Tubi flessibili del blocco motore

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento è un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento originale Porsche, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di ritorno rigido contribuisce a completare il circuito di circolazione del liquido di raffreddamento, garantendo temperature del motore stabili e un funzionamento affidabile del riscaldatore. Progettato secondo le specifiche Porsche, offre un montaggio preciso e una lunga durata ed è utilizzato su vari modelli Porsche.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

• Restituisce il flusso del refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento per completare il ciclo di circolazione.
  
• Aiuta a mantenere un corretto controllo della temperatura del motore assicurando che il liquido refrigerante si muova continuamente nel sistema.
  
• Supporta il circuito del riscaldatore , poiché è necessaria una circolazione costante del refrigerante affinché il nucleo del riscaldatore eroghi aria calda.
  
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e sicuro , riducendo il rischio di piegature o collassi rispetto ai tubi flessibili.
  
  

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento in cui si collegano i tubi flessibili.
• Un tubo di ritorno difettoso può causare una lenta perdita di refrigerante, con conseguenti ripetuti rabbocchi.
• Perdite o restrizioni nel circuito di ritorno possono ridurre la circolazione del liquido di raffreddamento e causare un aumento della temperatura del motore.
• Una perdita di liquido refrigerante dal tubo provoca spesso un odore dolciastro molto evidente nel vano motore.
• Poiché si tratta di un tubo rigido, il guasto si manifesta spesso con corrosione/ruggine (esterna), crepe, metallo indebolito vicino a giunti o punti di montaggio
  
• Se il flusso del refrigerante è ridotto, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere abbastanza refrigerante caldo, con conseguente riscaldamento debole o incoerente dell'abitacolo.
• Nei modelli Porsche moderni potrebbero essere attivati avvisi relativi al livello del liquido di raffreddamento o al surriscaldamento se il tubo inizia a perdere.

• Previene perdite e perdite di refrigerante che possono rapidamente portare a bassi livelli di refrigerante e a perdite di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore se il liquido di raffreddamento non riesce a circolare correttamente.
  
• Ripristina il corretto flusso del refrigerante , garantendo che il sistema di raffreddamento funzioni come progettato in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché è necessaria una circolazione costante del refrigerante affinché il radiatore del riscaldamento funzioni correttamente.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, guarnizioni, sensori e parti del motore vicine.

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento è un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per trasportare il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di ritorno rigido contribuisce a completare il circuito di circolazione del liquido di raffreddamento, garantendo temperature del motore stabili e un funzionamento affidabile del riscaldatore. Progettato secondo le specifiche Porsche, offre un montaggio preciso e una lunga durata ed è utilizzato su vari modelli Porsche.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

• Restituisce il flusso del refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento per completare il ciclo di circolazione.
  
• Aiuta a mantenere un corretto controllo della temperatura del motore assicurando che il liquido refrigerante si muova continuamente nel sistema.
  
• Supporta il circuito del riscaldatore , poiché è necessaria una circolazione costante del refrigerante affinché il nucleo del riscaldatore eroghi aria calda.
  
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e sicuro , riducendo il rischio di piegature o collassi rispetto ai tubi flessibili.
  
  

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento in cui si collegano i tubi flessibili.
• Un tubo di ritorno difettoso può causare una lenta perdita di refrigerante, con conseguenti ripetuti rabbocchi.
• Perdite o restrizioni nel circuito di ritorno possono ridurre la circolazione del liquido di raffreddamento e causare un aumento della temperatura del motore.
• Una perdita di liquido refrigerante dal tubo provoca spesso un odore dolciastro molto evidente nel vano motore.
• Poiché si tratta di un tubo rigido, il guasto si manifesta spesso con corrosione/ruggine (esterna), crepe, metallo indebolito vicino a giunti o punti di montaggio
  
• Se il flusso del refrigerante è ridotto, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere abbastanza refrigerante caldo, con conseguente riscaldamento debole o incoerente dell'abitacolo.
• Nei modelli Porsche moderni potrebbero essere attivati avvisi relativi al livello del liquido di raffreddamento o al surriscaldamento se il tubo inizia a perdere.

• Previene perdite e perdite di refrigerante che possono rapidamente portare a bassi livelli di refrigerante e a perdite di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore se il liquido di raffreddamento non riesce a circolare correttamente.
  
• Ripristina il corretto flusso del refrigerante , garantendo che il sistema di raffreddamento funzioni come progettato in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché è necessaria una circolazione costante del refrigerante affinché il radiatore del riscaldamento funzioni correttamente.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, guarnizioni, sensori e parti del motore vicine.