EPS

Wrijvingsplaat koppelingscentrum.

Past bij:
Porsche 911 1970-71

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat, zes dubbele veren voor sterkte en een lange levensduur, gefabriceerd en ontwikkeld tot een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een drastische verlenging van de levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.

Parameter: Ø: 225 mm, Naafprofiel: 18,3x20,4-24N, Aantal tanden: 24




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111601107

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsmiddenwrijvingsplaat.

Past op:
Porsche 911 Carrera 1987-1989
Porsche 911 Turbo 1976-1989
Porsche 964 C4 1989
Porsche 944 Turbo 1986-1991

Een koppelingsplaat met een stalen binnenplaat en zes dubbele veren voor extra sterkte en duurzaamheid, ontwikkeld en gefabriceerd als een superieur alternatief voor een standaardkoppeling. Een aanzienlijk langere levensduur van de koppeling zonder in te leveren op comfort, pedaalgevoel of prestaties.

Parameter: Ø: 242 mm, Naafprofiel: 23,3x26,3-23N, Aantal tanden: 23




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011601402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorkopbouten Porsche 911 / 964 / 993 1965-98
Normaal gesproken 24 noppen per motor.

Lost de problemen van losse kopbouten op. Het uitlaatlek dat u hoort in de 911 kan in feite de cilinderkop zijn die lekt waar de tapeinden zijn losgeraakt. Naarmate Porsche de cilinderinhoud van de 911-motor verhoogde, hebben de verschillende snelheden van thermische uitzetting ertoe geleid dat kopbouten zijn gebroken of uit de motorbehuizing zijn getrokken.

Superieur getest/bewezen sterkte. (vergeleken met Dilavar & Raceware)

Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 993 101 170 51

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99310117054

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dynamo Ventilator Behuizing - Legering

Past bij:
Porsche 911 1974-83
Porsche 911 Turbo 1976-83

Let op: 1978-79 911SC U moet ook de ventilator vervangen Onderdeelnr. 93010601200/1

Al lang niet meer leverbaar door Porsche, hebben we een volledig aluminium vervangende alternatorventilatorbehuizing vervaardigd die veel duurzamer is dan zijn voorganger. U kunt een directe pasvorm verwachten zonder dat er aanpassingen nodig zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010600600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dynamoventilator / waaier.

Fit:
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera/Turbo (1984-1986)

Vervang uw oude of versleten 11-bladige dynamoventilator met onze EPS Performance-vervanging. Een versleten ventilator kan voortijdige schade aan de dynamo veroorzaken. Bij sommige oudere auto's is deze ventilator een upgrade die de koeling en motortemperatuur verbetert. De extra bladen zorgen voor een betere luchtstroom. Deze gebalanceerde en echte ventilator gaat veel langer mee dan de ventilatoren die gevoelig zijn voor storingen. Gemaakt van hoogwaardig aluminium met een naaf van gesmeed staal.

11-bladige dynamoventilator/waaier (245 mm diameter), 3,25" diameter poelie (vervangt ook 5-bladige ventilator) 911 (1980-89)

Als uw Porsche is uitgerust met een 226 mm dynamoventilator, moet u deze upgraden naar een 245 mm ventilator en ook een nieuwe ventilatorbehuizing kopen met onderdeelnr. 93010600600/1, poelie 93010202804 en V-snaar 99919217650.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010601200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche Cayenne Drive Shaft Clamping Bearing Support Mount Het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas uit het voertuig te verwijderen



NIEUW ONTWERP, BOUTEN NIET MEER GELEVERD, GEBRUIK BESTAANDE HARDWARE

Best verkopende product

De innovatieve Drive Shaft Clamping Center Support (DSCCS) van is de enige echte permanente oplossing voor voortijdige defecten aan de lagerondersteuning. Dit apparaat waarvoor patent is aangevraagd, is ontwikkeld door ons team van technici die in de loop van 2 jaar in staat waren om te creëren wat nu de ultieme oplossing is voor falende lagersteunen.
De steun van het klemcentrum is het ENIGE apparaat dat kan worden geïnstalleerd zonder de aandrijfas van het voertuig te verwijderen of zonder dat de aandrijfas moet worden gedemonteerd. Waarom is dit zo belangrijk?
1) Doordat de aandrijfas niet hoeft te worden gedemonteerd, hoeft de as NIET opnieuw te worden gebalanceerd. Alle andere methoden voor het vervangen van de lagersteun vereisen deze dure en langdurige procedure. Het niet balanceren van de eenmaal gedemonteerde aandrijfas zou leiden tot grote trillingen.
2) Onze klemlagersteun kan eenvoudig in minder dan een uur op uw aandrijfas worden geïnstalleerd, met behulp van eenvoudig huishoudelijk gereedschap. Dit is een doe-het-zelf-reparatie die u zeer dure reparatierekeningen en onnodige tijd bespaart. Als u ervoor kiest om het door een professional te laten installeren, zijn de arbeidstijden veel korter dan bij het vervangen van de aandrijfas of een andere reparatiemethode.
De oorzaak van het voortijdig falen van de aandrijfassteun is een direct gevolg van te veel continue druk op het rubber in de houder. Dit is meer het product van het ontwerp van de aandrijfas dan de kwaliteit van het rubberen materiaal in de houder. Helaas kunt u, door alleen de lagersteun te vervangen door een andere soortgelijke rubberen houder, veel van dezelfde resultaten verwachten als met de fabrieksrubberen houder.

Er is maar één zekere en definitieve oplossing.
De EPS Drive Shaft Clamping Center Support voor de Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg & Audi Q7 heeft een heel andere aanpak om dit maar al te vaak voorkomende probleem op te lossen. Om weg te komen van de bewezen storingsgevoelige massief rubberen trillingsdemper, gebruiken we in plaats daarvan meerdere, holle siliconen pods. Dit ontwerp is veel beter uitgerust om de constante compressie- en rekkrachten te weerstaan die tijdens het gebruik worden gegenereerd. Het siliconenmateriaal kan ook veel beter omgaan met de hitte en atmosferische omstandigheden onder uw voertuig. Sterker nog, hoewel we meer dan twee jaar gebruik hebben gemaakt van ons testvoertuig en de DSCCS nog steeds feilloos functioneert, in het zeldzame geval dat een van de pods op de DSCCS defect raakt, kunnen ze heel gemakkelijk binnen enkele minuten worden vervangen.
Belangrijkste voordelen

� Herstelt permanent de beruchte lagersteun
� Doe-het-zelf installatie - meestal binnen een uur met huishoudelijk gereedschap
U hoeft uw huidige aandrijfas niet te verwijderen of te demonteren
U hoeft uw aandrijfas niet opnieuw te balanceren
U hoeft uw defecte aandrijfas niet op te sturen
Geen kernkosten
Ontwerp waarvoor patent is aangevraagd
Betaalt zichzelf terug in arbeids- en verzendkosten

*Garantie vervalt als de voorste flexibele schijf niet wordt vervangen wanneer de klemlagersteun voor de aandrijfas is geïnstalleerd.

Past bij:
Porsche Cayenne 955 V6 3.2L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 S 4.5L MK I 2003-2006
Porsche Cayenne 955 V8 4.5L Turbo MK I 2003-2006

Porsche Cayenne 957 6cyl 3.0L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 3.6L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L GTS MK II 2007-2008
Porsche Cayenne 957 V8 4.8L Turbo MK II 2007-2008




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95542102098

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

IMS-toolkit van EPS



Lagertrekker en adapter voor het verwijderen van het bestaande lager uit de originele middelste bout/lagersteun (hierboven afgebeeld)
Lageraandrijfgereedschap voor eenvoudige installatie van het nieuwe lager (hierboven afgebeeld)
"Easy Out"-adapter om het verwijderen van lagers mogelijk te maken met behulp van de EPS-lagertrekker wanneer en als de middelste bout/lagersteun gebroken is of breekt tijdens het verwijderen
Krukas Pully TDC-borgpen om de motor in de juiste positie vast te zetten voor een IMS-retrofit
Nokkenasvergrendelingen voor zowel vroege motoren met 5 kettingen als latere motoren met 3 kettingen (set bevat één stuk)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610590102TOOL

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm achter en voor. Alleen voor motorsportgebruik.
Upgrade met polyurethaan bussen



Past bij:
Porsche 986 1997-04 alleen VOOR
Porsche 996 Alle 1998-2005 VOOR en ACHTER

Klik op 'Inzoomen' om het diagram te bekijken (nr. 17)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99733104302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers