Turbocompressori/Intercooler e parti

Kit di intercooler ad alte prestazioni e tubi di pressione per CSF e DO88.

Questo kit di intercooler e tubi di pressione ad alte prestazioni è progettato per i modelli Porsche 992.1 Carrera/S e GTS. Combinando l'intercooler CSF avanzato con il kit di tubi ad alte prestazioni DO88, questo pacchetto offre un aggiornamento completo per il sistema di sovralimentazione.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24

Il kit comprende l'intercooler, sei tubi di pressione con fascette stringitubo e la guarnizione tra corpo farfallato e intercooler, fornendo una soluzione completa per migliorare il flusso d'aria, ridurre le temperature di aspirazione e aumentare l'affidabilità del sistema turbo.

Cosa fa questo kit di prestazioni

I motori Porsche turbocompressi si basano sul raffreddamento e sull'erogazione efficiente di aria compressa al motore. Questo sistema:

• Riduce la temperatura dell'aria in aspirazione tramite intercooler ad alte prestazioni
• Mantiene una pressione di sovralimentazione costante su tutte le connessioni
• Migliora il flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduce il surriscaldamento durante accelerazioni ripetute o utilizzo in pista
• Supporta una maggiore potenza erogata e una maggiore efficienza del motore

L'aggiornamento simultaneo di intercooler e tubazioni garantisce il massimo incremento di prestazioni e affidabilità del sistema.

Tecnologia dell'intercooler CSF-8217

Gli intercooler CSF sono progettati utilizzando una tecnologia di base derivata dalla Formula 1, sviluppata in collaborazione con PWR, che garantisce un'efficienza di raffreddamento notevolmente superiore rispetto alle unità standard.

I principali vantaggi includono:

• Riduzione drastica delle temperature dell'aria in aspirazione (IAT)
• Eliminazione del surriscaldamento in condizioni di guida performanti
• Design leggero con elevata efficienza di raffreddamento
• Serbatoi terminali in alluminio ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC per una resistenza superiore
• Installazione plug-and-play utilizzando i punti di fissaggio originali

A differenza degli intercooler di serie con serbatoi terminali in plastica, le unità CSF utilizzano una struttura interamente in alluminio saldata a TIG, migliorando la durata in condizioni di elevata pressione di sovralimentazione.

Kit di tubi intercooler ad alte prestazioni DO88

Il kit di tubi di pressione DO88 sostituisce le restrittive tubazioni di fabbrica con componenti ad alto flusso progettati per prestazioni e durata.

Le caratteristiche principali includono:

• Tubi in alluminio da 63 mm curvati a mandrino per un flusso d'aria migliorato
• Riduzione della contropressione e aumento dell'apporto d'aria al motore
• Tubi flessibili in silicone resistenti alle alte temperature, con una temperatura nominale fino a 240 °C
• Morsetti a tensione costante per mantenere la tenuta anche in presenza di cicli termici.
• Geometria ottimizzata tramite scansione 3D per la massima efficienza del flusso

Rispetto ai tubi flessibili in plastica originali, questo sistema migliora la durata e garantisce un'erogazione di pressione affidabile anche in condizioni impegnative.

Cosa è incluso nel kit

• 1 x intercooler ad alte prestazioni CSF - 8217
• 1 kit di tubi flessibili ad alta pressione DO88
• 1 x Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler

Questo kit completo sostituisce tutti i principali componenti del sistema di sovralimentazione.

Perché aggiornare l'intero sistema di sovralimentazione?

I motori turbocompressi come quello della Porsche 992.1 sono estremamente sensibili al calore e alle restrizioni del flusso d'aria. I sistemi di serie possono soffrire di surriscaldamento e limitazioni del flusso d'aria, soprattutto se modificati o guidati in modo aggressivo.

I problemi più comuni includono:

• L'aumento della temperatura dell'aria in aspirazione riduce le prestazioni del motore.
• Aumenta le perdite dovute all'invecchiamento dei tubi in plastica
• Serbatoi terminali dell'intercooler incrinati a pressioni di sovralimentazione più elevate
• Riduzione dell'efficienza durante le accelerazioni ripetute

Questo aggiornamento completo risolve tutte queste criticità con un'unica soluzione.

Vantaggi in termini di prestazioni

• Temperature di aspirazione più basse per una migliore combustione
• Maggiore uniformità di potenza su tutto l'arco di giri
• Risposta del turbo più rapida e migliore sensibilità dell'acceleratore
• Rischio ridotto di perdite di pressione
• Maggiore durata per applicazioni ottimizzate o ad alte prestazioni

I test CSF hanno dimostrato un miglioramento dei guadagni ai medi regimi e un'erogazione di potenza costante grazie alla riduzione del surriscaldamento.

Kit intercooler e tubi di pressione: soluzione completa per il sistema di sovralimentazione.

Questo kit completo di intercooler e tubi di pressione è progettato per i modelli Porsche 992.1 Carrera / Carrera S e GTS 4. Fornisce una soluzione di sostituzione completa per l'intero sistema di sovralimentazione, inclusi entrambi gli intercooler, due tubi di pressione e una guarnizione tra corpo farfallato e intercooler.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24

I moderni motori Porsche turbocompressi si affidano a un sistema di aspirazione sigillato ed estremamente efficiente per garantire prestazioni ottimali. Con il tempo, componenti come intercooler, tubi di pressione in plastica e raccordi in gomma possono deteriorarsi, causando perdite di pressione, una riduzione dell'efficienza di raffreddamento e una perdita di potenza. Questo kit completo sostituisce tutti i componenti chiave in un'unica soluzione, ripristinando prestazioni e affidabilità.

A cosa serve questo kit intercooler e tubo di pressione

Il sistema di sovralimentazione comprime l'aria tramite i turbocompressori, la raffredda attraverso gli intercooler e la immette nel motore per la combustione.

Questo kit garantisce:

• Raffreddamento efficiente dell'aria compressa tramite entrambi gli intercooler
• Pressione di sovralimentazione costante e senza perdite su tutti i raccordi delle tubazioni.
• Corretto flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduzione delle temperature di aspirazione per una migliore efficienza di combustione
• Tenuta e montaggio affidabili su tutto il sistema

La sostituzione dell'intero sistema contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del turbocompressore e l'efficienza del motore.

Cosa è incluso nel kit

• 2 intercooler (sinistro e destro)
• 1 x Tubi di pressione dell'intercooler (tubi dell'aria di sovralimentazione)
• 1 x Guarnizione in gomma tra corpo farfallato e intercooler

Questo set completo sostituisce tutti i principali componenti di flusso d'aria e di collegamento all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore.

Caratteristiche
• Elimina il surriscaldamento e riduce le temperature dell'aria in aspirazione (IAT) per massimizzare le prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni, aspetto particolarmente critico data la posizione dell'intercooler nel vano motore.
• Nuclei di prestazioni di livello Formula 1 di PWR (nuclei a 2 file con tubi arrotolati e alette interne)
• Serbatoi terminali ricavati da blocchi di alluminio lavorati a CNC
• Design leggero e altamente ingegnerizzato – Pesa solo 17 libbre.
• Saldatura TIG al 100% rispetto ai serbatoi terminali in plastica pressata originali, per la massima resistenza e durata.
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
• Connessioni di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione veramente plug-and-play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Attività di ricerca e sviluppo e test prestazionali a cura di aziende leader nel settore del tuning Porsche: M-Engineering e World Motorsports.

Perché i componenti dell'intercooler e del sistema di sovralimentazione si guastano

I sistemi turbocompressi funzionano ad alta pressione e temperature estreme, il che provoca usura in diversi componenti.

I problemi più comuni includono:

• Tubature in pressione incrinate o indebolite: le tubature possono spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa del calore e della pressione.
  
• Perdite di pressione in corrispondenza di giunti e guarnizioni: i collegamenti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando una perdita di pressione.
  
• Perdita di efficienza dell'intercooler: la contaminazione interna o l'invecchiamento riducono l'efficacia del raffreddamento.
  
• Usura degli adattatori in gomma: i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi o perdere flessibilità.

Sintomi di un sistema di sovralimentazione difettoso

• Perdita di potenza e accelerazione del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili sotto carico
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione

La sostituzione simultanea di tutti i componenti garantisce una soluzione completa e duratura.

Perché passare a un kit completo?

• Sostituzione "tutto in uno" - Elimina la necessità di diagnosticare e sostituire i singoli componenti difettosi.
  
• Ripristina le prestazioni ottimali: garantisce la corretta pressione di sovralimentazione, il flusso d'aria e l'efficienza di raffreddamento.
  
• Previene guasti futuri: sostituisce i componenti usurati dell'intero sistema per evitare riparazioni ripetute.
  
• Migliora l'efficienza del motore: il flusso d'aria e il raffreddamento ottimizzati migliorano la combustione e l'erogazione di potenza.
  
• Ideale per la manutenzione preventiva o per elaborazioni ad alte prestazioni: adatto sia alla manutenzione ordinaria che agli aggiornamenti orientati alle prestazioni.