DO88
Over DO88
TDO88 is een Zweeds bedrijf voor prestatiemotoronderdelen, opgericht in 2007, gespecialiseerd in de ontwikkeling van intercoolers, siliconenslangsets, aluminium radiatoren en meer.
DO88, gevestigd in Nykvarn, Zweden, biedt verbeterde intercoolers en andere producten voor Porsche, VW en Audi.
Alle DO88 producten worden 'in eigen huis' ontworpen en getest, met als doel de maximaal beschikbare prestaties en kwaliteit te bereiken. Wanneer ze rechtstreeks worden getest met andere merken, blinken DO88-producten uit in termen van prestaties, zonder compromissen, en bieden ze ook nog eens veel waar voor hun geld! Ook heeft het bedrijf een eigen tuningproductlijn.
ICM-270
Product Information
Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
Een echte performance upgrade intercooler voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Van do88: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29, 31 en 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst.
Installatie instructie
Voor maximale prestaties en eenvoudigere installatie kan deze kit worden gecombineerd met onze do88-inlaatslangen!
Inbegrepen onderdelen in deze kit:
• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal
Wanneer u deze kit bestelt, is er één keuze die u moet maken: Y-pijp: selecteer a.u.b. welke Y-pijp u op uw auto heeft. OEM of do88 Prestaties.
Equivalente Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073 (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
ICM-270
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product Information
Prestaties intercoolers.Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
Een echte performance upgrade intercooler voor de 991 Turbo / Turbo S
Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!
• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
Van do88: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.
Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.
Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!
Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!
Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!
Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.
Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29, 31 en 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst.
Installatie instructie
Voor maximale prestaties en eenvoudigere installatie kan deze kit worden gecombineerd met onze do88-inlaatslangen!
Inbegrepen onderdelen in deze kit:
• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal
Wanneer u deze kit bestelt, is er één keuze die u moet maken: Y-pijp: selecteer a.u.b. welke Y-pijp u op uw auto heeft. OEM of do88 Prestaties.
Equivalente Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073 (alleen voor kruisverwijzing)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
ICM-270
99111063972
99111063973
99111064072
99111064073
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Y-pijp
Prijzen vanaf: € 4.492,61 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-210-991
Product Information
Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
do88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde inlaatplenum voor de Porsche 991 Turbo en Turbo S
Met dit plenum met hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom. • Ons plenum stroomt 5,4% beter in vergelijking met het OEM plenum (IPD aftermarket 2,1%) (zie grafiekafbeelding)
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie.
Het OEM 991 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer het wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "bank tegen de muur" platte T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank met behulp van 3D-geprinte modellen.
Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo min mogelijk gewicht toe te voegen aan het plenum.
do88 Performance Plenum gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM plastic pijp gewicht 0,27 kg (0,60 lb) en concurrent gegoten performance pijp (IPD) gewicht 1,13kg (2,49 lb)!
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune zal alleen het do88 prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Equivalente Porsche-onderdeelnummers 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (alleen voor kruisverwijzing).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-210-991
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product Information
do88 Prestaties inlaatplenum.Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
do88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde inlaatplenum voor de Porsche 991 Turbo en Turbo S
Met dit plenum met hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom. • Ons plenum stroomt 5,4% beter in vergelijking met het OEM plenum (IPD aftermarket 2,1%) (zie grafiekafbeelding)
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie.
Het OEM 991 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer het wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "bank tegen de muur" platte T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank met behulp van 3D-geprinte modellen.
Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo min mogelijk gewicht toe te voegen aan het plenum.
do88 Performance Plenum gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM plastic pijp gewicht 0,27 kg (0,60 lb) en concurrent gegoten performance pijp (IPD) gewicht 1,13kg (2,49 lb)!
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune zal alleen het do88 prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Equivalente Porsche-onderdeelnummers 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (alleen voor kruisverwijzing).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-210-991
9A111003770
9A211003702
9A211013702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
€ 581,19 inc. VAT
Nu € 552,13 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
KIT179
Product Information
Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
Past op zowel generatie 1 als 2 modellen
do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % hoger! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plaats.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.
Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is ons gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en ervoor zorgen dat deze slangen geen speling hebben, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.
Porsche 911 turbo. Dit onsterfelijke icoon. De absolute essentie van de auto's van de autowereld, de Porsche 911, verheven met tien - toegepast met turbolading. Kan het nog beter voor een autoliefhebber?
Het bezit van een Porsche houdt meer in dan alleen het bezit van een auto. Een Porsche is een Porsche. Je merkt dat je reist in de ware definitie van onsterfelijkheid en je levend voelt. Het bezit van een Porsche betekent genieten van elk detail. Alles moet zo geoptimaliseerd en verfijnd mogelijk zijn.
Dit is waar do88 in past. Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom met 31%. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!
Het pakket bevat alles voor montage:
• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven
Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen en het compressorhuis groter is machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
KIT179
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product Information
Performance inlaatslangenset.Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013
Past op zowel generatie 1 als 2 modellen
do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % hoger! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plaats.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.
Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is ons gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en ervoor zorgen dat deze slangen geen speling hebben, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.
Porsche 911 turbo. Dit onsterfelijke icoon. De absolute essentie van de auto's van de autowereld, de Porsche 911, verheven met tien - toegepast met turbolading. Kan het nog beter voor een autoliefhebber?
Het bezit van een Porsche houdt meer in dan alleen het bezit van een auto. Een Porsche is een Porsche. Je merkt dat je reist in de ware definitie van onsterfelijkheid en je levend voelt. Het bezit van een Porsche betekent genieten van elk detail. Alles moet zo geoptimaliseerd en verfijnd mogelijk zijn.
Dit is waar do88 in past. Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom met 31%. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!
Het pakket bevat alles voor montage:
• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven
Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen en het compressorhuis groter is machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
KIT179
99111002371
99111002372
9A111004172
99111002471
99111002472
9A111004272
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Turbo-maat:
Prijzen vanaf: € 949,78 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-210-991-O-RING
Product Information
Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013 *** met behulp van de do88 TR-210-991 Inlet Plenum
Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.
Product Information
Vervangende O-ring voor inlaatplenum.Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013 *** met behulp van de do88 TR-210-991 Inlet Plenum
Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
€ 9,83 inc. VAT
Nu € 9,34 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-130
Product Information
Passen:
Porsche 997.2 Turbo modellen 2010 tot 2012
Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen; hier is het resultaat van onze conclusies en ontwikkelingsproces!
Aanzienlijke voordelen met de Y-pijp van Do88 in vergelijking met de OEM-pijp:
• Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, do88 62% hoger!
• 70 mm doorngebogen aluminium buizen.
• Soepel gegoten collectordeel.
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrij gevormde gietverbinding ertussen. Op het gegoten deel hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast. Deze constructie voegt veel prestatie toe maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en een concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
De kit bevat ook 2 op maat gemaakte siliconenslangen van hoge kwaliteit die verkrijgbaar zijn in twee verschillende versies. Welke versie u nodig heeft, hangt ervan af of u de Y-pijp samen met de OEM-intercoolers of de do88 performance-intercoolers gaat installeren.
Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-buis volledig beter dan de OEM Y-buis met 62% meer stroom bij dezelfde drukval! Tijdens onze laatste tests van deze Y-pipe samen met onze intercoolers op een Stage 1 getunede 997.2 Turbo PDK hebben we een geweldige prestatieverbetering gemeten. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-270 km/u (25-168 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) met 3 seconden hebben verkort!
Inbegrepen onderdelen in deze kit:
• Volledig aluminium prestatie Y-pijp
• Siliconenslangen
• Slangklemmen
• Slangadapters als de Y-leiding samen met OEM-intercoolers wordt geïnstalleerd
Product Information
Y-pijp met extreem hoge stroomprestaties.Passen:
Porsche 997.2 Turbo modellen 2010 tot 2012
Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen; hier is het resultaat van onze conclusies en ontwikkelingsproces!
Aanzienlijke voordelen met de Y-pijp van Do88 in vergelijking met de OEM-pijp:
• Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, do88 62% hoger!
• 70 mm doorngebogen aluminium buizen.
• Soepel gegoten collectordeel.
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrij gevormde gietverbinding ertussen. Op het gegoten deel hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast. Deze constructie voegt veel prestatie toe maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en een concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
De kit bevat ook 2 op maat gemaakte siliconenslangen van hoge kwaliteit die verkrijgbaar zijn in twee verschillende versies. Welke versie u nodig heeft, hangt ervan af of u de Y-pijp samen met de OEM-intercoolers of de do88 performance-intercoolers gaat installeren.
Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-buis volledig beter dan de OEM Y-buis met 62% meer stroom bij dezelfde drukval! Tijdens onze laatste tests van deze Y-pipe samen met onze intercoolers op een Stage 1 getunede 997.2 Turbo PDK hebben we een geweldige prestatieverbetering gemeten. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-270 km/u (25-168 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) met 3 seconden hebben verkort!
Inbegrepen onderdelen in deze kit:
• Volledig aluminium prestatie Y-pijp
• Siliconenslangen
• Slangklemmen
• Slangadapters als de Y-leiding samen met OEM-intercoolers wordt geïnstalleerd
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
€ 862,43 inc. VAT
Nu € 819,31 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
BIG-130-169
Product Information
Volledig Big Pack inclusief toevoerslangen.
Passen:
Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit complete pakket omvat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met koolstofvezel luchtgeleiders, high-flow Y-pijp met alle slangen en accessoires voor installatie en de optionele high-flow inlaatslangen.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de Intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Over de Y-pijp:
Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.
Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
Over de inlaatpijpen:
Do88: Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 997.2 Turbo. Door het gebrek aan ruimte is het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard OEM kunststof buizen komen. We hebben dit bereikt en zijn erin geslaagd de prestaties te maximaliseren, maar we moesten het kleine compromis sluiten om de slangen geen speling te geven; dus ze zullen in sommige niet-gevoelige gebieden duwen of wrijven. De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om algehele duurzaamheid en duurzame prestaties te garanderen.
Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom; 26% hoger dan de OEM-slangen. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 997 turbo worden waargenomen!
De performance over het geheel:
Do88: Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkorten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Selecteer uw gewenste Y-pijpkleur uit de opties
Product Information
Complete high-flow inlaatluchtkoelset met inlaatleidingen.Volledig Big Pack inclusief toevoerslangen.
Passen:
Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit complete pakket omvat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met koolstofvezel luchtgeleiders, high-flow Y-pijp met alle slangen en accessoires voor installatie en de optionele high-flow inlaatslangen.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de Intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Over de Y-pijp:
Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.
Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
Over de inlaatpijpen:
Do88: Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 997.2 Turbo. Door het gebrek aan ruimte is het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard OEM kunststof buizen komen. We hebben dit bereikt en zijn erin geslaagd de prestaties te maximaliseren, maar we moesten het kleine compromis sluiten om de slangen geen speling te geven; dus ze zullen in sommige niet-gevoelige gebieden duwen of wrijven. De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om algehele duurzaamheid en duurzame prestaties te garanderen.
Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom; 26% hoger dan de OEM-slangen. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 997 turbo worden waargenomen!
De performance over het geheel:
Do88: Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkorten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Selecteer uw gewenste Y-pijpkleur uit de opties
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Y-pijp kleur
Prijzen vanaf: € 5.101,59 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
BIG-130
Product Information
Big Pack zonder optionele toevoerslangen.
Passen:
Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit uitgebreide pakket bevat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met luchtgeleiders van koolstofvezel en Y-pijp met hoog debiet met alle slangen en accessoires voor installatie.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
leeg
Performance Charge Air High Flow-koelset
Geschikt voor: Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit uitgebreide pakket bevat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met luchtgeleiders van koolstofvezel en Y-pijp met hoog debiet met alle slangen en accessoires voor installatie.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
Hoogwaardige, in het VK gemaakte motorsportkernen met hoge dichtheid
3D freeform ontworpen gegoten eindtanks
Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
Montage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
Y-pijp smooth flow gegoten collectordeel
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Over de Y-pijp:
Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.
Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
De performance over het geheel:
Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een geweldige verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkortten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Product Information
Prestaties inlaatlucht high flow koelset..Big Pack zonder optionele toevoerslangen.
Passen:
Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit uitgebreide pakket bevat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met luchtgeleiders van koolstofvezel en Y-pijp met hoog debiet met alle slangen en accessoires voor installatie.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
• Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
• Assemblage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
• Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
• Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
• Y-buis smooth flow gegoten collectordeel
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
leeg
Performance Charge Air High Flow-koelset
Geschikt voor: Porsche 911 (997.2 Turbo) 2010 tot 2012
Dit uitgebreide pakket bevat Do88's intercoolerpakket van motorsportkwaliteit met luchtgeleiders van koolstofvezel en Y-pijp met hoog debiet met alle slangen en accessoires voor installatie.
De intercooler en y-pipe zijn afzonderlijk geweldige producten, maar als een team zorgen ze voor een grote verlaging van de inlaatluchttemperaturen en tegelijkertijd verminderen ze de tegendruk van het hele systeem; dit betekent meer vermogen!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Charge Air High Flow Kit:
Koelere lucht naar uw motor! 38°C (52°C), do88 14°C lager dan OEM onderdelen!
Hoogwaardige, in het VK gemaakte motorsportkernen met hoge dichtheid
3D freeform ontworpen gegoten eindtanks
Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel
Montage luchtstroom bij 0,175bar/2,54psi drukval: 646CFM (564CFM), do88 15% hoger!
Luchttemperatuur na intercooler onder dezelfde omstandigheden: 38°C (52°C), do88 14°C lager!
Y-buis gemaakt van 70 mm doorngebogen aluminium buizen
Y-pijp smooth flow gegoten collectordeel
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie
Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Over de intercoolers:
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Over de Y-pijp:
Do88: Aan het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces! Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat wordt bereikt door een doorngebogen lichtgewicht buis te combineren met een hoogwaardige 3D vrijgevormde gietverbinding ertussen. Op het gietstuk hebben we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen gelast.
Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar slechts een kleine hoeveelheid extra gewicht. Do88 Performance Y-pijp gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM plastic pijp gewicht 1,38 kg (3,04 lb) en concurrent gegoten performance pijp gewicht 2,76kg (6,08 lb)!
De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren! U kunt kiezen tussen het meer discrete semi-glanzende zwart en een frisse zilvermetallic afwerking.
De performance over het geheel:
Als het op prestaties aankomt, geeft ons grote pakket een geweldige verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers en Y-pijp! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkortten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Y-pijp kleur
Prijzen vanaf: € 4.316,58 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
DO88-KIT169S
Product Information
Geschikt voor:
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 tot 2015 met 6 versnellingen / PDK versnellingsbak.
Aanzienlijke voordelen met Do88's hoogstromende turbo-inlaatleidingen:
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, do88's is 26% groter!
•De slang heeft een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de kleinste plaats.
•Gladde stromingsovergangen en zeer gladde binnenoppervlakken voor de best mogelijke luchtstroom.
•Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen absorberen geen warmte van de motor.
•De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om het risico van instorten bij een hoog motorvermogen te elimineren!
•Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie.
Over de inlaatpijpen:
Do88: Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 997.2 Turbo. Door het gebrek aan ruimte is het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard OEM kunststof buizen komen. We hebben dit bereikt en zijn erin geslaagd de prestaties te maximaliseren, maar we moesten het kleine compromis sluiten om de slangen geen speling te geven; dus ze zullen in sommige niet-gevoelige gebieden duwen of wrijven. De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om algehele duurzaamheid en duurzame prestaties te garanderen.
Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom; 26% hoger dan de OEM-slangen. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 997 turbo worden waargenomen!
Inbegrepen in de set:
• 2 x met draad versterkte siliconenslangen
• 2 x CNC-gefreesde VTG-adapters
• Alle hardware voor installatie!
Product Information
Turbo-inlaatslangenset met hoge stromingGeschikt voor:
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 tot 2015 met 6 versnellingen / PDK versnellingsbak.
Aanzienlijke voordelen met Do88's hoogstromende turbo-inlaatleidingen:
• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, do88's is 26% groter!
•De slang heeft een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de kleinste plaats.
•Gladde stromingsovergangen en zeer gladde binnenoppervlakken voor de best mogelijke luchtstroom.
•Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen absorberen geen warmte van de motor.
•De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om het risico van instorten bij een hoog motorvermogen te elimineren!
•Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie.
Over de inlaatpijpen:
Do88: Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 997.2 Turbo. Door het gebrek aan ruimte is het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard OEM kunststof buizen komen. We hebben dit bereikt en zijn erin geslaagd de prestaties te maximaliseren, maar we moesten het kleine compromis sluiten om de slangen geen speling te geven; dus ze zullen in sommige niet-gevoelige gebieden duwen of wrijven. De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad om algehele duurzaamheid en duurzame prestaties te garanderen.
Onze zelf ontwikkelde aanzuigslangen verhogen de luchtstroom; 26% hoger dan de OEM-slangen. We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 997 turbo worden waargenomen!
Inbegrepen in de set:
• 2 x met draad versterkte siliconenslangen
• 2 x CNC-gefreesde VTG-adapters
• Alle hardware voor installatie!
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
€ 916,09 inc. VAT
Nu € 870,29 inc. VAT
Op voorraad - 24-uurs verzending
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-210-997
Product Information
Passen:
Porsche 997 Turbo en Turbo S van 2010-2012
do88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde inlaatplenum voor de Porsche 991 Turbo en Turbo S
Met dit plenum met hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom. • Ons plenum stroomt 5,4% beter in vergelijking met het OEM plenum (IPD aftermarket 2,1%) (zie grafiekafbeelding)
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie.
Het OEM 997.2 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer het wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "bank tegen de muur" platte T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank met behulp van 3D-geprinte modellen.
Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo min mogelijk gewicht toe te voegen aan het plenum.
do88 Performance Plenum gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM plastic pijp gewicht 0,27 kg (0,60 lb) en concurrent gegoten performance pijp (IPD) gewicht 1,13kg (2,49 lb)!
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune zal alleen het do88 prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Equivalente Porsche-onderdeelnummers 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (alleen voor kruisverwijzing).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-210-997
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product Information
Prestaties inlaatplenum.Passen:
Porsche 997 Turbo en Turbo S van 2010-2012
do88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde inlaatplenum voor de Porsche 991 Turbo en Turbo S
Met dit plenum met hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom. • Ons plenum stroomt 5,4% beter in vergelijking met het OEM plenum (IPD aftermarket 2,1%) (zie grafiekafbeelding)
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie.
Het OEM 997.2 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer het wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "bank tegen de muur" platte T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank met behulp van 3D-geprinte modellen.
Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo min mogelijk gewicht toe te voegen aan het plenum.
do88 Performance Plenum gewicht 0,66 kg (1,46 lb) OEM plastic pijp gewicht 0,27 kg (0,60 lb) en concurrent gegoten performance pijp (IPD) gewicht 1,13kg (2,49 lb)!
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune zal alleen het do88 prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Equivalente Porsche-onderdeelnummers 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (alleen voor kruisverwijzing).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-210-997
9A111003770
9A211003702
9A211013702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
€ 581,19 inc. VAT
Nu € 552,13 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-210-997-O-RING
Product Information
Passen:
Porsche 997.2 Turbo en Turbo S 2010-2012
*met gebruik van het do88 TR-210 inlaatplenum
Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.
Product Information
Vervangende O-ring voor inlaatplenum.Passen:
Porsche 997.2 Turbo en Turbo S 2010-2012
*met gebruik van het do88 TR-210 inlaatplenum
Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
€ 9,83 inc. VAT
Nu € 9,34 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
ICM-200
Product Information
Geschikt voor:
Porsche 911 997.1 Turbo en GT2. Past zowel handgeschakeld als auto 2007 tot 2009 (fase 1)
Aanzienlijke voordelen met do88's Porsche Performance Intercoolers & Siliconen Slangen:
• Equivalente OEM-nummers, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (alleen referentie)
• Kernvolume: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41% groter!
• Luchttemperatuur van de intercooler in de onderste post onder dezelfde omstandigheden: OEM 50°C (122°F), do88 34°C (93°F)
• Zie vergrote afbeeldingen voor testgegevensresultaten!
Deze intercoolers zijn geconstrueerd om onder zware omstandigheden de beste koelefficiëntie te leveren. Exclusief vervaardigd van aluminium met doorlopende lasnaden, garanderen ze betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen wanneer je het echt nodig hebt. Het grotere kernvolume verbetert de koelefficiëntie en verlaagt de inlaatluchttemperatuur. Do88 heeft grondige tests ondergaan onder zware en continue omstandigheden om absoluut de beste prestaties te garanderen! Deze intercoolers zijn enorm geoptimaliseerd om de maximale kerngrootte in de gegeven ruimte mogelijk te maken zonder afbreuk te doen aan gemakkelijke drop-in-montage. Dit is zonder twijfel de keuze voor de geïnspireerde liefhebber of de coureur die betrouwbaarheid tot het uiterste eist.
Dit pakket wordt geleverd met alles wat u nodig heeft voor montage, inclusief siliconenslangen, schroeven, beugels en klemmen.
De boostdrukslangen in deze kit zijn met siliconen versterkt 4-laags polyesterweefsel voor optimale luchtstroom, prestaties en betrouwbaarheid!
Let op: dit is een speciaal besteld artikel, eenmaal besteld kan niet meer worden geannuleerd.
Product Information
Performance intercoolers & drukslangen.Geschikt voor:
Porsche 911 997.1 Turbo en GT2. Past zowel handgeschakeld als auto 2007 tot 2009 (fase 1)
Aanzienlijke voordelen met do88's Porsche Performance Intercoolers & Siliconen Slangen:
• Equivalente OEM-nummers, 997.110.639.00, 997.110.640.00 (alleen referentie)
• Kernvolume: 6825 cm³ (4821 cm³), do88 41% groter!
• Luchttemperatuur van de intercooler in de onderste post onder dezelfde omstandigheden: OEM 50°C (122°F), do88 34°C (93°F)
• Zie vergrote afbeeldingen voor testgegevensresultaten!
Deze intercoolers zijn geconstrueerd om onder zware omstandigheden de beste koelefficiëntie te leveren. Exclusief vervaardigd van aluminium met doorlopende lasnaden, garanderen ze betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen wanneer je het echt nodig hebt. Het grotere kernvolume verbetert de koelefficiëntie en verlaagt de inlaatluchttemperatuur. Do88 heeft grondige tests ondergaan onder zware en continue omstandigheden om absoluut de beste prestaties te garanderen! Deze intercoolers zijn enorm geoptimaliseerd om de maximale kerngrootte in de gegeven ruimte mogelijk te maken zonder afbreuk te doen aan gemakkelijke drop-in-montage. Dit is zonder twijfel de keuze voor de geïnspireerde liefhebber of de coureur die betrouwbaarheid tot het uiterste eist.
Dit pakket wordt geleverd met alles wat u nodig heeft voor montage, inclusief siliconenslangen, schroeven, beugels en klemmen.
De boostdrukslangen in deze kit zijn met siliconen versterkt 4-laags polyesterweefsel voor optimale luchtstroom, prestaties en betrouwbaarheid!
Let op: dit is een speciaal besteld artikel, eenmaal besteld kan niet meer worden geannuleerd.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Y-pijp
Prijzen vanaf: € 1.384,02 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
DO88-KIT76S
Product Information
Geschikt voor:
Porsche 911.1 Turbo & GT2 2007 tot 2009, H6 Twin Turbo (473 pk, 523 pk) Tiptronic of handgeschakelde 6 versnellingen
Aanzienlijke voordelen met de Porsche Performance-siliconenslangen van do88:
• Siliconenrubber versterkt met 4-laags polyesterweefsel
• Deze slangen hebben een veel grotere totale binnendiameter voor een betere luchtstroom!
• Soepele stroomovergangen!
• Uitstekende thermische eigenschappen, deze slangen absorberen geen warmte van de motor!
• De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad, waardoor het risico van implosie op zo'n krachtige motor wordt geëlimineerd!
• Binnenlaag van fluorsiliconenrubber om de chemische weerstand van de slang te vergroten!
Deze Do88 siliconen slangenset bevat alles wat je nodig hebt voor installatie;
• 2 x draadversterkte siliconenslangen,
• CNC-gefreesde VTG-adapters,
• Roestvrijstalen klemmen
• Luchtpoort CNC-machine.
Product Information
Turbo-inlaatslangenset met hoge stromingGeschikt voor:
Porsche 911.1 Turbo & GT2 2007 tot 2009, H6 Twin Turbo (473 pk, 523 pk) Tiptronic of handgeschakelde 6 versnellingen
Aanzienlijke voordelen met de Porsche Performance-siliconenslangen van do88:
• Siliconenrubber versterkt met 4-laags polyesterweefsel
• Deze slangen hebben een veel grotere totale binnendiameter voor een betere luchtstroom!
• Soepele stroomovergangen!
• Uitstekende thermische eigenschappen, deze slangen absorberen geen warmte van de motor!
• De slangen zijn versterkt met roestvrij staaldraad, waardoor het risico van implosie op zo'n krachtige motor wordt geëlimineerd!
• Binnenlaag van fluorsiliconenrubber om de chemische weerstand van de slang te vergroten!
Deze Do88 siliconen slangenset bevat alles wat je nodig hebt voor installatie;
• 2 x draadversterkte siliconenslangen,
• CNC-gefreesde VTG-adapters,
• Roestvrijstalen klemmen
• Luchtpoort CNC-machine.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
€ 528,47 inc. VAT
Nu € 502,05 inc. VAT
Op voorraad - 24-uurs verzending
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-150-GT3-KIT
Product Information
Passen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met behulp van het DO88 TR-150 OEM-gasklephuis
Met deze conversiekit kunnen klanten die ons 997.1 DO88-gasklephuis in de OEM 74 mm-maat al gebruiken, de fittingen kopen om te upgraden naar een groter GT3 82 mm-gasklephuis.
Bevat alle onderdelen die verschillen tussen de OEM- en GT3-kits.
• Grotere siliconenslang
• 4 bevestigingsbouten
• Vervangende afdichting
• Nieuwe slangklemmen
Bij deze conversie wordt de OEM-afstandsplaat niet meer gebruikt.
Product Information
DO88 Inlaatplenum - GT3 Retrofitkit.Passen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met behulp van het DO88 TR-150 OEM-gasklephuis
Met deze conversiekit kunnen klanten die ons 997.1 DO88-gasklephuis in de OEM 74 mm-maat al gebruiken, de fittingen kopen om te upgraden naar een groter GT3 82 mm-gasklephuis.
Bevat alle onderdelen die verschillen tussen de OEM- en GT3-kits.
• Grotere siliconenslang
• 4 bevestigingsbouten
• Vervangende afdichting
• Nieuwe slangklemmen
Bij deze conversie wordt de OEM-afstandsplaat niet meer gebruikt.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
€ 82,56 inc. VAT
Nu € 78,43 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-150-OEM
Product Information
Passen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met een OEM 74 mm gasklephuis
DO88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde Plenum voor de Porsche 997.1 Turbo's.
Met dit extreem hoge debiet Plenum zullen de prestaties van uw 997 generatie 1 toenemen! - De resultaten van het uiteindelijke ontwerp waren zeer indrukwekkend, aangezien de do88 Plenum de Porsche OEM Plenum totaal overtrof met 34% meer debiet bij gebruik in combinatie met een GT3 82 mm gasklephuis bij dezelfde drukval!
• Beschikbaar voor OEM (74 mm) en GT3 (82 mm) gasklephuis
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom.
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie
Het OEM 997 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer deze wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "directe stop in de muur" T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank op 3D-geprinte modellen. Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo weinig mogelijk gewicht toe te voegen.
1. Het gewicht van het do88-plenum is 0,80 kg (1,76 lb), het gewicht van de OEM-kunststofbuis 0,28 kg (0,62 lb) en de gegoten prestatiebuis van een concurrent woog 1,19 kg (2,63 lb).
2. Het DO88-plenum stroomt 34% beter voor GT3-gasklephuis en 18% beter voor OEM-gasklephuis in vergelijking met het OEM-plenum (zie onderstaande afbeelding).
Het do88 Performance Plenum is recht vastgeschroefd bij gebruik met het 82 mm OEM Porsche 997 GT3-gasklephuis, maar u kunt dit plenum ook samen met een CNC-gefreesde adapterplaat kopen waarmee u het kunt installeren met de OEM 74 mm OEM Porsche 997.1 Turbo-gasklep lichaam.
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt, dus zelfs op een motor met een software-tune zal het do88-prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Bij het bestellen van deze kit is er één keuze die gemaakt moet worden:
Maat gasklephuis: voor OEM 74 mm of GT3 82 mm.
Houd er rekening mee dat er geen gasklephuis in deze set zit.
Product Information
DO88 Inlaatplenum OEM-versie 74 mmPassen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met een OEM 74 mm gasklephuis
DO88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde Plenum voor de Porsche 997.1 Turbo's.
Met dit extreem hoge debiet Plenum zullen de prestaties van uw 997 generatie 1 toenemen! - De resultaten van het uiteindelijke ontwerp waren zeer indrukwekkend, aangezien de do88 Plenum de Porsche OEM Plenum totaal overtrof met 34% meer debiet bij gebruik in combinatie met een GT3 82 mm gasklephuis bij dezelfde drukval!
• Beschikbaar voor OEM (74 mm) en GT3 (82 mm) gasklephuis
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom.
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie
Het OEM 997 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer deze wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "directe stop in de muur" T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank op 3D-geprinte modellen. Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo weinig mogelijk gewicht toe te voegen.
1. Het gewicht van het do88-plenum is 0,80 kg (1,76 lb), het gewicht van de OEM-kunststofbuis 0,28 kg (0,62 lb) en de gegoten prestatiebuis van een concurrent woog 1,19 kg (2,63 lb).
2. Het DO88-plenum stroomt 34% beter voor GT3-gasklephuis en 18% beter voor OEM-gasklephuis in vergelijking met het OEM-plenum (zie onderstaande afbeelding).
Het do88 Performance Plenum is recht vastgeschroefd bij gebruik met het 82 mm OEM Porsche 997 GT3-gasklephuis, maar u kunt dit plenum ook samen met een CNC-gefreesde adapterplaat kopen waarmee u het kunt installeren met de OEM 74 mm OEM Porsche 997.1 Turbo-gasklep lichaam.
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt, dus zelfs op een motor met een software-tune zal het do88-prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Bij het bestellen van deze kit is er één keuze die gemaakt moet worden:
Maat gasklephuis: voor OEM 74 mm of GT3 82 mm.
Houd er rekening mee dat er geen gasklephuis in deze set zit.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
€ 613,44 inc. VAT
Nu € 582,77 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
TR-150-GT3
Product Information
Passen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met een upgrade GT3 82 mm gasklephuis
DO88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde Plenum voor de Porsche 997.1 Turbo's.
Met dit extreem hoge debiet Plenum zullen de prestaties van uw 997 generatie 1 toenemen! - De resultaten van het uiteindelijke ontwerp waren zeer indrukwekkend, aangezien de do88 Plenum de Porsche OEM Plenum totaal overtrof met 34% meer debiet bij gebruik in combinatie met een GT3 82 mm gasklephuis bij dezelfde drukval!
• Beschikbaar voor OEM (74 mm) en GT3 (82 mm) gasklephuis
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom.
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie
Het OEM 997 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer deze wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "directe stop in de muur" T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank op 3D-geprinte modellen. Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo weinig mogelijk gewicht toe te voegen.
1. Het gewicht van het do88-plenum is 0,80 kg (1,76 lb), het gewicht van de OEM-kunststofbuis 0,28 kg (0,62 lb) en de gegoten prestatiebuis van een concurrent woog 1,19 kg (2,63 lb).
2. Het DO88-plenum stroomt 34% beter voor GT3-gasklephuis en 18% beter voor OEM-gasklephuis in vergelijking met het OEM-plenum (zie onderstaande afbeelding).
Het do88 Performance Plenum is recht vastgeschroefd bij gebruik met het 82 mm OEM Porsche 997 GT3-gasklephuis, maar u kunt dit plenum ook samen met een CNC-gefreesde adapterplaat kopen waarmee u het kunt installeren met de OEM 74 mm OEM Porsche 997.1 Turbo-gasklep lichaam.
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt, dus zelfs op een motor met een software-tune zal het do88-prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Bij het bestellen van deze kit is er één keuze die gemaakt moet worden:
Maat gasklephuis: voor OEM 74 mm of GT3 82 mm.
Houd er rekening mee dat er geen gasklephuis in deze set zit.
Product Information
DO88 Inlet Plenum GT3-versie - 82 mmPassen:
Porsche 997.1 Turbo-modellen 2007-2009, met een upgrade GT3 82 mm gasklephuis
DO88 presenteert met trots ons nieuw ontwikkelde Plenum voor de Porsche 997.1 Turbo's.
Met dit extreem hoge debiet Plenum zullen de prestaties van uw 997 generatie 1 toenemen! - De resultaten van het uiteindelijke ontwerp waren zeer indrukwekkend, aangezien de do88 Plenum de Porsche OEM Plenum totaal overtrof met 34% meer debiet bij gebruik in combinatie met een GT3 82 mm gasklephuis bij dezelfde drukval!
• Beschikbaar voor OEM (74 mm) en GT3 (82 mm) gasklephuis
• do88 plenum is Y-vormig voor verbeterde luchtstroom.
• Gietbuis van hoge kwaliteit met CNC-gefreesde verbindingen
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom
• Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor installatie
Het OEM 997 Turbo-plenum is T-vormig, wat betekent dat de luchtstroom van het gasklephuis abrupt van richting verandert wanneer deze wordt verdeeld naar elke kant van de inlaatspruitstukken. Het is logisch om een plenum te ontwerpen met een Y-vorm in plaats van een "directe stop in de muur" T-vorm. Tijdens het ontwikkelingsproces van dit plenum hebben we veel tijd besteed aan stromingssimulaties van het interne Y-vormige ontwerp. We hebben zowel stromingssimulaties gemaakt op ons CAD-systeem als echte tests op onze eigen SuperFlow SF-1020 stromingsbank op 3D-geprinte modellen. Om dit definitieve ontwerp te kunnen vervaardigen hebben wij ervoor gekozen om een 3D freeform ontworpen gietstuk te maken. Deze constructie voegt veel prestaties toe, maar niet zozeer extra gewicht. We hebben de buitenkant van het plenum ontworpen om zo weinig mogelijk gewicht toe te voegen.
1. Het gewicht van het do88-plenum is 0,80 kg (1,76 lb), het gewicht van de OEM-kunststofbuis 0,28 kg (0,62 lb) en de gegoten prestatiebuis van een concurrent woog 1,19 kg (2,63 lb).
2. Het DO88-plenum stroomt 34% beter voor GT3-gasklephuis en 18% beter voor OEM-gasklephuis in vergelijking met het OEM-plenum (zie onderstaande afbeelding).
Het do88 Performance Plenum is recht vastgeschroefd bij gebruik met het 82 mm OEM Porsche 997 GT3-gasklephuis, maar u kunt dit plenum ook samen met een CNC-gefreesde adapterplaat kopen waarmee u het kunt installeren met de OEM 74 mm OEM Porsche 997.1 Turbo-gasklep lichaam.
Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw voorraadplenum het vermogen van uw motor tegenhoudt, dus zelfs op een motor met een software-tune zal het do88-prestatieplenum een prestatieverbetering geven!
do88 performance plenum wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.
Bij het bestellen van deze kit is er één keuze die gemaakt moet worden:
Maat gasklephuis: voor OEM 74 mm of GT3 82 mm.
Houd er rekening mee dat er geen gasklephuis in deze set zit.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
€ 577,57 inc. VAT
Nu € 548,69 inc. VAT
Bestelbaar - 7 naar 14 Dagen
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
ICM-230-1
Product Information
Passen:
Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 en GT2RS-modellen
Porsche 911 997.2 GT2 RS-model 2010 tot 2012
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 tot 2012
Een echte prestatie-upgrade intercoolerkit voor de 997.1 Turbo en GT2. Deze goed doordachte, verfijnde kit maakt montage van de grotere latere type 997.2 intercoolers op het 997.1 model mogelijk, en bevat alle componenten en hardware die nodig zijn voor een serieuze upgrade!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Intercooler Kit:
• Koelere lucht naar uw motor!
• Hoogwaardige motorsportkernen van hoge dichtheid, gemaakt in het VK.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks.
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Inbegrepen in deze kit:
• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen
• Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal
Als het op prestaties aankomt, geeft onze intercoolerkit een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkortten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Selecteer uit de opties met welke Y-pijp u deze intercoolerkit wilt installeren.
Product Information
Prestatie-intercooler-upgradekit.Passen:
Porsche 911 997.1 Turbo 2007-2009 en GT2RS-modellen
Porsche 911 997.2 GT2 RS-model 2010 tot 2012
Porsche 911 997.2 Turbo 2010 tot 2012
Een echte prestatie-upgrade intercoolerkit voor de 997.1 Turbo en GT2. Deze goed doordachte, verfijnde kit maakt montage van de grotere latere type 997.2 intercoolers op het 997.1 model mogelijk, en bevat alle componenten en hardware die nodig zijn voor een serieuze upgrade!
Aanzienlijke voordelen met Do88's Porsche Performance Intercooler Kit:
• Koelere lucht naar uw motor!
• Hoogwaardige motorsportkernen van hoge dichtheid, gemaakt in het VK.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks.
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.
• Zie vergrote afbeeldingen voor meer informatie!
Do88: Na ons marktonderzoek in het begin van onze intercoolerontwikkeling voor de 997 generatie 2 begrepen we dat niet veel van de upgradeproducten op de markt echte upgrades zijn, maar meer op hetzelfde niveau als de 997.2 standaard intercoolers of soms zelfs lager. Om deze reden realiseerden we ons vanaf het begin dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!
Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een motorsportkern met een hoge dichtheid die zowel een grote koelefficiëntie als een laag gewicht heeft. Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.
Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving van koolstofvezel om een perfecte pasvorm te garanderen voor de geïntegreerde luchtgeleiders van het voertuig en onze intercooler. Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities.
De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan! Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het maximaliseren van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we rubberen luchtblokafdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.
Met de manier waarop we ervoor hebben gekozen om onze intercoolers te bouwen, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze volledig van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,85 kg (12,89 lb) per stuk en de 997.2 OEM intercooler weegt 3,30 kg (7,27 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar niet als je het vergelijkt met vergelijkbare intercoolers met kernformaat op de markt!
Inbegrepen in deze kit:
• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen
• Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal
Als het op prestaties aankomt, geeft onze intercoolerkit een grote verlaging van de inlaattemperatuur in vergelijking met de OEM 997.2 intercoolers! Zie vergrote diagrammen waarin we gegevens van onze AIM-racelogger laten zien, geregistreerd bij 5 vol gas acceleraties in een onmiddellijke reeks zonder enige afkoeling tussen 40-260 km/u (25-162 mph) in een Stage 1 getunede Porsche 997.2 Turbo PDK. Bij alle tests werd met de auto gereden in Sport Plus, automatisch schakelen en airco uit. Eerst hebben we 5 runs gemaakt met de auto uitgerust met OEM-intercooler en y-pipe, daarna zijn we overgestapt op do88 performance intercoolers en y-pipe en hebben we een tijdje met de auto gereden, daarna hebben we 5 runs gemaakt precies hetzelfde als met de OEM-onderdelen. De temperaturen zijn beduidend lager met onze intercoolers en dat is zichtbaar in de grafiek!
Naast een lagere inlaattemperatuur stroomt ons grote pakket ook beter dan de 997.2 originele intercoolers! Bekijk de vergrote afbeelding met de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de grafiek waarin we onze big pack vergeleken met de originele intercooler en Y-pijp in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!
Van onze vijf opeenvolgende volgasacceleraties tussen 40-260 km/u (25-162 mph) hebben we zeer nauwkeurige en consistente testgegevens voor het bereik van 50-250 km/u (31-155 mph). Bij het analyseren van de cijfers ontdekten we dat we de acceleratietijd voor 50-250 km/u (31-155 mph) gemiddeld met 3 seconden verkortten in vergelijking met de OEM-intercooler en y-pipe! Tussen de tests door is er geen softwareprogrammering of aanpassingsreset uitgevoerd.
Selecteer uit de opties met welke Y-pijp u deze intercoolerkit wilt installeren.
Product voertuiggroep
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Y-pijp
Prijzen vanaf: € 3.925,65 inc. VAT
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Request a
Trade Price Match
