Elephant Racing

Vergrendelingsset excentrische versteller.
4 stuks in kit - 1 kit vereist per auto



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster en Cayman
Porsche 996
Porsche 997

Voorkom dat uitlijningsinstellingen wegglijden

Verliezen op de baan is al erg genoeg, maar de uitlijning op de baan verliezen is nog erger. Voorkom dat uw excentrische stelbouten wegglijden onder zware bochtbelastingen met onze excentrische stelbouten.

De complete set bevat vier vergrendelingsplaten. Er worden twee platen gebruikt om de achterste teenafstellers te vergrendelen en twee platen om de camberinstellingen te vergrendelen.

Behoud het gemak en de functionaliteit van de excentrische versteller. De originele functionaliteit van de versteller is volledig behouden. De plaat kan in elke stand worden gezet.

Behoud het volledige bereik van de afsteller. Deze lockout-platen beperken het afstelbereik op geen enkele manier, maximale toespoor en negatieve camber kunnen worden bereikt met deze platen op hun plaats.

Werkt ook met OEM-armen met vaste lengte en onze regelarmen met verstelbare lengte. Het unieke ontwerp heeft een sleufgat dat de sleuf voor de versteller tegenwerkt. De plaat kan op en neer worden bewogen om elke gewenste camber- of teeninstelling te bereiken.

De vergrendelingsplaten werken door de wrijving te vergroten die de excentrische afstellers van de fabriek op hun plaats houdt. Deze platen voorkomen gegarandeerd dat de stelinrichting slipt, zelfs onder agressieve rijomstandigheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare draagarmen voor de onderste teen aan de achterkant.



Past bij
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 981 GT4

Set van 2 x verstelbare stuurstanguiteinden

Verlaagd 966.997, Boxsters en Caymans hebben geen bereik meer voor het afstellen van de achterste teen. Onze verstelbare achterste teenlinks breiden het afstelbereik uit en voegen besturingscorrectie toe.

Verstelbare lengte - Dubbele regelaar met schroefdraad voor gemakkelijke teeninstellingen.

Schuine kop - Laat de auto zakken en de teenschakels kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap vanuit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door het clubhoofd onder een hoek te plaatsen om de nop terug te brengen naar het midden van zijn articulatiebereik op statische rijhoogte.

Bump Steer Adjustable – De versies 986 en 987 hebben een ingebouwde bump steer-aanpassing waarmee u een minimale bump steer-curve kunt instellen.

Volledig weerbestendig – Goede laarzen aan zowel de kogelgewricht- als de heimgewrichtuiteinden om water en vuil buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180020

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gereedschap voor het verwijderen en installeren van de middenbus van de onderste draagarm.

1 x gereedschap nodig



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Alleen voor
Porsche 991 - Alleen voorzijde

Vereenvoudig het installatieproces van Monoball-producten en vervangende bussen.

Onze tweedelige beker- en zuigergereedschappen maken het eenvoudig uittrekken en inbrengen van bussen mogelijk zonder de wieldragers of bedieningsarmen te verwijderen. U hoeft geen winkelpers te gebruiken. De gereedschappen zijn zo ontworpen dat ze precies op de omtrek van de bus passen, waardoor onbedoelde schade aan de bus wordt voorkomen en een juiste installatie wordt gegarandeerd.

We hebben gereedschap voor de centrale LCA-bussen, de rechtopstaande LCA-bussen achteraan en de rechtopstaande schokdemperbussen achteraan.

Draagarmen voor en achter op de 996, 997, 986, 987 en 981
Onderste draagarm voor alleen op 991

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260019

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Busset voor verstelbare zwenkwielen.
1 set vereist per as



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Alleen voor
Porsche 991 - Alleen voorzijde

Caster-afstemming
Met onze Caster Adjuster kunt u deze belangrijke instelling afstemmen die de fabriek heeft weggelaten. Een must-have voor auto's met verlengde onderste draagarmen (GT3-draagarmen of excentrische monoballs) om te corrigeren voor onbedoelde wielwissels die worden veroorzaakt door de verlengde armen.

Caster is ook een geweldig hulpmiddel bij het afstellen van onderstuur. Met onze Caster Adjusters kunt u de caster afstellen die u nodig hebt.

Twee excentrische bevestigingspunten vergroten het instelbereik tot 25 mm. Kies uit de binnenboring voor kleine zwenkwielaanpassingen of de buitenboring voor extreme aanpassingen.

Gewichtsafwijking achter
Voor de achtervering kan onze Caster Adjuster de achteroverhang en de neiging tot achtergewicht verminderen. Auto's met agressieve camber aan de achterkant trekken de wielen eigenlijk naar voren, waardoor het gewicht aan de achterkant toeneemt. Gebruik onze Caster Adjuster om te compenseren en zelfs te overcompenseren voor minder achtergewichtsbias dan standaard

Zorg voor een goede uitlijning
Onze Caster Adjuster is van massief aluminium om de uitlijningsinstellingen precies vast te houden. Standaard rubberen bussen worden samengedrukt onder belasting, waardoor de uitlijning kan afdwalen en de auto minder voorspelbaar wordt. Ons solide ontwerp elimineert compressie, verbetert de precisie en houdt de geometrie waar.

Functioneel ontwerp gebouwd om lang mee te gaan
Beschikbaar voor onderste draagarmen van het fabriekstype (draagarmen) voor en achter, inclusief standaard draagarmen en GT3-armen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180011

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Offset camberplaten.
Verkocht als paar - 1 paar, vereist per auto



Past vooraan
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 718 Boxster en Kaaiman
Porsche 991 Carrera, Carrera 4
Porsche 991 Carrera S, Carrera 4S

Meer Camber en Caster

Onze offset front camber plates zorgen voor extra camber en castor boven het fabrieksbereik van afstelling, vergelijkbaar met de GT3-geometrie. Deze camberplaten passen op veerpoten van het originele fabriekstype, inclusief degene die zijn uitgerust met PASM.

Deze platen maken gebruik van bolvormige lagers van gehard staal met hoge sterkte en zijn directe vervangingen voor de fabrieksplaten die conforme rubberen bussen gebruiken. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn volledig onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Deze platen zijn afgedicht om verontreiniging door water of vuil te voorkomen, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd. Dit maakt de Elephant Racing camber plate kit perfect voor regelmatig straatgebruik, maar ook voor langdurig misbruik op het racecircuit.

Hogere prestaties

Sferische lagers verbeteren de prestaties verder. De sferische lagers draaien vrij, maar elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen. Dit is om twee redenen belangrijk

- Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de veerpoot. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de veerpoten om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de veerpootdemper zijn werk doen en het contactvlak regelen.

- Het fabrieksrubber buigt zijdelings door onder belasting in bochten, waardoor camber verloren gaat op het moment dat u dit het meest nodig heeft. Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging, waardoor een stabiele en voorspelbare camber behouden blijft.

Gebruik standaard veren of schroefsets

Volledig compatibel met standaardveren en aftermarket-verlagingsveren. Ondersteunt ook coilovers die gebruik maken van een bovenste veerstok.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

21522

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare zwenkarmen met anti-dive en anti-squat.



Past bij
Porsche 986 Boxster - Alleen voorzijde
Porsche 987 Boxster en Cayman - Alleen voorzijde
Porsche 996 - Voor en achter
Porsche 997 - Voor en achter

Set van 2 x verstelbare zwenkarmen - 1 paar, vereist per as

Elephant Racing-zwenkarmen bieden verstelbare caster- en anti-duikmogelijkheden bij gebruik aan de voorkant, en verstelbare wielbasis, gewichtsverdeling en anti-squat bij gebruik aan de achterkant.

Voorvering

Dubbele regelaar met schroefdraad maakt het gemakkelijk om de arm te verlengen of in te korten.

Dit zorgt voor een gemakkelijke afstelling van de zwenkwielen - een belangrijke aanpassing die de fabriek heeft weggelaten. Een must-have voor auto's met uitschuifbare onderste draagarmen in GT3-stijl om te corrigeren voor onbedoelde toename van het zwenkwiel dat wordt veroorzaakt door de verlengde LCA's.

Ook het antiduikgedrag kan worden aangepast. Door de voorkant van de arm te laten zakken met behulp van de meegeleverde afstandsstukken, wordt het naar voren duiken tijdens het remmen verminderd. Verstelbaar in stappen van 2 mm.

Achtervering

Verstelbare zwenkarmen kunnen de achteroverhang en de neiging tot achtergewicht verminderen. Een must-have voor auto's met uitschuifbare draagarmen in GT3-stijl. Pas de lengte van de zwenkarmen aan om de positie van de achterwielen te corrigeren die naar voren zijn getrokken door agressieve wielvluchtinstellingen. Zelfs overcompenseren voor minder vooringenomenheid van het achtergewicht dan standaard.

Met de zware massa van de motor vrijdragend achter de achteras, zorgen zelfs kleine veranderingen in de wielbasis voor significante veranderingen in de gewichtsverdeling. Het verkorten van de overhang vermindert het beroemde "pendule"-effect van de 911 in hoeken.

Ook het antikraakgedrag kan worden aangepast. Door de voorkant van de zwenkarm omhoog te brengen met behulp van de meegeleverde afstandsstukken, wordt de achteroverbuiging bij acceleratie verminderd. Verstelbaar in stappen van 2 mm.

Volledig weerbestendig > – Goede laarzen bij de heim-verbinding houden water en vuil buiten voor een langere levensduur.

Als u geen verstelbare onderste bedieningsarmen gebruikt

1999-2012 996, Boxster, Cayman, & GT3 Voorkant: vastgeschroefd als de centrale bus van de onderste draagarm wordt vervangen door rubberen bussen 2290022 / 2290014, of onze camberafstellers 2180011.

1999-2012 996, 997 & GT3 Achterkant: recht vastgeschroefd.

2006-2018 997, Boxster, Cayman, & 991 Voorkant: Vereist montage van ons onderdeelnummer 2290022 of 2290014 LCA centrale bussen of 2180011 massieve zwenkwielbusset

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare onderste draagarmen (lagere draagarm)



Past bij
Porsche 986 Boxster - Voor en achter
Porsche 996, 997 - Voor en achter
Porsche 991 - Alleen voorzijde
Porsche 987 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 981 Boxster en Cayman - Voor en achter
Porsche 718 Boxster en Cayman - Voor en achter

Set van 2 x verstelbare onderste draagarmen - 1 paar, vereist per as

De verstelbare onderste draagarmen van Elephant Racing bieden de camber, caster en precisie die je nodig hebt. In lengte verstelbaar vergelijkbaar met de GT3-draagarmen in de fabriek, maar zonder shims.

Snelle en eenvoudige aanpassingen - U hoeft geen voorraad vulplaatjes bij de hand te houden, de lengte kan eenvoudig worden aangepast door de middelste zeskantkop te draaien. Draai met de klok mee om uit te zetten of tegen de klok in om de armlengte te verkleinen. Aanpassingen kunnen binnen enkele minuten worden gemaakt. Geen shims om mee te rotzooien. Perfecte set-up om snel wijzigingen aan te brengen voor de baan.

Spoor verbreden - Gebruik in combinatie met onze camberplaten aan de voorkant, of onze in lengte verstelbare draagarmen, bovenste draagarmen aan de achterkant om de spoorbreedte te verbreden. Hierdoor kunt u een breder spoor bereiken zonder de schrobradius te wijzigen, zoals gebeurt bij het gebruik van wielafstandhouders.

Heim Joint - Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging die gepaard gaat met rubberen bussen. Deze lagers zorgen voor een stabiele uitlijning van de ophanging en verbeteren de feedback.

Volledig weerbestendig - Goede laarzen aan zowel de kogelgewricht- als de heimgewrichtuiteinden om water en verontreinigingen buiten te houden voor een langere levensduur. Deze armen zijn geschikt voor langdurig gebruik op de weg en op het circuit.

Camber afstelling – Uitgebreid afstelbereik stelt u in staat agressieve camber te bereiken. Of u kunt het terugbellen om een fabrieksstraatuitlijning op verlaagde auto's te krijgen.

Caster Adjustment – Met onze Caster Adjuster kunt u deze belangrijke instelling afstellen die in de fabriek is weggelaten. Een must-have voor auto's met verlengde onderste draagarmen om te corrigeren voor onbedoelde wielwissels die worden veroorzaakt door de verlengde armen. Draai de middelste puck en schroef deze vast om de instelling vast te zetten.

De armen zijn volledig herbouwbaar met vervangbare heim- en kogelgewrichten.

Op 996, 997 en 991 auto's:
Center puck kan ook worden gebruikt als wielbasisversteller aan de achterkant om de wielen naar achteren te trekken om de gewichtsverdeling te verbeteren. Het is een geweldig afstemhulpmiddel voor het corrigeren van onderstuur

Litronic-beugel - Deze beugel is vereist voor auto's die oorspronkelijk zijn uitgerust met de litronic-koplampen. Deze adapterbeugel wordt bevestigd aan de hoeksensor van de koplamp.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare onderste teenbedieningsarmen aan de achterkant. Auto's van 1997 tot 2012.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster en Cayman

Set van 2 x verstelbare teenstanguiteinden

Verlaagd met 966.997, hebben Boxsters en Caymans geen verstelbereik voor de achterste tenen. Onze verstelbare achterste teenverbindingen vergroten het verstelbereik en voegen bumpsteer-correctie toe.

Verstelbare lengte – Dubbele regelaar met schroefdraad voor eenvoudige teeninstellingen.

Schuine kop – Laat de auto zakken en de teenverbindingen kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap uit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door de kop zo te draaien dat de nop terug naar het midden van het scharnierbereik op statische rijhoogte beweegt.

Bumpsteer verstelbaar – De versies 986 en 987 hebben een ingebouwde bumpsteer-aanpassing waarmee u een minimale bumpsteer-curve kunt instellen.

Volledig weerbestendig – Goede laarzen aan zowel het kogelgewricht als het heupgewricht om water en verontreinigingen buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bump steer verstelbare spoorstangeinden.



Past bij
Porsche 986 Boxster
Porsche 996, 997
Porsche 987 Boxster en Cayman
Porsche 981 Boxster en Cayman
Porsche 991

Set van 2 x verstelbare spoorstangeinden

Correcte geometrie voor verlaagde auto's met afstelling van de stuurinrichting en schuine kop.

Bump steer instelbaar – Met de ingebouwde bump steer-afstelling kunt u een minimale bump steer-curve instellen.

Schuine kop - Laat de auto zakken en de trekstangen kantelen naar beneden. Dit verschuift de kogeltap vanuit het midden en beperkt het beschikbare articulatiebereik.
We lossen dit probleem op door het clubhoofd onder een hoek te plaatsen om de nop op statische rijhoogte terug te brengen naar het midden van zijn articulatiebereik.

Volledig weerbestendig - Goede laars bij de kogeltap om water en vuil buiten te houden voor een langere levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Veerplaat PolyBronze lagers
Voor Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Veerplaat SAW



PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:

Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven

Opmerking - Veerplaatbussen uit 1967 zijn halverwege het jaar vervangen. De volgende chassisnummers uit '67 zijn overgegaan naar de bussen in late stijl uit '69 -'89.

• '67 911 vanaf chassisserienummer 307 325
• '67 912 vanaf chassisserienummer 354 938
• '67 911 S vanaf chassis serienummer 305 101 A

Alle eerdere chassisnummers uit '67 gebruiken de bussen in vroege '65-'66-stijl.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2061501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ASP™ verstelbare veerplaat
Voor Porsche 69-89 911, 912, 930 1969 - 1989
1 kit vereist per auto



Meer grip, beter bandcontactvlak

Vernieuwt de cambercurve van de achterwielophanging om te voldoen aan de behoeften van moderne, brede radiaalbanden met laag profiel. Het resultaat is superieure grip in bochten, superieure grip bij rechtuit remmen en verminderde bandenslijtage. Uitstekend geschikt voor zowel straat als circuit.

✔ Verbeterd contactvlak in bochten
✔ Verbeterd contactvlak voor remmen in rechte lijn
✔ Ga van straat naar spoor met één camber-instelling
✔ Verminderde bandenslijtage
✔ Verminderde camber stuwkracht/rolweerstand

ASP zorgt ervoor dat de band sneller camber krijgt.

Terwijl de ophanging in bochten wordt samengedrukt, wordt de rolbeweging van de carrosserie tegengegaan en wordt voldaan aan de behoeften van moderne radiaalbanden. De band blijft vierkant met het wegdek en het contactvlak is verbeterd. De grip neemt toe.

Met de ASP '69-'89 kunnen 911's nu moderne veerprestaties bereiken.

Hoe werkt het?

De 911-ophanging werd begin jaren zestig ontworpen voor smalle, spraakmakende diagonaalbanden van die tijd. Banden met diagonaalbanden uit de jaren 60 hadden niet veel negatieve camber nodig.

Snel vooruit, meer dan 50 jaar, naar 2013 – de bandentechnologie is vooruitgegaan – we gebruiken brede radiaalbanden met laag profiel. Moderne banden hebben veel negatieve camber nodig om goed grip te hebben. Het is geen verrassing dat de bijna 50 jaar geleden ontworpen 911-ophanging niet voldoet aan de behoeften van moderne banden!

Alle moderne Porsches zijn ontworpen met agressieve cambercurven die passen bij de behoeften van radiaalbanden, te beginnen met de 911 (964) uit 1990 en doorlopend tot de huidige modellen. De ASP heeft de ophanging van de vroege 911 geüpgraded om vergelijkbare prestaties te leveren met moderne radiaalbanden.

Het kernprobleem wordt geïllustreerd door de standaard blauwe 911 op de foto: de banden volgen de helling van de auto in de bocht, waardoor er slecht contact ontstaat als de banden over de buitenrand rollen. De mate van camberwinst is te langzaam, de grip lijdt eronder.

Gemakkelijk onafhankelijk van elkaar in te stellen

Vervangt de lastige standaard excentrische regelaars door eenvoudige dubbele regelaars.

ASP maakt afstelling mogelijk terwijl het voertuiggewicht op de banden rust, waardoor het gemakkelijk is om de camber-/teenmeter af te lezen terwijl u aan de afstellers draait. Er kunnen snelle wijzigingen worden aangebracht langs de baan, zelfs als er geen cambermeter beschikbaar is.

✔ Dubbele regelaars boven en onder
✔ Draai dezelfde richting op om de teen te zetten
✔ Draai in tegengestelde richting om statische camber in te stellen

Vervangt standaard '69-'89 veerplaatmes en veerplaatafdekking. Vastgeschroefd – lassen is niet nodig, werkt met torsiestaven of schroefsets. Gebruik met elke standaard maat bus – niet inbegrepen – PolyBronze aanbevolen. Vereist het naafgedeelte met spieën uit een set in de fabriek verstelbare veerplaten of de spiebaan met QuickChange-veerplaat. Download instructies voor meer informatie.

NB – Sommige afbeeldingen tonen de afgebeelde ASP met optioneel verkrijgbare QuickChange-naaf met spieën en polybronzen lagers. De draagarm is niet inbegrepen en wordt alleen ter referentie getoond.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2142100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR C4
Porsche 997 2005-12 VOOR C4

De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271014

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 FRONT met GT3 Swaybar en C4 rechtop
Porsche 997 2005-12 FRONT met GT3 Swaybar en C4 rechtop


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271016

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR GT3 Swaybar / GT3 Rechtop
Porsche 997 2005-12 VOOR GT3 Swaybar / GT3 Rechtop


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271015

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 FRONT C2 Stock / M030 Swaybar
Porsche 997 2005-12 FRONT C2 Stock / M030 Swaybar
Porsche 986 Boxster 1997-05 VOOR M030 Swaybar
Porsche 987 Boxster 2005-12 VOOR M030 Swaybar
Porsche 987C Cayman 2005-12 VOOR M030 Swaybar


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare droplinks.
PAAR, 1 paar vereist per auto



Past bij:
Porsche 996 1999-05 VOOR, met GT3 Swaybar en C2 rechtop,
Porsche 997 2005-12 FRONT, met GT3 Swaybar en C2 rechtop,
Porsche 986 Boxster 1997-05 VOOR, met GT3 Swaybar
Porsche 987 Boxster 2005-12 VOOR, met GT3 Swaybar


De ideale stabilisatorstang is volledig onbelast op statische rijhoogte, maar standaard drop-links belasten de stabilisator bijna altijd vooraf, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder en andere factoren.

Een voorgeladen stabilisatorstang verschuift het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van de grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert.

Deze verstelbare droplinks kunnen de voorbelasting van de stabilisatorstang volledig elimineren door de lengte van de droplink eenvoudig aan te passen, waardoor de prestaties van de swaybar worden geoptimaliseerd.

✓ Onderhoudsvrije precisiestangkoppen
✓ Weerbestendig
✓ Lichtgewicht aluminium ontwerp
✓ Gemakkelijke Bolt-on vervanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271013

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers