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Coppa del cambio / coppa dell'olio

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97032102500KIT/1
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Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter, reducing long-term maintenance costs and environmental waste.

Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagram Ref No. 28 + 29

What It Does

The PDK oil sump plays a critical role in the operation of your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:

  • Lubricate internal components to reduce wear and friction.
  • Regulate temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
  • Filter debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
  • Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.

This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.

Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in many performance cars are susceptible to:

  • Warping from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
  • Cracking or distortion caused by torque stress or road debris impact.
  • Thread wear from repeated fluid services.
  • Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.

Additionally, neglecting transmission fluid changes can cause:

  • Poor shifting performance or hesitation.
  • Overheating and accelerated clutch wear.
  • Contaminant buildup, leading to internal component damage.

By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.

Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:

  • Serviceable Filter Design – Unlike the standard setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during fluid changes.
  • Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium, offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
  • Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for correct clearances and easy installation.
  • Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently than plastic, extending fluid and component life.
  • Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.

Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.

Advantages at a Glance

  • High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
  • Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
  • Better heat management and structural rigidity
  • Guaranteed fit and easy installation
  • Includes premium filter and gasket for complete service
  • Warp-free sealing for leak-free performance
  • Quality control verified for every component



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97032102500KIT
97032102500

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97032102500KIT
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Filtro coppa olio cambio con guarnizione e kit olio.

oematch

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera PDK - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera PDK - 2014 al 2014

Il kit include
Coppa dell'olio, con tappo di scarico

Viti di fissaggio x 14
Fluido trasmissione ATF III x 9 litri



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97032102500KIT
97032102500
97032180900
00004330573
00004330624
95830054000

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00004330573
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Grasso per pressioni estreme - tubo da 80 g

Per cambi PDK e scatole di rinvio 4WD

porsche

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne
Porsche 9YA Cayenne
Porsche 95B Macan - dal 2014 al 2018
Porsche 970 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 971 Panamera - dal 2017 al 2024
Porsche 718 Boxster - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 991.2 - dal 2017 al 2019



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00004330573
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97032180900
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Bullone testa tonda piatta coppa olio - M6 x28,5
Venduto singolarmente - 14 richiesti per auto

porsche

Adatto a:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo - 2011 al 2016 (trasmissione PDK)

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Diagramma Rif. No. 30

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95832543500
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Filtro olio cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> Cambio automatico a 8 marce
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

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Diagramma rif. 30.

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115026

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95832543500/1
Product Information
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Filtro olio cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> Cambio automatico a 8 marce
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

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Diagramma rif. 30.

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95832137100K
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Guarnizione coppa olio cambio e kit filtri.

oematch

Il kit include:
1 guarnizione AT
1 filtro AT
11 rivetti

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> Cambio automatico a 8 marce
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

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95832137100
95832543500

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Articolo su ordinazione speciale
95832137100
Product Information
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Guarnizione coppa olio cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> Cambio automatico a 8 marce
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

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Diagramma rif. 34.

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95832137100/1
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Guarnizione coppa olio cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> Cambio automatico a 8 marce
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 34.

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95832137100
115025
115 025
95832137100

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95532136800
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Piastra magnetica coppa olio cambio

porsche

Si adatta:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 cambio Tiptronic
Cambio Tiptronic per Porsche 957 Cayenne 2007-10
Porsche 958 Cayenne 2011-17 Cambio automatico a 8 velocità
Porsche 970 Panamera Diesel 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 marce
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012 >> Cambio Tiptronic a 8 rapporti.

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Diagramma rif. 33.

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95532136800
95532136800

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95832136100
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Coppa dell'olio del cambio/trasmissione.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-18 - Modelli Tiptronic
Porsche 970 Panamera 2010-16 - Modelli Tiptronic*

Schema rif. 37.

*NOTA: a differenza della Cayenne, la 970 Panamera potrebbe essere equipaggiata con la trasmissione PDK a 7 velocità della Porsche (PR 250). Si prega di notare che questa coppa è compatibile solo con i modelli Tiptronic e non è adatta ai veicoli dotati di PDK. Per confermare quale trasmissione ha il tuo veicolo, guarda lo stelo del selettore delle marce: i modelli con PDK avranno "PDK" inciso sullo stelo, mentre i modelli Tiptronic non presentano questa marcatura. Non esitare a contattarci con il numero VIN del tuo veicolo per la conferma.

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95832136100
95832136100

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7966
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Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico

#terra del mugnaio#

DESCRIZIONE:

Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.

APPLICAZIONE:

Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.

Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.

VANTAGGI PER L'UTENTE:

• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza

PROFILO DELLE PRESTAZIONI:

• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B

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7966
7966JMP
7966GMS

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8376
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Millers Oil Olio per trasmissioni TRX Synth 75w90 completamente sintetico

#terra del mugnaio#

DESCRIZIONE:

Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.

APPLICAZIONE:

Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.

VANTAGGI PER L'UTENTE:

• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati

PROFILO DELLE PRESTAZIONI:

• API GL-4
• API GL-5

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8376
5252
5252FJ
8376FJ
8376
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00004330514
00004320729
00004330513
99991708000

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97032102500/2
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Coppa dell'olio PDK in alluminio con filtro dell'olio sostituibile - Progettata per resistenza, longevità e facilità di manutenzione
La coppa dell'olio PDK in alluminio con filtro dell'olio sostituibile è un upgrade di alta qualità progettato per sostituire la coppa del cambio in materiale composito standard presente in molti veicoli ad alte prestazioni. Realizzata in alluminio ad alta resistenza e resistente alla corrosione , offre una durata superiore, un raffreddamento migliorato e una manutenzione più semplice, mantenendo al contempo un montaggio preciso e la compatibilità con il sistema di trasmissione originale.
A differenza dei modelli tradizionali che richiedono la sostituzione dell'intera coppa durante la manutenzione, questa coppa è dotata di un filtro dell'olio sostituibile , riducendo i costi di manutenzione a lungo termine e gli sprechi ambientali.

Perfetto per i proprietari e gli appassionati Porsche che cercano prestazioni, precisione e praticità.

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Schema Rif. n. 28 + 29

Cosa fa

La coppa dell'olio del PDK svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento del sistema di trasmissione a doppia frizione. Contiene il fluido di trasmissione e il filtro, che insieme:

  • Lubrificare i componenti interni per ridurre l'usura e l'attrito.
  • Regola la temperatura disperdendo il calore generato durante i cambi di marcia.
  • Filtra detriti e particelle metalliche , garantendo una circolazione pulita del fluido.
  • Mantenere la stabilità della pressione idraulica per un innesto delle marce fluido e uniforme.

Questa coppa dell'olio sostitutiva in alluminio offre una superficie di tenuta senza deformazioni, una conduttività termica ottimale e dimensioni OE adatte per una semplice installazione mediante bulloni.

Perché le coppe dell'olio PDK si rompono
Le coppe del cambio standard in materiale composito (plastica) presenti in molte auto ad alte prestazioni sono soggette a:

  • Deformazione dovuta a cicli termici , che provoca perdite di fluido e tenuta non corretta.
  • Crepe o distorsioni causate da sollecitazioni di coppia o impatto con detriti stradali.
  • Usura della filettatura dovuta a ripetuti interventi di manutenzione dei fluidi.
  • Filtri integrati non sostituibili , che richiedono la sostituzione completa della vaschetta ad ogni manutenzione.

Inoltre, trascurare i cambi del fluido della trasmissione può causare:

  • Scarse prestazioni di cambio marcia o esitazione.
  • Surriscaldamento e usura accelerata della frizione.
  • Accumulo di contaminanti che può causare danni ai componenti interni.

Passando a una vasca di raccolta in alluminio resistente con filtro sostituibile, si eliminano i punti deboli del design standard e si garantisce un'affidabilità costante.

Perché dovrebbe essere sostituito o aggiornato
La sostituzione o l'aggiornamento della coppa dell'olio PDK in alluminio offre vantaggi misurabili in termini di prestazioni, affidabilità e manutenzione:

  • Design del filtro riparabile : a differenza della configurazione standard, è possibile sostituire il filtro in modo indipendente, risparmiando tempo e denaro durante i cambi di fluido.
  • Durata a lungo termine : realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza , che offre resistenza a deformazioni, crepe e corrosione.
  • Montaggio garantito : realizzato secondo le precise dimensioni della coppa OE per garantire spazi corretti e una facile installazione.
  • Dissipazione del calore migliorata : l'alluminio dissipa il calore in modo più efficiente rispetto alla plastica, prolungando la durata dei fluidi e dei componenti.
  • Maggiore durata della trasmissione : protegge da contaminazione e usura, garantendo cambi di marcia più fluidi e riducendo l'usura a lungo termine.

Ogni unità è sottoposta a controlli di qualità in ogni fase della produzione, garantendo il massimo livello di precisione, integrità della tenuta e affidabilità delle prestazioni.

Vantaggi a colpo d'occhio

  • Costruzione in alluminio ad alta resistenza e resistente alla corrosione
  • Filtro di servizio sostituibile (non è necessario sostituire l'intera vaschetta)
  • Migliore gestione del calore e rigidità strutturale
  • Vestibilità garantita e facile installazione
  • Include filtro e guarnizione premium per un servizio completo
  • Sigillatura senza deformazioni per prestazioni senza perdite
  • Controllo di qualità verificato per ogni componente



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97032102500
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97032102500
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Coppa dell'olio. Porsche 970 Panamera PDK con tappo di scarico.

si prega di ordinare anche
14x97032180900

porsche

Si adatta:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
con trasmissione PDK

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Diagramma Rif. N. 28 + 29.

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97032102500
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97032102500/1
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Product Information
Coppa dell'olio. Porsche 970 Panamera PDK con tappo di scarico.
non hai bisogno di guarnizioni, il tuo garage utilizzerà un sigillante
si prega di ordinare anche
14x97032180900
1 x 00004330573

oematch

Si adatta:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
con trasmissione PDK

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Hybrid


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Diagramma Rif. N. 28 + 29.

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97032102500
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Informazioni su Coppa del cambio / coppa dell'olio

Coppa dell'olio/coppa del cambio Porsche | Progettata con precisione per una lubrificazione affidabile della trasmissione

La coppa dell'olio del cambio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di trasmissione della tua Porsche. Funge da serbatoio per il fluido del cambio, garantendo la corretta lubrificazione, il raffreddamento e il corretto funzionamento idraulico dei componenti interni. Una coppa di alta qualità mantiene l'olio del cambio ben filtrato e privo di contaminanti, essenziale per mantenere cambi di marcia fluidi e prestazioni generali della trasmissione.

Noi di Design911 forniamo coppe del cambio e coppe dell'olio di alta qualità, progettate per soddisfare o superare gli standard ingegneristici originali. Realizzate in resistente alluminio pressofuso o materiali compositi rinforzati, ogni unità offre tenuta stagna, resistenza alla corrosione e dissipazione del calore eccezionali per un'affidabilità a lungo termine.

Che si tratti di eseguire un intervento di manutenzione sulla trasmissione, riparare una perdita o passare a una coppa dell'olio più performante, le nostre coppe dell'olio per cambio Porsche garantiscono durata, montaggio preciso e una gestione dei fluidi superiore.

A cosa servono le coppe del cambio/coppe dell'olio?

La coppa dell'olio del cambio funge da alloggiamento principale per l'olio della trasmissione, contribuendo a mantenere il livello e la temperatura corretti del fluido per un funzionamento fluido ed efficiente.

Funzioni principali:

  • Conserva e gestisce l'olio del cambio o della trasmissione.
  • Aiuta a raffreddare la trasmissione dissipando il calore.
  • Protegge i componenti interni dai contaminanti.
  • Fornisce un punto di montaggio per il tappo di scarico e il filtro dell'olio (ove applicabile).
  • Mantiene una lubrificazione costante durante l'accelerazione, la frenata e le curve.

Senza una coppa dell'olio o una coppa dell'olio funzionanti correttamente, il fluido del cambio può fuoriuscire, causando surriscaldamento, scarsa lubrificazione e, infine, danni interni.

Perché le coppe del cambio/coppe dell'olio si rompono o perdono?

Le coppe del cambio sono esposte a calore continuo, vibrazioni e detriti stradali. Nel tempo, queste condizioni possono causare danni, perdite o corrosione.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Danni da impatto causati da detriti stradali o cordoli.
  • Alloggiamento deformato o incrinato a causa di cicli di calore o bulloni eccessivamente serrati.
  • Superfici corrose o guarnizioni usurate.
  • Tappi di scarico danneggiati o filettature danneggiate.
  • Accumulo di contaminanti che riduce il flusso dell'olio e l'efficienza del raffreddamento.

Quando una coppa dell'olio si rompe o perde, potresti notare del fluido della trasmissione sul terreno, irregolarità nel cambio o surriscaldamento: tutti segnali che indicano la necessità di sostituzione o manutenzione.

Perché sostituire o aggiornare la coppa dell'olio/del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di una coppa dell'olio del cambio danneggiata o che perde previene la perdita di fluido, il surriscaldamento e l'usura interna del cambio. Le coppe ad alte prestazioni migliorate offrono un raffreddamento migliorato e un flusso d'olio ottimizzato, ideali per i modelli Porsche ad alte prestazioni o da pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il funzionamento senza perdite del cambio e i livelli corretti dei liquidi.
  • Previene il surriscaldamento e la mancanza di lubrificazione.
  • Migliora la circolazione dell'olio e l'efficienza del raffreddamento.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alta resistenza.
  • Design a montaggio diretto per i modelli Porsche 911, Cayman, Boxster e PDK.
  • Essenziale per la manutenzione, la ricostruzione e la sostituzione dei fluidi del cambio.

Si consiglia di sostituire le guarnizioni della coppa dell'olio e i tappi di scarico durante l'installazione per garantire una tenuta perfetta e una protezione duratura.

Punti salienti

  • Coppe del cambio e coppe dell'olio Porsche di precisione.
  • Struttura resistente in alluminio pressofuso o composito rinforzato.
  • Design resistente alle perdite con dissipazione del calore superiore.
  • Ideale per applicazioni stradali, di restauro o per sport motoristici.
  • Ricambi a montaggio diretto compatibili con un'ampia gamma di modelli Porsche.
  • Migliora l'affidabilità, il raffreddamento e le prestazioni del cambio.

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