Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Carrillo

Carrillo
Over Carrillo

Carrillo voor Porsche

Carrillo Connecting Rods werd in 1963 opgericht door Fred Carrillo. Fred benaderde de uitdagingen van de productie met het idee dat er geen compromissen gesloten mochten worden. Hij wist dat de voortdurende zoektocht naar snelheid dezelfde gedrevenheid in de productie van componenten zou vereisen. Deze Carrillo-filosofie is vandaag de dag nog net zo evident als bij de oprichting van Carrillo in 1963. Kwaliteit en trots gaan hand in hand bij CP-Carrillo. Het produceren van een CP-Carrillo Porsche-drijfstang is veel meer dan snijden en smeden, het behalen van productiedoelen en het nakomen van leveringstermijnen. Het ontwerp van de Porsche-drijfstangen is uitgegroeid tot een samenwerking van bekwame specialisten. Elke drijfstang is een symfonie van precisie: materiaalspecialisten, smeedspecialisten, productiemedewerkers, ontwerpingenieurs en motorspecialisten dragen allemaal bij met hun expertise en vakmanschap.

Een korte blik op Carrillo

De informatie over Carrillo op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als Carrillo voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

  • Typische redenen om voor deze componenten te kiezen zijn onder andere het plannen van Porsche-motorrevisies met hogere toerentallen of zwaardere belastingen, en de zoektocht naar sterkere, betrouwbaardere interne onderdelen tijdens een revisie.
  • Veelvoorkomende aanleidingen voor inspectie of upgrade zijn slijtage van de lagers, kloppen onder belasting, problemen met de oliedruk, risico op vermoeidheid bij motoren met een hoge kilometerstand, of aanwijzingen voor olieschaarste of detonatie.
  • Voordat u grote motorreparaties uitvoert, is het raadzaam om compressie- en lektesten, een cilinderwandinspectie en een olie-/filtercontrole uit te voeren, zodat u de werkelijke conditie van de motor begrijpt.
  • Werk samen met een gerenommeerde motorbouwer, zorg voor de juiste spelingen en overweeg balanceren/bewerken waar nodig voor prestatiegerichte toepassingen.
  • Controleer bij afstellingswerkzaamheden of er geen onderliggende mechanische defecten, turbodruk- of vacuümlekken zijn en of de brandstof-, koel- en smeersystemen in goede staat verkeren voordat u kalibratiewijzigingen aanbrengt.
  • Leg de belangrijkste bouwspecificaties en spelingen vast, zodat toekomstige diagnoses of upgrades op basis van bekende gegevens kunnen worden uitgevoerd.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Motoronderdelen voor revisie — Motoronderdelen voor revisie worden doorgaans vervangen tijdens een geplande revisie of wanneer symptomen wijzen op interne slijtage, zoals compressieverlies, overmatig olieverbruik, aanhoudende lekkages of abnormale geluiden. Wanneer de motor toch al gedemonteerd is, vervangen eigenaren en reparateurs vaak tegelijkertijd lagers, kettingen, geleiders, afdichtingen, bevestigingsmiddelen en pakkingen om de betrouwbaarheid te verbeteren en de kans op toekomstige demontage te verkleinen. Veelvoorkomende controles vóór een revisie zijn onder andere compressie- en lektesten, inspectie van de cilinderwanden met een endoscoop en een zorgvuldige controle van de olie en het filter op vuil.

Motorcilinders / Cilindervoeringen / Zuigers — Cilinders, cilindervoeringen en zuigers worden vervangen wanneer slijtage, krassen of beschadigingen een goede afdichting en betrouwbare werking belemmeren. Dit komt vaak voor bij motoren met een lage compressie, een hoog olieverbruik, zuigerslaggeluiden of een geschiedenis van oververhitting of detonatie. Upgrades kunnen ook worden gekozen om de cilinderinhoud te veranderen of de duurzaamheid te verbeteren met sterkere materialen en coatings. Zorg er bij het plannen van deze werkzaamheden voor dat de zuiger- en cilindersets correct op elkaar zijn afgestemd en let op de keuze van de zuigerveren, de conditie van het smeersysteem en de koelprestaties.

Drijfstang — Drijfstangen worden vervangen wanneer ze verbogen, gebarsten of niet meer aan de specificaties voldoen, of wanneer ze worden geüpgraded voor hogere toerentallen en cilinderdrukken. Bij Porsche-motoren is dit vaak het gevolg van lagerproblemen, olieschaarste of overtoeren. Motorbouwers kunnen overstappen op sterkere drijfstangen of verbeterde bouten om het risico op vermoeidheid te verminderen en de motor geschikt te maken voor zwaarder gebruik. Controleer de drijfstangen op ovaliteit van de boring aan de big-end, boutrek, verkleuring door hitte en vuil in de olie als onderdeel van een grondige inspectie van het onderblok.

Motortuning — Componenten en kalibratieaanpassingen voor motortuning worden gebruikt om de rijeigenschappen, de gasrespons en het vermogen te verbeteren, of om hardwarewijzigingen zoals inlaat, uitlaat, nokkenassen of turbocompressie te ondersteunen. Bij Porsche-motoren wordt tuning meestal uitgevoerd nadat de mechanische staat is bevestigd, omdat de motormapping geen compensatie kan bieden voor versleten of beschadigde interne onderdelen. Controleer vóór de tuning de compressie- en lektestresultaten, verifieer de sensorgegevens en zorg ervoor dat er geen turbodruk- of vacuümlekken zijn, zodat eventuele kalibratieaanpassingen gebaseerd zijn op een solide mechanische basis.

CP Carrillo drijfstangen — CP Carrillo drijfstangen worden gekozen voor Porsche-motoren met een hoog vermogen of hoge toerentallen, waar de sterkte van de drijfstangen en de kwaliteit van de bevestigingsmiddelen bijzonder belangrijk zijn. Eigenaren upgraden de drijfstangen vaak samen met gesmede zuigers en een verbeterd oliesysteem om een sterkere roterende assemblage te creëren met grotere veiligheidsmarges onder hoge belasting. Houd bij de planning rekening met balanceerwerkzaamheden, geschikte lagers en bouten, en controle van het smeersysteem, zodat de verbeterde drijfstangen betrouwbaar kunnen functioneren onder veeleisende omstandigheden.

Ontdek Carrillo bij Design911.

Bekijk het actuele Carrillo-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.

WEERGAVE 1 tot 16 (van 30 producten)
1 2
Speciale aanbieding
FLD-01
Product Information
Product Information
Carrillo bevestigings-/boutmontagesmeermiddel 1oz.
Verkocht elk

Het bevestigingsmiddelmontagevet van Cp-Carrillo is een smeervet op molybdeenbasis met verbeterde eigenschappen.

Dit product biedt een verbeterde klembelasting herhaalbaarheid, grotere weerstand tegen hoge druk en temperatuur (bereik -22f tot 1200f), en geen olieverontreiniging. De wrijvingscoëfficiënt blijft ongewijzigd, zelfs na meerdere processen van het opnieuw vastdraaien en losdraaien van de drijfstangbout.

Wij raden u ten zeerste aan om de kop en de schroefdraad van de drijfstangbout met dit smeermiddel te smeren.

Zorg ervoor dat u dit aan uw bestelling toevoegt als u de drijfstangbouten vervangt.


91110395900
Product Information
Product Information
Drijfstangen verbinden.
SET VAN 6

Past op:
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2.7L

CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig bewerkt uit een gepatenteerde 4330m legering voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: De standaard WMC-H6 bout met een UTS van 220ksi en onze geüpgradede CARR-S6 bout met een UTS van 285ksi. De geüpgradede CARR bout is een goede keuze als u van plan bent om de motor hoger dan 8500rpm te laten draaien.

Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische draden, elke draad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige, waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde draadverbinding hebben. Dit helpt de klembelasting en vermoeiingslevensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten

Klik op de afbeelding voor een groter onderdelenoverzicht.
Diagram Ref. Nr. 18.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110395900
91110395900
5458
5459

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
XP5023
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 964 3.8L RS en Porsche 993 3.8L RS

Boring: 102 mm
Maat / SOA: 2 mm
Slag: 76,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 12,5
Koepelhoogte: 0,445
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5023
9003

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5022
Product Information
Product Information
Zuigerset van 6 voor Porsche 964 3.8L RS en Porsche 993 3.8L RS

Boring: 102 mm
Maat / SOA: 2 mm
Slag: 76,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 11,5
Koepelhoogte: 0,039
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5022
9002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5021
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 964 3.6L en Porsche 993 3.6L

Boring: 100 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 76,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 12,5
Koepelhoogte: 0,445
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

Gemaakt van 2618-legering, de zuigers gebruiken een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. Zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti - detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit een gas nitride bovenring met napier geslepen seconde.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5021
9005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5020
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 964 3.6L en Porsche 993 3.6L

Boring: 100 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 76,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 11,5
Koepelhoogte: 0,205
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

Gemaakt van 2618-legering, de zuigers gebruiken een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. Zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, normaal gesproken alleen te vinden op aangepaste zuigers, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti - detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons wire lox-systeem met installatiegereedschap en een set CPN-ringen, bestaande uit een gas nitride bovenring met napier geslepen seconde.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5020
9004

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5015
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.2 Carrera

Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 11,5
Koepelhoogte: 0,490
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5015
9006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5014
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.2 Carrera

Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,382
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5014
9007

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5013
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.2 Carrera

Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 74,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 9,5
Koepelhoogte: 0,288
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5013
9008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5012
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.2 Carrera

Boring: 95 mm
Maat / STD: std mm
Slag: 74,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 11,5
Koepelhoogte: 0,520
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5012
9404

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5011
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.2 Carrera

Boring: 95 mm
Maat / STD: std mm
Slag: 74,4 mm
Staafdiameter: 127 mm
Comp Hoogte: 1.290 in
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,440
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 23 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,160

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5011
9408

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5003
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.0 SC

Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,440
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5003
9010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5002
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.0 SC

Boring: 98 mm
Maat / SOA: 3 mm
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 9,5
Koepelhoogte: 0,215
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5002
9009

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5001
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.0 SC

Boring: 95 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 10,5
Koepelhoogte: 0,510
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5001
9407

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
XP5000
Product Information
Product Information
Zuiger SET VAN 6 voor Porsche 911 3.0 SC


Boring: 95 mm
Maat / SOA: soa
Slag: 70,4 mm
Staaf CC: 127,75 mm
Comp Hoogte: 1,335 inch
Comp-ratio: 9,5
Koepelhoogte: 0,385
Hoofd CC: 90
VR-diepten: .180/.135
Ringen Dikte: 1,0 X 1,2 X 2,8
Pendiameter: 22 mm
Pinlengte: 2.250
Pinwand: 0,180

De zuigers uit de X-serie zijn ontworpen voor de luchtgekoelde Porsche 911-motoren, waaronder de 3,0 liter SC, 3,2 liter Carrera, 3,6 liter en 3,8 liter RSR.

De zuigers zijn vervaardigd van 2618-legering, maken gebruik van een smalle pin boss-smeeding en worden geleverd met heavy duty-pennen voor extra sterkte. De zuigers zijn voorzien van volledige 3-D onderkroonfrees, die normaal gesproken alleen op aangepaste zuigers wordt aangetroffen, wat zorgt voor de lichtst mogelijke zuiger. Elke zuiger is voorzien van anti-detonatiegroeven, accumulatorgroeven, dubbele pinolie met broots, ons draadlox-systeem met installatietool en een set CPN-ringen, bestaande uit een gasnitride-bovenring met napier-snede als tweede.

X-stijl smeedstukken bestrijken 4 boringen van 95 MM, 98 mm, 100 MM en 102 MM. Dit complete pakket is het meest moderne dat beschikbaar is voor de vintage 911-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

XP5000
9406

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
996103176CARR
Product Information
Product Information
Verbindingsstangbout 3/8 CARR-bout 1.600UHL S6 of CARR6 Kopmarkering
Prijs is per stuk


Diagram ref. nr. 10.
WEERGAVE 1 tot 16 (van 30 producten)
1 2