Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Elephant Racing

Elephant Racing
Over Elephant Racing

Elephant Racing voor Porsche

Elephant Racing ophangingsonderdelen voor Porsche-modellen van Design911

Een korte blik op olifantenraces

Elephant Racing is de gevestigde wereldleider in het ontwerpen en produceren van hoogwaardige ophangingsproducten voor Porsche-auto's. Silicon Valley is het nieuwe centrum van autotechnologie, elektrische en autonome auto's. Elephant Racing is de Silicon Valley-aanpak toegepast op auto-ophangingsproducten. Ons bedrijfsmodel is gebouwd rondom webtechnologie, geavanceerde engineeringtools en de ontwikkeling van geavanceerde auto-ophangingstechnologie.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als Elephant Racing voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

  • Typische redenen om voor Elephant Racing-ophangingsonderdelen te kiezen zijn onder andere het corrigeren van de geometrie van oudere Porsche-modellen, het vervangen van versleten rubberen bussen en het verbeteren van de stabiliteit tijdens het remmen of bij snel rijden op de openbare weg en het circuit.
  • Veelvoorkomende symptomen die wijzen op problemen met de ophanging zijn onder andere een onstabiele wegligging, vage besturing, kloppende geluiden, ongelijkmatige bandenslijtage en instabiliteit bij het insturen of remmen, vaak veroorzaakt door versleten bussen, gewrichten of een onjuiste wieluitlijning.
  • Plan na werkzaamheden aan de ophanging een volledige wieluitlijning in, aangezien de afstelling een grote invloed heeft op het rijgedrag van uw Porsche en de gelijkmatige slijtage van de banden.
  • Vervang waar mogelijk gerelateerde onderdelen als een systeem (bussen, verbindingen en bijbehorende bevestigingsmaterialen) in plaats van elk onderdeel afzonderlijk, voor het beste resultaat.
  • Bij het diagnosticeren van geluiden uit de ophanging is het belangrijk om eerst de exacte bron te achterhalen; veel bonkende en kloppende geluiden worden veroorzaakt door slijtage van bussen of draagarmen in plaats van het onderdeel dat je aanvankelijk verdenkt.
  • Controleer na de upgrades de bevestigingsmiddelen en verbindingen na een bepaalde tijd opnieuw en laat de wieluitlijning controleren zodra de onderdelen zich hebben gezet.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Ophanging en assen — Onderdelen voor de ophanging en assen worden doorgaans gekozen om het rijgedrag, de besturing en het remvermogen van een Porsche te herstellen of te verbeteren. Onderdelen van Elephant Racing kunnen worden gebruikt om problemen aan te pakken zoals het bonken over oneffenheden, ongelijkmatige bandenslijtage, zwerven, trillingen, naar één kant trekken tijdens het remmen, een te lage rijhoogte en bonkende geluiden bij acceleratie of richtingsveranderingen. De keuze hangt af van of u een origineel gevoel wilt of een stevigere, meer gecontroleerde afstelling.

  • Vervang ophangingsonderdelen in logische paren of sets (bijvoorbeeld links/rechts op een as) om consistent gedrag te garanderen.
  • Reserveer budget voor uitlijning na ingrijpende werkzaamheden aan de ophanging om ervoor te zorgen dat de geometrie correct is.

Stabilisatorstang — Stabilisatorstangen voor Porsche worden gebruikt om de carrosseriebeweging te beheersen en de balans in bochten te verfijnen. Waar Elephant Racing-opties beschikbaar zijn, worden deze doorgaans gekozen om de carrosseriebeweging te verminderen, de insturing te verbeteren of versleten fabrieksonderdelen te vervangen wanneer symptomen zoals bonkende geluiden, overmatige helling in bochten of een ongelijkmatig bochtgevoel optreden.

  • Voordat je de stang zelf afkeurt, inspecteer dan eerst de verbindingsstukken en de bussen zorgvuldig, want dit zijn veelvoorkomende bronnen van lawaai.
  • Bij het aanpassen van de stuurstijfheid moet je rekening houden met het effect op de balans tussen voor- en achterkant, in plaats van slechts één uiteinde te upgraden.

Stabilisatorstangbeugel — Stabilisatorstangbeugels bevestigen de stang aan het chassis of subframe en zijn belangrijk voor de juiste positionering van het systeem. Bij Porsche worden ze meestal vervangen wanneer corrosie, vervorming of beschadigde schroefdraad ervoor zorgen dat de stang niet meer goed vastklemt, of tijdens een grotere revisie van de ophanging waarbij de bevestigingspunten vastzitten of verzwakt zijn.

  • Controleer de beugels op roest, scheuren en slechte klemming voordat u ze opnieuw gebruikt bij werkzaamheden aan de stabilisatorstang.
  • Gebruik het juiste aanhaalmoment en waar nodig nieuw bevestigingsmateriaal om toekomstige losraken en lawaai te voorkomen.

Ophangingsupgrades — Met ophangingsupgrades kunt u uw Porsche afstemmen op gebruik op de openbare weg, sportief rijden of het circuit. De upgrade-onderdelen van Elephant Racing die hier vermeld staan, zijn over het algemeen gekozen om de carrosseriecontrole, de balans in bochten en de stuurrespons te verbeteren, of om aanpassingen aan de rijhoogte en geometrie mogelijk te maken.

  • Begin elk upgradeplan met een duidelijk doel voor ogen (comfort, respons, focus op het circuit), zodat de keuze van veren, dempers en bussen goed op elkaar is afgestemd.
  • Na ingrijpende upgrades is het raadzaam om een professionele geometrie-afstelling en, indien van toepassing, hoekgewichtsverdeling te plannen.

Stabilisatorstang — Stabilisatorstangen verbinden de linker- en rechterwielophanging om de carrosseriebeweging te verminderen. Vervanging of upgrade van een stabilisatorstang bij een Porsche is meestal nodig om de stabiliteit te herstellen, de balans tussen onderstuur en overstuur aan te passen, of om corrosie en slijtage aan de bestaande stang en bevestigingsmaterialen te verhelpen.

  • Overweeg om de struiken en verbindingsstukken tegelijk met de stang te vernieuwen om te voorkomen dat oude slijtageplekken ontstaan.
  • Vermijd extreme veranderingen in stijfheid aan één uiteinde van de auto zonder rekening te houden met de algehele wegligging.

Ontdek olifantenraces bij Design911.

Bekijk het actuele Elephant Racing-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.

WEERGAVE 17 tot 32 (van 168 producten)
1 2 3 4 >>
2180044
Product Information
Product Information
GT3 Verstelbare buitenste draagarmen – 2-delig,
met verstelbare caster-puck.

olifantracering

Past bij:
Alleen Porsche 991 voorkant (past niet op 991 GT3)
Alleen Porsche 992 voorkant (past niet op 992 GT3)
Porsche 981 voor en achter


GT3 onderste draagarmen (LCA)

992 GT3-auto's zijn uitgerust met een speciale GT3-draagarm vooraan die tweedelig is en in lengte verstelbaar is door vulstukken tussen de helften te plaatsen. De veranderlijke lengte maakt agressieve camber-instellingen en aanpassing van de spoorbreedte mogelijk, waardoor de grip en prestaties in bochten toenemen.
Helaas kan de standaard 992 GT3-draagarm niet op een niet-GT3 992 worden gemonteerd, omdat het uiteinde van het kogelgewricht compleet anders is.
Daarom hebben we deze onderste draagarmen van het GT3-type gemaakt, passend bij de 992 C2-, C4- en Turbo-auto's.
Onze GT3 ERX LCA's voor de 922 bieden hetzelfde type voorwielvlucht en spoorbreedte-aanpassing voor niet-GT3 992-auto's.

De onderste draagarm van de GT3 ERX is een systeem dat is opgebouwd uit drie componenten, die elk afzonderlijk worden besteld:
– GT3 ERX verstelbare buitenste onderste draagarm
– GT3 verstelbare binnenste onderste draagarm
– GT3 onderdraagarmen (diverse diktes, stapelbaar)

GT3 ERX buitenste onderste draagarmen vooraan

Elephant Racing heeft een verbeterde onderste draagarm van het GT3-type ontwikkeld voor de niet-GT3 992-auto's. Onze GT3-type armen hebben de juiste kogelgewrichtstijl voor montage op 992 C2-, C4- en Turbo-auto's. Ze passen niet op 992 GT3-auto's.

Net als de onderste draagarmen in de fabriek heeft de buitenarm van Elephant Racing een geïntegreerd kogelgewricht dat weersbestendig is. In tegenstelling tot de onderste draagarmen uit de fabriek, is het kogelgewricht in de Elephant Racing-armen herbouwbaar en bieden wij de ombouwset aan waarmee u de arm kunt vernieuwen wanneer dat nodig is.


De GT3 ERX LCA's hebben functies die geschikt zijn voor de fabriekshoogtesensor en luchtgeleiders.

De buitenste armen worden verkocht als paar aan de linker- en rechterkant, om te combineren met onze GT3-binnendraagarmen – afzonderlijk te bestellen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-draagarmen aan de binnenkant:
– Binnenste rubberen bus van Elephant Racing GT3 onderste draagarm
– Elephant Racing GT3 onderste draagarm binnenste bollager


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180044
2180044
992407151G
99134105321
99134105301
99134105303
99134105302
99134105304
992407151D
992407151B
992407151E

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
21522
Product Information
Product Information
Schokbreker montageset achter.

verkocht als een paar

elephantracing

Past bij:
Porsche 964 - 1989 tot 1994

Bovenste schokdempers achter

Deze schokdemperbevestigingen maken gebruik van zeer sterke bollagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabrieksbevestigingen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering en de meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Deze kit is bedoeld om te werken met schroefsets, maar kan worden aangepast om te werken met fabrieks- of verlagingsveren. Bel ons voor meer informatie. Het is ook geschikt om perfect te werken met Von Coilover-systemen of andere soortgelijke oplossingen.

Volledig weerbestendig

We hebben weerbestendige afdichtingen aan de boven- en onderkant ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

Het sferische lager in deze Elephant Racing-schokdempers kan vrij draaien en elimineert doorbuiging die inherent is aan rubberen schokdempers in fabrieksstijl. Dit is belangrijk om de volgende reden:

Een fabrieksrubberen houder werkt als een veer in serie met de schokbreker. De rubberen veerwerking van de fabriekssteun is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van een schok om het contactvlak van de band te beheersen. Onze sferische schokdempers zorgen ervoor dat de schokdemper zijn werk kan doen en het contactvlak van de band effectief kan regelen voor voorspelbaar rijden onder alle weg- en weersomstandigheden.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

21522
96433306404
96433305900
96433305982

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
22900
Product Information
Product Information

Centrale rubberen bus voor onderste draagarm/draagarm. Verkocht als ELK

olifantracering

Past bij:
Standaard hardheid
Porsche 986 Boxster (voor en achter)
Porsche 987 Boxster/Cayman (achter)
Porsche 981 Boxster / Cayman (voor en achter)
Porsche 997 (achter)

Sporthardheid
Porsche 986 Boxster - 1999 tot 2005 (voor en achter)
Porsche 987 Boxster / Cayman - (achter)
Porsche 996 - 1999 tot 2005 (voor en achter)
Porsche 996 GT3 / GT2 - (voor en achter)
Porsche 997 (achter)
Porsche 997 GT3 / GT2 (voor en achter)

Centrale rubberen bussen voor de onderste draagarmen zijn verkrijgbaar in “stock” en “sport”. De sportbussen zijn gemaakt van een hardere rubbersamenstelling die minder vervormt onder belasting, wat zorgt voor verbeterde precisie en feedback. De voorraad is standaardrubber en levert fabrieksoriginele rijeigenschappen en prestaties



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

22900
2290014
2290022
99634105306
99634105307
99634105316
99634105314
99634105317
99634105318
99634105319
99734105300
99734105303
99134105302
99134105304
99134105306
99134105321
99134105301
99134105303
992407151D
992407151B
992407151E
992407151G

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
2152208
Product Information
Product Information
Montageset voor achterschokbreker.
1 set, vereist per auto

elephantracing

Past bij:
Porsche 991 12>> met schroefsets of schokbrekers

Deze schokdempers maken gebruik van zeer sterke bolvormige lagers van gehard staal en zijn directe vervangingen voor de fabriekssteunen. De met Teflon beklede sferische lagers die in onze set worden gebruikt, zijn onderhoudsvrij en vereisen geen aanvullende smering. Meegeleverde afdichtingen voorkomen vervuiling door water of vuil, waardoor de levensduur van de lagers wordt verlengd.

Porsche gebruikte sferische lagers op de 991 GT3 en Cup Cars. We gingen nog een stap verder en voegden grotere lagers en weerbestendige afdichtingen toe om een lange levensduur te garanderen.

Volledig weerbestendig

We hebben waterdichte afdichtingen ontworpen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Dit is de enige schokdemper die geschikt is voor gebruik op straat of op circuits. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Verbeterde schok- / schroefsetprestaties

De sferische lagers draaien vrij en elimineren de doorbuiging die inherent is aan de fabrieksrubberen bussen.
Dit is om twee redenen belangrijk:

- Het fabrieksrubber werkt als een veer in serie met de schokbreker. Deze rubberen veerwerking is volledig ongedempt en vermindert het vermogen van de schokbreker om het contactvlak van de band te controleren. Door het sferische lager kan de demper zijn werk doen en het contactvlak regelen.
- Het fabrieksrubber buigt zijdelings door onder belasting in bochten, waardoor camber verloren gaat op het moment dat u dit het meest nodig heeft. Onze sferische lagers elimineren de doorbuiging, waardoor een stabiele en voorspelbare camber behouden blijft.

Deze werken met standaardveren en schroefsetophangingen.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2152208
99133316100
99133316101
9P1513353

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
232004
Product Information
Product Information
Ombouwset schroefsethuls, achter .
Verkocht als paar, 1 paar vereist per as.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 2012 >>
Porsche 981 Boxster / Cayman 2013>>


Verstelbare coilover-conversie

Conversiekits bieden een kosteneffectieve manier om te converteren naar een volledig in hoogte verstelbare schroefset met behoud van uw bestaande niet-schroefdraad OEM PASM of standaard veerpoten en schokbrekers. Onze niet-gelaste kit kan worden omgezet in een volledig in hoogte verstelbare schroefset.

Stoellagerset - Voorkomt het opwinden van de veer, waardoor het sturen gemakkelijker wordt.

Hoofdveer - De beste veren die beschikbaar zijn, Hypercoil. Kies uit een brede selectie van tarieven, hier zijn een paar populaire keuzes:

• Niveau 1 – Straatprestaties, ravijnsnijder
• Niveau 2 – Autocross, rijopleiding
• Niveau 3 – Spoor

Coilover Conversie Kit Inhoud:

Mouw met schroefdraad – Biedt in hoogte verstelbaarheid. Compact ontwerp past op veren van 2,25 inch voor superieure bandenspeling.
Lagere zitstok - Eenvoudige hoogteverstelling en hoekbalancering. Klemtype is veilig en vriendelijk voor schroefdraad.
Mouwbasis – Schroeft de draadhuls vast en positioneert deze, lassen is niet nodig.
Hulpveer / verdelers - Voorkomt dat de hoofdveer loskomt van zitstokken bij volledige vering. Volledig gecomprimeerd bij normaal gebruik. Divider zorgt ervoor dat hoofdveer en hulpveer goed blijven zitten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

232004
2320041
2320042
2320043

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
232003
Product Information
Product Information
Coilover sleeve conversie kit, Voor .
Verkocht als paar, 1 paar vereist per as.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 2012 >>
Porsche 981 Boxster / Cayman 2013>>


Verstelbare coilover-conversie

Conversiekits bieden een kosteneffectieve manier om te converteren naar een volledig in hoogte verstelbare schroefset met behoud van uw bestaande niet-schroefdraad OEM PASM of standaard veerpoten en schokbrekers. Onze niet-gelaste kit kan worden omgezet in een volledig in hoogte verstelbare schroefset.

Stoellagerset - Voorkomt het opwinden van de veer, waardoor het sturen gemakkelijker wordt.

Hoofdveer - De beste veren die beschikbaar zijn, Hypercoil. Kies uit een brede selectie van tarieven, hier zijn een paar populaire keuzes:

• Niveau 1 – Straatprestaties, ravijnsnijder
• Niveau 2 – Autocross, rijopleiding
• Niveau 3 – Spoor

Coilover Conversie Kit Inhoud:

Mouw met schroefdraad – Biedt in hoogte verstelbaarheid. Compact ontwerp past op veren van 2,25 inch voor superieure bandenspeling.
Lagere zitstok - Eenvoudige hoogteverstelling en hoekbalancering. Klemtype is veilig en vriendelijk voor schroefdraad.
Mouwbasis – Schroeft de draadhuls vast en positioneert deze, lassen is niet nodig.
Hulpveer / verdelers - Voorkomt dat de hoofdveer loskomt van zitstokken bij volledige vering. Volledig gecomprimeerd bij normaal gebruik. Divider zorgt ervoor dat hoofdveer en hulpveer goed blijven zitten.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

232003
2320031
2320032
2320033

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
2051500
Product Information
Product Information
PolyBronze draagarmlagers, voorzijde.
Prijs is per pakket. 1 kit vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1968-89
Porsche 914


PolyBronze lagers zijn superieur aan alternatieven voor plastic bussen, dit is waarom:
Ophangsteunen zijn persingen van grof plaatstaal. Ze hebben de neiging om onrond te zijn en hebben onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgeklemd. Polyurethaan is "grip" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen zorgt dit voor veel wrijving. Het resultaat is een harde rit en verminderde bandadhesie.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaan mantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager waar blijft, wat zorgt voor een vrij bewegende machinale pasvorm die rijdt op een precisierace. De meegeleverde smeernippels maken opnieuw smeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor nul piepgeluiden en wrijvingsloze veerbewegingen. Goed geschikt voor straat of circuit, rijkwaliteit.

PolyBronze is een bronzen precisielager ingekapseld in een polyurethaan mantel. De combinatie zorgt voor een soepele rit met de extreme prestaties van een metalen lager.

✔ Geen gepiep of binding
✔ Extreem soepel rijgedrag
✔ Eenvoudiger te installeren dan rubberen bussen
✔ Geïntegreerde smeernippels en groeven

VOORKANT


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051500
2051500
91134190101
91134190201
91434142202
91134190100
91134190200
93034190101
93034190201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
2180016-SA
Product Information
Product Information
Verstelbare onderste draagarmen (lagere draagarm)

elephantracing

Dit zijn de vervangende bedieningsarmen voor de set 2180010.

GT3 voorwielophangingssysteem. Het ultieme voorwielophangingssysteem


Onze GT3-voorvering levert superieure grip en rijkwaliteit.

We hebben onze 997 GT3-draagarmen aangepast aan vroege '65-'89 911 en '70-'76 914. Het systeem omvat een compleet subframe en vervangt de standaard dwarsbalk, draagarmen, steunen, bussen en kogelgewrichten. Het systeem is gemaakt van vliegtuigaluminium en weegt ongeveer de helft van de vervangen componenten.

Gemak van aanpassing
Pas eenvoudig camber, caster en zelfs spoorbreedte aan.

Links en rechts dubbele verstellers met schroefdraad zijn voorzien op de bedienings- en zwenkarmen om de lengte gemakkelijk aan te passen zonder het onderdeel los te koppelen.

Lage wrijving, sferische actie

Dankzij de lage wrijving kan de ophanging oneffenheden op de weg/het spoor soepel volgen, waardoor de contactvlakken van de banden stabiel blijven. Het rijgedrag en de prestaties zijn sterk verbeterd.

Draaipunten zijn precisie sferische heim-verbindingen, extra groot voor sterkte en duurzaamheid. Sferische heim-gewrichten bewegen vrij met zeer lage wrijving, maar positioneren de ophangingselementen nauwkeurig om de uitlijningsinstellingen te behouden zonder doorbuiging onder belasting. Gebrek aan doorbuiging maakt de auto voorspelbaar en gemakkelijker om snel te rijden, waardoor er minder behoefte is aan constante correcties door de bestuurder.

De sferische actie van de heim-gewrichten lijnt zichzelf voortdurend uit, wat zorgt voor een soepele, niet-bindende actie, zelfs wanneer het chassis buigt onder belasting.

Weerbestendig

Heim- en kogelgewrichten zijn volledig afgedicht om verontreinigingen en water buiten te houden. Het resultaat is een langere levensduur en een robuust systeem dat geschikt is voor gebruik op straat of op het circuit.

Verbeterde geometrie en subframe

Draagarmen zijn langer dan standaard om een verbeterde cambercurve en grip in bochten te bieden. Het voorste ophaalpunt wordt op dezelfde manier naar binnen verplaatst om een stabiele zwenkwielcurve te behouden.

Ons GT3-subframe bevat langsbalken die de voorste bevestigingen weer verbinden met de dwarsbalk. Dit zorgt voor een goed laadpad om de aanzienlijke remkrachten van de voorste steunen terug naar de dwarsbalk over te brengen. Dit bootst het rembelastingspad na van de 935-armen en productbesturingsarmen van de fabriek.

Remlasten worden zo bij de dwarsbalk in het chassis gevoerd, zoals door de fabriek bedoeld.

Pasvorm en afwerking

Oog voor detail valt op. Van de kwaliteit van het machinewerk tot de hard geanodiseerde afwerking die zowel aantrekkelijk als krasbestendig is. Beklemtoonde draden zijn heli-coiled voor sterkte. Heim-verbindingen zijn vervangbaar en afgedicht voor duurzaamheid.

Het systeem kan gemakkelijk op uw bestaande chassis worden geschroefd, boren of lassen is niet nodig - de installatie is volledig omkeerbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180016-SA
2180016-SA
2180010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
2280904
Product Information
Product Information
Voor verlengde bovenste zitstokken.
voor standaard en offset camberplaten
1 kit, vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989


Productomschrijving:

Schroefsetveren vergroten de diameter van de voorste veerpoten, die vaak zo in contact komen met het chassis dat de veerdiameter het beschikbare wielvluchtverstelbereik beperkt.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen, waar deze geen contact maakt met het chassis.

Sommige auto's kunnen een groter camber-instelbereik overschrijden.

Verlengde zitstokken zijn beschikbaar voor 2,25″ veren. U kunt een 2,25″ naar 2,5″ adapter toevoegen voor gebruik met 2,5″ veren.

Verkrijgbaar met een binnendiameter van 26 mm alleen voor gebruik met QuickChange camberplaten en met een binnendiameter van 16 mm voor gebruik met conventionele camberplaten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280904
2152200
2280902
2280904

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
2280902
Product Information
Product Information
Voor verlengde bovenste zitstokken.
ALLEEN gebruiken met QuickChange camberplaten 2152200
1 kit, vereist per auto.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 / 914 1965-1989


Product beschrijving:

Schroefsetveren vergroten de diameter van de voorste veerpoten, die vaak zo in contact komen met het chassis dat de veerdiameter het beschikbare wielvluchtverstelbereik beperkt.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen waar deze geen contact maakt met het chassis.

Sommige auto's kunnen een groter camber-instelbereik overschrijden.

Verlengde zitstokken zijn beschikbaar voor 2,25″ veren. U kunt een 2,25″ naar 2,5″ adapter toevoegen voor gebruik met 2,5″ veren.

Verkrijgbaar met een binnendiameter van 26 mm alleen voor gebruik met QuickChange camberplaten en met een binnendiameter van 16 mm voor gebruik met conventionele camberplaten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280902
2152200
2280902

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
G-2190017
Product Information
Product Information
930-ERX Remklauwen achter.
1 paar, vereist per auto.

We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

elephantracing

Past bij:
Porsche 930 1975-89 930 met 3,5" remklauwboutafstand


De 930 remupgrade

930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een periodecorrecte retro race-look, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15 inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen

✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.



930-ERX montage en compatibiliteit

De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911- en 912-auto's van '72-'89 en 911 S-modellen vóór '72. Vroege voorste veerpoten met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch, neem contact met ons op voor meer informatie.

De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen van '69-'89 inclusief aluminium en stalen draagarmen.

Remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930 remblokken en standaard 911 remslangen.

Remklauwen achter gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01

Voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege type 930 zwevende rotoren met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotoren.

Gebruik standaard 930 hoofdremcilinder op '77-'89 911 auto's uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdremcilinder kit #2190011 voor pre-77 auto's met niet-bekrachtigde remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-2190017
2190017
90135196411
91135290800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
G-2190007
Product Information
Product Information
930-ERX Remklauwen achter.
1 paar, vereist per auto.

We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf voor prestaties zijn geweest.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 1969-89
W / 3 "remklauwboutafstand


De 930 remupgrade

930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's in termen van thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de massieve 32 mm rotoren voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een retro-race-uiterlijk, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15-inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan is echter van oudsher moeilijk geweest - er was maatwerk vereist (vanwege verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren gemakkelijk verkrijgbare remblokken, rotoren en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX Verbeteringen ten opzichte van originele 930 remklauwen

✓ Er is geen remklauwbewerking vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste 3,0 inch boutafstand en radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen zijn onopvallend zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat er wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern versprongen zuigerontwerp wordt gebruikt voor gelijkmatige remblokslijtage op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van dezelfde maat, waardoor de remblokken taps toelopen.



930-ERX montage en compatibiliteit

De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911- en 912-auto's van '72-'89 en 911 S-modellen vóór '72. Vroege voorste veerpoten met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch, neem contact met ons op voor meer informatie.

De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen van '69-'89 inclusief aluminium en stalen draagarmen.

Remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930 remblokken en standaard 911 remslangen.

Remklauwen achter gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01

Voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege type 930 zwevende rotoren met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotoren.

Gebruik standaard 930 hoofdremcilinder op '77-'89 911 auto's uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdremcilinder kit #2190011 voor pre-77 auto's met niet-bekrachtigde remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-2190007
2190007
91135242500
91135240600
91135290700
91135290800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
G-2190006
Product Information
Product Information
930-ERX Remklauwen voor.
1 paar, per auto vereist.

We hebben een remklauw in 930-stijl opnieuw ontworpen met specifieke verbeteringen voor directe montage op de 911. Onze 930-ERX-remklauwen zijn een bijgewerkte versie van de eerbiedwaardige 930-remmen die lange tijd de maatstaf zijn geweest voor prestaties.

elephantracing

Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930
*** Gebruik voor 1965-73 stutten met een afstand van 3,5 inch


De 930 remupgrade

De 930-remmen zijn een geweldige upgrade geweest voor 911-auto's wat betreft thermische capaciteit en pedaalgevoel. De remklauwen met vier zuigers en de enorme rotoren van 32 mm voor en 28 mm achter zorgen voor een ongelooflijke remkracht.

Naast een uitstekende remkracht hebben ze een periodecorrecte retro race-look, behouden ze de parkeerremfunctionaliteit en passen ze zelfs onder veel 15 inch wielen. Dit is de reden waarom 930-remmen van oudsher de gewilde upgrade zijn voor 911-raceauto's en high-end/krachtige straatauto's.

De montage ervan was traditioneel echter moeilijk: er was maatwerk nodig (vanwege de verschillen in de afstand tussen de 930/911 remklauwbouten), problemen met de wielspeling en de beperkte beschikbaarheid.

Onze opnieuw ontworpen remklauwen van het type 930-ERX behouden alles wat geweldig is en lossen alle problemen op. En ze accepteren direct verkrijgbare remblokken, rotors en hoofdcilinders van het type 930.

930-ERX-verbeteringen ten opzichte van originele 930-remklauwen

✓ Er is geen bewerking van de remklauw vereist voor montage van de 911-draagarm.

✓ Onze achterste remklauwen hebben de juiste boutafstand van 3,0 inch en de juiste radiale positie om rechtstreeks op '69-'89 911/912 draagarmen te monteren.

✓ De koelribben van de voorste en achterste remklauwen hebben een laag profiel, zodat ze de Fuchs-wielspaken niet hinderen zonder dat wielafstandhouders nodig zijn.

✓ Een modern, verspringend zuigerontwerp wordt gebruikt voor een gelijkmatige slijtage van de remblokken op onze 930-ERX-remklauwen. Originele 930-remklauwen gebruikten zuigers van hetzelfde formaat, waardoor de remblokken taps verslijten.



930-ERX-montage en compatibiliteit

De voorste remklauwen hebben een boutafstand van 3,5 inch en worden rechtstreeks op de voorste veerpoten geschroefd, zoals aanwezig op 911 en 912 auto's van '72-'89 en 911 S-modellen van vóór '72. Vroege veerpoten vooraan met een afstand tussen de remklauwbouten van 3,0 kunnen worden omgezet in veerpoten van 3,5 inch. Neem contact met ons op voor meer informatie.

De achterste remklauwen hebben een boutafstand van 3,0 voor directe montage op 911 en 912 draagarmen uit '69-'89, inclusief aluminium en stalen draagarmen.

De remklauwen voor en achter zijn geschikt voor standaard 930-remblokken en standaard 911-remslangen.

Achterremklauwen gebruiken standaard type 930 rotoren onderdeel 930-352-046-01

De voorremklauwen passen op gewone 911-naven en gebruiken vroege 930-zwevende rotors met onze hoedenset #2190005 (zwevend) of #2190010 (vast), of late 930-naven met late 930 vaste rotors.

Gebruik de standaard 930-hoofdcilinder op 911-auto's uit '77-'89 uitgerust met rembekrachtiger, of onze hoofdcilinderset nr. 2190011 voor auto's van vóór 1977 met niet-versterkte remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

G-2190006
90135197510
91135193500
91135193600
90135197610
91135190700
91135190800
91135142502
91135142602
91135142503
91135142603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Speciale aanbieding
2271004
Product Information
Product Information
Verstelbare voorste stabilisatorstangen.

1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 991.1 en 991.2 C2
Porsche 991.1 en 991.2 C4
NIET VOOR PDDC


Verstelbare droplinks

De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Stock drops-links belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.

Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271004
2271004
99133307180
99133307280
99133307102
9P1511467A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
2271019
Product Information
Product Information
Verstelbare voorste stabilisatorstangen.
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT3RS


Verstelbare droplinks

De ideale stabilisatorstang (stabilisatorstang) is bij statische rijhoogte volledig onbelast. Stock drops-links belasten bijna altijd de stabilisatorstang, aangezien de auto niet perfect waterpas staat vanwege asymmetrieën, zoals het gewicht van de bestuurder. Met onze in lengte verstelbare droplinks voor en achter voor C4/C2 kunt u de voorbelasting van de stabilisatorstang elimineren voor maximale prestaties.

Een voorgespannen stabilisatorstang verplaatst het gewicht dat door elk van de banden wordt gedragen, waardoor de grip op verzwaarde banden toeneemt ten koste van minder grip op ongewogen banden. Dit verplaatste gewicht/grip veroorzaakt een ongelijke wegligging in bochten naar links en naar rechts, en voortijdige blokkering van de remmen omdat de minder belaste band als eerste blokkeert. Voorbelasting kan volledig worden geëlimineerd door de lengte van de droplink aan te passen en de prestaties van de stabilisatorstang te optimaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2271019
2271019
99133307180
99133307280
99133307102
9P1511467A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
2270025_2270024
Product Information
Product Information
Stabilisatorstang backdate montagekit
1 set vereist per auto

elephantracing

Past bij
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1977 tot 1989
Porsche 912 - 1966 tot 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voor montage achteraf van de doorlopende stabilisatorstang

Vereist voor verstelbare stabilisatorstangen bij installatie op auto's die oorspronkelijk niet zijn uitgerust met een stabilisatorstang door de carrosserie. Deze platen passen aan de achterkant van de wielkuip en verdelen de belasting van de stabilisatorstang om scheuren te voorkomen.

Bij het installeren van veel stabilisatorstangen vooraan op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met een stabilisatorstang aan de onderkant van de carrosserie. U-lipjes zijn gelast aan standaard draagarmen in plaats van de bushouders in 'lus'-stijl die worden gebruikt op auto's die oorspronkelijk waren uitgerust met voorste stabilisatorstangen onder de carrosserie.

• Vereist voor doorlopende stabilisatorstangconversies
• Niet vereist voor stabilisatorstangen van het type Elephant Racing Blade
• Lassen vereist voor juiste installatie

Algemeen vereist voor alle 911/912/914/930 van 1974-1989 met op een arm gemonteerde stabilisatorstangen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2270025_2270024
2270025_2270024
90134370303
91434307500
90134370301
90134370302
90134370303
90134370304
91134370306
91134379202
91134370310
91134379203
91134370313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 17 tot 32 (van 168 producten)
1 2 3 4 >>