Even geduld aub…

Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…

Merken >

JE Pistons

Over JE Pistons

JE-zuigers voor Porsche

JE Pistons-onderdelen voor Porsche-motoren zijn ontworpen voor veeleisende toepassingen, van intensief gebruikte personenauto's tot speciaal gebouwde performance-motoren. Bij Design911 vindt u JE Pistons-opties voor Porsche, samen met aanvullende motoronderdelen voor nauwkeurige en betrouwbare revisies.

Een korte blik op JE-zuigers

De oorsprong van wat we vandaag de dag kennen als JE Pistons gaat terug tot 1912 en de gieterij in Los Angeles van William Jahns Sr. en zijn bedrijf WH Jahns. Met de slogan "Niets dan zuigers" produceerde WH Jahns zuigers en halffabrikaten tot 1948, toen Jahns Sr. met pensioen ging. Ondertussen richtte Jahns' zoon, William "Uncle Bill" Jahns Jr., zijn bedrijf Jahns' Racing Pistons op en werkte daar sinds 1947 aan. Kort daarna werd de naam gewijzigd in Jahns' Engineering Pistons en uiteindelijk ingekort tot JE Pistons. In de daaropvolgende jaren ontwikkelde de technologie van JE Pistons zich verder, van het beheersen van giettechnologie in de jaren 60 tot het onderzoeken en implementeren van smeedtechnologie in de jaren 70. Numeriek gestuurde (NC) machines werden begin jaren 80 geïntroduceerd in de productie, wat al snel werd verbeterd door het gebruik van computergestuurde (CNC) machines en een eigen programma voor het ontwerpen en bewerken van zuigers halverwege de jaren 80. JE Pistons is haar productieprocessen blijven ontwikkelen en biedt momenteel racezuigers aan, zowel standaard als volledig op maat gemaakt. Alle JE-zuigers worden in eigen huis ontworpen, gesmeed en bewerkt, waardoor controle mogelijk is over elke stap van het productieproces. JE's meer dan 70 jaar ervaring in de top van de autosport heeft geleid tot het aanbieden van hoogwaardige racefuncties, waaronder volledig gefreesde constructie, EN-plating en speciaal ontwikkelde coatings, om er maar een paar te noemen voor Porsche-bezitters.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als JE Pistons voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de motorcode, de cilinderinhoud, de compressieverhouding en eventuele opmerkingen over het type drijfstang, de penmaat en het ontwerp van de verbrandingskamer. Voor prestatieverbeteringen is het ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de zuigerspecificaties overeenkomen met de geplande turbodruk, het brandstoftype en het beoogde gebruik.

Typische redenen waarom mensen deze onderdelen vervangen, zijn onder andere revisie na slijtage of schade, voorbereiding op hogere toerentallen of turbodruk, en het bouwen van een betrouwbare Porsche-motor voor intensief gebruik.
Veelvoorkomende symptomen in de praktijk die wijzen op interne schade aan de zuiger of cilinder zijn onder andere olieverbruik, klapperende zuigergeluiden bij koude motor, lage compressie, detonatieschade en slijtage door onjuiste speling of smering.
Voordat specialisten overgaan tot grote reparaties, voeren ze vaak compressie- en lektesten, cilinderwandinspecties en olie-/filtercontroles uit om te bepalen of een revisie en nieuwe zuigers nodig zijn.
Praktische tips zijn onder meer samenwerken met een ervaren Porsche-motorbouwer, het zorgvuldig documenteren van de cilinderboringen en spelingen, en het afspreken van een duidelijke inloop- en opwarmprocedure voor gesmede zuigers.
Gesmede zuigers kunnen bij een koude start meer lawaai maken dan gegoten exemplaren. Daarom zijn de juiste spelingen, zuigerveeropeningen en een verstandige opwarmprocedure belangrijk voor betrouwbaarheid op lange termijn.
Alleen de zuigers vervangen is niet voldoende om detonatieproblemen op te lossen; de brandstoftoevoer, ontstekingstiming, koeling en turbodrukregeling moeten worden gecontroleerd, zodat nieuwe onderdelen niet aan dezelfde omstandigheden worden blootgesteld.

Bladeren op categorie

Als je al weet aan welk onderdeel je werkt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de diagnose en de keuze van onderdelen te onderbouwen.

Motorrevisieonderdelen — Motorrevisieonderdelen voor Porsche worden gebruikt wanneer interne slijtage, schade of vervuiling ertoe leiden dat de motor moet worden gedemonteerd, geïnspecteerd en gereviseerd. Typische redenen hiervoor zijn compressieverlies, hoog olieverbruik, aanhoudende interne lekkages of abnormale geluiden. Veel eigenaren kiezen ervoor om tegelijkertijd de distributiekettingen, geleiders, lagers, afdichtingen, pakkingen en bevestigingsmaterialen te vervangen om de betrouwbaarheid na de revisie te verbeteren.

Voordat tot een volledige revisie wordt besloten, helpen controles zoals compressie- en lektesten, inspectie van de cilinderwand en olie-/filtercontrole om te bevestigen of interne onderdelen daadwerkelijk aan vervanging toe zijn.
Als de motor toch gedemonteerd is, is het gebruikelijk om moeilijk bereikbare slijtageonderdelen en cruciale afdichtingen te vervangen om het risico op toekomstige demontage te verkleinen.

Motorcilinders / Cilindervoeringen / Zuigers — Deze categorie omvat de belangrijkste roterende en afdichtende onderdelen die de verbrandingskamer in Porsche-motoren vormen. Cilinders, cilindervoeringen en zuigers worden doorgaans vervangen tijdens een revisie wanneer beschadigingen, ovaliteit of slijtage van de zuigerveren en -mantels een goede afdichting belemmeren, of wanneer eigenaren de compressie willen herstellen, het olieverbruik willen verminderen en tegelijkertijd de duurzaamheid op lange termijn willen verbeteren.

Veelvoorkomende signalen dat deze onderdelen aandacht nodig hebben, zijn onder andere een lage compressie, hoog olieverbruik, cilinderslijtage bij inspectie, zuigerslag bij een koude start, overmatige blow-by of tekenen van detonatieschade.
Specialisten controleren doorgaans tegelijkertijd de zuigerveren, lagers, smeer- en koelsystemen om de oorzaak van eventuele schade aan te pakken, en niet alleen de zichtbare slijtage.

JE Pistons — De speciale JE Pistons-opties voor Porsche richten zich op gesmede, prestatiegerichte zuigersets voor motoren waarbij hogere cilinderdrukken, een hoger toerental of een aangepaste compressieverhouding gewenst zijn. Ze worden vaak gekozen bij het vergroten van de cilinderinhoud, ter voorbereiding op turbogebruik of circuitgebruik, of wanneer een specifieke zuigerspecificatie onderdeel is van de algehele motorkalibratiestrategie.

De installatiekwaliteit is cruciaal: de juiste spelingen, zuigerveeropeningen, oriëntatie en balancering zorgen ervoor dat gesmede zuigers betrouwbaar functioneren in zowel straat- als racemotoren.
Geluid bij een koude start en gevoeligheid voor opwarming zijn normale eigenschappen van veel motoren met gesmede zuigers, daarom wordt een zorgvuldige inloop- en gebruiksprocedure aanbevolen.

Ontdek JE Pistons bij Design911

Bekijk het actuele assortiment JE-zuigers voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden. Combineer JE-componenten met geschikte motorrevisieonderdelen en bewerkingswerkzaamheden om een uitgebalanceerd en betrouwbaar pakket te creëren voor uw specifieke Porsche-project.

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)

353287

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)

Motorinhoud: 3,2
Boring: 98,00 mm
Slag: 74,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 32,80 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 38,6 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353287

353287

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)

353286

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)

Motorinhoud: 3,2
Boring: 98,00 mm
Slag: 74,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 32,80 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 31,6 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353286

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)

353285

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)

Motorinhoud: 3,2
Boring: 95,00 mm
Slag: 74,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 32,80 mm
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 47,0cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353285

353285

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)

353284

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)

Motorinhoud: 3,2
Boring: 95,00 mm
Slag: 74,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 32,80 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 41,7 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353284

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)

353283

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)

Motorinhoud: 3,2
Boring: 95,00 mm
Slag: 74,40 mm
Lengte staaf: 127,00 mm
Compressie afstand: 32,80 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 35,1 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminium legering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminium legering. Bij blootstelling aan hitte, zet 2618 aluminium legering 15% meer uit dan 4032 aluminium legering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

353283

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (11.5:1)

353256

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 102,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 43,5 cc
Overmaat: 7,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353256

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (10.5:1)

353255

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 3.0L (10,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 102,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 37,7 cc
Overmaat: 7,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353255

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (11.5:1)

353254

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 100,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 45,3 cc
Overmaat: 5,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353254

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (10.5:1)

353253

Product Information

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (10,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 100,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 39,8 cc
Overmaat: 5,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminium legering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminium legering. Bij blootstelling aan hitte, zet 2618 aluminium legering 15% meer uit dan 4032 aluminium legering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

353253

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (9.5:1)

353252

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 3.0L (9,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 100,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 32,9 cc
Overmaat: 5,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminium legering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminium legering. Bij blootstelling aan hitte, zet 2618 aluminium legering 15% meer uit dan 4032 aluminium legering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

353252

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (11.5:1)

353251

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 98,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 47,1 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminium legering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminium legering. Bij blootstelling aan hitte, zet 2618 aluminium legering 15% meer uit dan 4032 aluminium legering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

353251

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (10.5:1)

353250

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (10,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 98,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 41,7 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353250

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (9.5:1)

353249

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (9,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 98,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 35,7 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353249

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (11.5:1)

353248

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 95,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 11,5
Koepelvolume: 49,7 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminium legering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminium legering. Bij blootstelling aan hitte, zet 2618 aluminium legering 15% meer uit dan 4032 aluminium legering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

353248

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (10.5:1)

353247

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 3.0L (10,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 95,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 44,7 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353247

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

JE Zuiger Set. Porsche 911 3.0L 12V (9.5:1)

353246

Product Information

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

jepiston

Past op:
Porsche 911 3.0L (9,5:1)

Motorinhoud: 3.0
Boring: 95,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 38,5 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

353246

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

WEERGAVE 49 tot 64 (van 91 producten)

<< 3 4 5 6

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

JE Pistons

JE Pistons