IHI

IHI voor Porsche

De turbotechnologie van IHI wordt veelvuldig gebruikt in de auto-industrie en andere industriële toepassingen. Waar IHI-units of aanverwante componenten voor Porsche op Design911 vermeld staan, kunnen ze deel uitmaken van zowel standaard vervangingssystemen als prestatiegerichte configuraties.

Een korte blik op IHI

IHI levert een breed scala aan turbocompressoren, van kleine exemplaren voor automotoren tot grote voor land- en scheepsgeneratoren, en heeft al meer dan 100 miljoen turbocompressoren voor auto's geproduceerd. We hebben ontwikkelings-, productie- en verkoopvestigingen in de VS, Italië, Thailand en China en breiden onze activiteiten wereldwijd uit.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als IHI voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector of flens, indien van toepassing.

• Typische redenen om motoronderdelen te vervangen na een revisie zijn compressieverlies, overmatig olieverbruik, abnormale geluiden of interne slijtage die tijdens een inspectie wordt geconstateerd. Veel eigenaren vervangen ook kettingen, geleiders, lagers, afdichtingen, bevestigingsmiddelen en pakkingen terwijl de motor toch al uit elkaar ligt om te voorkomen dat de motor opnieuw gedemonteerd moet worden.
• Typische redenen om turbo- en intercooleronderdelen te vervangen zijn onder andere verlies van turbodruk, rookontwikkeling, olielekkages, overmatige speling op de as of prestatieproblemen die verband houden met de turbodrukregeling. Veel Porsche-bezitters upgraden ook de intercoolercomponenten om de inlaattemperatuur te beheersen en een betrouwbaar vermogen te garanderen.
• Veelvoorkomende symptomen van een motorrevisie zijn onder andere een lage of ongelijkmatige compressie, een hoog olieverbruik, rookontwikkeling bij belasting of gas loslaten, aanhoudende olielekkages, ongebruikelijke kloppende of ratelende geluiden bij hogere toerentallen, metaaldeeltjes in de olie, een lage oliedruk bij stationair draaien met warme motor, oververhitting door interne wrijving en ontstekingsproblemen die aanhouden na standaard controles van de ontsteking en brandstoftoevoer.
• Veelvoorkomende symptomen van een defecte turbo/intercooler zijn onder andere een jankend of sirene-achtig geluid, blauwe rook bij hoge turbodruk, een trage turbodrukopbouw of lage turbodruk, een sissend geluid door lekkage, olie in de intercoolerleidingen, overboost-/underboost-fouten, hitteophoping bij hoge inlaattemperaturen, een slecht brandstofverbruik en misfires onder belasting wanneer de turbodrukregeling instabiel is.
• Voordat men overgaat tot een motorrevisie, omvatten praktische controles compressie- en lektesten, inspectie met een endoscoop, olie- en filteranalyse en bevestiging dat hulpsystemen niet de oorzaak van de problemen zijn.
• Bij problemen met de turbo kan een druktest van het turbosysteem helpen om onderscheid te maken tussen een defecte turbo en een simpel turbodruklek. Veel specialisten raden aan om verstopte of verouderde olieleidingen te vervangen om een nieuwe of gereviseerde turbo te beschermen.

Bladeren op categorie

Als je al weet aan welk onderdeel je werkt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de diagnose en de keuze van onderdelen te onderbouwen.

Motoronderdelen voor revisie — Motoronderdelen voor revisie worden doorgaans vervangen tijdens een geplande revisie of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, hoog olieverbruik, aanhoudende lekkages of abnormale geluiden. Omdat arbeidskosten de grootste kostenpost vormen, vervangen veel Porsche-bezitters lagers, kettingen, geleiders, afdichtingen, pakkingen en bevestigingsmaterialen tegelijkertijd om de betrouwbaarheid te verbeteren en de kans op een nieuwe demontage te verkleinen.

• Voer compressie- en lektesten, endoscopische inspecties en olie-/filtercontroles uit voordat u besluit tot een volledige revisie, en overweeg om moeilijk bereikbare slijtageonderdelen te vervangen terwijl de motor gedemonteerd is.
• Rook betekent niet altijd dat een revisie nodig is, want problemen zoals een AOS/PCV-storing of overvulling met olie kunnen op ernstiger problemen lijken. Bevestig daarom de oorzaak met de juiste tests.

Turbocompressoren / Intercoolers & Onderdelen — Turbocompressoren, intercoolers en bijbehorende leidingen of onderdelen worden vervangen of geüpgraded wanneer de turbodruk laag is, er rook of olieverontreiniging optreedt, of wanneer onderdelen versleten, gebarsten of oververhit zijn geraakt. Bij Porsche-toepassingen is het handhaven van stabiele turbodruk en inlaatluchttemperaturen cruciaal voor consistente prestaties en betrouwbaarheid op lange termijn.

• Een turbodruklek kan aanvoelen als een defecte turbo, dus het testen van de druk in het systeem is een belangrijke stap vóór vervanging. Het controleren van de oliekwaliteit, de reinheid van het inlaatkanaal en de speling van de as helpt om de conditie van de turbo te bevestigen.
• Bij het monteren van een nieuwe of gereviseerde turbo raden veel werkplaatsen aan om de olieaanvoer- en -retourleidingen te vernieuwen om verstoppingen te voorkomen die de vervangende unit snel kunnen beschadigen.

Ontdek IHI bij Design911

Bekijk het actuele IHI-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.