essentiële betrouwbaarheidsupgrade voor 997 Porsche M96/M97-motoren

Deze IMS lagerupgradekit bevat alles wat nodig is om het tussenaslager in Porsche M96- en vroege M97-motoren te vervangen en te verbeteren. Ontworpen voor vroege 997.1 handgeschakelde modellen, bevat dit complete pakket de verbeterde lagerset, nieuwe hardware, afdichtingen, uitlaatklemmen, moffen en alle benodigde accessoires voor een gestroomlijnde installatie.

Past op:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (motorcode M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (motorcode M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (motorcode M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (motorcode M97.1) **
  

**Motor (3.8) nummer tot en met M97/01 68509790 heeft het oudere IMS-lager (dit product past) en motornummer vanaf M97/01 68509791 heeft het grotere, herziene IMS. (dit product past niet)

Het IMS-lager (Intermediate Shaft) ondersteunt de tussenas die de nokkenassen aandrijft. Wanneer het oorspronkelijke lagerontwerp verslechtert, kan het zonder waarschuwing kapotgaan, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Upgraden naar een modern, nauwkeurig ontworpen lager verbetert de duurzaamheid en betrouwbaarheid op lange termijn aanzienlijk, waardoor deze set een van de belangrijkste preventieve onderhoudsinvesteringen voor deze Porsche-modellen is.

Wat de IMS-lagerupgradekit doet

Deze complete set:

• Vervangt het kwetsbare originele IMS-lager door een versterkt, nauwkeurig ontworpen alternatief
  
• Vermindert wrijving en verbetert de smeerstabiliteit
• Beschermt de tussenas tegen voortijdige slijtage
• Voorkomt verontreiniging door metaalresten in de motor
• Herstelt het vertrouwen in de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Bevat alle benodigde hardware, klemmen, mouwen en afdichtingen voor een naadloze installatie

Ontworpen om te voldoen aan de eisen van zowel weggebruik als prestatiegericht rijden.

Waarom IMS-lagers falen in Porsche M96/M97-motoren

Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Smeringstekort , wat leidt tot slijtage van de kogellagers
  
• Afdichtingsdegradatie , wat leidt tot vetverlies en oververhitting
  
• Verontreinigingen die de lagerconstructie binnendringen
• Hoge motortoerentallen , versnellende slijtage
  
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Onvoldoende interne smeringsstroom in het vroege tussenliggende asontwerp

Symptomen zijn vaak subtiel of helemaal niet aanwezig totdat er ernstige motorschade is opgetreden.

Waarom het IMS-lager moet worden geüpgraded

Het upgraden van het IMS-lager biedt:

• Voorkomen van catastrofale lagerschade
• Aanzienlijke verlenging van de levensduur van de motor
• Gemoedsrust voor eigenaren van 996/997/986/987-modellen
• Een sterker, stabieler lager met verbeterd smeerpad
• Vermindering van de onderhoudskosten in de loop van de tijd
• Een complete installatieoplossing dankzij meegeleverde accessoires

Deze set is onmisbaar voor iedere Porsche-eigenaar die zijn Porsche langdurig wil onderhouden, sportief wil rijden of zijn motor wil laten reviseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IMSKIT997MAN.1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpomp & thermostaat insert kit Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Thermostaat met aluminium behuizing en twee O-ringen
De thermostaatbehuizing bevindt zich bovenop de motor, boven en achter de waterpomp.



Past op:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 1 & 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.955.1.MEY

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpomp & thermostaat insert kit Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Thermostaat met aluminium behuizing en twee O-ringen
De thermostaatbehuizing bevindt zich bovenop de motor, boven en achter de waterpomp.



Past op:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16

Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 1 & 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.955.1.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpomp, thermostaat, nokkenas- en balansriemset Porsche 968 3.0L

Past op:
Porsche 968 3.0L

Het vervangen van de waterpomp, poelie en riemen van een oudere Porsche 944 is essentieel om de prestaties van de auto te behouden en dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Hier leest u waarom:

1. Waterpomp: De waterpomp is cruciaal voor het koel houden van de motor door koelvloeistof door het systeem te laten circuleren. Na verloop van tijd kunnen de afdichtingen slijten en kan de pomp zelf minder efficiënt worden of zelfs volledig uitvallen. Een defecte waterpomp kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken, die kostbaar is om te repareren. Omdat de waterpomp meestal wordt aangedreven door de distributieriem, is het vervangen ervan tijdens een distributieriemonderhoud een preventieve maatregel.

2. Poelie: De poelies, inclusief die van de distributieriem en de hulpaandrijfriemen, kunnen na verloop van tijd door slijtage verslechteren. Als een poelie begint te falen, kan dit ertoe leiden dat de riem scheef gaat staan of slipt, wat kan leiden tot vermogensverlies voor kritieke systemen zoals de waterpomp, dynamo of stuurbekrachtiging. Een versleten poelie kan ook abnormale geluiden (zoals piepen) of trillingen veroorzaken, en in het ergste geval kan dit leiden tot een defecte riem of verdere motorschade.

3. Riemen: De distributieriem en hulpriemen (serpentine- of V-riemen) rekken uit en slijten na verloop van tijd. Een gebroken distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken, vooral bij interferentiemotoren zoals die van de 944. De hulpriemen zorgen ervoor dat zaken als de dynamo, airconditioning en stuurbekrachtiging goed blijven werken. Als ze breken, verlies je die functies – en loop je het risico dat de motor oververhit raakt als de waterpomp door een van die riemen wordt aangedreven.

4. Preventief onderhoud: Bij oudere auto's hebben deze onderdelen een beperkte levensduur. Door ze regelmatig te vervangen, kunt u grote problemen voorkomen. De 944 is een degelijk gebouwde auto, maar de verouderde onderdelen hebben aandacht nodig. Door de waterpomp, poelies en riemen te vervangen voordat ze kapot gaan, zorgt u ervoor dat uw auto soepel rijdt en kunt u het ongemak en de kosten van onverwachte pechgevallen voorkomen.

5. Verbeterde betrouwbaarheid: Door deze onderdelen proactief te vervangen, verbetert u de algehele betrouwbaarheid van uw 944, zodat u ervan kunt genieten zonder u zorgen te maken over oververhitting van de motor of stilstand door een defecte riem of poelie. Kortom, regelmatig de waterpomp, poelies en riemen vervangen is onderdeel van slim autobezit voor een oudere Porsche 944 en draagt bij aan het behoud van de gezondheid en levensduur van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.968.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpomp, thermostaat, nokkenas- en balansriemset Porsche 944 2.7L & 944 Turbo

Past op:
Porsche 944 2.5ltr turbo - 1987 tot 1991

Porsche 944 2.7ltr - 1988 tot 1989

8V-MOTOR MET AUTOMATISCHE AFSTELLING

Het vervangen van de waterpomp, poelie en riemen van een oudere Porsche 944 is essentieel om de prestaties van de auto te behouden en dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Hier leest u waarom:

1. Waterpomp: De waterpomp is cruciaal voor het koel houden van de motor door koelvloeistof door het systeem te laten circuleren. Na verloop van tijd kunnen de afdichtingen slijten en kan de pomp zelf minder efficiënt worden of zelfs volledig uitvallen. Een defecte waterpomp kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken, die kostbaar is om te repareren. Omdat de waterpomp meestal wordt aangedreven door de distributieriem, is het vervangen ervan tijdens een distributieriemonderhoud een preventieve maatregel.

2. Poelie: De poelies, inclusief die van de distributieriem en de hulpaandrijfriemen, kunnen na verloop van tijd door slijtage verslechteren. Als een poelie begint te falen, kan dit ertoe leiden dat de riem scheef gaat staan of slipt, wat kan leiden tot vermogensverlies voor kritieke systemen zoals de waterpomp, dynamo of stuurbekrachtiging. Een versleten poelie kan ook abnormale geluiden (zoals piepen) of trillingen veroorzaken, en in het ergste geval kan dit leiden tot een defecte riem of verdere motorschade.

3. Riemen: De distributieriem en hulpriemen (serpentine- of V-riemen) rekken uit en slijten na verloop van tijd. Een gebroken distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken, vooral bij interferentiemotoren zoals die van de 944. De hulpriemen zorgen ervoor dat zaken als de dynamo, airconditioning en stuurbekrachtiging goed blijven werken. Als ze breken, verlies je die functies – en loop je het risico dat de motor oververhit raakt als de waterpomp door een van die riemen wordt aangedreven.

4. Preventief onderhoud: Bij oudere auto's hebben deze onderdelen een beperkte levensduur. Door ze regelmatig te vervangen, kunt u grote problemen voorkomen. De 944 is een degelijk gebouwde auto, maar de verouderde onderdelen hebben aandacht nodig. Door de waterpomp, poelies en riemen te vervangen voordat ze kapot gaan, zorgt u ervoor dat uw auto soepel rijdt en kunt u het ongemak en de kosten van onverwachte pechgevallen voorkomen.

5. Verbeterde betrouwbaarheid: Door deze onderdelen proactief te vervangen, verbetert u de algehele betrouwbaarheid van uw 944, zodat u ervan kunt genieten zonder u zorgen te maken over oververhitting van de motor of stilstand door een defecte riem of poelie. Kortom, regelmatig de waterpomp, poelies en riemen vervangen is onderdeel van slim autobezit voor een oudere Porsche 944 en draagt bij aan het behoud van de gezondheid en levensduur van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.944T.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpomp, thermostaat, nokkenas- en balansriemset Porsche 944 S 2.5L 16v

Past op:
Porsche 944S 2.5L 16v

Het vervangen van de waterpomp, poelie en riemen van een oudere Porsche 944 is essentieel om de prestaties van de auto te behouden en dure reparaties in de toekomst te voorkomen. Hier leest u waarom:

1. Waterpomp: De waterpomp is cruciaal voor het koel houden van de motor door koelvloeistof door het systeem te laten circuleren. Na verloop van tijd kunnen de afdichtingen slijten en kan de pomp zelf minder efficiënt worden of zelfs volledig uitvallen. Een defecte waterpomp kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt, wat ernstige motorschade kan veroorzaken, die kostbaar is om te repareren. Omdat de waterpomp meestal wordt aangedreven door de distributieriem, is het vervangen ervan tijdens een distributieriemonderhoud een preventieve maatregel.

2. Poelie: De poelies, inclusief die van de distributieriem en de hulpaandrijfriemen, kunnen na verloop van tijd door slijtage verslechteren. Als een poelie begint te falen, kan dit ertoe leiden dat de riem scheef gaat staan of slipt, wat kan leiden tot vermogensverlies voor kritieke systemen zoals de waterpomp, dynamo of stuurbekrachtiging. Een versleten poelie kan ook abnormale geluiden (zoals piepen) of trillingen veroorzaken, en in het ergste geval kan dit leiden tot een defecte riem of verdere motorschade.

3. Riemen: De distributieriem en hulpriemen (serpentine- of V-riemen) rekken uit en slijten na verloop van tijd. Een gebroken distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken, vooral bij interferentiemotoren zoals die van de 944. De hulpriemen zorgen ervoor dat zaken als de dynamo, airconditioning en stuurbekrachtiging goed blijven werken. Als ze breken, verlies je die functies – en loop je het risico dat de motor oververhit raakt als de waterpomp door een van die riemen wordt aangedreven.

4. Preventief onderhoud: Bij oudere auto's hebben deze onderdelen een beperkte levensduur. Door ze regelmatig te vervangen, kunt u grote problemen voorkomen. De 944 is een degelijk gebouwde auto, maar de verouderde onderdelen hebben aandacht nodig. Door de waterpomp, poelies en riemen te vervangen voordat ze kapot gaan, zorgt u ervoor dat uw auto soepel rijdt en kunt u het ongemak en de kosten van onverwachte pechgevallen voorkomen.

5. Verbeterde betrouwbaarheid: Door deze onderdelen proactief te vervangen, verbetert u de algehele betrouwbaarheid van uw 944, zodat u ervan kunt genieten zonder u zorgen te maken over oververhitting van de motor of stilstand door een defecte riem of poelie. Kortom, regelmatig de waterpomp, poelies en riemen vervangen is onderdeel van slim autobezit voor een oudere Porsche 944 en draagt bij aan het behoud van de gezondheid en levensduur van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.944S.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers